Gravel bike som året-runt-pendlare?

mumen_rider

mumen_rider

Medlem
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Letar efter en cykel som gör det riktigt roligt att pendla ca 12 km från sydvästra Stockholm, genom stan, till Nordöstra Stockholm, och tillbaka, varje vardag, hela året.

Det jag behöver kunna bära med mig på cykeln är min laptop, kläder, handduk, lite toalettartiklar samt matlåda.
Planerar dessutom att använda denna pendling som min primära träning. Jag är därför inte rädd för att bli svettig. Cykelgarage finns tillgängligt på platsen jag pendlar till.

Är ny till världen av cyklar men det jag har kommit fram till so far är att jag vill ha Shimano 105, eller likvärdigt, just eftersom de är så himla pålitliga. Dessutom verkar de vara så pass vedertagna favoriter att jag misstänker att underhåll/byte av delar blir extra smidigt. Har jag rätt i detta?

Jag vill även ha en cykel där dubbdäck får plats eftersom jag planerar att cykla på vintern.

Sedan vill jag gärna ha bockstyre, så att jag känner mig som en racer. Då blir det roligare att pendla tror jag.

Cykeln jag har fastnat för nu är denna:
https://www.lannasport.se/sv/articles/2.3777.248734/nishiki-nishiki-xone-herr-2023

Vad tycker ni? Är den prisvärd? Passar den mina behov? Har ni några andra rekommendationer eller tips? Tips på väskor/mounts?

Alla svar varmt välkomna!
Hälsningar
Mumen Rider
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Jag hade en väldigt liknande kravspecifikation som du när jag letade pendlingscykel för något år sedan; Gravel, plats/fästen för skärmar, dubbla klingor fram, bockstyre och skivbromsar.
Jag upptäckte dock att andrahandsmarknaden var väldigt mycket mer prisvärd än att köpa nytt. Jag hittade (efter en del letande) en Scott Speedster Gravel 20 (2019) på Blocket för ett väldigt bra pris.

Mitt råd är alltså att leta begagnat. Jag tycker att dina krav/önskemål är rimliga, men du kommer kunna spara mycket pengar på att leta här på K&S samt Blocket. Utbudet är stort, särskilt runt Stockholm.

Lycka till!

PS. Jag valde bort att ha mina prylar i väskor på ramen då jag anser att detta försämrar ”racerkänslan” som du efterfrågar. Jag har istället en vattentät ryggsäck, funkar för mig.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Proffslösningen är någon form av gravelhoj där du monterar rostfria Gilles Berthoud-skärmar med ego- och kompislappar långt ner samt navdynamo och belysning från SON med standlight. Jag hade nästan garanterat valt någon form av hållare med "fast" monterad väska, så att cykeln alltid stod redo.

Allt ovan krävs för min del innan cykeln blir ett riktigt bruksfordon. Ingen hade accepterat en bil utan belysning som kunde sättas på med en knapp när det blev mörkt, eller att det oavbrutet skvätte smutsigt saltvatten på fötterna hela resan.

Många kör med batteribelysning med svajiga fästen och sneda plastskärmar som är minst lika svajiga. Det fungerar väl hjälpligt kanske, men jag hade inte pallat det i längden. Värdera cykeln högre än så och bygg en riktig!?

Såhär ser min dylika cykel ut (inga perfekta bilder, men tänk bort alla väskorna förutom den på porteurracket på ena bilden...). Även om jag ofta väljer en annan cykel i den rena saltslaskcyklingen...

0B680BD0-A471-4E19-997D-10D0B974A2C1.jpeg


81FB5D77-9C05-487F-8F62-9DC5A7FD9FC2.jpeg


Ramen är en aning godtycklig kan jag känna, så länge den har fästen för skärmar och plats för skärmar och 35-däck (tänk på att snö ska få plats också, så inte för tight).

105-grupp är funkis, men underhåll kommer du aldrig undan. Lägg dig på en nivå där du tar hand om grejerna lite och ofta istället för att köra skiten i botten och sen stå still. Underhåll och väderutsatthet är det man betalar för att cykelpendla - allt annat är billigare och bättre än pendling med något annat fordon tror jag. För att inte tala om det psykiska och fysiska välmåendet!

Edit: cykeln på bild är byggd som en racer geometrimässigt och har ganska snärtigt stål i ramen, vilket gör den rapp och rolig. Last framtill tar bort lite av den sprättiga känslan, och få moderna cyklar är byggda på ett sätt som gör att de bär last framtill bra utan att det påverkar körkänslan. Värt att notera. I övrigt blir en cykel med vettig ram och välmonterade och välbyggda delar likt cykeln ovan väldigt bra att cykla på. Jag hade undvikit alla former av "tröga" cyklar med tunga ramar och plats för jättestora däck då det följer en massa tråkiga köregenskaper på ramen med detta.

Tänk lätt och rapp cykel, men med seriösa, funktionella och hållbara komponenter! Cykling ska vara rolig!
 
Senast ändrad:
Gravel bike som året-runt-pendlare?
mumen_rider sa:
Letar efter en cykel som gör det riktigt roligt att pendla ca 12 km från sydvästra Stockholm, genom stan, till Nordöstra Stockholm, och tillbaka, varje vardag, hela året.
Klicka för att se resterande...
Hur ser parkeringsmöjligheterna ut på jobbet? Går det att ta in cykeln nånstans? Annars bör du även (tyvärr) förkovra dig i en av lås-trådarna.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
mumen_rider sa:
Letar efter en cykel som gör det riktigt roligt att pendla ca 12 km från sydvästra Stockholm, genom stan, till Nordöstra Stockholm, och tillbaka, varje vardag, hela året.
Klicka för att se resterande...
Som vanligt en motstridig kravbild. "riktigt roligt att pendla" innebär nästan alltid en helt vanlig landsvägshoj. Medans "hela året" implicerar något annat mindre roligt att cykla på. 12 km är ju inte särskilt långt så tveksamt om det behövs en 20k hoj med 105 för detta. Jag skulle nog vara ungefär lika glad på en tiagra hoj. För året runt pendling gillar jag en utväxling med ca 46/36 fram och 12-27 bak, på inte alltför kuperad bana. Jag skulle tveka att handla från Länna Sport, och framförallt inte låta dem montera skärmarna i samband med köp.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Slår ett slag för MB31 enl ovan, ser inte hur något i den prisklassen ens är i närheten. Finns även stänkskydd för vintern som sitter som berget, till skillnad från andra man testat.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
velo-gravel-bergamont-grandurance-rd-7-2022.jpg

BERGAMONT GRANDURANCE RD 7
Finns i lager hos Cykloteket.

2x11 105 R7000
Hydrauliska skivbromsar
Schwalbe G-One Allround 40mm (rymms 50mm utan stänkskärmar)
50mm stänkskärmar
Navdynamo, Herrmans H-Black MR8 lampa, presterar bra i test
Fästpunkter på framgaffeln för front rack. Bra att ha uppsikt över väskan i stadstrafiken, Göteborgs-Posten - Polisen varnar för cyklande tjuv.
Liten lätt pakethållare bak, med ett par COBAGS Bikezac ihopvikta i pendlingsväskan kan du handla på hemvägen.

Kolla Sambal Oeleks recension på RD6!
 
Senast ändrad:
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Cube Nuroad FE? Kommer färdig med skörmar, hållare för väskor bak, dynamo och lampor fram och bak. Bara förlänga framskärmen till hösten så är det klart.

www.bike-discount.de

Nuroad Race FE grey´n´black

Open 360° view Grippy, lightweight and comfortable 40mm folding tyres and the full carbon fork help you tackle even unmade roads with ease. Shimano's GRX 2x11 gears and all-weather hydraulic disc brakes ensure you're always in...
www.bike-discount.de www.bike-discount.de

Det finns en billigare oxå, men satsa på helt hydrauliska bromsar. Önskar jag gjort det… Skönt med dynamo. Sköt om baknavet så kanske det håller längre än för mig.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Många bra tips ovan. Mitt bidrag blir att saltningen under vintern i Sthlm sliter oerhört mkt på cykeln. Rekommenderar därför att ha en billigare cykel för den årstiden, eller vara väldigt noggrann med avspolning och rengöring.
Gillar även min Carradice-väska för pendling. Enkel att ta på & av och jag slipper svettig rygg av ryggsäck.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Jag har ungefär din kravbild och har i stort haft din pendlingsväg och jag kör med två olika pendelcyklar. Bägge cyklarna har pakethållare och jag kör med en sidohängd väska. Jag tycker att det är skönt att slippa ryggsäck och tar skammen. Bägge cyklarna har ordentliga skärmar och hemmafixade ego- och kompislappar. En stor fördel med två cyklar är att jag alltid har en fungerande cykel även om jag får ett fel på på någon av dem.
På vintern har jag primärt en sporthybrid med platt styre (men utan fjäderben) som tar 32 mm dubbdäck under skärmarna (byter till slicks på våren). När jag inte behöver dubbdäck har jag en gravel med skärmar (har odubbade friktionsdäck på vintern).
Jag ser fördelarna med navdynamo men jag kör med dubbla batteridrivna cykellysen, en uppsättning uppladdningsbar och en uppsättning med AA/AAA batterier. De uppladdningsbara lamporna har betydligt bättre ljusstyrka men jag vill inte riskera att inte ha fungerande lampor och AA/AAA-batterier finns i närmaste mack eller kiosk.
Stockholm är lömskt på vintern, > 95 % av vägen fungerar det riktigt bra med vanliga sommardäck men det finns ofta fläckar med riktigt hal is och då duger bara fräscha dubbdäck. Det är mycket bättre att slita med trögtrampade dubbdäck än att syna asfalten på nära håll, tro mig.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Med typ samma kravbild har jag "köpt" en Trek Domane AL4. Den kan ta smala dubbdäck även med skärm. Valde tiagra ist för 105 för att få lite billigare slitdelar, hydrauliska bromsar var mitt krav.

Har Dynamo på min gamla pendlare, men går tillbaka till batterilampa, det är ganska få av mina mil som körs i riktigt mörker, och resten av tiden är det ju en dyr del som blir smutsig och dyr.

Håller med om väska på ryggen för den normala packningen, men jag sköter även storhandling på cykel, då vill jag kunna hänga på mina sidväskor.

Dock tycker jag denna inte är prisvärd. Motsvarande cykel från canyon (om de haft ngt i lager) är ca 5k billigare. Men detta var förmånscykel via bikelease.se, så då var det inte riktigt fritt val.
PXL_20230721_094145385.jpg
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Jag har samma funderingar som @mumen_rider fast ytterligare ett par km enkel väg, ca 20km, och motsatt riktning ? dock kommer denna sträcka köras 1-2 gånger i veckan så det är helt ok med att man blir lite tröttare. Dusch, cykelgarage och sådant finns.

Samma möjligheter som @earnstrom med bikelease.se.

Fråga 1:
Lite mer begränsat då men är al4 fullt tillräckligt eller är det värt att gå på Scott speedster 20? Det skiljer ju några tusen över tiden men man verkar ju få lite schysstare delar. Är detta meningslöst om det i princip är en pendelhoj för träning och jag kommer aldrig/väldigt sällan köra i naturen eller ligga och pressa landsväg.

Fråga 2: är det ens gravel som gäller för året runt? Efter forskning verkar möjligheten med däcken större, positionen bekvämare och monteringen möjlig. Är det korrekt? Jag kommer ju knappt röra annat än asfalt annat än för att gena som man kanske gör om cykeln tillåter.

Är det något annat jag missar? Jag är inte särskilt priskänslig så men vill ju inte slänga pengar på något som jag inte har någon nytta av.

Min erfarenhet är många år i stan med 3-5km enkel väg med Scott sub 10 som jag verkligen gillade men den är stenhård och alla ojämnheter kändes verkligen. Bockstyret känns självklart så mer än en mil på sub 10 kändes i handlederna och jag är lite äldre nu med.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Karmalicious79 sa:
Jag har samma funderingar som @mumen_rider fast ytterligare ett par km enkel väg, ca 20km, och motsatt riktning ? dock kommer denna sträcka köras 1-2 gånger i veckan så det är helt ok med att man blir lite tröttare. Dusch, cykelgarage och sådant finns.

Samma möjligheter som @earnstrom med bikelease.se.

Fråga 1:
Lite mer begränsat då men är al4 fullt tillräckligt eller är det värt att gå på Scott speedster 20? Det skiljer ju några tusen över tiden men man verkar ju få lite schysstare delar. Är detta meningslöst om det i princip är en pendelhoj för träning och jag kommer aldrig/väldigt sällan köra i naturen eller ligga och pressa landsväg.

Fråga 2: är det ens gravel som gäller för året runt? Efter forskning verkar möjligheten med däcken större, positionen bekvämare och monteringen möjlig. Är det korrekt? Jag kommer ju knappt röra annat än asfalt annat än för att gena som man kanske gör om cykeln tillåter.

Är det något annat jag missar? Jag är inte särskilt priskänslig så men vill ju inte slänga pengar på något som jag inte har någon nytta av.

Min erfarenhet är många år i stan med 3-5km enkel väg med Scott sub 10 som jag verkligen gillade men den är stenhård och alla ojämnheter kändes verkligen. Bockstyret känns självklart så mer än en mil på sub 10 kändes i handlederna och jag är lite äldre nu med.
Klicka för att se resterande...
1. Jag tycker Scott är lite ful, så valde bort dem. Merida Scultura Endurance kollade jag på också, typ samma pris men 105 istället för tiagra, men inga bra fästen.

För en kombo-cykel duger tiagra absolut för lite landsvägsåka också tycker jag.

2. Domane är ju inte marknadsförd som gravel, men överlappet är stort mellan typerna där. Men du har ungefär rätt eftersom gravel säljs för bikepacking också. Men moderna Endurance racers tenderar att ha plats för breda däck och i vissa fall fästen för olika saker.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
earnstrom sa:
1. Jag tycker Scott är lite ful, så valde bort dem. Merida Scultura Endurance kollade jag på också, typ samma pris men 105 istället för tiagra, men inga bra fästen.

För en kombo-cykel duger tiagra absolut för lite landsvägsåka också tycker jag.

2. Domane är ju inte marknadsförd som gravel, men överlappet är stort mellan typerna där. Men du har ungefär rätt eftersom gravel säljs för bikepacking också. Men moderna Endurance racers tenderar att ha plats för breda däck och i vissa fall fästen för olika saker.
Klicka för att se resterande...
Tack för svar!

Jag har kollat lite mer och fastnade för Meridan. Den tilltalar mig på något sätt och verkar väldigt uppskattad. Båda är ju mer asfalthojar med vad jag kan läsa mig till vilket jag också förväntar mig att vara på och lite bredare däck med dubb till vintern (35mm) känns ju tillräckligt och någorlunda dämpande vid smällar (vilket Scott SUB 10 inte var). Jag hittade inte allt för mycket information om monteringspunkter men hittade iaf. att den tar stänkskärmar så det räcker ju rätt långt för mig. Så om det är något mer du tänkte kring det (bara specialskärmar eller något?) så får du gärna berätta mer för för mig kändes den bara som ett bättre alternativ kring allt jag läst med samma komforttanke och så. :)
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Karmalicious79 sa:
Tack för svar!

Jag har kollat lite mer och fastnade för Meridan. Den tilltalar mig på något sätt och verkar väldigt uppskattad. Båda är ju mer asfalthojar med vad jag kan läsa mig till vilket jag också förväntar mig att vara på och lite bredare däck med dubb till vintern (35mm) känns ju tillräckligt och någorlunda dämpande vid smällar (vilket Scott SUB 10 inte var). Jag hittade inte allt för mycket information om monteringspunkter men hittade iaf. att den tar stänkskärmar så det räcker ju rätt långt för mig. Så om det är något mer du tänkte kring det (bara specialskärmar eller något?) så får du gärna berätta mer för för mig kändes den bara som ett bättre alternativ kring allt jag läst med samma komforttanke och så. :)
Klicka för att se resterande...
När jag kollade på meridan i butik fick jag intrycket att dess fästen bara funkade för deras specialskärmar. Men det finns ju standardskärmar för racer som inte använder vanliga fästen som jag antar funkar.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
En gravel funkar kanon som pendlare. Kör en Trek Checkpoint Driftless med laptopryggsäck med regnskydd och lite schyssta regnkläder 2x10 km dagligen.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Karmalicious79 sa:
Tack för svar!

Jag har kollat lite mer och fastnade för Meridan. Den tilltalar mig på något sätt och verkar väldigt uppskattad. Båda är ju mer asfalthojar med vad jag kan läsa mig till vilket jag också förväntar mig att vara på och lite bredare däck med dubb till vintern (35mm) känns ju tillräckligt och någorlunda dämpande vid smällar (vilket Scott SUB 10 inte var). Jag hittade inte allt för mycket information om monteringspunkter men hittade iaf. att den tar stänkskärmar så det räcker ju rätt långt för mig. Så om det är något mer du tänkte kring det (bara specialskärmar eller något?) så får du gärna berätta mer för för mig kändes den bara som ett bättre alternativ kring allt jag läst med samma komforttanke och så. :)
Klicka för att se resterande...
Kolla en gång till, det är inte självklart att det får plats både skärmar och 35 mm dubbdäck. Jag har 32 mm dubbdäck på min allroad och det är med minimal marginal.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Gravel bike som året-runt-pendlare?
KjellF sa:
Kolla en gång till, det är inte självklart att det får plats både skärmar och 35 mm dubbdäck. Jag har 32 mm dubbdäck på min allroad och det är med minimal marginal.
Klicka för att se resterande...
Tack för tipset att kolla närmare. Det är precis så på meridan med. Kör du skärmar är det 32 som gäller vilket även gäller Trek al4 men det är kanske helt ok det med? Körde 32 på förra men då var det kortare sträckor och i stan som kanske ger aningen andra förutsättningar.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Johan T sa:
Den dä

Framlampan shiny 50 är kass om du vill se, inte bara synas. Cuben såg på bilderna ut att ha bytt till en vassare. Den hade Shiny 50 förut.
Klicka för att se resterande...
Exakt, cube har en "Supernova E3 Pure 3"

Hur som helst så föredrar jag att ha en lampa som drivs av batteripack istället för dynamo.
Dels är det lättare att hitta/byta hjul plus att då är det en pryl mindre som behöver vårdas.

Eller vad säger happy? är det dynamo som gäller 2023? ?
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Navdynamo är helt rätt på en pendlar- eller stadscykel IMHO. Grymt skönt att slippa sätta på/ta av lampor och att ladda batterier under en stor del av året. Underlättar också om man ska stanna och handla på vägen.
Shimano nav och Busch + Müller lampa duger gott.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Jag bor nära ett köpcentrum och har haft ganska långa pendlingsvägar (ibland även omvägar utanför belyst). Jag handlar aldrig på vägen. Mitt val av lampa har varit en riktigt starkt lysande uppladdningsbar och en skaplig med AA/AAA-batterier. Då klarar jag mig bra utanför belyst område och jag klarar mig alltid hem även om jag glömt att ladda.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Kidnappar tråden ett kort ögonblick gällande en fråga jag har om däck och året-runt-pendling i Stockholmsområdet (endast asfalt).

I år är det min första säsong med en gravel hoj som jag använder för pendling och idag sitter det ett par däck som är mer mot landsvägshållet. Men nu när mörkret och kylan börjar göra sig påmint, undrar jag vad för typ av däck jag ska ha för höst/vinter?
Grövre mönstrade däck eller dubb?
Vad föredras och varför?
(Bytte av däck en gång/ säsong räcker för mig)
 
Senast ändrad:
Gravel bike som året-runt-pendlare?
Det är en smaksak. Om det är pudersnö så funkar det bättre med mönster, är det is är det bättre med dubb. Är det barmark så kör med slicks. I Stockholm skulle jag köra dubb.
 
Gravel bike som året-runt-pendlare?
På vintern i Sthlm funkar det för det mesta även med friktionsdäck, jag kör Michelin star grip men finns andra. Sen har jag även en cykel med dubb så jag kan välja beroende på väderlek. Tycker att det är väldigt sällan det behövs dubb om man håller sig till sopsaltade cykelbanor.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp