Problemet var väl om man skulle förbjuda försäljning av lampor som inte uppfyller StVZO. Då finns inga lampor att uppbåda för skogskörning. Bättre då att förbjuda användning i trafik.
Ah ja. Ungefär som att förbjuda bilister att köra för fort menar du? En sån lag skulle man haft.
Går inte att jämföra. Som att jämföra ringklockan på en cykel med en biltuta. Eller äpplen med päron.
Eller belysning på mötande trafik.
baklampor kan få blinka, inte framlampor.
Jag har bara lampa bak!
isf begår du enligt mig ingen ogärning, så länge vi inte talar om cykling i klunga.
Ja, det har undersökts — och resultatet är ganska nyanserat. Forskning visar att blinkande cykellysen ofta syns bättre än fasta ljus under vissa förhållanden, men det finns också nackdelar.
Blinkande ljus – Fördelar
Syns bättre på långt håll, särskilt i dagsljus eller skymning. Blinkningar drar till sig ögats uppmärksamhet.
Förbrukar ofta mindre batteri än fast ljus.
Gör det lättare för bilister att identifiera dig som en cyklist, snarare än att misstas för en annan typ av ljuskälla.
Blinkande ljus – Nackdelar
Kan vara svårare att bedöma avstånd och hastighet för bilister (blinkningar ger ingen konstant referens).
Kan irritera eller blända, särskilt i mörker och i gruppcykling.
Vissa studier visar att blinkande ljus kan försvinna i bakgrundsljus, särskilt i stadsmiljö med många andra blinkande ljus (t.ex. reklam, bilar, trafiksignaler).
Studier och rekommendationer
Transport Research Laboratory (UK) och andra trafiksäkerhetsinstitut har visat att blinkande ljus ökar upptäcktsgraden av cyklister i dagsljus.
I vissa länder (t.ex. Tyskland) är blinkande framljus inte tillåtna, just för att de anses kunna störa medtrafikanter.
Slutsats
Kombinationen av fast och blinkande ljus är ofta bäst: till exempel fast framljus för att lysa upp vägen, blinkande bakljus för synlighet.
För dagtid eller stadstrafik: Blinkande kan öka synligheten.
För mörker, landsväg, gruppcykling: Fast ljus anses ofta mer trafiksäkert och hänsynsfullt.
Vill du ha länkar till några av studierna eller rekommendationer från exempelvis NTF eller EU-organ?
Det är ju inte så att landsvägarna dagtid är nedlusade med cyklister. Det är i vanlig ordning bilarna som är problemet även ur cyklistperspektiv. Varav blinkande baklampa.
Det skulle väl i så fall vara bra att köra med på bilen också av samma anledning. Alla kör med blinkande fram- och bakljus för säkerhets skull.
Jag vill ha flyglarmshorn på mitt fordon så de andra hör att jag är där. Och bra ljuddämping och noisecanceling i lurarna såklart.
Nä, eftersom bilister ändå håller utkik efter bilar trots rattsurfande. Och skulle en bil köra in i en annan bil i stadsfart händer inte så mycket. Cyklister är oskyddade trafikanter som kan dö av en sån krock bakifrån. Helt annan sak. Dessutom lättare att missa en smal cyklist i periferin än en bil framför en när man kör.
Är det inte så att den inte blinkar utan bara byter intensitet och aldrig stänger av helt?
På kvällen pulserar den, men dagtid blinkar med uppehåll (ej tänd lampa) mellan blinken.
