• Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    C-dale
    Jämför avstånd mellan cyklar, längden på hjulskenan, antal cyklar o hopfällbarhet t.ex.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    swedo
    dnleriksson skrev:
    935 som jag aldrig hört talas om trots grundlig forskning inom det här ämnet för bara två månader sedan ser ju jättebra ut!

    Jag köpte en Velocompact 926 då jag ville ha med 13-pin. Den var alldeles för dyr egentligen tyckte jag, men XXL sålde den helt plötsligt för 3500 så då slog jag till. Hade tänkt köpa en för två cyklar, men sen blev ju den här billigare...

    Jag tycker att jag har hållt utkik; som billigast har jag sett den för 3850. När kostade den 3500?

    ---------------------------------------------------
    Nåt som inte var Ikea, nåt som inte hade lösningar i kanten

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    dnleriksson
    14 mars! Var bara en slump att jag tittade på deras sida då så det var lite tur 😃

    Även 3850 är bra pris för 926. Skiljer ju löjligt mycket mot 927 med 7-pin!

    /Daniel
    _____________________________________________________________
    http://instagram.com

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    error_fatsug
    Någon som vet om Thule 935 går att få in i lastutrymmet på en Volkswagen Golf 07?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Bengt-re
    Jag körde VeloCompact 925 för 3499 på bilia - fungerar bra och rimligt pris.

    "För en generation sedan behövde människan vila efter avslutad arbetsdag. Idag behöver de motion."

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Freddie L
    error_fatsug skrev:
    Har kollat på Thules olika cykelhållare och undrar vad som är skillnaden mellan dessa förutom priset. Varför ska jag betala 6385 kr för en easyfold när en 935 kostar 3385 kr? Någon som vill hjälpa en oinsatt?

    https://www.bikester.se

    https://www.bikester.se

    https://www.bikester.se

    Tack!
    Ja, den finns inte på Thules hemsa?!? Vilken djungel detta är! Jag lutar nog mest åt Thules billigaste eller dyraste. Allt eller inget, men kvalitet som räcker min livstid, typ.

    /Fredrik

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Jensen
    I o för sig ett bättre pris https://www.bike-discount.de

    Men velocompact skulle jag kunna tänka mig även om jag nu har ett easyfold. Velocompact kan väll fällas ihop lite i alla fall.
    Att jag valde easyfold var helt enkelt stt jag kan få in det i bagageluckan utan att det tar upp allt utrymme. I min bil fick jag till o med in det på högkant. Annan sak är ju att mekonomen kör 25% rea på allt ibland. Så som för typ två helger sen.

    378187F4-A318-40B2-BB04-2458A9577205.jpeg

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Freddie L
    Jensen skrev:
    I o för sig ett bättre pris https://www.bike-discount.de

    Men velocompact skulle jag kunna tänka mig även om jag nu har ett easyfold. Velocompact kan väll fällas ihop lite i alla fall.
    Att jag valde easyfold var helt enkelt stt jag kan få in det i bagageluckan utan att det tar upp allt utrymme. I min bil fick jag till o med in det på högkant. Annan sak är ju att mekonomen kör 25% rea på allt ibland. Så som för typ två helger sen.
    Det där ser ju bra ut, Jensen. Väskan var ett extra tillbehör?

    /Fredrik

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Jensen
    Freddie L skrev:
    Jensen skrev:
    I o för sig ett bättre pris https://www.bike-discount.de

    Men velocompact skulle jag kunna tänka mig även om jag nu har ett easyfold. Velocompact kan väll fällas ihop lite i alla fall.
    Att jag valde easyfold var helt enkelt stt jag kan få in det i bagageluckan utan att det tar upp allt utrymme. I min bil fick jag till o med in det på högkant. Annan sak är ju att mekonomen kör 25% rea på allt ibland. Så som för typ två helger sen.
    Det där ser ju bra ut, Jensen. Väskan var ett extra tillbehör?

    Yes. Väskan får man köpa till men tyckte inte den va dyr. Speciellt inte när man tänker på att jag kan ställa in stället med annan packning utan att riskera att skita ner annat.
    Nu har jag ju stort bagage, kanske ett av marknadens största i klassen. Men det där är samtidigt easyfold xt 3. Som är lite större än tvåan om jag inte minns fel.

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    pkarlsson
    Någon som provat lägga in ett ställ för två cyklar från Jula/Nyborg i bilen? Bor i lägenhet och har inte garage. Släpa det in och ur källaren är inte lockande.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    JHenning
    Funderar på att köpa Thules Rideon 9502. Fungerar denna till alla möjliga cyklar? Tänker bland annat så att inte avståndet mellan hjulen blir för långt, eller att däcken blir för tjocka. Det handlar om en 29 tums FS.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Elgas
    Har investerat i en velocompact 927 i dagarna.
    Har problem med plastkåpan ssom skall tryckas på runt själva dragkroksanorndningen, den går inte att trycka på tillräckligt så den klickar fast... märkligt, nån som haft liknande bekymmer? har hört av mig till Thule så väntar svar...

    Hur gör ni andra med carbonramar och att klämma med befintliga ramklor, finns ju en ratt till klon med moment i samt en gummimatta att sätta runt carbonramar... är detta ett så stort problem att klämma runt carbonramarna eller safear bara Thule för att slippa reklammationer etc för sönderklämda ramar?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Bengt-re
    Elgas skrev:
    Har investerat i en velocompact 927 i dagarna.
    Har problem med plastkåpan ssom skall tryckas på runt själva dragkroksanorndningen, den går inte att trycka på tillräckligt så den klickar fast... märkligt, nån som haft liknande bekymmer? har hört av mig till Thule så väntar svar...

    Hur gör ni andra med carbonramar och att klämma med befintliga ramklor, finns ju en ratt till klon med moment i samt en gummimatta att sätta runt carbonramar... är detta ett så stort problem att klämma runt carbonramarna eller safear bara Thule för att slippa reklammationer etc för sönderklämda ramar?

    Jag kör med mattan för sinnesfridens skull. Ingen aning om den verkligen behövs dock, men de hade den hemma på XXL så slängde ner en i korgen och kört CF racer med den i 230 mil i somras - allt gick väl.

    "För en generation sedan behövde människan vila efter avslutad arbetsdag. Idag behöver de motion."

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    AX3L
    Angående klämman. Lite osäker på vilken du menar, men du vet att du ska justera trycket på den stora spaken för din specifika kula? Kika lite närmare så tror jag det klarnar :) Jag har inget sånt skydd till kolfibern för övrigt. Om man funderar lite så inser man att det inte behövs så mycket klämkraft egentligen. Hjulen hålls ju på plats och klämman har en halvcirkelform som bra sluter om ett rör. Alltså behöver man bara dra åt tills den ligger an och inte mer, den kommer inte gänga upp (speciellt inte om man låser också).

    Tror thule säljer den dels för reklamationer, men också för att tysta folk som säger att ramen går av. "absolut kan du klämma av ramen. Köp den här så slipper du" är ett lättare svar än att försöka förklara kolfibers strukturella integritet för en som ändå inte lyssnar.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    såkket
    Finns det någon hållare för svenska marknaden som går att vika bort åt sidan för att komma åt bakluckan likt de som man ser på youtubefilmerna från USA?
    Vika bakåt/neråt för att kunna öppna bakluckan som Thule har funkar inte med 40+kg 10+år hund i bilen som skall in/ut utan att ta bort stället.
    Skulle mycket hellre ha cyklarna på kroken än taket.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    PatrikHA
    Elgas skrev:
    Har investerat i en velocompact 927 i dagarna.
    Har problem med plastkåpan ssom skall tryckas på runt själva dragkroksanorndningen, den går inte att trycka på tillräckligt så den klickar fast... märkligt, nån som haft liknande bekymmer? har hört av mig till Thule så väntar svar...

    Hur gör ni andra med carbonramar och att klämma med befintliga ramklor, finns ju en ratt till klon med moment i samt en gummimatta att sätta runt carbonramar... är detta ett så stort problem att klämma runt carbonramarna eller safear bara Thule för att slippa reklammationer etc för sönderklämda ramar?

    Vad gäller plastkåpan så lyckades inte jag heller, vad är den till för?
    Återkoppla gärna vad Thule säger.
    Jag har ett Velospace
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Elgas
    PatrikHA skrev:
    Elgas skrev:
    Har investerat i en velocompact 927 i dagarna.
    Har problem med plastkåpan ssom skall tryckas på runt själva dragkroksanorndningen, den går inte att trycka på tillräckligt så den klickar fast... märkligt, nån som haft liknande bekymmer? har hört av mig till Thule så väntar svar...

    Hur gör ni andra med carbonramar och att klämma med befintliga ramklor, finns ju en ratt till klon med moment i samt en gummimatta att sätta runt carbonramar... är detta ett så stort problem att klämma runt carbonramarna eller safear bara Thule för att slippa reklammationer etc för sönderklämda ramar?

    Vad gäller plastkåpan så lyckades inte jag heller, vad är den till för?
    Återkoppla gärna vad Thule säger.
    Jag har ett Velospace

    Aha, skönt det inte bara e jag då, jag skulle tro att det är skydd för damm/grus upp i klämanordningen kanske... återkommer med svar här. 😊
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Vizual54
    såkket skrev:
    Finns det någon hållare för svenska marknaden som går att vika bort åt sidan för att komma åt bakluckan likt de som man ser på youtubefilmerna från USA?
    Vika bakåt/neråt för att kunna öppna bakluckan som Thule har funkar inte med 40+kg 10+år hund i bilen som skall in/ut utan att ta bort stället.
    Skulle mycket hellre ha cyklarna på kroken än taket.

    Har du några länkar på sådana ställ? Håller själv på att kolla efter ställ som funkar med sidohängd bagagelucka. Har också hund som kommer behöva släppas ut och in gärna utan att behöva montera av cyklarna.
    Är inne på att beställa en hållare härifrån http://www.isi-carriers.com
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    såkket
    Vizual54 skrev:
    såkket skrev:
    Finns det någon hållare för svenska marknaden som går att vika bort åt sidan för att komma åt bakluckan likt de som man ser på youtubefilmerna från USA?
    Vika bakåt/neråt för att kunna öppna bakluckan som Thule har funkar inte med 40+kg 10+år hund i bilen som skall in/ut utan att ta bort stället.
    Skulle mycket hellre ha cyklarna på kroken än taket.

    Har du några länkar på sådana ställ? Håller själv på att kolla efter ställ som funkar med sidohängd bagagelucka. Har också hund som kommer behöva släppas ut och in gärna utan att behöva montera av cyklarna.
    Är inne på att beställa en hållare härifrån http://www.isi-carriers.com

    https://www.thule.com
    Thule säljer uppenbart sådana i USA också på en snabb googling, kan ju vara att de inte lirar att fästa på kula eller är lagliga här?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    såkket
    Den i länken är ju iofs inte passande i tråden men det finns ställ i klass med velospace/easyfold osv med samma lösning "over there"
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Johge
    Nån som vet vad det är som skiljer dessa två modeller åt mer än priset?
    Velocompact 927 vs euroride 943
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    AX3L
    Johge skrev:
    Nån som vet vad det är som skiljer dessa två modeller åt mer än priset?
    Velocompact 927 vs euroride 943

    Ganska mycket, från fästanordningar osv som är mycket smidigare till (framförallt) att velocompact kan ta moderna fullgungare utan problem. Euroride är alles för kort för det. Kör du lvg cyklar antar jag att båda funka dock.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Johge
    AX3L skrev:
    Johge skrev:
    Nån som vet vad det är som skiljer dessa två modeller åt mer än priset?
    Velocompact 927 vs euroride 943

    Ganska mycket, från fästanordningar osv som är mycket smidigare till (framförallt) att velocompact kan ta moderna fullgungare utan problem. Euroride är alles för kort för det. Kör du lvg cyklar antar jag att båda funka dock.
    Tack för svaret.. exakt det jag ville veta med två 29” heldämpade hojar i familjen
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    mv70
    -re skrev:
    Jag körde VeloCompact 925 för 3499 på bilia - fungerar bra och rimligt pris.

    Priset efter dagens Biliarace rabatt 3.279 för VeloCompact 925 .Helt ok
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Johge
    Slog till på en Velocompact 927 idag.
    Bör jag vara nojig över att dra åt klämman för hårt runt kolfiberramen? Nån som har mer erfarenhet gällande detta?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Johge
    Johge skrev:
    Slog till på en Velocompact 927 idag.
    Bör jag vara nojig över att dra åt klämman för hårt runt kolfiberramen? Nån som har mer erfarenhet gällande detta?
    Citerar mig själv efter några bilturer med cyklarna på stället, Jag köpte både ramskydd och en sån där momentbegränsad låsknopp (Thule acutight torque limiter knob)
    Ramskyddet känns som en billig försäkring för att undvika att kolfibern knäcks men låsknoppens låskraft innan momentet klickar i känns alldeles för högt/starkt så den använder jag inte ens.
    I övrigt är jag riktigt nöjd med stället.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    desmo
    Thule 6961 - för montera fjärde cykeln på Velocompact.
    Normalpriset verkar vara 1500kr!? Sjukt dyrt för en aluminium-skena.
    Någon som vet om den brukar reas? Eller säljas billigare?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    somebody
    AX3L skrev:
    Johge skrev:
    Nån som vet vad det är som skiljer dessa två modeller åt mer än priset?
    Velocompact 927 vs euroride 943

    Ganska mycket, från fästanordningar osv som är mycket smidigare till (framförallt) att velocompact kan ta moderna fullgungare utan problem. Euroride är alles för kort för det. Kör du lvg cyklar antar jag att båda funka dock.

    Det går utmärkt att köra en 29a med 1247mm hjulbas på euroride 942
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Startgas
    somebody skrev:
    AX3L skrev:
    Johge skrev:
    Nån som vet vad det är som skiljer dessa två modeller åt mer än priset?
    Velocompact 927 vs euroride 943

    Ganska mycket, från fästanordningar osv som är mycket smidigare till (framförallt) att velocompact kan ta moderna fullgungare utan problem. Euroride är alles för kort för det. Kör du lvg cyklar antar jag att båda funka dock.

    Det går utmärkt att köra en 29a med 1247mm hjulbas på euroride 942

    Och det går knappt att köra en 27,5 i XL med 1225mm hjulbas på velocompact 927.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Johge
    Startgas skrev:
    somebody skrev:
    AX3L skrev:
    Johge skrev:
    Nån som vet vad det är som skiljer dessa två modeller åt mer än priset?
    Velocompact 927 vs euroride 943

    Ganska mycket, från fästanordningar osv som är mycket smidigare till (framförallt) att velocompact kan ta moderna fullgungare utan problem. Euroride är alles för kort för det. Kör du lvg cyklar antar jag att båda funka dock.

    Det går utmärkt att köra en 29a med 1247mm hjulbas på euroride 942

    Och det går knappt att köra en 27,5 i XL med 1225mm hjulbas på velocompact 927.
    jag har inga som helst svårigheter att köra min 29” L med 1220mm hjulbas
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    AX3L
    Johge skrev:
    Startgas skrev:
    somebody skrev:
    AX3L skrev:
    Johge skrev:
    Nån som vet vad det är som skiljer dessa två modeller åt mer än priset?
    Velocompact 927 vs euroride 943

    Ganska mycket, från fästanordningar osv som är mycket smidigare till (framförallt) att velocompact kan ta moderna fullgungare utan problem. Euroride är alles för kort för det. Kör du lvg cyklar antar jag att båda funka dock.

    Det går utmärkt att köra en 29a med 1247mm hjulbas på euroride 942

    Och det går knappt att köra en 27,5 i XL med 1225mm hjulbas på velocompact 927.
    jag har inga som helst svårigheter att köra min 29” L med 1220mm hjulbas

    Nej samma här. Vare sig min 29" (eller 27.5"+) XL Hightower eller min XL Spindrift 27.5" med 1270mm hjulbas är några som helst problem. Har du missat att man kan dra ut hjulvaggorna på velocompact?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    johfo
    Jag övervägde en Velocompact 3 förra hösten när Mekonomen hade kampanj.
    Jag var där och provlastade två cyklar på deras demo.
    Det var min Fuel-EX (19.5) (TH, boost) och grabbens Specialized Pitch Comp (S) (QR)
    Jag tyckte det var svårt att få plats på bredden. Hur jag än försökte stod de dikt an gaffel mot baksving, eller snarare kanske spännarm/axelände mot gaffel/baksving.
    Jag köpte den inte för jag tyckte att risken för rejäla skav var för stor och för att jag inte trodde det skulle gå att lasta två med boost intill varandra.

    Nu tittar jag på easyfolden även om den kostar många pengar.
    Vad säger ni som har easyfolden som har 22 cm istället för 19 som spacing? Hur funkar det med cyklar med boost?
    Nån utländsk mtb-sida anmärkte på att hjulremmarna satt så tätt att det var svårt med FS med lång hjulbas...
    Hur har den funkat i övrigt?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Startgas
    Jag tycker att jag har dragit isär de allt det går. Det uppstår två problem, dels så blir spännremmarna på gränsen till att bli för korta. Cykeln måste stå precis mitt på, för annars räcker inte ena bandet.
    Och så hamnar hjulen så långt ut att de inte får fullt stöd av hjulvaggorna, utan (främst framhjulet) kan fladdra fram och tillbaka litegrann.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Johge
    johfo skrev:
    Jag övervägde en Velocompact 3 förra hösten när Mekonomen hade kampanj.
    Jag var där och provlastade två cyklar på deras demo.
    Det var min Fuel-EX (19.5) (TH, boost) och grabbens Specialized Pitch Comp (S) (QR)
    Jag tyckte det var svårt att få plats på bredden. Hur jag än försökte stod de dikt an gaffel mot baksving, eller snarare kanske spännarm/axelände mot gaffel/baksving.
    Jag köpte den inte för jag tyckte att risken för rejäla skav var för stor och för att jag inte trodde det skulle gå att lasta två med boost intill varandra.

    Nu tittar jag på easyfolden även om den kostar många pengar.
    Vad säger ni som har easyfolden som har 22 cm istället för 19 som spacing? Hur funkar det med cyklar med boost?
    Nån utländsk mtb-sida anmärkte på att hjulremmarna satt så tätt att det var svårt med FS med lång hjulbas...
    Hur har den funkat i övrigt?
    om det endast är pga ev skav som hindrar dig från att köpa en 927 så löser man det enkelt med några bitar rörisolering som man snittat upp och trär på anliggande gaffelben. En Ibis Ripmo (boost) och en Scott spark (boost) får plats utan besvär. Har dock inte hunnit testa med tre 29” samtidigt men ser inga problem med det.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Jensen
    Har easyfolden, men tyvärr inga boot hojar. Spännremmarna upplever jag som långa på min 3a. Så känns som hojen får vara redigt lång om de inte ska nå. Ställde utan problem upp två hojar (utan att ställa på varannan) utan skav. Men som sagt inte boost utan 142 mm nav. Men tvivlar på att 6 mm skulle skapa ett problem

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    marr
    Jag hade velocompact. Men bytade till velospace. Nu kan man typ gå mellan cyklarna på stället.... :)
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Yeew!
    Startgas skrev:
    Jag tycker att jag har dragit isär de allt det går. Det uppstår två problem, dels så blir spännremmarna på gränsen till att bli för korta. Cykeln måste stå precis mitt på, för annars räcker inte ena bandet.
    Och så hamnar hjulen så långt ut att de inte får fullt stöd av hjulvaggorna, utan (främst framhjulet) kan fladdra fram och tillbaka litegrann.

    Finns längre remmar at köpa som tillbehör om man vill "saxa" cyklarna mer, egentilgen avsedda för fatbikedäck.
    2019-04-16_072636.jpg
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Startgas
    Yeew! skrev:
    Startgas skrev:
    Jag tycker att jag har dragit isär de allt det går. Det uppstår två problem, dels så blir spännremmarna på gränsen till att bli för korta. Cykeln måste stå precis mitt på, för annars räcker inte ena bandet.
    Och så hamnar hjulen så långt ut att de inte får fullt stöd av hjulvaggorna, utan (främst framhjulet) kan fladdra fram och tillbaka litegrann.

    Finns längre remmar at köpa som tillbehör om man vill "saxa" cyklarna mer, egentilgen avsedda för fatbikedäck.

    Ah, tack för tipset, de ska inhandlas!
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    johfo
    Johge skrev:
    johfo skrev:
    Jag övervägde en Velocompact 3 förra hösten när Mekonomen hade kampanj.
    Jag var där och provlastade två cyklar på deras demo.
    Det var min Fuel-EX (19.5) (TH, boost) och grabbens Specialized Pitch Comp (S) (QR)
    Jag tyckte det var svårt att få plats på bredden. Hur jag än försökte stod de dikt an gaffel mot baksving, eller snarare kanske spännarm/axelände mot gaffel/baksving.
    Jag köpte den inte för jag tyckte att risken för rejäla skav var för stor och för att jag inte trodde det skulle gå att lasta två med boost intill varandra.

    Nu tittar jag på easyfolden även om den kostar många pengar.
    Vad säger ni som har easyfolden som har 22 cm istället för 19 som spacing? Hur funkar det med cyklar med boost?
    Nån utländsk mtb-sida anmärkte på att hjulremmarna satt så tätt att det var svårt med FS med lång hjulbas...
    Hur har den funkat i övrigt?
    om det endast är pga ev skav som hindrar dig från att köpa en 927 så löser man det enkelt med några bitar rörisolering som man snittat upp och trär på anliggande gaffelben. En Ibis Ripmo (boost) och en Scott spark (boost) får plats utan besvär. Har dock inte hunnit testa med tre 29” samtidigt men ser inga problem med det.
    Jag tänkte att om en boost och en ej boost står och spänner mot varandra så blir det inte bättre med två boosthojar och ju mer speciallösninar man måste hitta på, desto krångligare blir det. Med de priserna vill jag ha något som funkar utan rörisolering och andra trix.
    När jag provlastade på Mekonomen fick jag krångla rätt mycket för att styren och sadlar inte skulle krocka och inte en axelände/spännare skulle mosas in i andra cykeln.
    Anledningen till att jag vill ha en dragkrokshängd plattform är ju att det ska bli smidigare än takhållarna. Behöver jag pussla och spänna foam emellan fortsätter jag köra på taket där jag redan har fyra bra thulehållare.
    Velocompacten tyckte jag inte heller var särskilt kompakt i ihopfällt läge och garaget är full mig redan innan, därför funderar jag nu på easyfold som både har större spacing och tar mindre plats att förvara.
    Är det någon mer som har det och kan rapportera hur det upplevs med allehanda kombinationer av cyklar?
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Startgas
    johfo skrev:
    Johge skrev:
    johfo skrev:
    Jag övervägde en Velocompact 3 förra hösten när Mekonomen hade kampanj.
    Jag var där och provlastade två cyklar på deras demo.
    Det var min Fuel-EX (19.5) (TH, boost) och grabbens Specialized Pitch Comp (S) (QR)
    Jag tyckte det var svårt att få plats på bredden. Hur jag än försökte stod de dikt an gaffel mot baksving, eller snarare kanske spännarm/axelände mot gaffel/baksving.
    Jag köpte den inte för jag tyckte att risken för rejäla skav var för stor och för att jag inte trodde det skulle gå att lasta två med boost intill varandra.

    Nu tittar jag på easyfolden även om den kostar många pengar.
    Vad säger ni som har easyfolden som har 22 cm istället för 19 som spacing? Hur funkar det med cyklar med boost?
    Nån utländsk mtb-sida anmärkte på att hjulremmarna satt så tätt att det var svårt med FS med lång hjulbas...
    Hur har den funkat i övrigt?
    om det endast är pga ev skav som hindrar dig från att köpa en 927 så löser man det enkelt med några bitar rörisolering som man snittat upp och trär på anliggande gaffelben. En Ibis Ripmo (boost) och en Scott spark (boost) får plats utan besvär. Har dock inte hunnit testa med tre 29” samtidigt men ser inga problem med det.
    Jag tänkte att om en boost och en ej boost står och spänner mot varandra så blir det inte bättre med två boosthojar och ju mer speciallösninar man måste hitta på, desto krångligare blir det. Med de priserna vill jag ha något som funkar utan rörisolering och andra trix.
    När jag provlastade på Mekonomen fick jag krångla rätt mycket för att styren och sadlar inte skulle krocka och inte en axelände/spännare skulle mosas in i andra cykeln.
    Anledningen till att jag vill ha en dragkrokshängd plattform är ju att det ska bli smidigare än takhållarna. Behöver jag pussla och spänna foam emellan fortsätter jag köra på taket där jag redan har fyra bra thulehållare.
    Velocompacten tyckte jag inte heller var särskilt kompakt i ihopfällt läge och garaget är full mig redan innan, därför funderar jag nu på easyfold som både har större spacing och tar mindre plats att förvara.
    Är det någon mer som har det och kan rapportera hur det upplevs med allehanda kombinationer av cyklar?

    Easyfold har 22cm istället för 19mm som på min velocompact. Jag får sätta rörisolering mellan cyklarna för de ligger emot varandra. Jag tror dock att man kommer vilja ha rörisolering även på easyfold då det är sån liten skillnad och cyklarna rör på sig över gupp och ojämnheter och sannolikt kan slå i varandra ändå.
    Jag har tänkt försöka sy nån slags strumpa till en bit rörisolering med kardborrband så det blir någorlunda smidigt att sätta fast de runt gaffelbenen.
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    klisk
    Startgas skrev:
    johfo skrev:
    Johge skrev:
    johfo skrev:
    Jag övervägde en Velocompact 3 förra hösten när Mekonomen hade kampanj.
    Jag var där och provlastade två cyklar på deras demo.
    Det var min Fuel-EX (19.5) (TH, boost) och grabbens Specialized Pitch Comp (S) (QR)
    Jag tyckte det var svårt att få plats på bredden. Hur jag än försökte stod de dikt an gaffel mot baksving, eller snarare kanske spännarm/axelände mot gaffel/baksving.
    Jag köpte den inte för jag tyckte att risken för rejäla skav var för stor och för att jag inte trodde det skulle gå att lasta två med boost intill varandra.

    Nu tittar jag på easyfolden även om den kostar många pengar.
    Vad säger ni som har easyfolden som har 22 cm istället för 19 som spacing? Hur funkar det med cyklar med boost?
    Nån utländsk mtb-sida anmärkte på att hjulremmarna satt så tätt att det var svårt med FS med lång hjulbas...
    Hur har den funkat i övrigt?
    om det endast är pga ev skav som hindrar dig från att köpa en 927 så löser man det enkelt med några bitar rörisolering som man snittat upp och trär på anliggande gaffelben. En Ibis Ripmo (boost) och en Scott spark (boost) får plats utan besvär. Har dock inte hunnit testa med tre 29” samtidigt men ser inga problem med det.
    Jag tänkte att om en boost och en ej boost står och spänner mot varandra så blir det inte bättre med två boosthojar och ju mer speciallösninar man måste hitta på, desto krångligare blir det. Med de priserna vill jag ha något som funkar utan rörisolering och andra trix.
    När jag provlastade på Mekonomen fick jag krångla rätt mycket för att styren och sadlar inte skulle krocka och inte en axelände/spännare skulle mosas in i andra cykeln.
    Anledningen till att jag vill ha en dragkrokshängd plattform är ju att det ska bli smidigare än takhållarna. Behöver jag pussla och spänna foam emellan fortsätter jag köra på taket där jag redan har fyra bra thulehållare.
    Velocompacten tyckte jag inte heller var särskilt kompakt i ihopfällt läge och garaget är full mig redan innan, därför funderar jag nu på easyfold som både har större spacing och tar mindre plats att förvara.
    Är det någon mer som har det och kan rapportera hur det upplevs med allehanda kombinationer av cyklar?

    Easyfold har 22cm istället för 19mm som på min velocompact. Jag får sätta rörisolering mellan cyklarna för de ligger emot varandra. Jag tror dock att man kommer vilja ha rörisolering även på easyfold då det är sån liten skillnad och cyklarna rör på sig över gupp och ojämnheter och sannolikt kan slå i varandra ändå.
    Jag har tänkt försöka sy nån slags strumpa till en bit rörisolering med kardborrband så det blir någorlunda smidigt att sätta fast de runt gaffelbenen.
    Detta gav mig en riktig nostalgikick! Vi som var barn under 90-talet, hade inte vi något liknande på våra cyklar? Eller var det på bmx-styret kanske, någon sorts skydd för att man inte skulle slå ut alla framtänder!
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Bulldog76
    marr skrev:
    Jag hade velocompact. Men bytade till velospace. Nu kan man typ gå mellan cyklarna på stället.... :)

    Jag funderar på att göra samma sak, dock så läste jag på Thules hemsida att spacing mellan cyklarna är 19 cm, precis som på velocompact. Så jag undrar lite om det stämmer att det är samma bredd i o m att du skriver som du gör.

    Jag ville haft mer mellanrum mellan cyklarna för att det ska vara lättare att lasta på och av. Kör ofta 4 cyklar bark på och när man dessutom ofta inte tar samma 4 konstellationer med sig så tar det ett tag att lära sig optimal placering för att dels slippa risk för skav och att kunna sätta dit hojarna utan att trixa alltför mycket med att sänka sadel, vinkla in styre mm.,
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    skier
    Startgas skrev:
    johfo skrev:
    Johge skrev:
    johfo skrev:
    Jag övervägde en Velocompact 3 förra hösten när Mekonomen hade kampanj.
    Jag var där och provlastade två cyklar på deras demo.
    Det var min Fuel-EX (19.5) (TH, boost) och grabbens Specialized Pitch Comp (S) (QR)
    Jag tyckte det var svårt att få plats på bredden. Hur jag än försökte stod de dikt an gaffel mot baksving, eller snarare kanske spännarm/axelände mot gaffel/baksving.
    Jag köpte den inte för jag tyckte att risken för rejäla skav var för stor och för att jag inte trodde det skulle gå att lasta två med boost intill varandra.

    Nu tittar jag på easyfolden även om den kostar många pengar.
    Vad säger ni som har easyfolden som har 22 cm istället för 19 som spacing? Hur funkar det med cyklar med boost?
    Nån utländsk mtb-sida anmärkte på att hjulremmarna satt så tätt att det var svårt med FS med lång hjulbas...
    Hur har den funkat i övrigt?
    om det endast är pga ev skav som hindrar dig från att köpa en 927 så löser man det enkelt med några bitar rörisolering som man snittat upp och trär på anliggande gaffelben. En Ibis Ripmo (boost) och en Scott spark (boost) får plats utan besvär. Har dock inte hunnit testa med tre 29” samtidigt men ser inga problem med det.
    Jag tänkte att om en boost och en ej boost står och spänner mot varandra så blir det inte bättre med två boosthojar och ju mer speciallösninar man måste hitta på, desto krångligare blir det. Med de priserna vill jag ha något som funkar utan rörisolering och andra trix.
    När jag provlastade på Mekonomen fick jag krångla rätt mycket för att styren och sadlar inte skulle krocka och inte en axelände/spännare skulle mosas in i andra cykeln.
    Anledningen till att jag vill ha en dragkrokshängd plattform är ju att det ska bli smidigare än takhållarna. Behöver jag pussla och spänna foam emellan fortsätter jag köra på taket där jag redan har fyra bra thulehållare.
    Velocompacten tyckte jag inte heller var särskilt kompakt i ihopfällt läge och garaget är full mig redan innan, därför funderar jag nu på easyfold som både har större spacing och tar mindre plats att förvara.
    Är det någon mer som har det och kan rapportera hur det upplevs med allehanda kombinationer av cyklar?

    Easyfold har 22cm istället för 19mm som på min velocompact. Jag får sätta rörisolering mellan cyklarna för de ligger emot varandra. Jag tror dock att man kommer vilja ha rörisolering även på easyfold då det är sån liten skillnad och cyklarna rör på sig över gupp och ojämnheter och sannolikt kan slå i varandra ändå.
    Jag har tänkt försöka sy nån slags strumpa till en bit rörisolering med kardborrband så det blir någorlunda smidigt att sätta fast de runt gaffelbenen.

    Det finns färdiga ifall man inte är sugen på att sy själv:
    https://bikerumor.com
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    PatrikHA
    Bulldog76 skrev:
    marr skrev:
    Jag hade velocompact. Men bytade till velospace. Nu kan man typ gå mellan cyklarna på stället.... :)

    Jag funderar på att göra samma sak, dock så läste jag på Thules hemsida att spacing mellan cyklarna är 19 cm, precis som på velocompact. Så jag undrar lite om det stämmer att det är samma bredd i o m att du skriver som du gör.

    Jag ville haft mer mellanrum mellan cyklarna för att det ska vara lättare att lasta på och av. Kör ofta 4 cyklar bark på och när man dessutom ofta inte tar samma 4 konstellationer med sig så tar det ett tag att lära sig optimal placering för att dels slippa risk för skav och att kunna sätta dit hojarna utan att trixa alltför mycket med att sänka sadel, vinkla in styre mm.,

    Velospace, https://www.thule.com
    Screenshot 2019-04-16 at 14.24.50.png
  • Re: Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

    Av:
    Bulldog76
    PatrikHA skrev:
    Bulldog76 skrev:
    marr skrev:
    Jag hade velocompact. Men bytade till velospace. Nu kan man typ gå mellan cyklarna på stället.... :)

    Jag funderar på att göra samma sak, dock så läste jag på Thules hemsida att spacing mellan cyklarna är 19 cm, precis som på velocompact. Så jag undrar lite om det stämmer att det är samma bredd i o m att du skriver som du gör.

    Jag ville haft mer mellanrum mellan cyklarna för att det ska vara lättare att lasta på och av. Kör ofta 4 cyklar bark på och när man dessutom ofta inte tar samma 4 konstellationer med sig så tar det ett tag att lära sig optimal placering för att dels slippa risk för skav och att kunna sätta dit hojarna utan att trixa alltför mycket med att sänka sadel, vinkla in styre mm.,

    Velospace, https://www.thule.com
    hm, mysko, ser att det är XT2 som du länkat till. Kollar jag XT3 ser det ut så här. Undrar om Thule angett fel eller inte, för det är samma mått som velocmpact för 3-4 cyklar. Nog läge för att mail till dem.

    velospacext3.jpg
    https://www.thule.com

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in

KÖP & SÄLJ