• Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Rattnalle
    Alla varianter kommer att fladdra i vinden och polera bilen åt dig..



    Inlägget ovan inleds med största sannolikhet av ett osynligt "Jag tycker att" inte "Jag vet obestridligt att".

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Rattnalle skrev:
    Alla varianter kommer att fladdra i vinden och polera bilen åt dig..

    Antar att du menar att bilen kommer bli repig? Det har jag själv ditt svårt att tro. I alla fall om kapellet har en mjuk insida (vilket jag antar att de flesta har).

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Rattnalle
    Supertramp skrev:
    Rattnalle skrev:
    Alla varianter kommer att fladdra i vinden och polera bilen åt dig..

    Antar att du menar att bilen kommer bli repig? Det har jag själv ditt svårt att tro. I alla fall om kapellet har en mjuk insida (vilket jag antar att de flesta har).
    Tills det är smuts emellan.



    Inlägget ovan inleds med största sannolikhet av ett osynligt "Jag tycker att" inte "Jag vet obestridligt att".

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Rattnalle skrev:
    Supertramp skrev:
    Rattnalle skrev:
    Alla varianter kommer att fladdra i vinden och polera bilen åt dig..

    Antar att du menar att bilen kommer bli repig? Det har jag själv ditt svårt att tro. I alla fall om kapellet har en mjuk insida (vilket jag antar att de flesta har).
    Tills det är smuts emellan.
    Är detta av egen erfarenhet?
    Jag tänker att ett mjukt elastiskt skydd inte kommer kunna repa bilen. OK när det inte är måttsytt så kommer det kanske fladdra lite grann ändå här och där men jag har ändå svårt att tro att bilen skulle bli repig. Om den inte är jätteskitig.

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ForesterGuy
    Rattnalle skrev:
    Supertramp skrev:
    Rattnalle skrev:
    Alla varianter kommer att fladdra i vinden och polera bilen åt dig..

    Antar att du menar att bilen kommer bli repig? Det har jag själv ditt svårt att tro. I alla fall om kapellet har en mjuk insida (vilket jag antar att de flesta har).
    Tills det är smuts emellan.

    T.ex frömjöl, då blir bilen pollinerad.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Som sagt var, jag har svårt att tro att bilen skulle bli repig av att stå under ett kapell. Men om det ändå finns en liten risk är jag villig att ta den för rosten är en sån här bils värsta fiende och jag vill undvika att den blir blöt och står fuktig långa perioder.

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Raggamuffin
    Blir nog inte mindre fuktigt där under, är bilen bara ren så där inte är någon smuts som binder fukten så. Och att den står på icke biologiskt underlag.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Paranoia - propaganda.

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Raggamuffin skrev:
    Blir nog inte mindre fuktigt där under, är bilen bara ren så där inte är någon smuts som binder fukten så. Och att den står på icke biologiskt underlag.

    Det är klart att bilen blir mer fuktigom den blir blöt varje dag det regnar. Speciellt när det som nu är lite kallare så är lacken våt hela tiden och fukt tränger in bakom lister mm. Ett vatteavvisande överdrag som andas måste ju vara att föredra tycker jag. Sen kanske man kan ställa några torrbollar på några strategiska ställen också, tex en inne i bilen, en under motorhuven och en i skuffen. Och så har den en kupéfläkt med uttag i fronten och den kan jag ju köra ocksä ett par timmar då och då nu under vinterhalvåret för att torka ur kupén.

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    kais01
    cyklar på pendlngen förbi en 10+ år gammal svart v70 som står under ett träd, ägaren har dragit kosekvensen av nedfallet det innebär, och den står oftast med kapell. men ibland utan.

    lacken är hur fin som helst.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    En V70 är dock ett under av rostskydd jämfört med en W123 Mercedes!

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Nya sommarhjulen monterade på Heinz! 🙂

    15" navkapslarna är mycket svåra att gå tag i då de bara satt på lång-Mercor och ambulans.

    20190328_201608.jpg

    _______________________________________________
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-03-29 08:33 av Supertramp.

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Kneecap
    Tjena!

    Riktigt snyggt!

    _______________________________________
    Så det så!

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Oskar
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅

    471B3CD9-057C-4E09-AEC3-C34990E099EB.jpeg

    674DFA63-5047-4920-9A33-BB8FA72164ED.jpeg
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    perzzon
    Gillar att de heter efficient grip :)
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Oskar
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle

    Däcken hade gått ca 150-200 mil när de monterades inför förra säsongen. Men många mil på tung bil med bakhjulsdrift och mycket vridmoment käkar såklart däck. Sen kanske man kunde ha lite mindre negativ camber också... ;-)
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ooms
    Oskar skrev:
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle

    Däcken hade gått ca 150-200 mil när de monterades inför förra säsongen. Men många mil på tung bil med bakhjulsdrift och mycket vridmoment käkar såklart däck. Sen kanske man kunde ha lite mindre negativ camber också... ;-)
    Den stora frågan är väl hur det kunde gå så där långt? Borde ju ha upptäckts långt tidigare och korrigerats med en hjulinställning.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Oskar
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle

    Däcken hade gått ca 150-200 mil när de monterades inför förra säsongen. Men många mil på tung bil med bakhjulsdrift och mycket vridmoment käkar såklart däck. Sen kanske man kunde ha lite mindre negativ camber också... ;-)
    Den stora frågan är väl hur det kunde gå så där långt? Borde ju ha upptäckts långt tidigare och korrigerats med en hjulinställning.

    Jag kan ju erkänna att jag höll på att skita på mig när jag skiftade från sommar- till vinterdäck i höstas! :-P

    Intressant är att vinterdäcken inte alls har drabbats av samma typ av slitage utan är i praktiken helt jämt slitna efter tre säsonger. Men jag kör ju betydligt försiktigare med dem, dels för att det ibland är halt på vintern, dels eftersom de kostar betydligt mer än sommardäcken. Dessutom blir det ju inte alls några långturer med dem på samma sätt som med sommardäcken, vilket naturligtvis har stor inverkan.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ooms
    Oskar skrev:
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle

    Däcken hade gått ca 150-200 mil när de monterades inför förra säsongen. Men många mil på tung bil med bakhjulsdrift och mycket vridmoment käkar såklart däck. Sen kanske man kunde ha lite mindre negativ camber också... ;-)
    Den stora frågan är väl hur det kunde gå så där långt? Borde ju ha upptäckts långt tidigare och korrigerats med en hjulinställning.

    Jag kan ju erkänna att jag höll på att skita på mig när jag skiftade från sommar- till vinterdäck i höstas! :-P

    Intressant är att vinterdäcken inte alls har drabbats av samma typ av slitage utan är i praktiken helt jämt slitna efter tre säsonger. Men jag kör ju betydligt försiktigare med dem, dels för att det ibland är halt på vintern, dels eftersom de kostar betydligt mer än sommardäcken. Dessutom blir det ju inte alls några långturer med dem på samma sätt som med sommardäcken, vilket naturligtvis har stor inverkan.
    Kör du med olika lufttryck i sommar- resp vinterdäck? De gånger jag har gjort hjulinställning pga tendenser till snedslitage har hjulinställningskillen gnällt på lågt tryck (trots att jag kört enl BMW:s rekommendationer (t.o.m. lite högre än de rekommenderar)). Enl honom är för lågt däcktryck en vanlig orsak till snedslitage.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Raggamuffin
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle

    Däcken hade gått ca 150-200 mil när de monterades inför förra säsongen. Men många mil på tung bil med bakhjulsdrift och mycket vridmoment käkar såklart däck. Sen kanske man kunde ha lite mindre negativ camber också... ;-)
    Den stora frågan är väl hur det kunde gå så där långt? Borde ju ha upptäckts långt tidigare och korrigerats med en hjulinställning.

    Jag kan ju erkänna att jag höll på att skita på mig när jag skiftade från sommar- till vinterdäck i höstas! :-P

    Intressant är att vinterdäcken inte alls har drabbats av samma typ av slitage utan är i praktiken helt jämt slitna efter tre säsonger. Men jag kör ju betydligt försiktigare med dem, dels för att det ibland är halt på vintern, dels eftersom de kostar betydligt mer än sommardäcken. Dessutom blir det ju inte alls några långturer med dem på samma sätt som med sommardäcken, vilket naturligtvis har stor inverkan.
    Kör du med olika lufttryck i sommar- resp vinterdäck? De gånger jag har gjort hjulinställning pga tendenser till snedslitage har hjulinställningskillen gnällt på lågt tryck (trots att jag kört enl BMW:s rekommendationer (t.o.m. lite högre än de rekommenderar)). Enl honom är för lågt däcktryck en vanlig orsak till snedslitage.

    På däck med så låg profil är det vanligt att det rekommenderade trycket är för lågt för att få ett jämt slitage.
    Helt anekdotiskt efter att ha bytt några tusen däck. Utan att veta vad det är för BMW så säger jag kör med minst 2.8/3.0.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Paranoia - propaganda.

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Oskar
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle

    Däcken hade gått ca 150-200 mil när de monterades inför förra säsongen. Men många mil på tung bil med bakhjulsdrift och mycket vridmoment käkar såklart däck. Sen kanske man kunde ha lite mindre negativ camber också... ;-)
    Den stora frågan är väl hur det kunde gå så där långt? Borde ju ha upptäckts långt tidigare och korrigerats med en hjulinställning.

    Jag kan ju erkänna att jag höll på att skita på mig när jag skiftade från sommar- till vinterdäck i höstas! :-P

    Intressant är att vinterdäcken inte alls har drabbats av samma typ av slitage utan är i praktiken helt jämt slitna efter tre säsonger. Men jag kör ju betydligt försiktigare med dem, dels för att det ibland är halt på vintern, dels eftersom de kostar betydligt mer än sommardäcken. Dessutom blir det ju inte alls några långturer med dem på samma sätt som med sommardäcken, vilket naturligtvis har stor inverkan.
    Kör du med olika lufttryck i sommar- resp vinterdäck? De gånger jag har gjort hjulinställning pga tendenser till snedslitage har hjulinställningskillen gnällt på lågt tryck (trots att jag kört enl BMW:s rekommendationer (t.o.m. lite högre än de rekommenderar)). Enl honom är för lågt däcktryck en vanlig orsak till snedslitage.

    Inte med olika däcktryck men med olika profil. Vinterdäcken har 45-profil som i praktiken är 50-profil jämfört med sommardäcken som har 40-profil.

    På sommardäcken har jag hittills kört med ett däcktryck som ligger mitt emellan biltillverkarens respektive hjulinställningskillens rekommendation. Denna säsong kommer jag definitivt testa att helt gå på hjulinställningskillens rekommendation. I och med att däcken även är mer slitna på utsidan än i mitten känns det rimligt att testa detta.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ooms
    Raggamuffin skrev:
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    ooms skrev:
    Oskar skrev:
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    Oskar skrev:
    Vad säger ni, det är väl lugnt att slänga på dom här sommardäcken? 😅



    De var nog trafikfarliga större delen av förra säsongen med. Bra att ingen olycka skett och du slapp böter med. Du har ju i princip sparat ihop till nya och en hjulinställning.

    /Kalle

    Däcken hade gått ca 150-200 mil när de monterades inför förra säsongen. Men många mil på tung bil med bakhjulsdrift och mycket vridmoment käkar såklart däck. Sen kanske man kunde ha lite mindre negativ camber också... ;-)
    Den stora frågan är väl hur det kunde gå så där långt? Borde ju ha upptäckts långt tidigare och korrigerats med en hjulinställning.

    Jag kan ju erkänna att jag höll på att skita på mig när jag skiftade från sommar- till vinterdäck i höstas! :-P

    Intressant är att vinterdäcken inte alls har drabbats av samma typ av slitage utan är i praktiken helt jämt slitna efter tre säsonger. Men jag kör ju betydligt försiktigare med dem, dels för att det ibland är halt på vintern, dels eftersom de kostar betydligt mer än sommardäcken. Dessutom blir det ju inte alls några långturer med dem på samma sätt som med sommardäcken, vilket naturligtvis har stor inverkan.
    Kör du med olika lufttryck i sommar- resp vinterdäck? De gånger jag har gjort hjulinställning pga tendenser till snedslitage har hjulinställningskillen gnällt på lågt tryck (trots att jag kört enl BMW:s rekommendationer (t.o.m. lite högre än de rekommenderar)). Enl honom är för lågt däcktryck en vanlig orsak till snedslitage.

    På däck med så låg profil är det vanligt att det rekommenderade trycket är för lågt för att få ett jämt slitage.
    Helt anekdotiskt efter att ha bytt några tusen däck. Utan att veta vad det är för BMW så säger jag kör med minst 2.8/3.0.
    Kan vara så. Jag har kört med 2.5 fram och 2.8 bak i 225/45/17. Däckinställningskillen tyckte jag skulle köra 3.0-3.2 runt om...
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    kais01
    det blir ett härligt buller med så höga tryck. speciellt med slitna däck, avd bongotrumma.

    nu är trycket mycket beroende av tyngden på bilen.

    tvärtom vad vissa anser tycker jag med lägre profil kan man ha måttligare (inte lågt) tryck än med hög profil, där det krävs högre tryck för att överhuvudtaget få acceptabel styrbarhet på bilen.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Jag gillar inte att ha för högt tryck i lågprofildäcken (245/40). Kör enligt tanklocket (ej tungt lastad) = 2,4 bar. Högre än så så blir det för stötigt tycker jag.

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    kais01 skrev:
    det blir ett härligt buller med så höga tryck. speciellt med slitna däck, avd bongotrumma.

    nu är trycket mycket beroende av tyngden på bilen.

    tvärtom vad vissa anser tycker jag med lägre profil kan man ha måttligare (inte lågt) tryck än med hög profil, där det krävs högre tryck för att överhuvudtaget få acceptabel styrbarhet på bilen.

    Låter konstigt. Killgissar lite här att du inte har högprofildäck ur premium-segmentet.
    Men jag kan ha fel. Har dock inte upplevt samma. Strippor skillnad mellan olika fabrikat dock. Och mellan olika mönsterdjup.

    /Kalle
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ForesterGuy
    Supertramp skrev:
    Jag gillar inte att ha för högt tryck i lågprofildäcken (245/40). Kör enligt tanklocket (ej tungt lastad) = 2,4 bar. Högre än så så blir det för stötigt tycker jag.

    Har sett på bilforum att många verkstäder vid service numera pumpar däcken minst 0,5 bar högre än tillverkarens rekommendation, vilket retar många.
    Själv blir jag irriterad på att verkstäderna stänger av lyset helt, om man är van vid att köra i autoläge så kan man ju köra utan varselljus i flera dagar och rentav bli bötfälld...
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ooms
    ForesterGuy skrev:
    Supertramp skrev:
    Jag gillar inte att ha för högt tryck i lågprofildäcken (245/40). Kör enligt tanklocket (ej tungt lastad) = 2,4 bar. Högre än så så blir det för stötigt tycker jag.

    Har sett på bilforum att många verkstäder vid service numera pumpar däcken minst 0,5 bar högre än tillverkarens rekommendation, vilket retar många.
    Själv blir jag irriterad på att verkstäderna stänger av lyset helt, om man är van vid att köra i autoläge så kan man ju köra utan varselljus i flera dagar och rentav bli bötfälld...
    Eller så kollar man när man sätter sig i bilen att allt är sjysst och inställt så som man vill ha det...
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Örjan Lax
    ooms skrev:
    ForesterGuy skrev:
    Supertramp skrev:
    Jag gillar inte att ha för högt tryck i lågprofildäcken (245/40). Kör enligt tanklocket (ej tungt lastad) = 2,4 bar. Högre än så så blir det för stötigt tycker jag.

    Har sett på bilforum att många verkstäder vid service numera pumpar däcken minst 0,5 bar högre än tillverkarens rekommendation, vilket retar många.
    Själv blir jag irriterad på att verkstäderna stänger av lyset helt, om man är van vid att köra i autoläge så kan man ju köra utan varselljus i flera dagar och rentav bli bötfälld...
    Eller så kollar man när man sätter sig i bilen att allt är sjysst och inställt så som man vill ha det...
    ...och går ett varv runt bilen och gör en s.k. säkerhetskontroll medan man sparkar på däcken, petar bort fåglar ur grillen, och kollar alla lampor. :-)
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    White_XC_Ultimate_Carbon skrev:
    kais01 skrev:
    det blir ett härligt buller med så höga tryck. speciellt med slitna däck, avd bongotrumma.

    nu är trycket mycket beroende av tyngden på bilen.

    tvärtom vad vissa anser tycker jag med lägre profil kan man ha måttligare (inte lågt) tryck än med hög profil, där det krävs högre tryck för att överhuvudtaget få acceptabel styrbarhet på bilen.

    Låter konstigt. Killgissar lite här att du inte har högprofildäck ur premium-segmentet.
    Men jag kan ha fel. Har dock inte upplevt samma. Strippor skillnad mellan olika fabrikat dock. Och mellan olika mönsterdjup.

    /Kalle

    Mina odubbade vinterdäck tycker jag känns bättre med lite högre tryck.
    Inte högprofil (245/45) men med 2,8 bar i stället för 2,4 så känns de stabilare tycker jag och skönare styrning. Och de är jättemjuka (jämfört med sommardäcken) så det blir aldrig stöigt.

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ForesterGuy
    ooms skrev:
    ForesterGuy skrev:
    Supertramp skrev:
    Jag gillar inte att ha för högt tryck i lågprofildäcken (245/40). Kör enligt tanklocket (ej tungt lastad) = 2,4 bar. Högre än så så blir det för stötigt tycker jag.

    Har sett på bilforum att många verkstäder vid service numera pumpar däcken minst 0,5 bar högre än tillverkarens rekommendation, vilket retar många.
    Själv blir jag irriterad på att verkstäderna stänger av lyset helt, om man är van vid att köra i autoläge så kan man ju köra utan varselljus i flera dagar och rentav bli bötfälld...
    Eller så kollar man när man sätter sig i bilen att allt är sjysst och inställt så som man vill ha det...

    Jag är ju van vid att det endast är jag som kör bilen...och automatik är till för att användas.
    Annars kanske jag skulle memorerat checklistan vi hade på Televerket? Det skulle nog ta tio minuter innan man kom så långt att man vred på startnyckeln, och då skulle man ge akt på eventuella missljud från motorn.
    Missljud betyder att den spinner som en katt, va?
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Raggamuffin
    Det ska helst slamra lite från kolvarna och nysa i förgasarna på tomgång.
    Men så roligt får man inte ha det på väg till jobbet.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Paranoia - propaganda.

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Bilstereo-fråga:
    Håller på att montera ny stereo i gammel-Mercan. Har bytt ut originalradion mot en modern Bluetooth-stereo och monterat nya högtalare i originaluttagen i instrumentbrädan Jag har köpt en liten aktiv subwoofer också som jag ska placera under framsätet (blir så väldigt klen bas annars då jag inte har några bakhögtalare).

    I alla fall... när jag läser manualen står det att jag ska koppla subwoofer direkt till batteriet, och jorden till en jordpunkt med max 0,8m kabel. Men det vore enklare för mig att ta både 12V och jord från samma kablar som jag använder till stereon. Jag måste ju ändå dra signalkabel från stereon till subwoofern och då kan jag lika gärna dra två kablar till. Men spelar det nån roll tror ni? Finns det nån risk att original kabeldragning (12V och jord) till stereon är för klen? Jag tänker att det inte borde spela nån roll, så mycket ström drar väl inte en liten subwoofer även om det ser ut att vara rätt tunna kablar? Tror den är specad 250W så det borde väl bli 20A typ.

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Rattnalle
    Jag tror inte det är lyckat att ta direkt från radions kablage, det är förmodligen inte säkrat för den effekten. Särskilt på en gammal bil. Vad har du för generator till att börja med?



    Inlägget ovan inleds med största sannolikhet av ett osynligt "Jag tycker att" inte "Jag vet obestridligt att".

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Rattnalle skrev:
    Jag tror inte det är lyckat att ta direkt från radions kablage, det är förmodligen inte säkrat för den effekten. Särskilt på en gammal bil. Vad har du för generator till att börja med?

    Säkringarna som satt där vid stereon kan jag inte se hur många ampere det är men jag tänkte koppla förbi dem och sätta dit en ny 20A till subwoofern.

    Generatorn har jag väldigt svårt att se att den inte skulle räcka till för att hålla battwtit laddat, den är väl på 50A eller nåt sånt tror jag.

    _______________________________________________
    Redigerad 2 gång(er). Senaste ändring 2019-04-02 23:03 av Supertramp.

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    kais01
    det kan ju bli intressant ljud ur radion med en rejäl sammankopplad strömtjuv.

    blir det inte tilltaget magnetfält för den som sitter på stolen med bashögtalaren?
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Alltså det är bara en liten ganska klen subwoofer, inga värstinggrejer. En sån här: https://www.netonnet.se

    _______________________________________________
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-04-03 08:10 av Supertramp.

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    thomaslundstrom
    kais01 skrev:
    blir det inte tilltaget magnetfält för den som sitter på stolen med bashögtalaren?

    Det år ju perfekt! Då kan man ladda sin mobil trådlöst, bara genom att ha den i jeansfickan!

    --

    GotoVelo!

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    ooms
    Det är ju inte direkt ovanligt att bilar har bashögtalare originalmonterade under stolarna...
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Kneecap
    ooms skrev:
    Det är ju inte direkt ovanligt att bilar har bashögtalare originalmonterade under stolarna...

    Tjena!

    Nä det är väl i princip standard idag om man har lite ljudpaket.

    _______________________________________
    Så det så!

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Allroad
    Jag köpte en sån aktiv platt baslåda från BRL av märket GAS, där ingick smidigt kablage (sparar man in någon krona) som man drog direkt till batteriet.

    Skälet till att man går direkt på batteriet är väl för att kunna säkra av så nära batteriet som möjligt samt för att inte få spänningsfall och riskera distorsion och bränna både steg samt högtalare och ev kabelbrand.

    Så gör det rätt från början :)
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Allroad skrev:
    Jag köpte en sån aktiv platt baslåda från BRL av märket GAS, där ingick smidigt kablage (sparar man in någon krona) som man drog direkt till batteriet.

    Skälet till att man går direkt på batteriet är väl för att kunna säkra av så nära batteriet som möjligt samt för att inte få spänningsfall och riskera distorsion och bränna både steg samt högtalare och ev kabelbrand.

    Så gör det rätt från början :)

    Jobbigt bara att behöva skruva loss inredningspaneler (vilket behövs om kabeln ska vara dold). Men gör nog det ändå, ganska lätt ändå med en gammal bil där all inredning sitter fatskruvat och är lätt att få loss och montera tillbaka. Värre är det med moderna bilar där man måste veta exakt hur man ska göra för att få loss en panel utan att paja den och sen sätta tillbaka den så att det blir tajt och bra.

    _______________________________________________

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Tomcaten
    Supertramp skrev:
    Nya sommarhjulen monterade på Heinz! 🙂

    15" navkapslarna är mycket svåra att gå tag i då de bara satt på lång-Mercor och ambulans.

    Skitfin, få är sådär fina. Silver är helrätt.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    sdx
    Allroad skrev:
    Jag köpte en sån aktiv platt baslåda från BRL av märket GAS, där ingick smidigt kablage (sparar man in någon krona) som man drog direkt till batteriet.

    Skälet till att man går direkt på batteriet är väl för att kunna säkra av så nära batteriet som möjligt samt för att inte få spänningsfall och riskera distorsion och bränna både steg samt högtalare och ev kabelbrand.

    Så gör det rätt från början :)
    Då gör du om och gör rätt.
    Spännings fall har inget med säkringen att göra utan det är kabelarean.
    Distortion har heller inget med säkringen eller kabelarean att göra vilket många tror.
    För att bränna ett steg så måste det vara kortslutning och det får man när man grillar en talspole.
    Att man säkrar av vid batteriet det har med försäkringen på bilen att göra.
  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Supertramp
    Tomcaten skrev:
    Supertramp skrev:
    Nya sommarhjulen monterade på Heinz! 🙂

    15" navkapslarna är mycket svåra att gå tag i då de bara satt på lång-Mercor och ambulans.

    Skitfin, få är sådär fina. Silver är helrätt.

    Tack! Men nu är jag sugen på en 280E. Bilen går jättefint och bekvämt men den är så otroligt slö! Svårt hitta fina 280 dock. Speciellt om den ska vara manuell, ursäkten att köpa den här bilen var att det är en övningskörningsbil. Men om ett år är förhoppningsvis körkortet avklarade och då ska jag leta upp en fin 280E med skinnklädsel eller MB-tex. Typ som den här som postades i en W123 FB-grupp av en ägare i Sydafrika:
    FB_IMG_1554298418275.jpg

    FB_IMG_1554298453960.jpg

    Petrol green metallic och beige MB-Tex (vinylklädsel som jag helt klart föredrar på en gammal Merca då den är lika snygg som skinn när den är ny men håller sig fräsch för evigt typ).

    Sen om man inte hittar nån riktigt fin bil så finns även möjlighet att beställa helt ny inredning. Kostar ca 30kkr komplett alla dynor och "carpeting" + montering så det bör vara en eftertraktad modell typ 280E med lite utrustning som taklucka, elhissar och AC om det ska vara motiverat att lägga ut de pengarna.

    _______________________________________________
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-04-03 15:51 av Supertramp.

  • Re: [OT] Stora bilmeks- och bilfrågor man inte vågar ställa tråden

    Av:
    Rattnalle
    Står ju 230 på den där :-)



    Inlägget ovan inleds med största sannolikhet av ett osynligt "Jag tycker att" inte "Jag vet obestridligt att".

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in

KÖP & SÄLJ