• Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    glitch
    Det för stenkrossen?
    20181221_153349.jpg

    -= Evoc cykelväska uthyres, PMa=-

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Crossmax
    Raggamuffin skrev:
    Hur ser det här skyddet ut?
    Jag mailade Ibis och de svarade med att de hade skickat ett. 302 kr kostar det mig att hämta ut.
    Man måste ju älska Postmord och deras schablonavgifter. Jävla idioter.

    ---------------------------------------------------

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    glitch
    Men jag fattar inte hur det kan bli 300 pix?? Värdet ibis deklarerat kan ju inte vara mer än nån dollar?
    Jag förklarade läget med posten och bad dem skicka som brev vilket gick smidigt och avgiftsfritt.

    -= Evoc cykelväska uthyres, PMa=-

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    cobrarax
    Jag fick mitt skickat från IBIS Tyskland avgiftsfritt direkt i brevlådan.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Raggamuffin
    Jag försökte med postnord innan idag men inget bet. Det får nog åka hem igen då tyvärr.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Crossmax
    https://www.bikemag.com

    ---------------------------------------------------

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    zinkpasta
    Nu har jag bara kört två rundor än så länge, men hyllningarna känns befogade. Förbannat trevlig cykel och jag känner mig materialdopad. Inte helt oangenämt.

    ________________
    My bike is writing checks my body can't cash.
    Köper gärna din gamla damcykel (i ok skick) om du bor i Göteborg. Sälj!
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2018-12-22 20:05 av zinkpasta.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    zinkpasta
    ..Nån som kan tipsa om bra flaskställ förresten? Ska gärna inte skava emot nedåt, rymma så stor flaska som möjligt, kunna plocka ut flaskan åt sidan, samt vara någorlunda billigt och inte alltför tungt. Går det att få allt? Annars kan jag ev. tumma på nåt av de sista önskemålen.

    ________________
    My bike is writing checks my body can't cash.
    Köper gärna din gamla damcykel (i ok skick) om du bor i Göteborg. Sälj!

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Raggamuffin
    https://r2-bike.com

    DSC_0004.JPG

    Tycker den funkar bra, går inte emot sadelröret och ok vikt.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Spacekitty
    Raggamuffin skrev:
    https://r2-bike.com



    Tycker den funkar bra, går inte emot sadelröret och ok vikt.

    Nu förstår jag varför du inte tappar flaskor med den hållaren. Flaskorna kan inte glida upp och ur pga tar i ramen.



    =^.^=

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    rln
    Spacekitty skrev:
    Raggamuffin skrev:
    https://r2-bike.com



    Tycker den funkar bra, går inte emot sadelröret och ok vikt.

    Nu förstår jag varför du inte tappar flaskor med den hållaren. Flaskorna kan inte glida upp och ur pga tar i ramen.
    Vurpan som krävs för att flaskan ska tappas är det tveksamt om cykeln och piloten kan ta sig hem på hjulen.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Raggamuffin
    Ha! Jag kan vurpa på de mest spektakulära sätt så det skulle nog kunna gå.

    Det är bara den här cykeln jag har med den designen av dämpare, flaskan sitter där den ska på de andra med.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    alidhojd
    Jag köpte specialized zee cage 199:- funkar kanon! Går fri neråt utan problem.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Krompa
    Bäst i grupptest på enduro-mtb.com av:
    Canyon Spectral CF 9.0 LTD
    Evil Offering X01
    Giant Trance Advanced Pro 29
    Ibis Ripmo
    Pivot Mach 5.5 Pro XT
    Propain Hugene Highend
    Rocky Mountain Thunderbolt BC Edition
    Santa Cruz Bronson CC X01+
    Scott Genius 900 Ultimate
    Specialized S-Works Stumpjumper 29
    Transition Sentinel X01
    Trek Remedy 9.9
    YT Jeffsy 29 CF Pro Race
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    zinkpasta
    Nån här som sitter på info om vilka kullager det är i ramen och naven?

    ________________
    My bike is writing checks my body can't cash.
    Köper gärna din gamla damcykel (i ok skick) om du bor i Göteborg. Sälj!

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    skogsstjärnan
    Ska precis nu beställa en Ripmo, men har svårt att bestämma vilken storlek. Jag är 187 cm och har ganska neutralt apindex. Kommer från en Ripley 1Gen L med bara 413 reach, vilket faktiskt har funkat rätt bra, men däremot har XL av mina tidigare Kona Process och Scott Spark varit lite för stort för mig. Ripmo L har 471 reach och dito XL har 493. Enligt Ibis tabell bör jag ha XL (183-198cm) men jag kvalar även in i L (175-188). Kommer att köra mest teknisk stig på i Stockholmtrakten inkl Hellas, men även en del utför när tillfälle ges. Tacksam för råd!
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    magnil
    skogsstjärnan skrev:
    Ska precis nu beställa en Ripmo, men har svårt att bestämma vilken storlek. Jag är 187 cm och har ganska neutralt apindex. Kommer från en Ripley 1Gen L med bara 413 reach, vilket faktiskt har funkat rätt bra, men däremot har XL av mina tidigare Kona Process och Scott Spark varit lite för stort för mig. Ripmo L har 471 reach och dito XL har 493. Enligt Ibis tabell bör jag ha XL (183-198cm) men jag kvalar även in i L (175-188). Kommer att köra mest teknisk stig på i Stockholmtrakten inkl Hellas, men även en del utför när tillfälle ges. Tacksam för råd!

    XL alla gånger. Är själv 187/90 och passar perfekt på XL. Kompis som är 184/89 var tveksam och provade båda kom fram till XL. Den känns ganska kort i "cockpit" då man sitter så långt fram.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Raggamuffin
    Säger också XL. Är 186 med T-rex index och sitter perfekt på L med maxad stolpe. Hade jag inte haft så korta armar/överkropp hade jag gått på XL.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Erik O
    skogsstjärnan skrev:
    Ska precis nu beställa en Ripmo, men har svårt att bestämma vilken storlek. Jag är 187 cm och har ganska neutralt apindex. Kommer från en Ripley 1Gen L med bara 413 reach, vilket faktiskt har funkat rätt bra, men däremot har XL av mina tidigare Kona Process och Scott Spark varit lite för stort för mig. Ripmo L har 471 reach och dito XL har 493. Enligt Ibis tabell bör jag ha XL (183-198cm) men jag kvalar även in i L (175-188). Kommer att köra mest teknisk stig på i Stockholmtrakten inkl Hellas, men även en del utför när tillfälle ges. Tacksam för råd!

    Tror också XL blir bäst. Själv 185 på L vilket funkar fint men jag skulle inte vilja vara längre på den ramen. Det rullar väl också ett antal Ripmos i både XL och L i Stockholmstrakten, det går säkert att provrulla någon om du frågar snällt.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    SalkinL
    177cm på L, tycker också du ska ta XL.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    skogsstjärnan
    Har provcyklat L och den kändes lagom, men skulle vara guld att prova en XL också. Någon som jag kan få provrulla? Bor i Kungsängen och jobbar ett stenkast från Fiskartorpet, men kan ta mig var som helst.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    NickPick
    SalkinL skrev:
    177cm på L, tycker också du ska ta XL.
    Någon som har bestämt storlekarna var nog bara 160cm kort...? 😂
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Crossmax
    NickPick skrev:
    SalkinL skrev:
    177cm på L, tycker också du ska ta XL.
    Någon som har bestämt storlekarna var nog bara 160cm kort...? 😂
    Roxy Lo som designat ramen är 155 cm.

    ---------------------------------------------------

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    glitch
    Crossmax skrev:
    NickPick skrev:
    SalkinL skrev:
    177cm på L, tycker också du ska ta XL.
    Någon som har bestämt storlekarna var nog bara 160cm kort...? 😂
    Roxy Lo som designat ramen är 155 cm.

    Fast hon är väl mer formgivare och har ett antal parametrar att förhålla sig till som "ingenjörerna" ger henne.

    -= Evoc cykelväska uthyres, PMa=-

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Crossmax
    glitch skrev:
    Crossmax skrev:
    NickPick skrev:
    SalkinL skrev:
    177cm på L, tycker också du ska ta XL.
    Någon som har bestämt storlekarna var nog bara 160cm kort...? 😂
    Roxy Lo som designat ramen är 155 cm.

    Fast hon är väl mer formgivare och har ett antal parametrar att förhålla sig till som "ingenjörerna" ger henne.
    Absolut. Men det är också hennes förtjänst att det finns en Small som passar folk i hennes storlek, så visst har hon ett visst inflytande över storlekarna.

    ---------------------------------------------------

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    zinkpasta
    zinkpasta skrev:
    Nån här som sitter på info om vilka kullager det är i ramen och naven?

    Fick svar från Chuck Ibis, så kan dela det här med:
    "The hub bearings are these:
    For the front and rear hubs shell the bearings are two 17287 LLB
    For the XD and Shimano FHB there is once 17287 LLB and one 6803 LLB
    When your bushings wear out on the Ripmo (shouldn't happen for a long time), we'll send you a new set.
    The upper link bearings are 6800rs."

    ________________
    My bike is writing checks my body can't cash.
    Köper gärna din gamla damcykel (i ok skick) om du bor i Göteborg. Sälj!

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    LDG
    Appråpå längd på cykel, stabilitet i en cykel kan man ju inte direkt påstå behövs speciellt mkt i sthlmsområdet. Iaf inte enligt mig, mkt grym cykling dock.
    Varför vill ni ha så långa cyklar om fokus inte är större berg? blir det inte bara mer svårhanterligt utan någon direkt vinst? förstår längre cyklar till en viss gräns men känns som att happy numera alltid rekommenderar längsta cykeln utan att fråga var och vad den ska användas till vilket enligt mig är som att rekommendera en storslalomskida till alla skidåkare oavsett om det är Sälen eller heliski i Alaska som gäller.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Raggamuffin
    LDG skrev:
    Appråpå längd på cykel, stabilitet i en cykel kan man ju inte direkt påstå behövs speciellt mkt i sthlmsområdet. Iaf inte enligt mig, mkt grym cykling dock.
    Varför vill ni ha så långa cyklar om fokus inte är större berg? blir det inte bara mer svårhanterligt utan någon direkt vinst? förstår längre cyklar till en viss gräns men känns som att happy numera alltid rekommenderar längsta cykeln utan att fråga var och vad den ska användas till vilket enligt mig är som att rekommendera en storslalomskida till alla skidåkare oavsett om det är Sälen eller heliski i Alaska som gäller.


    Det är ju modernt!

    En av anledningarna jag gått på en kortare cykel med Ripmon än jag hade innan.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Erik O
    LDG skrev:
    Appråpå längd på cykel, stabilitet i en cykel kan man ju inte direkt påstå behövs speciellt mkt i sthlmsområdet. Iaf inte enligt mig, mkt grym cykling dock.
    Varför vill ni ha så långa cyklar om fokus inte är större berg? blir det inte bara mer svårhanterligt utan någon direkt vinst? förstår längre cyklar till en viss gräns men känns som att happy numera alltid rekommenderar längsta cykeln utan att fråga var och vad den ska användas till vilket enligt mig är som att rekommendera en storslalomskida till alla skidåkare oavsett om det är Sälen eller heliski i Alaska som gäller.

    Jag skulle nog säga att längden i sig är en bieffekt av att man vill åt andra egenskaper som lite mer plats att röra sig på med hyfsat kort styrstam och brantare sadelstolpsvinkel. Visst kan det vara fördelaktigt med en kortare cykel på typisk svensk stig men det viktigaste är ändå att cykeln känns lagom stor.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    LDG
    Erik O skrev:
    LDG skrev:
    Appråpå längd på cykel, stabilitet i en cykel kan man ju inte direkt påstå behövs speciellt mkt i sthlmsområdet. Iaf inte enligt mig, mkt grym cykling dock.
    Varför vill ni ha så långa cyklar om fokus inte är större berg? blir det inte bara mer svårhanterligt utan någon direkt vinst? förstår längre cyklar till en viss gräns men känns som att happy numera alltid rekommenderar längsta cykeln utan att fråga var och vad den ska användas till vilket enligt mig är som att rekommendera en storslalomskida till alla skidåkare oavsett om det är Sälen eller heliski i Alaska som gäller.

    Jag skulle nog säga att längden i sig är en bieffekt av att man vill åt andra egenskaper som lite mer plats att röra sig på med hyfsat kort styrstam och brantare sadelstolpsvinkel. Visst kan det vara fördelaktigt med en kortare cykel på typisk svensk stig men det viktigaste är ändå att cykeln känns lagom stor.
    Bieffekt av kort stam, det har ju DH haft länge, av annan sadelvinkel, delvis ja men ändå inte, dessa cyklar görs ju optimerande för tiden utanför sadeln och sadelrörsvinkeln hjälper ju enligt mig vid klättring iaf. Så ser inte hur reach skulle påverkas av någon av dessa som en bieffekt.
    Jag kan inte historien kring geo men förstår varför man vill ha en längre cykel utför absolut. Tror däremot att många som inte är superduktiga kan bli hämmade. Med det sagt inte fel med längre cyklar men den måste ju också kunna hanteras av ägaren.
    Sker liknande saker inom andra sporter när viss utrustning blir mer och mer influerad av vissa saker. Kollar du i skidbacken står majoriten numera extremt dåligt på skidorna pga att de inte behöver kunna rätt teknik för att svänga och ha stabilitet numera när det finns bredare carvingskidor som gör det åt dom.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    theBrand
    LDG skrev:
    Tror däremot att många som inte är superduktiga kan bli hämmade. Med det sagt inte fel med längre cyklar men den måste ju också kunna hanteras av ägaren.


    Samtidigt så har ju de äldre brantare och kortare cyklarna en tendens att ge ganska dålig teknik, då folk gärna vill hänga bak rumpan så lång som möjligt av oro att gå över styret, vilket leder till den berömda "ostbåge-stilen". Så jag tror att de flesta blir hjälpta av längre och slackare cyklar, då det gör att man automatiskt får en bättre position på cykeln.

    Men det finns ju en bortre gräns när det blir för långt och man börjar få svårt att röra sig och jobba med sin tyngdpunkt och vikta av fram/bakhjul. Har man dessutom inte lärt sig den tekniken sedan tidigare på en kortare hoj så blir det nog svårare att inse hur man gör när cykeln räddar dig i 9 fall av 10.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    LDG
    Sant! Vad jag menade bara från början att det finns mer än en sanning och lika är inte rätt för alla. Men hör väl forum till att de flesta manar på sin egen tro utan tvivel ;) och då även ibland utan eftertanke utöver vad som marknadsförs.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    jij
    Intressant inlägg i geo-debatten:
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Stervelo
    LDG skrev:
    Sant! Vad jag menade bara från början att det finns mer än en sanning och lika är inte rätt för alla. Men hör väl forum till att de flesta manar på sin egen tro utan tvivel ;) och då även ibland utan eftertanke utöver vad som marknadsförs.
    För oss som är runt 190 är till och med xl ripmon förvånansvärt kort. Jag är 189 och hade gärna tagit ett par cm mer i reach, jag sitter "ihoptryckt" när jag klättrar, funderar nästan på att smälla på längre stam, har 40 nu.

    Ripmon känns inte för lång och klumpig för hellas, inte för mig i alla fall. Hellas är skapligt mycket upp och ner, inte långa backar, men många. :)
    Jag jämför med original carbon mojon, den var kort som bara den. Den körde jag i xl och hade jämt en känsla av att "flyga ovanför" cykeln. Det slipper jag med ripmon.
    Jag tror den "nya" geon är anpassad för att sitta och gnida uppför några hundra höjdmeter, sen bomba ner, och tar du de mest extrma av de geometrierna så är det nog för mycket för hellas. Ripmon är det inte, IBIS har velat får till en hoj som fungerar bra för trail också. Det finns mer än reach och sadelrörsvinkel, det är väl där de fått till det riktigt bra. Tar du något som är ett hack till "utförs optimerat" så blir det nog inte helt lyckat för stighojjande.

    Enduro-mtb utnämnde ripmon till bästa trail bike som går att köpa.
    https://www.ibiscycles.com
    Sen får man nog ta det med en grov nypa salt, men ripmon är mer trailvänlig än man kan tro.

    Det du inte dör av blir du starkare av, men det du dör av blir din mamma starkare av.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    zinkpasta
    Håller med om att Ripmon känns långt ifrån så lång som jag trodde, utan snarare väldigt snabbstyrd. Tror också sadelrörsvinkeln spelar stor roll i det hela.

    Funkar utmärkt för Gbg-stigcykling iaf, ska bli intressant att se hur den funkar utför riktiga berg (men det är tyvärr långt tills dess, för egen del).

    ________________
    My bike is writing checks my body can't cash.
    Köper gärna din gamla damcykel (i ok skick) om du bor i Göteborg. Sälj!

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    LDG
    Förståeligt och tvivlar inte på att Ripmon är en av de bästa hojar som finns i det segmentet nu.

    Med brantare sadelrörsvinkel på en cykel med längre reach känns den mer ok när man sitter och blir lättare att klättra med ja. Men hur mkt terräng som är väsentlig för en mtb sitter man ner förutom vissa klättringar? 10%?
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    cobrarax
    LDG skrev:
    Förståeligt och tvivlar inte på att Ripmon är en av de bästa hojar som finns i det segmentet nu.

    Med brantare sadelrörsvinkel på en cykel med längre reach känns den mer ok när man sitter och blir lättare att klättra med ja. Men hur mkt terräng som är väsentlig för en mtb sitter man ner förutom vissa klättringar? 10%?

    Kör man enduro style så tar klättringen uppför kanske 5 gånger längre tid än nedförskörningen.
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    BjornR
    LDG skrev:
    Förståeligt och tvivlar inte på att Ripmon är en av de bästa hojar som finns i det segmentet nu.

    Med brantare sadelrörsvinkel på en cykel med längre reach känns den mer ok när man sitter och blir lättare att klättra med ja. Men hur mkt terräng som är väsentlig för en mtb sitter man ner förutom vissa klättringar? 10%?

    Typ all terräng är väsentlig att sitta ner och trampa. Enda gången jag ställer mig upp och trampar är för att hålla nere framhjulet eller tekniskt/stök. Jag hade gärna haft mer reach på min nuvarande så att jag hade kunnat sitta ännu mer än att behöva ståtrampa med jobbiga vinklar som är bra mycket jobbigare än att vara avslappnad sittandes.

    cobrarax skrev:
    Kör man enduro style så tar klättringen uppför kanske 5 gånger längre tid än nedförskörningen.

    Krävs inte enduro style, bara titta på valfri XC världcupen. Skulle säga att XC och Enduro är exakt lika mycket sittandes som ståendes.
    Redigerad 2 gång(er). Senaste ändring 2019-01-11 11:57 av BjornR.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    LDG
    cobrarax skrev:
    LDG skrev:
    Förståeligt och tvivlar inte på att Ripmon är en av de bästa hojar som finns i det segmentet nu.

    Med brantare sadelrörsvinkel på en cykel med längre reach känns den mer ok när man sitter och blir lättare att klättra med ja. Men hur mkt terräng som är väsentlig för en mtb sitter man ner förutom vissa klättringar? 10%?

    Kör man enduro style så tar klättringen uppför kanske 5 gånger längre tid än nedförskörningen.
    haha absolut men med det resonemanget borde ju de som cyklar enduro köra på en hardtail ;)
    BjörnR är helt ok om du sitter! betyder inte att andra gör det och menade i terräng där det spelar roll, där det går snabbare att stå, är ju dessutom 100ggr roligare att cykla då. Oavsett så menar jag att när man sitter ner spelar det mindre roll.
    Sitter man förflyttar man ju inte vikten speciellt mkt heller så då borde reach spela ännu mindre roll. Med det sagt inte negativt med längre cyklar.
    I'm out!
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    BjornR
    LDG skrev:
    cobrarax skrev:
    LDG skrev:
    Förståeligt och tvivlar inte på att Ripmon är en av de bästa hojar som finns i det segmentet nu.

    Med brantare sadelrörsvinkel på en cykel med längre reach känns den mer ok när man sitter och blir lättare att klättra med ja. Men hur mkt terräng som är väsentlig för en mtb sitter man ner förutom vissa klättringar? 10%?

    Kör man enduro style så tar klättringen uppför kanske 5 gånger längre tid än nedförskörningen.
    haha absolut men med det resonemanget borde ju de som cyklar enduro köra på en hardtail ;)
    BjörnR är helt ok om du sitter! betyder inte att andra gör det och menade i terräng där det spelar roll, där det går snabbare att stå, är ju dessutom 100ggr roligare att cykla då. Oavsett så menar jag att när man sitter ner spelar det mindre roll.
    Sitter man förflyttar man ju inte vikten speciellt mkt heller så då borde reach spela ännu mindre roll. Med det sagt inte negativt med längre cyklar.
    I'm out!

    Enda terrängen jag kan tänka mig är ren trials där man står 100% av tiden. Jag kör mer som XC-proffsen, sitter ner tills jag måste stå upp. Stå upp gör dig inte heller snabbare, snarare tvärt om då du förlorar energi i dämparna. En FS med 100% AS går exakt lika snabbt uppför som en HT när du sitter ner.
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-01-11 12:32 av BjornR.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Makten
    BjornR skrev:
    Enda terrängen jag kan tänka mig är ren trials där man står 100% av tiden. Jag kör mer som XC-proffsen, sitter ner tills jag måste stå upp. Stå upp gör dig inte heller snabbare, snarare tvärt om då du förlorar energi i dämparna. En FS med 100% AS går exakt lika snabbt uppför som en HT när du sitter ner.

    Har du inte valt helt fel cykel då? Vad ska man med en Ripmo till om man cyklar i terräng där man kan sitta ner i princip hela tiden? :-S
    Att stå upp kan göra en betydligt snabbare för att man sparar energi då man slipper lyfta kroppen över varje hinder. Istället lyfter man cykeln. Förlorar man mycket i dämparna så vill jag påstå att man i första hand borde slipa på sin trampteknik (ja, även i stående position).
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Rattnalle
    Det är roligare att stå. Behövs det fler anledningar?

    Men muskulärt jobbigare för den svage, helt klart.



    Inlägget ovan inleds med största sannolikhet av ett osynligt "Jag tycker att" inte "Jag vet obestridligt att".

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    BjornR
    Makten skrev:
    Har du inte valt helt fel cykel då? Vad ska man med en Ripmo till om man cyklar i terräng där man kan sitta ner i princip hela tiden? :-S
    Att stå upp kan göra en betydligt snabbare för att man sparar energi då man slipper lyfta kroppen över varje hinder. Istället lyfter man cykeln. Förlorar man mycket i dämparna så vill jag påstå att man i första hand borde slipa på sin trampteknik (ja, även i stående position).

    Om du bränner utför så fort som möjligt, då blir det automatiskt att du sitter mer relativt. Kör du halva farten utför så får du också stå dubbelt så mycket och sedan cykla uppför lika mycket. Mer slaglängd så blir det att du sitter mer, eller?

    PS, kör en nomad 4 :)
    Redigerad 3 gång(er). Senaste ändring 2019-01-11 13:37 av BjornR.

  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    LDG
    Ska ta o sitta på sadeln så mkt jag kan, gissar på en tidsökning på 50% eller så utför samt 17 brutna ben på köpet då jag inte kan varken röra mig på cykeln, dämpa ojämnheter och dropp eller uppskatta cyklingen ;)
  • Re: Ibis Ripmo, godspeed

    Av:
    Klavikel
    Vanlig stigtrampa så står jag knappt aldrig om det inte tekniskt bröt eller utförsladd.
    Ståtrampar man hellre uppför så låter det som man är lite stressad.



    Klavikel A.K.A Martin
    Jobbigt uppför? - Härligt utför!

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in