• Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    MickeMud
    Var och kikade på Stumpyn och STn igår hos Roger på Cykelhuset i UV, provcyklade lite i butiken på Stefans S-works ST som kändes lätt och välbalanserad och klart styvare än min Camber som i princip delade ram med gamla stumpyn. STn vägde in på 12,3 kg inkl reservslang, verktyg och flaskställ, m.a.o borde man hamna rejält under 12 med slanglöst utan verkyg vilket är trevligt. Men det var som sagt S-works. En std CC lär hamna över 13 gissar jag.

    Som jämförelse, min Camber comp carbon 2016 med Foxgaffeln, AC widelighting och lite annat pimp fick jag till 12,1 Kg i slanglöst lite med klenare/lättare däck än på nya stumpyn och utan verktyg, skärmar och flaskställ.
    Hursom, den gav lite spinkigt intryck på ramen, som om den gått på diet, men bra. Skulle absolut kunna tänka mig en men tror inte jag kommer köpa någon, hoppas kunna hitta likvärdigt eller bättre till lägre priser än en spez. på höstrea
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    NickPick
    Nu är ju vikten lite överskattad generellt sett, men min comp carbon 2016 vägde 13.2kg utan pedaler ur lådan. Som lägst 12kg blankt men då var det thunder burt och något annat xcdäck fram osv.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    MickeMud
    NickPick skrev:
    Nu är ju vikten lite överskattad generellt sett, men min comp carbon 2016 vägde 13.2kg utan pedaler ur lådan. Som lägst 12kg blankt men då var det thunder burt och något annat xcdäck fram osv.

    Vi har lite olika syn på det där med vikten, själv har jag blivit ännu mer övertygad om att lättare är kvickare, rappare och snabbare och därmed roligare sedan jag tullat på kravet att en fulldämpad inte ska väga mer än 10kg, Det gick via Camern på 12-12,5 som så klart var mycket roligare än epicen trots viktpåslaget men det beror på egenskaperna och att jag flyttat mina gränser. Nu även med en enduro på 14,5kg men jag är nästan säker på att jag är kvickare med cambern nerför det brötigaste jag vågar cykla hittils än med enduron. Dock lite bättre marginaler med enduron och Cambern skulle gå i bitar om jag fortsatte så. Men drömmen om en riktigt lätt 12,5-13kg och ultimat bökcykel som är gyllene medelvägen mellan Camber och enduron har infunnit sig sedan jag provat Cambern på mina stökigaste enduro sträckor och kände hur smidig den var, lite kort och fladdrig men mindre energiåtgång och högre upplevd fart men har som sagt inte mätt med tiduret ännu vilket ska göras.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Westman
    Vikt och vikt, tycker själv totalvikt/ramvikt är relativt ointressant. Allt som är roterande massa däremot vill jag hålla lätt för att hojen ska kännas rapp, men +-0,5kg totalt spelar inte jättestor roll , 0,57% skillnad (75+12,5kg, 75+13 eller 75+13,5) i mitt exempel..

    Men visst om man lättat hjulsystem, bromsskivor, kassett, kedja, vevparti och pedaler till max, och har pengar över kan man förstås börja lätta annat. Men då hade jag maxat pengarna på dämperi långt före.

    Mao är jag en sån som tycker carbon-ram och medelbra komponenter är en konstig prioritering. Alla är vi olika.

    Schreddan skrev:

    Jag tyckte Stumpyn kändes som en rolig och (för att använda Westmans favvo-ord) busig :) stighoj.

    Bra där!

    _____________________________________________________________________
    Göteborgs Stigcyklister Stigvård - http://www.goteborgsstigcyklister.se
    Trailforks Göteborg - https://www.trailforks.com

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    MickeMud
    Westman skrev:
    Vikt och vikt, tycker själv totalvikt/ramvikt är relativt ointressant. Allt som är roterande massa däremot vill jag hålla lätt för att hojen ska kännas rapp, men +-0,5kg totalt spelar inte jättestor roll , 0,57% skillnad (75+12,5kg, 75+13 eller 75+13,5) i mitt exempel..

    Men visst om man lättat hjulsystem, bromsskivor, kassett, kedja, vevparti och pedaler till max, och har pengar över kan man förstås börja lätta annat. Men då hade jag maxat pengarna på dämperi långt före.

    Mao är jag en sån som tycker carbon-ram och medelbra komponenter är en konstig prioritering. Alla är vi olika.

    He he, håller nog med där. Vet inte varifrån du fick att jag gör saker i fel ordning?

    Dock är det alltid roligare att pimpa en bra bas (t.ex en Carbonram) än något som inte når lika långt.
    Gaffeln Revelation, bytte jag dagen efter köpet till en ny FOX från en expert 2018 som sedan byttes till en ny Pike dual position 140/110 för att jag ville testa konceptet med variabel gaffelläng med en vred och få bättre geo både utför och xc/klätringar,
    Fox bakdämpen funkar bra (samma som på expert och var helt ny). Därefter blev det lättare breda hjul med lättare skivor och slanglöst såklart på lite lättare däck än dom HD som satt på. Den lättaste 11-delade kassetten som bara den sparade häpnadsväckande närmare 200gram! Kompletterat med en oval direct mount 30 klinga på ny kedja.
    Mitt styre/stam/ sadel/pedal kit flyttar jag från cykel till cykel när jag byter och spar 300-500gr beroende på va skit som sitter från början. Lite titan och aluskruv brukar jag byta "bara för att". Har i liggandes från mc racingen, så det är heller ingen kostnad och brukar bli 30-50gr, ibland mer när det sitter fula klunsiga bromsfästesadaptrar.
    När man gör såna här moddar blir det en dramatiskt skillnad, cyklarna blir roligare och piggare på alla sätt.

    Det är inget konstigt i sig, det är naturlagarna.
    Det som gjort mig lite förvånad är att trots utför och jäkligt stökigt så upplever jag min camber totalsnabbare och smidigare än min 2-2,5 kg tyngre robustare 170/160 grovdäckade enduro. Cambern 29an är blixtsnabb i kursändringar, lyfter lättare, går hellre över än ner i stöket.
    När det däremot är ännu snabbare och flowigare partier, farten betydligt högre, gissar +30km/h och svängar och stök då är cambern för fladdrig medans enduron känns rocksteady och bara vill ha mer. Måste ta den till en liftbana helt enkelt.

    Men för 95% av cyklingen, som sker utanför liftbanor, Hellas, lokala dödsbranter och SBR är min gamla 2016 Camber en snabbare hoj för mig idag.
    Därav tankarna på en lite kralligare, lite längre hjulbas men fortfarande lätt, skulle vara optimalt. Svårt att bestämma slaglängd men tror jag skulle klara mig bra med 120 bak och DP 150/120 fram.

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Westman
    @MickeMud, mitt svar var inte specifikt till dig utan generellt. Jag håller med dig om att ju bättre bas att pimpa desto bättre blir slutresultatet, men jag ser alltför ofta folk som gått i marknadsföringsfällan och cyklar på kolfiberram med ordinära, tunga hjul. De skulle ha fått en rappare hoj om de fördelat pengarna tvärtom så att säga.

    Är helt enig med dig om att en kortslagig, lättare hoj är snabbare på 90% av den stigcykling/stig-enduro/AM de flesta av oss cyklar givet att man har hyfsad teknik. Är både snabbare och busigare faktiskt. ;) För egen del gillar jag runt 130-140 mm slaglängd, kan tänka mig 120-140 bak och 140-150 fram. Ungefär samma oavsett 27.5/29 för min del faktiskt, även om 29orna sväljer småstalp och rötter bättre så har jag märkt att det blir rätt hårda smällar i landningar och drop med bara 120mm och nu när jag börjar bli juniorgubbe samt har en gammal hjärnskakning att vårda är det bättre med lite mer kudde i landningarna för min del. Fuckupmarginal vs nerv och rapphet är en svår kompromiss ibland.

    _____________________________________________________________________
    Göteborgs Stigcyklister Stigvård - http://www.goteborgsstigcyklister.se
    Trailforks Göteborg - https://www.trailforks.com

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    MickeMud
    @Westman, nya stumpyn är ganska helrätt, bortsett från pris och det att man måste välja mellan just dom slaglängderna, ST eller vanlig ;-) Himla svårt och det växlar från dag till dag, beroende på humör.

    En kandidat till ST är Nya Pivot Trail 429, tyvärr i samma prisläge som Spez :-( ....10 års ramgaranti låter tryggt. Men en sådan med DP gaffel på 150/120 slag och riktigt bra CF hjul med totalvikt på ca 12kg är min våta dröm just nu.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Rattnalle
    DP gafflar är inte en bra idé. Ingen har fått det att funka bra än. Det låter bra i marknadsföringen bara. Geometrin på cykeln blir konstig av att bara ta bort slaglängd i ena änden sådär också.



    Inlägget ovan inleds med största sannolikhet av ett osynligt "Jag tycker att" inte "Jag vet obestridligt att".

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    MickeMud
    Rattnalle skrev:
    DP gafflar är inte en bra idé. Ingen har fått det att funka bra än. Det låter bra i marknadsföringen bara. Geometrin på cykeln blir konstig av att bara ta bort slaglängd i ena änden sådär också.

    För mig funkar det ypperligt. Men det kan naturligtvis vara individuellt vad man gillar och prioriterar. Jag har kört det sedan februari på min Camber. En 2018 Pike DP 140/110 och den funkar minst lika bra (dämparmässigt i följsamhet och progressivitet) som min 2018 Lyric på enduron. Lite krångligare att byta tokens men det har jag inte behövt.
    Ur praktisk cykling ute i verkligheten har jag fått en avsevärt bättre cykel med mindre kompromisser.

    Grejen är att välja ett rätt område och beroende på var cykeltillverkaren har lagt sin originallevererade gaffellängd kan man lägga spannet på DP gaffeln förskjutet i den riktning du vill prioritera att förbättra egenskaperna. Allting är kompromisser, och bara för en tillverkare valt en 120mm gaffel på en hoj innebär inte det att den inte funkar med andra längder, det är bara egenskaperna som ändras och tillverkaren har tvingats välja en längd /kompromiss beroende på hur dom tror att sina kunder kommer att nyttja hojen mest.

    På cambern som är en uttalad kompromisshoj mellan XC och Stig har jag gått upp 20mm (från 120mm original) på längsta läget och eftersom låga är 30mm lägre blir det 110 vilket då är 10mm lägre än original vilket i sin tur bara är fördelaktigt ur XC synpunkt och i klättring. Jag får ett bättre attackläge för XC och grustransporter. 140 läget (+20MM) använder jag 95% av tiden på stigen och ger poppigare och bättre stök och utförsegenskaper.

    Jag har fått en hoj som är mindre kompromiss och mer specialiserad på uppgifterna jag utsätter den för om jag bara tar mig tiden att vrida om reglaget på vänster gaffelben innan. I praktiken kör jag stigen på 140, kommer det en lång tuff stigning vrider jag om reglaget om jag bedömer att det kan göra skillnad om jag ska klara eller inte. Nu undviker jag grusvägscykling men har vissa aktiviteter där det ingår och dom tillfällen kör jag 110 läget. Det händer såklart att jag glömmer vrida tillbaka från 110 efter en stigning på stigen och det upptäcker jag inte förrän kanske i nästa utförsbrant eller om jag tycker jag slår i tramporna mer än vanligt, eftersom jag vant mig vid lite bättre frigång i 140 läget. Så trots 30mm skillnad är bägge lägen fortfrande förvånandsvärt användbara.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    jofahjalm
    Det är ofta man blir överrumplad av långa tuffa stigningar i Stockholmsområdet.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    MickeMud
    jofahjalm skrev:
    Det är ofta man blir överrumplad av långa tuffa stigningar i Stockholmsområdet.

    Haha, host harkel du har helt rätt :-)
    Jag menar såklart såna som är såpass branta och tekniska och långa att du faktiskt måste pedala en stund och ev dåligt grepp så att man knappt klarar dom.
    Hacksta backen i Åkersberga kom jag nästan upp för hela i vänsterspåret rakt upp, med lite mindre mjölksyrakörning på banan innan kommer jag ta den i låga läget, men knappast i höga.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Rompa
    jag var o klämde på min nya Stumpjumper idag, kändes jävligt klumpigt med 2.6"....
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Luthman Photography
    Rompa skrev:
    jag var o klämde på min nya Stumpjumper idag, kändes jävligt klumpigt med 2.6"....

    Klämde som i tittade på och kände lite medan den stod i butik eller klämde på som provkörde på stig?

    2,6"orna på stumpyn är ju inte ohemult mkt bredare, om ens alls, än typ maxxis 2,4" eller nåt sånt.

    ______________________________________________________
    http://www.luthmanphotography.se
    https://instagram.com

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Kung Stalle
    Luthman Photography skrev:
    Rompa skrev:
    jag var o klämde på min nya Stumpjumper idag, kändes jävligt klumpigt med 2.6"....

    Klämde som i tittade på och kände lite medan den stod i butik eller klämde på som provkörde på stig?

    2,6"orna på stumpyn är ju inte ohemult mkt bredare, om ens alls, än typ maxxis 2,4" eller nåt sånt.

    Vilka Maxxis då? Highrollers i 2.4 (eller varom nu exakt är) är ju typ 1,7.

    ______________________________________________
    Behöver en pendlare: Cross/gravel
    https://happyride.se

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Luthman Photography
    Kung Stalle skrev:
    Luthman Photography skrev:
    Rompa skrev:
    jag var o klämde på min nya Stumpjumper idag, kändes jävligt klumpigt med 2.6"....

    Klämde som i tittade på och kände lite medan den stod i butik eller klämde på som provkörde på stig?

    2,6"orna på stumpyn är ju inte ohemult mkt bredare, om ens alls, än typ maxxis 2,4" eller nåt sånt.

    Vilka Maxxis då? Highrollers i 2.4 (eller varom nu exakt är) är ju typ 1,7.

    De "nya" HR II eller Ardent 2,4 eller Ikon 2,35" för den delen. De gamla HR var smala, liksom de gamla specialized 2,3orna.

    ______________________________________________________
    http://www.luthmanphotography.se
    https://instagram.com
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2018-05-24 12:57 av Luthman Photography.

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    jofahjalm
    Vad jag vet så har alltid Maxxis 2,4” varit stora däck som hyfsat väl svarar mot uppgiven storlek. För jättelänge sedan fanns det Maxxis 2,35” som var små mot angiven storlek. Det gäller inte Ikon utan äldre HR/Minion.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Luthman Photography
    jofahjalm skrev:
    Vad jag vet så har alltid Maxxis 2,4” varit stora däck som hyfsat väl svarar mot uppgiven storlek. För jättelänge sedan fanns det Maxxis 2,35” som var små mot angiven storlek. Det gäller inte Ikon utan äldre HR/Minion.

    Exakt, Ikon har ett annat casing som är större.

    ______________________________________________________
    http://www.luthmanphotography.se
    https://instagram.com

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    jofahjalm
    Jag försöker säga att Maxxis 2,4” är stora. Jag tror inte Maxxisdäcken som är små mot angiven storlek tillverkas längre.
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    larsaw
    Bäst måste väl ändå vara MagicMary 2.35” som väl ALLTID varit TRUE sin storlek :)
    Mina två nuvarande däck, 2.35” MM & 2.5 Aggressor är näst in till likvärdiga i omfång. Aggressor marginellt fetare än MM...

    https://happyride.se

    // Larsa

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Luthman Photography
    jofahjalm skrev:
    Jag försöker säga att Maxxis 2,4” är stora. Jag tror inte Maxxisdäcken som är små mot angiven storlek tillverkas längre.

    Och jag håller med. Jag bara formulerar mig som en kulturarbetare.

    ______________________________________________________
    http://www.luthmanphotography.se
    https://instagram.com

  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    Rompa
    Luthman Photography skrev:
    Rompa skrev:
    jag var o klämde på min nya Stumpjumper idag, kändes jävligt klumpigt med 2.6"....

    Klämde som i tittade på och kände lite medan den stod i butik eller klämde på som provkörde på stig?

    2,6"orna på stumpyn är ju inte ohemult mkt bredare, om ens alls, än typ maxxis 2,4" eller nåt sånt.


    slet upp hjulen ur kartongen, mer än så klämde jag inte. får se om d blir nå mer i helgen....
  • Re: [Artikel] Första titt: Specialized Stumpjumper 2019

    Av:
    shro0maz
    Klavikel skrev:
    Så dom har alltså...

    * satt ett asymmetriskt stag vid dämparen för att minska flex
    * återinfört sadelstags"staget" för att minska flex
    * förstärkt styrhuvudet för att minska flex

    Måste varit en sjukt jävla o-styv hoj förr =)



    Jag hade en 2016 fsr stumpy ”comp”, köttade nästan 300mil på den, så kan med god erfarenhet säga att det var viss flex när man verkligen låg på gränsen till vad hojjen klarade av, men det var inget som störde mig, inte just då! Men om jag jämför med min nya 2019 S-Works stumpy så är det en brutal skillnad i styvheten i cykeln. Kanske inte helt fair att dra en jämföring på en alu hojj och ett kolfiber monster, men den nya pärlan har inte ett uns av flex, vad jag kännt av än så länge! Den nya är en pansarvagn i jämförelse mot den gammla cykeln!

    Pz

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in