• Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    castrello
    Ok...jag har haft Racing Ralph 2.35 som funkat för mina förhållanden. ÄLSKAT volymen i dem.Mina har vägt runt 680 gram men enligt en våg på R2 bike kan de väga så mkt som 800...vilket är för mkt helt enkelt. Jag vill ha volym men är också mån om mina resultat.

    Så...vad finns?

    Rekon Race 2.35...men funkar de fram?
    Ikon...nej. Hört för mkt dåligt om rullet där.
    Bontrager XR2 finns i 2.35 men kompis som testat sa att de var lite som RaRa men sämre på allt.

    Vill ha en allround kombo som funkar för träning och tävling. Inte rena stigdäck utan mer åt xchållet (men glöm alla tips om Furious Fred, Thunder Burt osv. Jag vill ha ett mtbdäck.).
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Raggamuffin
    Specialized Fast Track och Renegade finns i i 2,3 åtminstone.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    lundatok
    Jag har Fasttrack 2.3 fram och bak nu, kommer att ha Renegade bak om det blir torrt och Ground Control fram om det blir blött.


  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    castrello
    Är Fast Trak 2.3 ordentligt breda?
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    castrello
    Hmmm Fast Trak 2.3 verkar vara mera Fast Trak 2.16 dvs inte alls med så stor volym. Jag märker rätt stor skillnad mellan RaRa 2.25 och 2.35 så vill ha verklig volym
    ...
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Räfen
    jag kör på fast track 2,3 fram och bak. Tycker dom helt suveräna! i millimeter mäter dom 58 på bredden, vilket jag kan anses som ganska brett, hög luftkammare oxå
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Örjan Lax
    castrello skrev:
    Ok...jag har haft Racing Ralph 2.35 som funkat för mina förhållanden. ÄLSKAT volymen i dem.Mina har vägt runt 680 gram men enligt en våg på R2 bike kan de väga så mkt som 800...vilket är för mkt helt enkelt. Jag vill ha volym men är också mån om mina resultat.

    Kanske fortsätta med Racing Ralph, skulle vikten avvika för mycket vid eventuellt nyköp är det bara att reklamera och hänvisa till konsumentköplagen.

    För övrigt tycker jag nya 2019 Continental Race King verkar lovande, men kanske för smalt för dig?
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    hm
    Tror inte du kommer hitta något däck som är lättare och lika brett , hänger liksom ihop...

    Gamla renegade S-works modellen va riktigt feta och papperstunna. Men det var 4-5 år sen tror inte dom är fullt lika breda längre..
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-03-27 07:54 av hm.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    konscious
    lundatok skrev:
    Jag har Fasttrack 2.3 fram och bak nu, kommer att ha Renegade bak om det blir torrt och Ground Control fram om det blir blött.

    Bra tips!
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Doctor C
    Det nya Racing Ralph finns väl inte ens i 2.35"?
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    pennan
    X-king 2.4 eller cross-king som dom heter nu i 2,3 https://www.bikester.se
    under 700g

    ________________________________________________________________
    Det var bättre förr, å ju förr desto bättre.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    NickPick
    Doctor C skrev:
    Det nya Racing Ralph finns väl inte ens i 2.35"?

    Jag var riktigt missnöjd med mina. Tunga satar för greppet dom gav. Dom r 2mm extra i bredd märkte jag aldrig av heller. Gör som resten av världen och kör 2.3 eller 2.25 :)
    Fast trak gripton 2.3 är ett bra däck.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Oggler
    Varför är det ingen som rekommenderar race king numer? Lättaste varianten. De är kansek inte så slitstarka. Men för svenska stigar är det ett av de däcken som levererar bäst tycker jag. Lågt rullmotstånd även med ganska lågt lufttryck. Suverän dämpning och känsla. Renegade s-works är också bra. Men de toppar inte race king tycker jag.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Sixten Fors
    Mätte just bredden mina däck som sitter på just nu:
    Rocket Ron 2.25" är 55,5 mm @ 25 mm fälg (XR391)
    Nobby Nic 2.35" är 58,5 mm @ 25 mm fälg och 62,0 mm @ 30 mm fälg (XM481)
    Magic Mary 2.35" är 60,5 mm @ 30 mm fälg
    Conti X-King 2.4" är 60,0 mm @ 30 mm fälg
    Bredare fälg ger större volym, om någon fortfarande undrade.
    Bredare fälg väger mer, men gör smala däck bredare.
    Bredare däck väger mer, monterade på smal fälg blir de smala.
    Däckets massa ligger ännu längre ut från axeln än vad fälgen gör (roterande massa).
    Därför väljer man 30 mm fälg framför 25 mm.
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-03-27 10:34 av Sixten Fors.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Löken
    Är rätt såld på Specialized däck (kanske pga min LBS!), och gillar både fast track och ground control 2.3'or. FT back och GC fram 2.3'or känns kanon och bra allroundkombination! Håller med om att bredare fälgar ger större volym och bättre form på däcken, rekommenderas starkt!
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    konscious
    Det är inte enbart bredden utan stommens karaktär, materialets förmåga att skapa fäste. Utvecklingen av däck har gått framåt enormt.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    castrello
    Race King saknar ju både volym och kantgrepp. Om man ska vara petig.

    Nya RaRa finns bara i 2.25 men hittat gamla 2.35 på R2 bike. Gamla är ett bra däck tycker jag. Hyfsat rull,bra grepp osv. Inget för CV kanske men bra allround.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Rompa
    Du nämner det själv, Rekon Race. Mkt bra däck för det vi cyklar här, bra volym, kantgrepp, rull, mm...
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    miklax
    Jag är sjukt nöjd med Vittoria Barzo!
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Doctor C
    Sixten Fors skrev:
    Mätte just bredden mina däck som sitter på just nu:
    Rocket Ron 2.25" är 55,5 mm @ 25 mm fälg (XR391)
    Nobby Nic 2.35" är 58,5 mm @ 25 mm fälg och 62,0 mm @ 30 mm fälg (XM481)
    Magic Mary 2.35" är 60,5 mm @ 30 mm fälg
    Conti X-King 2.4" är 60,0 mm @ 30 mm fälg
    Bredare fälg ger större volym, om någon fortfarande undrade.
    Bredare fälg väger mer, men gör smala däck bredare.
    Bredare däck väger mer, monterade på smal fälg blir de smala.
    Däckets massa ligger ännu längre ut från axeln än vad fälgen gör (roterande massa).
    Därför väljer man 30 mm fälg framför 25 mm.
    Vad tror du om Rocket Ron 2.25" på XM481?
    Jag hade gärna sett dina mätningar kompletterade med rullomkrets och/eller däckets profilhöjd. Gissar att det skiljer en hel del där.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Sixten Fors
    Doctor C skrev:
    Vad tror du om Rocket Ron 2.25" på XM481?
    Jag hade gärna sett dina mätningar kompletterade med rullomkrets och/eller däckets profilhöjd. Gissar att det skiljer en hel del där.
    RoRo 2.25" på XM481 funkar utmärkt! Har ingen sådan kombo monterad just nu men jag har för mig att det blev 58,5 mm bredd eller något sådant. Gammal bild nedan. På den vita cykeln är det RoRo 2.25" Evo LS på Crest Mk3.
    Alla 2.2-2.4" däck passar bättre på 30 mm fälg jmf med 25 mm. För övrigt kör mer än halva UCI XCO WC eliten på 30 mm fälgar till sina anorektiska xc-däck, t.ex. Nino
    170610_dack.jpg
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    castrello
    Valet föll på Rekon Race 2.35. RaRa 2.35 var helt slutsålda nu...så valet blev enklare då.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Jensen
    Med tanke på konstruktionen på Rekon race, med höga kantdobbar så har jag svårt att se att de inte är bra fram även om maxxis beskriver det som ett bakdäck. Vet även fler som testat det fram med gott resultat

    ===I Speed kills, but you get there faster I===
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-03-27 13:42 av Jensen.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    mv70
    Sixten Fors skrev:
    Doctor C skrev:
    mer än halva UCI XCO WC eliten på 30 mm fälgar till sina anorektiska xc-däck, t.ex. Nino

    Vad körs det för däck i xc uci elit numera, nån som har koll. Några teamspecial som inte finns köpa kanske

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Jensen
    mv70 skrev:
    Sixten Fors skrev:
    Doctor C skrev:
    mer än halva UCI XCO WC eliten på 30 mm fälgar till sina anorektiska xc-däck, t.ex. Nino

    Vad körs det för däck i xc uci elit numera, nån som har koll. Några teamspecial som inte finns köpa kanske

    Nino och hans team kör ju olika kombos av maxxis. Men med högre tpi än vad konsument kan köpa.

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    jofahjalm
    Har Nino slutat köra Dugast?
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Jensen
    jofahjalm skrev:
    Har Nino slutat köra Dugast?

    Sen strax innan os i rio kör han numera inte tub utan kanttråd

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Sixten Fors
    Förr typ 50 mm tub.
    2016 var det väl Maxxis på DT XMC 24 mm "Gold Standard"?
    2017 Maxxis Aspen (?) på XMC 1200 Spline 25.
    2018 Aspen på XMC 1200 Spline 30. Kör samma i år, än så länge.
    Notera att han konsekvent val bort xc-hjulen XRC 1200 som alltid har varit för smala och passat bättre som cyclocrosshjul. Nino har val de bredaste i kolfiber som DT kunnat leverera. Alltså XMC.

    Har jag för mig.
    Nino_CapeEpic_2.png
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    konscious
    Jensen skrev:
    jofahjalm skrev:
    Har Nino slutat köra Dugast?

    Sen strax innan os i rio kör han numera inte tub utan kanttråd

    Antar att du menar tubeless :)

    För övrigt läste jag någonstans att däcken Scott-Sram teamet använder numera har en helt annan ply/stomme med högre TPI än vad vi kan köpa. Ger ett däck mindre rullmotstånd och vikt. Gammalt men ändå intressant https://bikerumor.com

    Skärmavbild 2019-03-29 kl. 07.25.34.png
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-03-29 07:26 av konscious.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Raggamuffin
    konscious skrev:
    Jensen skrev:
    jofahjalm skrev:
    Har Nino slutat köra Dugast?

    Sen strax innan os i rio kör han numera inte tub utan kanttråd

    Antar att du menar tubeless :)

    För övrigt läste jag någonstans att däcken Scott-Sram teamet använder numera har en helt annan ply/stomme med högre TPI än vad vi kan köpa. Ger ett däck mindre rullmotstånd och vikt. Gammalt men ändå intressant https://bikerumor.com

    Han cyklade på tub innan han gick över till kanttråd som han med all sannolikhet har kört tubeless.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    roding
    Raggamuffin skrev:
    konscious skrev:
    Jensen skrev:
    jofahjalm skrev:
    Har Nino slutat köra Dugast?

    Sen strax innan os i rio kör han numera inte tub utan kanttråd

    Antar att du menar tubeless :)

    För övrigt läste jag någonstans att däcken Scott-Sram teamet använder numera har en helt annan ply/stomme med högre TPI än vad vi kan köpa. Ger ett däck mindre rullmotstånd och vikt. Gammalt men ändå intressant https://bikerumor.com

    Han cyklade på tub innan han gick över till kanttråd som han med all sannolikhet har kört tubeless.

    Nu kör han tubeless med inserts för att skydda fälgarna. Därför som han och Foster fick sånt problem med att laga punkan som Foster fick på Cape Epic.

    // Roding

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Sixten Fors
    Jag kan ha lite svårt att förstå varför inserts behövs för xcm?
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    skier
    Sixten Fors skrev:
    Jag kan ha lite svårt att förstå varför inserts behövs för xcm?

    För att de kör hårdare genom stenkistorna än de flesta enduro-cyklister?
    Enligt ryktena har Nino kört inserts åtminstone hela förra säsongen också.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Sixten Fors
    Jag förmodar att inserts används för att kunna cykla utan luft till service om det blir punka pga. valfri anledning (t.ex. spik i däcket, ripped sidewall). Inte för att skydda fälgarna mot genomslag i stenkistor, förutsatt att det inte redan är halv/helpunka.

    Om man som Nino väger vad 80 kg inkl. cykel/utrustning och kör FS med bra teknik, har 60 mm däck på 30 mm fälg med rätt tryck i däcken har jag svårt att se att inserts skulle behövas för att undvika genomslag.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Raggamuffin
    "Nino used a Pepi’s Tire Noodle in the rear tire to prevent flats".

    Inte provat Pepis än själv då de verkar vara slut överallt men det går kanske att rulla vidare som med tuber.

    På xcm rullar man inte vidare mot service som på xco tror jag :)

    Även Nino slår nog igenom bak ibland, det är stor skillnad på att vara pigg i huvudet och ha 60 minuter anaerobt i kroppen. Överlag kör/körde han mer punka än de andra i topp 10.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    skier
    Sixten Fors skrev:
    Jag förmodar att inserts används för att kunna cykla utan luft till service om det blir punka pga. valfri anledning (t.ex. spik i däcket, ripped sidewall). Inte för att skydda fälgarna mot genomslag i stenkistor, förutsatt att det inte redan är halv/helpunka.

    Om man som Nino väger vad 80 kg inkl. cykel/utrustning och kör FS med bra teknik, har 60 mm däck på 30 mm fälg med rätt tryck i däcken har jag svårt att se att inserts skulle behövas för att undvika genomslag.

    Det är ett genomslagsskydd, sen hjälper det förstås till att hålla däcket på fälgen också, men det är inte huvudsyftet. Rätt däcktryck är något av en utmaning inom xc eftersom man vill ha tillräckligt lågt tryck för att ha grepp i uppförsbackar och kurvor trots lågt mönster samtidigt som man inte vill slå sönder däcken mot fälgarna på vägen utför igen.

    Nino kör bredare fälgar än många andra, det gör ju tyvärr också att luftkammaren blir lägre (och bredare) så att han lättare får genomslagspunktering.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    lundatok
    Ocyklingsbart.


  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    kais01
    skier skrev:
    Sixten Fors skrev:
    Jag förmodar att inserts används för att kunna cykla utan luft till service om det blir punka pga. valfri anledning (t.ex. spik i däcket, ripped sidewall). Inte för att skydda fälgarna mot genomslag i stenkistor, förutsatt att det inte redan är halv/helpunka.

    Om man som Nino väger vad 80 kg inkl. cykel/utrustning och kör FS med bra teknik, har 60 mm däck på 30 mm fälg med rätt tryck i däcken har jag svårt att se att inserts skulle behövas för att undvika genomslag.

    Det är ett genomslagsskydd, sen hjälper det förstås till att hålla däcket på fälgen också, men det är inte huvudsyftet. Rätt däcktryck är något av en utmaning inom xc eftersom man vill ha tillräckligt lågt tryck för att ha grepp i uppförsbackar och kurvor trots lågt mönster samtidigt som man inte vill slå sönder däcken mot fälgarna på vägen utför igen.

    Nino kör bredare fälgar än många andra, det gör ju tyvärr också att luftkammaren blir lägre (och bredare) så att han lättare får genomslagspunktering.

    höjden blir inte lägre mer än bråkdelar av mm. däremot ökar diametern och volymen, vilket medför dels lägre idealt tryck för sas en given höjd/hårdhet/bärighet, dels att progressiviteten i hårdheten minskar.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Sixten Fors
    Raggamuffin skrev:
    På xcm rullar man inte vidare mot service som på xco tror jag :)
    Shit Sherlock. Det tror jag också. Men jag syftade till ett annat inlägg.
    xco.png
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Sixten Fors
    kais01 skrev:
    skier skrev:
    Sixten Fors skrev:
    Jag förmodar att inserts används för att kunna cykla utan luft till service om det blir punka pga. valfri anledning (t.ex. spik i däcket, ripped sidewall). Inte för att skydda fälgarna mot genomslag i stenkistor, förutsatt att det inte redan är halv/helpunka.

    Om man som Nino väger vad 80 kg inkl. cykel/utrustning och kör FS med bra teknik, har 60 mm däck på 30 mm fälg med rätt tryck i däcken har jag svårt att se att inserts skulle behövas för att undvika genomslag.

    Det är ett genomslagsskydd, sen hjälper det förstås till att hålla däcket på fälgen också, men det är inte huvudsyftet. Rätt däcktryck är något av en utmaning inom xc eftersom man vill ha tillräckligt lågt tryck för att ha grepp i uppförsbackar och kurvor trots lågt mönster samtidigt som man inte vill slå sönder däcken mot fälgarna på vägen utför igen.

    Nino kör bredare fälgar än många andra, det gör ju tyvärr också att luftkammaren blir lägre (och bredare) så att han lättare får genomslagspunktering.

    höjden blir inte lägre mer än bråkdelar av mm. däremot ökar diametern och volymen, vilket medför dels lägre idealt tryck för sas en given höjd/hårdhet/bärighet, dels att progressiviteten i hårdheten minskar.
    +1
    Höjden på hjulet (diameter/rullomkrets) påverkas knappt märkbart med samma ca 2,25" däck på 25 vs 30 mm fälg.
    Det är nog fler som kör 30 mm än 25 mm i 2019 XCO WC. Det innebär helt riktigt att Nino på 30 mm har bredare fälgar än många andra, men samtidigt samma bredd som ännu fler som också kör 30 mm.
    Bredare fälgar (30 mm vs 25 mm) ger mindre risk för genomslag/genomslagspunka.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    kais01
    nja, den bredare fälgen inbjuder till lägre tryck. och som sagt progressiviteten minskar.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    skier
    Min empiriska undersökning med 25, 27 och 30 mm fälgar (de tre bredder jag har just nu) visar iaf att jag skrotar de bredare bakfälgarna snabbare. Spelar ju mindre roll vad det beror på, genomslag blir det och inserts gör stor skillnad för mig.
  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Raggamuffin
    Sixten Fors skrev:
    Raggamuffin skrev:
    På xcm rullar man inte vidare mot service som på xco tror jag :)
    Shit Sherlock. Det tror jag också. Men jag syftade till ett annat inlägg.

    Shit, du är ju riktigt smart ändå.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Jensen
    konscious skrev:
    Jensen skrev:
    jofahjalm skrev:
    Har Nino slutat köra Dugast?

    Sen strax innan os i rio kör han numera inte tub utan kanttråd

    Antar att du menar tubeless :)

    För övrigt läste jag någonstans att däcken Scott-Sram teamet använder numera har en helt annan ply/stomme med högre TPI än vad vi kan köpa. Ger ett däck mindre rullmotstånd och vikt. Gammalt men ändå intressant https://bikerumor.com

    jag menar att han körde tub (som i tubdäck, inte tubeless däck) och nu kanttråd (som han med stor sannolikhet kör tubeless). eller vad menar du? ;-) skrev för övrigt i tidigare inlägg att de just körde däck med högre tpi ;-)

    ===I Speed kills, but you get there faster I===
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-03-29 22:22 av Jensen.

  • Re: Lite bredade däck för XCO/XCM (2.35)

    Av:
    Jensen
    Sixten Fors skrev:
    Jag förmodar att inserts används för att kunna cykla utan luft till service om det blir punka pga. valfri anledning (t.ex. spik i däcket, ripped sidewall). Inte för att skydda fälgarna mot genomslag i stenkistor, förutsatt att det inte redan är halv/helpunka.

    Om man som Nino väger vad 80 kg inkl. cykel/utrustning och kör FS med bra teknik, har 60 mm däck på 30 mm fälg med rätt tryck i däcken har jag svårt att se att inserts skulle behövas för att undvika genomslag.

    för att kunna köra ännu lägre tryck utan att däcken kavlar?

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in