• Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    dardos
    Flo verkar han ha något extra emot. Jag har ett par gamla flo-30 som funkat fint och känts bra. Känner ingen milsvid skillnad mot mina hed stinger med 70 bak och 60 fram. Motorn verkar utgöra betydligt större skillnad än hjul.

    Däremot är jag betydligt snabbare på den (usla?) aeroramen alize från Neill pryde än på t.ex superx- ramen från cannondale.

    Så nånting gör nog det aerodynamiska men att hitta rätt kombination är nog svårare än att bara läsa ett test.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ejma
    emmer skrev:
    Eld skrev:
    Hambini säger ju också att anslutningen mellan fälg och däck är mycket viktig för den aerodynamiska prestandan. Det verkar rimligt för mig. Det måste ju innebära att kombinationen av däck och fälg är viktig. Dvs att de som presterar mindre bra i testet kanske skulle presterat bättre med ett annat däck.
    Visst är det rimligt och det är väl därför Bontrager kör med "Aero Wing" på sina däck (och Mavic en lös "förbjuden" list) och UCIs regler förbjuder silicon mellan däck och fälg då det blir "non structural aero faring"..

    Jag tror att det går att jämföra båtroderdesign och aerodynamik. Ett båtroder styr effektivt så länge vattnet strömmar linjärt med formen, men när rodervinkeln ökar skapas turbulens på rodrets baksida och kring 15-20 grader tappar det styverkan. Detta är väldigt tydligt för de som seglar eller paddlar lite snabbare kajaker. För att klara lite större styrvinklar utan att tappa styrverkan kan rodret göras lite tjockare för att få vattnet att följa rodrets baksida bättre. Rodret får lite större motstånd rakt fram, men styr bättre vilket ofta är uppskattat på surfskis som brukar surfa på tvärsen på vågens framkant. Jämför vingprofiler på flygplan.

    Cykelhjul skär bra genom vinden så länge luften strömmar lika snabbt på båda sidor om fälgen, ekrarna träffas av luften optimalt. När turbulensen ökar träffar också luftströmmen ekrarna från sidan och motståndet ökar.

    115% regeln för fälg/däck lär minska turbulensen. När däcket susar fram genom luften trycker det undan luft och turbulens skapas. Den bredare punkten på fälgen sticker förhoppningsvis ut utanför den turbulenta luften eller trycker i vilket fall ihop den och skapar ett mer laminärt flöde.
    Mavics lösning bygger på att skapa en roderlik profil utan störande kanter. Bontragers aerowing kanske hjälper lite, men så länge däcket sticker ut mer än fälgen kommer turbulens uppstå där det finns ojämnheter.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    HåkanC
    konscious skrev:
    Säger en hel del och det är upp till Hunt att motbevisa vilket dom inte gjort.
    Nja, ingen tillverkare är ju "skyldig" att bemöta "tokpåståenden", vare sig om aerodynamik eller annat

    Det är snarare Hambini som är "skyldig" till att förklar hur det kan komma sig att hans aerotester skiljer sig så mkt från "alla andra", ngt han inte verkar ha ngt bra svar på. Varför ska tillverkare då lägga ned tid och pengar på att bemöta dem?
    Och varför ska vi (presumtiva) kunder låta våra inköp styras av ett enda(?) aerotest som skiljer sig då mkt från "alla andra"?
    (Du gör naturligtvis vad du vill med dina pengar)
    Tex fick de av Tour testade hunthjulen fick ett aeroresultat som skiljde sig <2W från Zipp 404 Firecrest, däremot fick de dåliga värden på den laterala styvheten och underkänt i bromsövebelastningstestet, eftersom fälgen gick sönder enl inlägget ovan: https://happyride.se
    Kanske de funkar bättre som triathlon/tempo-hjul istf allround aerohjul? För även om aerodynamiken är bra så trivs åtminstone jag bättre med styvare (allround-)hjul. Jag skulle därför inte köpa just den modellen utan att prova själv innan köp.
    Men det är jag det.


    /Håkan



  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Pfaff
    Nu tycker jag att vi skall lugna oss lite, fatta varandras händer och klämma i med We shall overcome.
    Det var ett par 4Seasons TS hade ögonen på. Och sedermera klickade hem. De gör inget anspråk på att vara aerodynamiska och snabba som fan utan ligger mer åt uthållighetshållet. Typ.

    -------------------------------------------------------------
    Långsam på korta sträckor!

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    emmer
    ejma skrev:
    emmer skrev:
    Eld skrev:
    Hambini säger ju också att anslutningen mellan fälg och däck är mycket viktig för den aerodynamiska prestandan. Det verkar rimligt för mig. Det måste ju innebära att kombinationen av däck och fälg är viktig. Dvs att de som presterar mindre bra i testet kanske skulle presterat bättre med ett annat däck.
    Visst är det rimligt och det är väl därför Bontrager kör med "Aero Wing" på sina däck (och Mavic en lös "förbjuden" list) och UCIs regler förbjuder silicon mellan däck och fälg då det blir "non structural aero faring"..

    Jag tror att det går att jämföra båtroderdesign och aerodynamik. Ett båtroder styr effektivt så länge vattnet strömmar linjärt med formen, men när rodervinkeln ökar skapas turbulens på rodrets baksida och kring 15-20 grader tappar det styverkan. Detta är väldigt tydligt för de som seglar eller paddlar lite snabbare kajaker. För att klara lite större styrvinklar utan att tappa styrverkan kan rodret göras lite tjockare för att få vattnet att följa rodrets baksida bättre. Rodret får lite större motstånd rakt fram, men styr bättre vilket ofta är uppskattat på surfskis som brukar surfa på tvärsen på vågens framkant. Jämför vingprofiler på flygplan.

    Cykelhjul skär bra genom vinden så länge luften strömmar lika snabbt på båda sidor om fälgen, ekrarna träffas av luften optimalt. När turbulensen ökar träffar också luftströmmen ekrarna från sidan och motståndet ökar.

    För att fortsätta båtanalogin så har man ofta (hade i vart fall) gummiläppar som överbryggade mellan skädda och roder (har man skädda numera?) för att minska turbulensen i den skarven. Väldigt likt vad CXD1, AeroWing eller silicon åstadkommer... För stallvinkeln oavsett NACA förstörs av sådana avvikelser (skarvar/ingröpningar) i tvärsnittet. Att göra fälgen lite bredare än däcket är ju ett sätt att fejka en högre andrasiffra (för fyrställiga) för profilen. Enklaste sättet att undvika problem med stall är ju att cykla lite fortare :-)

    —————
    Äh, nu har jag lackat ur på alla idioter...

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    HåkanC
    Pfaff skrev:
    Det var ett par 4Seasons TS hade ögonen på. Och sedermera klickade hem. De gör inget anspråk på att vara aerodynamiska och snabba som fan utan ligger mer åt uthållighetshållet. Typ.
    Är det de här: https://www.huntbikewheels.com kommer TS säkert att bli nöjd med dem


    /Håkan



  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Mathias
    jofahjalm skrev:
    Jag älskar gubbar på internet som säger att dom får mycket bättre fart uppför när dom har köpt nya hjul.

    Haha, jag känner mig såklart träffad. 700g sparade jag när jag bytte hjul. Jag presterade direkt bättre i de segment som jag brukar vara lite dassig på uppför. Men om det är placebo så tackar jag och tar emot.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    NLC
    Som gubbe kanske man inte blir snabbare av nya hjul, men definitivt snyggare!

    ---------------------------------------------------
    Bullitt ger starka ben och glada barn


  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    kontorsråttan
    Pfaff skrev:
    Nu tycker jag att vi skall lugna oss lite, fatta varandras händer och klämma i med We shall overcome.
    Det var ett par 4Seasons TS hade ögonen på. Och sedermera klickade hem. De gör inget anspråk på att vara aerodynamiska och snabba som fan utan ligger mer åt uthållighetshållet. Typ.

    Haha, för mig har tråden fyllt sitt ändamål. Nu häller jag bara upp en IPA och njuter av diskussionen :-) Argumentera på bara!
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    lundatok
    Lite roligt, jag hörde Trainerroad när de intervjuade Flo Wheels och tillverkaren var rätt oblyg i att de tyckte de var rätt fräcka.
    https://soundcloud.com


  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    kontorsråttan skrev:
    Pfaff skrev:
    Nu tycker jag att vi skall lugna oss lite, fatta varandras händer och klämma i med We shall overcome.
    Det var ett par 4Seasons TS hade ögonen på. Och sedermera klickade hem. De gör inget anspråk på att vara aerodynamiska och snabba som fan utan ligger mer åt uthållighetshållet. Typ.

    Haha, för mig har tråden fyllt sitt ändamål. Nu häller jag bara upp en IPA och njuter av diskussionen :-) Argumentera på bara!
    IPA...🤢
    Ja, men då är det klart du ska ha Hunt-hjul oxå!
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    A.Nilsson
    Om nu Hunt är sjukt oaero, exploderar i nedförsbackar och man automatiskt blir en hipster. Vad ska man då köpa om man vill uppgradera sig på hjulfronten i samma prisklass?
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    emmer
    Som tur är så är inte Hunt speciellt billiga så det finns ganska gott om alternativ.
    Malcolm Borg (The Cycle Clinic) skulle jag ha större förtroende för även om han oxå använder standardkomponenter (men noggrannare utvalda).

    —————
    Äh, nu har jag lackat ur på alla idioter...

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    A.Nilsson skrev:
    Om nu Hunt är sjukt oaero, exploderar i nedförsbackar och man automatiskt blir en hipster. Vad ska man då köpa om man vill uppgradera sig på hjulfronten i samma prisklass?
    Inte samma prisklass, men billigare lär det ju bli att köpa samma hjul direkt av kineserna. Då slipper man ju betala britterna för att klistra på Hunt-dekaler...
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    lundatok
    Svårslaget i den prisklassen, jag hade gått på ett par Roval SLX24 men de tror jag är lite dyrare.


  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Pfaff
    ooms skrev:
    A.Nilsson skrev:
    Om nu Hunt är sjukt oaero, exploderar i nedförsbackar och man automatiskt blir en hipster. Vad ska man då köpa om man vill uppgradera sig på hjulfronten i samma prisklass?
    Inte samma prisklass, men billigare lär det ju bli att köpa samma hjul direkt av kineserna. Då slipper man ju betala britterna för att klistra på Hunt-dekaler...

    Återigen, Taiwan. Du kan bara inte ta det till dig, va?
    Lite för många andra omhuldade märkesprodukter som är tillverkade sammastädes, kanske?

    -------------------------------------------------------------
    Långsam på korta sträckor!

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Jensen
    dardos skrev:
    Flo verkar han ha något extra emot. Jag har ett par gamla flo-30 som funkat fint och känts bra. Känner ingen milsvid skillnad mot mina hed stinger med 70 bak och 60 fram. Motorn verkar utgöra betydligt större skillnad än hjul.

    Däremot är jag betydligt snabbare på den (usla?) aeroramen alize från Neill pryde än på t.ex superx- ramen från cannondale.

    Så nånting gör nog det aerodynamiska men att hitta rätt kombination är nog svårare än att bara läsa ett test.

    Det är ju ändå lite märkligt me tanke på hur mycket tid flo ändå verkar spendera i vindtunnel. Har oxå några sådana hjul o de är riktigt fina. Speciellt för priset.

    Alize var ju aero för sin tid, har en själv, grymt fin ram

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    A.Nilsson
    lundatok skrev:
    Svårslaget i den prisklassen, jag hade gått på ett par Roval SLX24 men de tror jag är lite dyrare.

    Verkar faktiskt vara billigare och av aluminium och det kan man ju inte cykla på. Det vet alla!
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    Pfaff skrev:
    ooms skrev:
    A.Nilsson skrev:
    Om nu Hunt är sjukt oaero, exploderar i nedförsbackar och man automatiskt blir en hipster. Vad ska man då köpa om man vill uppgradera sig på hjulfronten i samma prisklass?
    Inte samma prisklass, men billigare lär det ju bli att köpa samma hjul direkt av kineserna. Då slipper man ju betala britterna för att klistra på Hunt-dekaler...

    Återigen, Taiwan. Du kan bara inte ta det till dig, va?
    Lite för många andra omhuldade märkesprodukter som är tillverkade sammastädes, kanske?
    Och du verkar inte kunna ta till dig att det är standardkomponenter, precis samma standardkomponenter som flera kinesiska hjulbyggare bygger sina hjul av. Var komponenterna är tillverkade har jag aldrig sagt ett ord om.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    lundatok
    Sorry, kollade på ett par på Hunt för £399 i aluminium.

    C38 är dyrare och 100 grader tyngre, fast då med DT-nav istället för novatec(?)/noname, om det är viktigt.


  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    lundatok
    Svår kategori om man ska ha billiga "märkeshjul". Denna tråden är väl närmast.
    https://happyride.se


  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    A.Nilsson
    lundatok skrev:
    Sorry, kollade på ett par på Hunt för £399 i aluminium.

    C38 är dyrare och 100 grader tyngre, fast då med DT-nav istället för novatec(?)/noname, om det är viktigt.

    Ah, jag gick och antog att alla fattade att jag menade Hunt's kolfiber-varianter med lite aeroprofil men det var ju såklart inte självklart givet var tråden började.

    Vi börjar från början. Önskan: Styva, lätta hjul gärna med lite aeroegenskaper för sisådär 10k plus minus 50%

    Finns det?
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    A.Nilsson skrev:
    lundatok skrev:
    Sorry, kollade på ett par på Hunt för £399 i aluminium.

    C38 är dyrare och 100 grader tyngre, fast då med DT-nav istället för novatec(?)/noname, om det är viktigt.

    Ah, jag gick och antog att alla fattade att jag menade Hunt's kolfiber-varianter med lite aeroprofil men det var ju såklart inte självklart givet var tråden började.

    Vi börjar från början. Önskan: Styva, lätta hjul gärna med lite aeroegenskaper för sisådär 10k plus minus 50%

    Finns det?
    Du bör nog speca om det är skiv- eller fälgbroms också :-)
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    A.Nilsson
    ooms skrev:
    A.Nilsson skrev:
    lundatok skrev:
    Sorry, kollade på ett par på Hunt för £399 i aluminium.

    C38 är dyrare och 100 grader tyngre, fast då med DT-nav istället för novatec(?)/noname, om det är viktigt.

    Ah, jag gick och antog att alla fattade att jag menade Hunt's kolfiber-varianter med lite aeroprofil men det var ju såklart inte självklart givet var tråden började.

    Vi börjar från början. Önskan: Styva, lätta hjul gärna med lite aeroegenskaper för sisådär 10k plus minus 50%

    Finns det?
    Du bör nog speca om det är skiv- eller fälgbroms också :-)

    Skivbroms :)
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Pfaff
    ooms skrev:
    Pfaff skrev:
    ooms skrev:
    A.Nilsson skrev:
    Om nu Hunt är sjukt oaero, exploderar i nedförsbackar och man automatiskt blir en hipster. Vad ska man då köpa om man vill uppgradera sig på hjulfronten i samma prisklass?
    Inte samma prisklass, men billigare lär det ju bli att köpa samma hjul direkt av kineserna. Då slipper man ju betala britterna för att klistra på Hunt-dekaler...

    Återigen, Taiwan. Du kan bara inte ta det till dig, va?
    Lite för många andra omhuldade märkesprodukter som är tillverkade sammastädes, kanske?
    Och du verkar inte kunna ta till dig att det är standardkomponenter, precis samma standardkomponenter som flera kinesiska hjulbyggare bygger sina hjul av. Var komponenterna är tillverkade har jag aldrig sagt ett ord om.

    Jo. Ekrar är Sapim. Lager är EZI. Osv. Absolut standardkomponenter. Och vilka hjul är inte tillverkade av standardkomponenter?
    Hunt säljer raka, starka, lätta hjul till rimligare priser än de flesta. Är det där skon klämmer?

    -------------------------------------------------------------
    Långsam på korta sträckor!

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    Pfaff skrev:
    ooms skrev:
    Pfaff skrev:
    ooms skrev:
    A.Nilsson skrev:
    Om nu Hunt är sjukt oaero, exploderar i nedförsbackar och man automatiskt blir en hipster. Vad ska man då köpa om man vill uppgradera sig på hjulfronten i samma prisklass?
    Inte samma prisklass, men billigare lär det ju bli att köpa samma hjul direkt av kineserna. Då slipper man ju betala britterna för att klistra på Hunt-dekaler...

    Återigen, Taiwan. Du kan bara inte ta det till dig, va?
    Lite för många andra omhuldade märkesprodukter som är tillverkade sammastädes, kanske?
    Och du verkar inte kunna ta till dig att det är standardkomponenter, precis samma standardkomponenter som flera kinesiska hjulbyggare bygger sina hjul av. Var komponenterna är tillverkade har jag aldrig sagt ett ord om.

    Jo. Ekrar är Sapim. Lager är EZI. Osv. Absolut standardkomponenter. Och vilka hjul är inte tillverkade av standardkomponenter?
    Hunt säljer raka, starka, lätta hjul till rimligare priser än de flesta. Är det där skon klämmer?
    Nä, jag bara säger att du kan få minst lika bra hjul byggda av samma standardkomponenter till ett ännu rimligare pris fr Kina. Om man nu börjat titta på Hunt är man antagligen ute efter hjul som är billigare än märkeshjul som Fulcrum, Roval, Enve, Zipp, m.fl., så varför då betala britterna för att klistra på en logga (jmf med att köpa fr Kina)?
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Eld
    HåkanC skrev:
    konscious skrev:
    Säger en hel del och det är upp till Hunt att motbevisa vilket dom inte gjort.
    Nja, ingen tillverkare är ju "skyldig" att bemöta "tokpåståenden", vare sig om aerodynamik eller annat

    Det är snarare Hambini som är "skyldig" till att förklar hur det kan komma sig att hans aerotester skiljer sig så mkt från "alla andra", ngt han inte verkar ha ngt bra svar på. Varför ska tillverkare då lägga ned tid och pengar på att bemöta dem?
    Och varför ska vi (presumtiva) kunder låta våra inköp styras av ett enda(?) aerotest som skiljer sig då mkt från "alla andra"?
    (Du gör naturligtvis vad du vill med dina pengar)
    /Håkan
    Jag tyckte att han förklarade ganska bra i tråden vad de hade gjort som skilde sig från vanliga vindtunneltester och varför men det var tyvärr många som hade allför låg kunskapsnivå för att förstå hans förklaring. En del av dessa mindre vetande var väldigt påstridiga och faktiskt direkt provocerande. (Kanske av egennyttiga skäl som Hambini påstod?) Detta hanterade Hambini tyvärr ganska dåligt.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Berk
    ooms skrev:
    Pfaff skrev:
    Jo. Ekrar är Sapim. Lager är EZI. Osv. Absolut standardkomponenter. Och vilka hjul är inte tillverkade av standardkomponenter?
    Hunt säljer raka, starka, lätta hjul till rimligare priser än de flesta. Är det där skon klämmer?
    Nä, jag bara säger att du kan få minst lika bra hjul byggda av samma standardkomponenter till ett ännu rimligare pris fr Kina. Om man nu börjat titta på Hunt är man antagligen ute efter hjul som är billigare än märkeshjul som Fulcrum, Roval, Enve, Zipp, m.fl., så varför då betala britterna för att klistra på en logga (jmf med att köpa fr Kina)?

    Bra service när t.ex. fälgen är för stor och däck passer inte, som jag skrev ovan?
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    emmer
    Berk skrev:
    Bra service när t.ex. fälgen är för stor och däck passer inte, som jag skrev ovan?
    Det är nog inte alla som uppskattar att man hoppar över mottagnings och leveranskontrollen internt och lägger den på slutkund, och tar en del av de pengarna man sparar och lägger på frakter... Men folk är väl olika på den punkten.

    —————
    Äh, nu har jag lackat ur på alla idioter...

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    Berk skrev:
    ooms skrev:
    Pfaff skrev:
    Jo. Ekrar är Sapim. Lager är EZI. Osv. Absolut standardkomponenter. Och vilka hjul är inte tillverkade av standardkomponenter?
    Hunt säljer raka, starka, lätta hjul till rimligare priser än de flesta. Är det där skon klämmer?
    Nä, jag bara säger att du kan få minst lika bra hjul byggda av samma standardkomponenter till ett ännu rimligare pris fr Kina. Om man nu börjat titta på Hunt är man antagligen ute efter hjul som är billigare än märkeshjul som Fulcrum, Roval, Enve, Zipp, m.fl., så varför då betala britterna för att klistra på en logga (jmf med att köpa fr Kina)?

    Bra service när t.ex. fälgen är för stor och däck passer inte, som jag skrev ovan?
    Självklart gäller det att välja var man handlar. Att hoppa in på t.ex. Aliexpress och handla av första bästa är kanske inte det bästa att göra. Men att britter skulle vara bättre än kineser på service är inget jag håller med om, och då har jag stor erfarenhet av båda, troligtvis mer än många på detta forum.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    A.Nilsson skrev:
    ooms skrev:
    A.Nilsson skrev:
    lundatok skrev:
    Sorry, kollade på ett par på Hunt för £399 i aluminium.

    C38 är dyrare och 100 grader tyngre, fast då med DT-nav istället för novatec(?)/noname, om det är viktigt.

    Ah, jag gick och antog att alla fattade att jag menade Hunt's kolfiber-varianter med lite aeroprofil men det var ju såklart inte självklart givet var tråden började.

    Vi börjar från början. Önskan: Styva, lätta hjul gärna med lite aeroegenskaper för sisådär 10k plus minus 50%

    Finns det?
    Du bör nog speca om det är skiv- eller fälgbroms också :-)

    Skivbroms :)
    Jag skulle titta på Bladex. Deras SDM 4x5 är det riktigt bra pris på just nu. https://www.bladexcycle.com
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Astraboy
    Någon som kör på deras Trail Wide hjulset?
    https://www.huntbikewheels.com
    Lite sugen på dessa, men är lite osäker på Novatec-hubsen.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    konscious
    HåkanC skrev:
    konscious skrev:
    Säger en hel del och det är upp till Hunt att motbevisa vilket dom inte gjort.
    Nja, ingen tillverkare är ju "skyldig" att bemöta "tokpåståenden", vare sig om aerodynamik eller annat

    Det är snarare Hambini som är "skyldig" till att förklar hur det kan komma sig att hans aerotester skiljer sig så mkt från "alla andra", ngt han inte verkar ha ngt bra svar på. Varför ska tillverkare då lägga ned tid och pengar på att bemöta dem?



    /Håkan

    Det finns ett värde för tillverkaren att visa ett oberoende test som visar något annat.
    Annars kan sanningar eller osanningar aldrig bevisas, hambini gjorde ett oberoende test. Utfallet var ganska väntat förutom HUNT.

    Ett höstnummer från Roadbike gjorde man test mot referens 30mm profil så skiljde det inte mkt mellan de välkända högprofilmärkena ifråga om aero.
    Men däremot kring övriga värdeparametrar.

    Antar att verkligheten är komplex..
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    lundatok
    A.Nilsson skrev:
    ooms skrev:
    A.Nilsson skrev:
    lundatok skrev:
    Sorry, kollade på ett par på Hunt för £399 i aluminium.

    C38 är dyrare och 100 grader tyngre, fast då med DT-nav istället för novatec(?)/noname, om det är viktigt.

    Ah, jag gick och antog att alla fattade att jag menade Hunt's kolfiber-varianter med lite aeroprofil men det var ju såklart inte självklart givet var tråden började.

    Vi börjar från början. Önskan: Styva, lätta hjul gärna med lite aeroegenskaper för sisådär 10k plus minus 50%

    Finns det?
    Du bör nog speca om det är skiv- eller fälgbroms också :-)

    Skivbroms :)
    Baserat på denna: https://www.hambini.com
    Så hade jag gått på samma som TS i den andra tråden, köpt Bontrager Aeolus 50 mm.


  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    HåkanC
    Pfaff skrev:
    Återigen, Taiwan. Du kan bara inte ta det till dig, va?
    Väldigt många företag med adress på Taiwan har i praktiken en stor del av sin verksamhet i fastlandskina
    och/eller använder sif av en hel del underleverantörer därifrån.
    Men varför är den exakta geografiska positionen där en pryl (fälg i det här fallet) så viktig?

    konscious skrev:
    Antar att verkligheten är komplex..
    +1
    Därför är det bra med många olika typer av tester,
    och man bör undvika att dra för långtgående slutsatser av ett enda


    /Håkan



  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    NickPick
    Hunts kolfiberfälgar är rena kinahjul, inte Taiwan.
    Trodde alla visste det?
    Tror dom är från farsports.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Berk
    ooms skrev:
    Berk skrev:
    ooms skrev:
    Nä, jag bara säger att du kan få minst lika bra hjul byggda av samma standardkomponenter till ett ännu rimligare pris fr Kina. Om man nu börjat titta på Hunt är man antagligen ute efter hjul som är billigare än märkeshjul som Fulcrum, Roval, Enve, Zipp, m.fl., så varför då betala britterna för att klistra på en logga (jmf med att köpa fr Kina)?

    Bra service när t.ex. fälgen är för stor och däck passer inte, som jag skrev ovan?
    Självklart gäller det att välja var man handlar. Att hoppa in på t.ex. Aliexpress och handla av första bästa är kanske inte det bästa att göra. Men att britter skulle vara bättre än kineser på service är inget jag håller med om, och då har jag stor erfarenhet av båda, troligtvis mer än många på detta forum.

    Jag skrev väl inte att Britter är bättre på service än Kineser. Hjul har man relativt ofta problem med, så det är viktigt att har bra service. Från den här tråden är det klart att Hunt har bra service. Och det är ofta svårt att hitta om en firma har bra service, kanske ännu svårare när dom är kinesiska, men jag har ingen erfarenheten med detta.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Oooh
    Jag har ett par Hunt 4 Season Disc samt ett par med dynamo.
    Rullat >350mil med mina och är fortfarande nöjd.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    lundatok
    Hunthjulen, om de är kinahjul så kostar de typ 6 kkr direkt från Farsports?
    https://www.wheelsfar.com


  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    glitch
    lundatok skrev:
    Hunthjulen, om de är kinahjul så kostar de typ 6 kkr direkt från Farsports?
    https://www.wheelsfar.com

    Vilken modell skulle det motsvara? Såg inget hos hund med de måtten. Mycket spekulation om var delarna kommer ifrån men ingen verkar veta. Ändå bra jobbat av Hunt att hålla lite mystik kring ursprunget.

    -= Evoc cykelväska uthyres, PMa=-

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ejma
    lundatok skrev:
    Hunthjulen, om de är kinahjul så kostar de typ 6 kkr direkt från Farsports?
    https://www.wheelsfar.com

    Det är inte ett mått rätt.

    Canyon DHB sponsras av Hunt och just nu deltar de i den internationella tävlingen "Tour de Yorkshine" där bla Chris Froome och Mark Cavendish deltar.
    Jacob Hennessy kör på Hunthjul och ligger på 3:e plats efter 2 etapper. Leder bergpristävlingen.
    https://letour.yorkshire.com

    Hjulen duger att tävla på internationellt trots risken att de skall implodera av sitt eget luftmotstånd.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    ooms
    ejma skrev:
    lundatok skrev:
    Hunthjulen, om de är kinahjul så kostar de typ 6 kkr direkt från Farsports?
    https://www.wheelsfar.com

    Det är inte ett mått rätt.

    Canyon DHB sponsras av Hunt och just nu deltar de i den internationella tävlingen "Tour de Yorkshine" där bla Chris Froome och Mark Cavendish deltar.
    Jacob Hennessy kör på Hunthjul och ligger på 3:e plats efter 2 etapper. Leder bergpristävlingen.
    https://letour.yorkshire.com

    Hjulen duger att tävla på internationellt trots risken att de skall implodera av sitt eget luftmotstånd.
    Vilken stackare, han kanske hade lett om teamet kört på hjul med bättre aero-egenskaper :-)
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    emmer
    ooms skrev:
    ejma skrev:
    Hjulen duger att tävla på internationellt trots risken att de skall implodera av sitt eget luftmotstånd.
    Vilken stackare, han kanske hade lett om teamet kört på hjul med bättre aero-egenskaper :-)
    Nu kan ju vanliga betalande försöka köpa ur "limitless" -serien.
    (Fast tusan vet om någon skulle vilja det för de ser ju bizzarra ut :-) )

    —————
    Äh, nu har jag lackat ur på alla idioter...

  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    aribr
    Har buklat min Endurowide bakfälg, men Hunt skickar en ersättningsfälg för rimliga pengar (48 gbp ink. frakt).

    Bra service iaf.

    Buklan kom efter en dum linje genom vassa stenar som slutade med ett kasserat Aggressor. Den buklade fälgen har hållit utan några synliga sprickor i 5 mil hittils och hjulet är fortfarande runt. Jag kommer förmodligen köra på hjulet säsongen ut.
  • Re: Ni som kört era Hunt-hjul ett tag - är ni fortfarande nöjda?

    Av:
    Jiv
    Börjar halvdåligt för mig. Beställde ett par Trail Wide för att ha som stighjul på min Process, leverans var angiven till 5:e veckan i maj - nu blev den just framflyttad till 4:e veckan i juni istället!

    Bifogar mejlat nedan, har det gjort en justering i baknavet eller tolkar jag det fel?


    This morning we have had some information for our Taiwanese manufactures regarding the next batch of our Mountain Bike wheels which your order is part of.



    We have had a change in the specification of the rear hub that had caused a delay, and production issues with our hub supplier is regarding the 60 Tooth ratchet ring supplied on the Hunt Mountain Bike Wheels.



    As a result of this information there is a delay on this product, the expected delivery date we are being given by the factory is June Week 4.



    We would like to assure you that we are doing our best and working very closely with our suppliers in Taiwan to get your wheels manufactured as soon as possible. We are in regular contact to ensure that things are keeping on track, and we have staff in Taiwan visiting to our factory to ensure that everything is running smoothly.



    Sorry for any inconvenience this may have caused and thank you ever so much for your ongoing patience.

    Kind regards,

    The Team at Hunt Bike Wheels

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in

KÖP & SÄLJ