• Byggprojekt - Eddy Merckx Corsa Extra. Modern belgisk veteran

    Av:
    Stålhäst
    Fick tag på den här fina gamla stålramen idag, jag tänkte fixa upp den med litet fina, moderna, fräscha komponenter.

    Därför undrar jag om någon vet om det går att få tag på ett modernt vevlager till en sån här cykel?

    Alltså ett sådant med ett hål i mitten som man trär igenom vevkransen genom.

    Cykeln är italienskt gängad, alltså att båda sidor skruvas in medsols, vilket jag har förstått att de inte gör nuförtiden. Vet någon om det överhuvudtaget går att få tag på ett modernt vevlager till denna typ av gängning? Det skulle vara kul om det gick! :)

    Vänliga hälsningar
    Redigerad 6 gång(er). Senaste ändring 2019-12-06 18:24 av Stålhäst.

    IMG_20191029_143235.jpg
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Drosa
    Du skriver inte vilket slags vevparti du tänker ha på cykeln men det som passar bäst till en gammal bianchi är ju ändå campa eller hur?! Campa har lager för ita gänga så inga problem där. Även miche har det i sitt sortiment. Hur det är med jappsen och jänkarna vet jag inte men det finns kanske också?
    Lycka till med bygget!
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Okej, vad bra! Är ganska ny på området, så jag vet inte riktigt vad jag skulle leta efter eller skriva. Tack för tipsen!
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Crocko
    Stålhäst skrev:
    Fick tag på den här fina gamla stålramen idag, jag tänkte fixa upp den med litet fina, moderna, fräscha komponenter.

    Därför undrar jag om någon vet om det går att få tag på ett modernt vevlager till en sån här cykel?

    Alltså ett sådant med ett hål i mitten som man trär igenom vevkransen genom.

    Cykeln är italienskt gängad, alltså att båda sidor skruvas in medsols, vilket jag har förstått att de inte gör nuförtiden. Vet någon om det överhuvudtaget går att få tag på ett modernt vevlager till denna typ av gängning? Det skulle vara kul om det gick! :)

    Vänliga hälsningar

    Med tanke på att bredden på ditt vevparti förmodligen är 68-70mm så skulle jag föreslå antingen shimano hollowtech eller campagnolo ultra torque, bägge bygger på en genomgående 24mm stålaxel och det är inga problem att hitta lager till din ram bara leta efter versioner som heter ITA och passar din gängning.
    Shimano finns det massor både nya och begagnade att välja på, campagnolo har förmodligen stilmässigt mer passande vevar för åldern och stilen på din ram, men smaken är ju individuell.

    Personligen skulle jag inte avfärda klassiska 4-kants lager med tillhörande vevar där det finns massor med prisvärda alternativ som med klarar av drivlinor med upp till 10 växlar bak utan större problem. Nedan ser du varianter på lager för shim och campa.

    https://www.wiggle.se–+All+Products&utm_medium=base&utm_content=mkwid%7CspfhB2SR8_dc%7Cpcrid%7C295325957253%7Cpkw%7C%7Cpmt%7C%7Cprd%7C5360634331sv%7C&pgrid=64999173091&ptaid=pla-551457509884&gclid=CjwKCAjwxt_tBRAXEiwAENY8hVgYKm_-7WNC0g59Va1MsNcU29ZDb2Vi7qY15BY3INw1RilVTfDo3RoC5McQAvD_BwE

    https://www.bike-discount.de

    Lycka till
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Miss Lycka 2.0
    Italiensk gänga 36x24 70 mm bredd. Förslagsvis skaffar du 4-kants vevar. De klarar även 11 och 12 delat.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Sixten Fors
    Röstat på ett modernt (anno 2004 :) Shimano Hollowtech-II ITA vevlager. De är lätta, billiga och mekaniskt bra.
    Dura-Ace https://www.bike24.com
    Ultegra https://www.bike24.com
    Tiagra https://www.bike24.com

    Så kan du använda valfritt modernt Shimano HT-II vevparti.

    4-kant känns inte så kul.
    DuraAce BB 1.jpg
    RX100 BB.jpg
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    bellasoda
    Vevlager verkar ju inte vara ett problem.

    Du får nog helt enkelt bestämma vilken växelgrupp du vill ha först: campa eller Shimano, sen finns det massvis med vevlager att välja på.

    Vad är det för bredd mellan bakre gaffeländarna? Så länge det är 130mm så är den ”modern” och då finns det massvis att välja mellan.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    tmalm
    Har ev ett italenskgängat Dura Ace lager du kan få.
    Det ligger bara här å skräpar ändå.

    Pma om du vill ha't!

    /T
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Tack för alla tips! Jag har inte skrivit på forum så mycket förut, så det är kul att se att man kan få så mycket respons!

    Det är 130mm ca mellan bakre gaffeländarna, det var ju bra!
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    bellasoda
    Stålhäst skrev:
    Tack för alla tips! Jag har inte skrivit på forum så mycket förut, så det är kul att se att man kan få så mycket respons!

    Det är 130mm ca mellan bakre gaffeländarna, det var ju bra!

    Då är det ju bara att välja och vraka på vilken växelgrupp du ska skaffa.

    Jag röstar för denna:

    https://www.bike24.com

    Bland moderna prisvärda alternativ så är det ett av de snyggaste valen.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Ja, det ser ju väldigt fint ut! Annars tänkte jag plocka ihop begagnat, det kanske är en dålig idé ifall sakerna är slitna?
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    bellasoda
    Stålhäst skrev:
    Ja, det ser ju väldigt fint ut! Annars tänkte jag plocka ihop begagnat, det kanske är en dålig idé ifall sakerna är slitna?

    Det brukar gå att hitta prylar i fint skick. Det är många som köper ny cykel och byter ut delar på en gång. Så det är bara att hålla på koll på köp&sälj, det finns en tiagra-minigrupp ute just nu t ex:

    https://happyride.se
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Vad bra! Är det alltså bättre att köpa enklare nyare komponenter än äldre finare komponenter?
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Miss Lycka 2.0
    Nope! Det är snyggast med tidstypiska komponenter.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    bellasoda
    Stålhäst skrev:
    Vad bra! Är det alltså bättre att köpa enklare nyare komponenter än äldre finare komponenter?

    Om du vill vara "true" så kollar du upp årsmodell på ramen och köper det finaste som gick att köpa det året. Eftersom det är en italiensk cykel så bör du köpa campa.

    En bra modern kompromiss är väl att köpa en nyproducerad campagrupp med silver-finish.

    Att skaffa t ex en shimano tiagra-grupp kan du komma undan med om du framförallt bygger ihop cykeln för att använda, men då är du långt ifrån "true".
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Crocko
    Sixten Fors skrev:
    Röstat på ett modernt (anno 2004 :) Shimano Hollowtech-II ITA vevlager. De är lätta, billiga och mekaniskt bra.
    Dura-Ace https://www.bike24.com
    Ultegra https://www.bike24.com
    Tiagra https://www.bike24.com

    Så kan du använda valfritt modernt Shimano HT-II vevparti.

    4-kant känns inte så kul.

    Den där var väl lite onödigt tydligt vinklad, eller?
    Sixten du kan ju så varför gena när det inte behövs, men visst finns det skillnader på hollowtech och 4-kant.

    Vad Sixten glömde bort är att på Shimano Hollowtech så är axeln integrerad i vevarna och av stål, kan inte vikten i huvudet med runt 80-100gr är nog rimligt, på ett fyrkants BB sitter ju denna vikten i "lagret" där vevaxeln sitter.
    Så att jämföra shimanos lättaste BB med ett 4-kant som är 30-år gamalt i konstruktionen är kanske inte hela sanning, gillar man 4-kant så finns det alternativ:

    https://www.omniracer.com
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    ejma
    Miss Lycka 2.0 skrev:
    Nope! Det är snyggast med tidstypiska komponenter.

    Om ts tänker cykla med den kanske lite nyare komponenter gör cyklandet roligare? Tex Hollowtech 2 ger ett lättare och styvare vevparti.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Crocko
    ejma skrev:
    Miss Lycka 2.0 skrev:
    Nope! Det är snyggast med tidstypiska komponenter.

    Om ts tänker cykla med den kanske lite nyare komponenter gör cyklandet roligare? Tex Hollowtech 2 ger ett lättare och styvare vevparti.
    Ramen flexar nog betydligt mer än vevpartiet, men tanken var god.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Miss Lycka 2.0
    Roligare?
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Min tanke var från början att göra en så modern och konkurrenskraftig cykel som möjligt med en gammal stålram,

    Äldre originalcyklar har jag redan gott om:)

    En peugeot pxn10 1982

    En peugeot competition 1979

    En nishiki road master 1985

    Och en Ti Raleigh record Ace 1982

    Trevligt med gamla racerar! 😀
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    janolle
    Alla fina racers har Italiensk gänga.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    janolle skrev:
    Alla fina racers har Italiensk gänga.
    Jaha, det visste jag inte!
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Sixten Fors
    Stålhäst skrev:
    Vad bra! Är det alltså bättre att köpa enklare nyare komponenter än äldre finare komponenter?
    Moderna lätta prylar. Istället för gammalt junk, som var "fint" för 30 år sedan.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Sixten Fors skrev:
    Stålhäst skrev:
    Vad bra! Är det alltså bättre att köpa enklare nyare komponenter än äldre finare komponenter?
    Moderna lätta prylar. Istället för gammalt junk, som var "fint" för 30 år sedan.


    Jag tänkte mer på till exempel om en ny Claris är bättre än en 10 år gammal ultegra... Eller tvärtom
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Sixten Fors
    Stålhäst skrev:
    Sixten Fors skrev:
    Stålhäst skrev:
    Vad bra! Är det alltså bättre att köpa enklare nyare komponenter än äldre finare komponenter?
    Moderna lätta prylar. Istället för gammalt junk, som var "fint" för 30 år sedan.
    Jag tänkte mer på till exempel om en ny Claris är bättre än en 10 år gammal ultegra... Eller tvärtom
    Claris känns kanske lite trist (tungt). 10 år gammal Ultegra (6700) är väl ok, men hellre modernare R5800/6800/7000/8000.

    Beror på vad du har för plan gällande reglage/bakvxl, t.ex. hur många växlar 2x8 eller 1x12? Olika vevpartier passar/växlar olika bra med olika breda kedjor som i sin tur styrs av antal växlar bak. Alla moderna vevpartier från Shimano har BCD 110 mm asymmetrisk. De olika vevarnas klingor påverkar totalvikten till rätt stor del. Vikter nedan inkl 50/34T klingor men utan BB.
    56€ Claris R2000 2x8 (ca 1085 g) https://www.bike24.com
    63€ Sora R3000 2x9 (ca 975 g) https://www.bike24.com
    80€ Tiagra R4700 2x10 (ca 925 g) https://www.bike24.com
    124€ Hundrafem R7000 2x11 (ca 705 g) https://www.bike24.com
    189€ Ultegra R8000 (ca 685 g) https://www.bike24.com
    1000 kr beg R6800 https://happyride.se
    1500 kr beg R8000 https://happyride.se
    Välj efter budget, antal växlar och vikt. R7000 känns som bra pang för pengarna, eller "beg" Ultegra.
    Är planen att köra 1x passar samma NW-klinga alla vevpartier ovan https://www.bike24.com
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Ojoj, tack! mycket som jag inte riktigt förstår, men det ser jättebra ut! Skulle den här vevaxeln passa ett shimano dura ace vevlager?

    https://www.bike24.com
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    HåkanC
    Stålhäst skrev:
    Skulle den här vevaxeln passa ett shimano dura ace vevlager?

    https://www.bike24.com
    Till ett Campagnolo Centaur Ultra-Torque vevparti passar ett lämpligt Campagnolo Ultra-Torque vevlager bäst
    Troligen ett sådant här

    https://www.bike24.com


    /Håkan


  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    tmalm
    Stålhäst skrev:
    Ojoj, tack! mycket som jag inte riktigt förstår, men det ser jättebra ut! Skulle den här vevaxeln passa ett shimano dura ace vevlager?

    https://www.bike24.com

    Shimano har 24mm axel, Campagnolo har 25mm.

    /T
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stervelo
    Crocko skrev:
    Sixten Fors skrev:
    Röstat på ett modernt (anno 2004 :) Shimano Hollowtech-II ITA vevlager. De är lätta, billiga och mekaniskt bra.
    Dura-Ace https://www.bike24.com
    Ultegra https://www.bike24.com
    Tiagra https://www.bike24.com

    Så kan du använda valfritt modernt Shimano HT-II vevparti.

    4-kant känns inte så kul.

    Den där var väl lite onödigt tydligt vinklad, eller?
    Sixten du kan ju så varför gena när det inte behövs, men visst finns det skillnader på hollowtech och 4-kant.

    Vad Sixten glömde bort är att på Shimano Hollowtech så är axeln integrerad i vevarna och av stål, kan inte vikten i huvudet med runt 80-100gr är nog rimligt, på ett fyrkants BB sitter ju denna vikten i "lagret" där vevaxeln sitter.
    Så att jämföra shimanos lättaste BB med ett 4-kant som är 30-år gamalt i konstruktionen är kanske inte hela sanning, gillar man 4-kant så finns det alternativ:

    https://www.omniracer.com
    Sen lär väl ramen ha haft fyrkant tills nu? Då är nog hylsan lackad på kanten och antagligen inte ens "planslipad". Är det en bra ide med externa lager då?

    Det du inte dör av blir du starkare av, men det du dör av blir din mamma starkare av.

  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Rut-66
    Hur många nya verktyg måste man skaffa om man aldrig skruvat Campa innan?
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Miss Lycka 2.0
    Det beror på vad du har sedan innan.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Crocko
    Rut-66 skrev:
    Hur många nya verktyg måste man skaffa om man aldrig skruvat Campa innan?

    Inga för att skruva dit det, däremot speciella avdragare för att få av vevarna :)
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Crocko
    Stålhäst skrev:
    Ojoj, tack! mycket som jag inte riktigt förstår, men det ser jättebra ut! Skulle den här vevaxeln passa ett shimano dura ace vevlager?

    https://www.bike24.com

    Nu är jag partisk men om man klara sig utan den där sista växeln så tycker jag att Veloce passa bättre stilmässigt på en stålram, centaur blir lite väl biffigt för min smak, men du kanske är ute efter att ta klivet upp till en retro modern look, då är det en bra deal.

    https://www.ribblecycles.co.uk
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    tmalm skrev:
    Stålhäst skrev:
    Ojoj, tack! mycket som jag inte riktigt förstår, men det ser jättebra ut! Skulle den här vevaxeln passa ett shimano dura ace vevlager?

    https://www.bike24.com

    Shimano har 24mm axel, Campagnolo har 25mm.

    /T


    Jaha, det tycker jag var onödigt av dom:)

    Jag får hitta en fin shimanoovev till lagret jag fick av dig i sådana fall, eller finns andra märken med 24 mm också? tack så jättemycket igen för vevlagret!
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Crocko skrev:
    Stålhäst skrev:
    Ojoj, tack! mycket som jag inte riktigt förstår, men det ser jättebra ut! Skulle den här vevaxeln passa ett shimano dura ace vevlager?

    https://www.bike24.com

    Nu är jag partisk men om man klara sig utan den där sista växeln så tycker jag att Veloce passa bättre stilmässigt på en stålram, centaur blir lite väl biffigt för min smak, men du kanske är ute efter att ta klivet upp till en retro modern look, då är det en bra deal.

    https://www.ribblecycles.co.uk

    Det ser ju väldigt fint och retro ut! Men jag fick precis ett dura ace vevlager av tmalm, de kanske inte passar ihop?
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Rut-66
    Okej, jag bara undrade om man skulle bli tvungen att köpa en hel drös med special-verktyg just för Campa, men det är kanske bara för vevar och vevlager... och vid demontering. Tack

    För övrigt tror jag Centaur-gruppen blir riktigt snyggt på hojen.
    Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2019-10-30 19:26 av Rut-66.

  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Miss Lycka 2.0
    Inte ens då.
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Crocko
    Miss Lycka 2.0 skrev:
    Inte ens då.

    Perfekt, ringer nästa gång ett ultra torque suttit fast lagom länge, Båtbensbudet kommer oxå och kikar han är på riktigt nyfiken.
    Men du kanske har ett knep du vill dela med dig av?
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Jag ska ju ha alla andra delar till cykeln också...

    Finns något bra ställe i Stockholm som man kan leta delar på?

    Funderar litet på att köpa en hel cykel och plocka delar från.

    Eller hur brukar ni göra?
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    bellasoda
    Stålhäst skrev:
    tmalm skrev:
    Stålhäst skrev:
    Ojoj, tack! mycket som jag inte riktigt förstår, men det ser jättebra ut! Skulle den här vevaxeln passa ett shimano dura ace vevlager?

    https://www.bike24.com

    Shimano har 24mm axel, Campagnolo har 25mm.

    /T


    Jaha, det tycker jag var onödigt av dom:)

    Jag får hitta en fin shimanoovev till lagret jag fick av dig i sådana fall, eller finns andra märken med 24 mm också? tack så jättemycket igen för vevlagret!

    Om du tvunget vill ha en campagrupp till en shimanovev så ställer det till ett annat problem: framklingorna är inte kompatibla med kedjan. Då måste du köpa campa-kompatibla klingor till din shimanovev.

    Det går att få tag på från tredjepart, t ex stronglight eller FSA, gissningsvis behöver du då 5-bultars 110mm vevparti då, dvs en äldre shimanostandard. En ensam klinga kan kosta över 500kr för övrigt.

    Enklast är som sagt att först bestämma dig för vilken grupp du vill ha och sen köpa passande vevlager. I princip alla vevpartier går att få på din ram om man väljer rätt vevlager (förutom BB30).
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    bellasoda
    Stålhäst skrev:
    Eller hur brukar ni göra?

    EBay, Facebook:köp&sälj din cykel eller köp&sälj på happyride.

    Det kommer nog bli ett kul vinterprojekt! :-)
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Singular
    Kedjor och framdrev kan blandas lite hursom. Det är sällan ett bekymmer. Uppkommer bekymmer är en vettig tredjepartskedja (ex KMC) lösningen.

    De Campagnolospecifika specialverktyg som du kan komma att behöva är i stort sett bara kassettverktyget och eventuellt ett vevlagerverktyg (beroende som sagt på vilken variant och märke du väljer).

    F.ö. är inte fyrkantsvevar så dumt alls - inte minst som de snyggaste vevpartierna för ditt projekt mer eller mindre utan undantag gjorts för just den standarden. Utanpåliggande lager är bättre, men ett bra fyrkantslager är mer än tillräckligt bra.

    ________________________________________________________________________

    http://www.singularstraps.se

    "Feel the burn. Feel the pain. Feel the pride. Why have 3, 12, 18 or 27 speeds when one works so well? No chain slap and derailleur crunch means your ears are free to listen to your natural surroundings: the wind in the trees, the creaking of your knees, your friends whining as you crush them on the climbs. And when you reach the top, with your legs screaming and your heart pounding, you can honestly say that, yes, life is good."

  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    Okej, är inte så insatt ännu, så jag hade väl tänkt att jag kunde mixtra ihop litet delar, men det kanske är svårare än så:) jag fick som sagt ett shimano-vevlager, så jag utgår ifrån det!
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    bellasoda
    Stålhäst skrev:
    Okej, är inte så insatt ännu, så jag hade väl tänkt att jag kunde mixtra ihop litet delar, men det kanske är svårare än så:) jag fick som sagt ett shimano-vevlager, så jag utgår ifrån det!

    Det behöver inte vara svårt alls. Men när du visar en bild på en sån italiensk skönhet så blir det många forumrävar som kryper ut ur sina hålor och börjar drömma sig bort... ;-)

    Denna är väl en av de billigast som kan anses vara ”hyfsat bra” och passar:

    https://www.bike24.com
  • Re: Vevlager till italiensk veteran...

    Av:
    Stålhäst
    bellasoda skrev:


    Det behöver inte vara svårt alls. Men när du visar en bild på en sån italiensk skönhet så blir det många forumrävar som kryper ut ur sina hålor och börjar drömma sig bort... ;-)

    Denna är väl en av de billigast som kan anses vara ”hyfsat bra” och passar:

    https://www.bike24.com


    De skulle nog bli bra! Jag ser längre upp i tråden att en skriver att campagnolo också bygger på 24 mm axel, en annan skriver att campagnolo bygger på 25mm axel, vad ska man tro där?

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in