• Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Defender
    Varför inte 6 kolvsok! :)
    set-3.jpg
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    jofahjalm
    Raggamuffin skrev:
    Du får inte alls den vikten på bakskivan som framskivan så behovet är inte alls så stort. Det krävs mycket mindre kraft att låsa bak än fram. Och som Nalle skriver att det är fram man bromsar med, även utanför roadracing-världen.
    Jag kommer alltid köra ett steg mindre skiva bak för att få bättre balans på vad som händer när man drar in handtagen lika mycket.
    Att man väljer så litet som möjligt är för att hålla nere vikten på ekipaget. Jag blev inspirerad av Maguras tänk där det verkar fungera bra. Med Shimano är jag övertygad om att jag klarat mig med en 2 kolvs slx på bakhjulet egentligen.

    Ska man släpbromsa ner för alperna kan det vara till glädje att ha en stor skiva bak.

    När jag började cykla så var det så man gjorde och jag hoppade självklart på vagnen. Det stämmer också helt klart att man inte behöver ha någon stor skiva bak för att låsa bakhjulet (när bromsen är kall). Nu kör jag däremot större skivor bak. Tycker inte det är ett problem med modulationen även vid plattcykling. Bromsar man mycket bak låser sig hjulet och ofta så vill man ju göra det med en bakbroms. Vill att ta bort mycket fart får man helt enkelt använda frambromsen. Att det skulle bli samma känsla med mindre skiva bak är inget jag upplever, det går ju att bromsa mycket hårdare fram innan det släpper p.g.a. viktfördelningen vid bromsning. Om man sedan åker ner för berg i längre tid så brukar det bara bakbromsen som överhettas först. Det blir mycket värre med mindre skiva. Jag har sett snabbare åkare som väger mindre än dig bränna broms med Shimano 2-kolvsbromsar.
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    calmbay
    En fatbike som ska upplevas ha rejält bett i bromsarna behöver dh-kvalitet på bromsen. Stora skivor och mkt kraft. Det är betydligt större roterande massa i dom däcken än på en vanlig mtb. Jag har slx på 180skiva på fatbiken och det är i minsta laget. Speciellt om du utförsbombar
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Kung Stalle
    Att folk enivisas med att hävda att man bromsar med frambromsen börjar ju bli rätt så tröttsamt. Vem som helst kan analysera sitt eller vem von helsts åkande och konstatera att... jo... man använder även bakbromsen för att bromsa.

    (precis lika tröttsamt som att det nu kommer komentarer av typen "då gör du fel").

    Stalle

    Köper dämpare, 190x51 mm https://happyride.se
    Köper klinga 104BCD, 30T https://happyride.se

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    jonte987
    Jag är ju lite nybörjare på utför men har noterat att jag drar omkull om jag bromsar för mycket bak när det är riktigt jävla brant. Internetryktet att man ska styra bak och reglera farten fram har kanske ett uns av sanning.

    Kör ändå 203mm fram o bak. MAXIMUM STOPPING POWER.
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Jensen
    Kung Stalle skrev:
    Att folk enivisas med att hävda att man bromsar med frambromsen börjar ju bli rätt så tröttsamt. Vem som helst kan analysera sitt eller vem von helsts åkande och konstatera att... jo... man använder även bakbromsen för att bromsa.

    (precis lika tröttsamt som att det nu kommer komentarer av typen "då gör du fel").

    Stalle

    Fast teoretiskt är det ju rätt. Praktiskt sett däremot, då bromsar nog de flesta lika hårt fram och bak ja.

    ===I Speed kills, but you get there faster I===

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Rattnalle
    Lutar det utför bromsar det inte särskilt bra med bakbromsen så det reglerar sig själv det där.



    Innehåll: åsikter.
    Inlägget kan innehålla spår av fakta.

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Lars.E
    Jag sliter mer belägg bak. Jag är helt övertygad om att fler gör så.
    Därför kan jag tycka att man inte ska snåla på systemets kapacitet bak.

    Jag kan däremot erkänna att jag på fatbiken har mindre skiva bak än fram 180 fram och 160 bak. (för att det var så från början och på vintern kan det finnas vissa fördelar att ha lite extra värme i bromsen).
    DH-cykeln har lika stora skivor bak och fram 200-200.
    Hopp & lek / Dirt & trick / Pumptrack-cykeln har däremot större skiva bak än fram (kanske mest för att jag hade adaptrar som passade så och att jag vill ha bra bett vid mina taffliga manual-försök).

    __________________________________________

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Lars.E
    calmbay skrev:
    En fatbike som ska upplevas ha rejält bett i bromsarna behöver dh-kvalitet på bromsen. Stora skivor och mkt kraft. Det är betydligt större roterande massa i dom däcken än på en vanlig mtb. Jag har slx på 180skiva på fatbiken och det är i minsta laget. Speciellt om du utförsbombar

    Ja... Bromsar har en tendens till att kännas lite klena på en fatbike.
    Roterande massa som du nämner får bra hjälp av hävstången som ytterdiametern ger när det breda däcket griper tag i underlaget.

    __________________________________________

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    sdx
    Lars.E skrev:
    Jag sliter mer belägg bak. Jag är helt övertygad om att fler gör så.
    Därför kan jag tycka att man inte ska snåla på systemets kapacitet bak.

    Jag kan däremot erkänna att jag på fatbiken har mindre skiva bak än fram 180 fram och 160 bak. (för att det var så från början och på vintern kan det finnas vissa fördelar att ha lite extra värme i bromsen).
    DH-cykeln har lika stora skivor bak och fram 200-200.
    Hopp & lek / Dirt & trick / Pumptrack-cykeln har däremot större skiva bak än fram (kanske mest för att jag hade adaptrar som passade så och att jag vill ha bra bett vid mina taffliga manual-försök).
    Det beror på vad man har hållit på med för idrott förut.
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Raggamuffin
    jofahjalm skrev:
    Raggamuffin skrev:
    Du får inte alls den vikten på bakskivan som framskivan så behovet är inte alls så stort. Det krävs mycket mindre kraft att låsa bak än fram. Och som Nalle skriver att det är fram man bromsar med, även utanför roadracing-världen.
    Jag kommer alltid köra ett steg mindre skiva bak för att få bättre balans på vad som händer när man drar in handtagen lika mycket.
    Att man väljer så litet som möjligt är för att hålla nere vikten på ekipaget. Jag blev inspirerad av Maguras tänk där det verkar fungera bra. Med Shimano är jag övertygad om att jag klarat mig med en 2 kolvs slx på bakhjulet egentligen.

    Ska man släpbromsa ner för alperna kan det vara till glädje att ha en stor skiva bak.

    När jag började cykla så var det så man gjorde och jag hoppade självklart på vagnen. Det stämmer också helt klart att man inte behöver ha någon stor skiva bak för att låsa bakhjulet (när bromsen är kall). Nu kör jag däremot större skivor bak. Tycker inte det är ett problem med modulationen även vid plattcykling. Bromsar man mycket bak låser sig hjulet och ofta så vill man ju göra det med en bakbroms. Vill att ta bort mycket fart får man helt enkelt använda frambromsen. Att det skulle bli samma känsla med mindre skiva bak är inget jag upplever, det går ju att bromsa mycket hårdare fram innan det släpper p.g.a. viktfördelningen vid bromsning. Om man sedan åker ner för berg i längre tid så brukar det bara bakbromsen som överhettas först. Det blir mycket värre med mindre skiva. Jag har sett snabbare åkare som väger mindre än dig bränna broms med Shimano 2-kolvsbromsar.

    Nä modulation är aldrig ett problem för mig heller, men det jämnar upp det lite. Jag trivs att plattcykla med mina Saint.
    Släpbromsar gör man gärna med bakbromsen och det händer väl man gör det när det brantar på men hemma är det inget som eldar upp skivor. Tjejen på 55kg eldade upp sin 203 bak i Zermatt i somras, så visst går det även om men inte väger 100. :)



    Stalle, visst bromsar man med den men det är ändå inte alls den energin till värme som man har fram. Varken på en cykel eller annat fordon.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    yonsson
    Vad kör ni för belägg? Både mina Zee och Ice Tech-skivor ska tåla metall-belägg. Finns det fördelar? Har redan bett så det räcker.
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    marran
    Kung Stalle skrev:
    Att folk enivisas med att hävda att man bromsar med frambromsen börjar ju bli rätt så tröttsamt. Vem som helst kan analysera sitt eller vem von helsts åkande och konstatera att... jo... man använder även bakbromsen för att bromsa.

    (precis lika tröttsamt som att det nu kommer komentarer av typen "då gör du fel").

    Stalle

    Du gör fel

    ------------------------------------------
    Nytt namn, samma skit!

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    s
    marran skrev:
    Kung Stalle skrev:
    Att folk enivisas med att hävda att man bromsar med frambromsen börjar ju bli rätt så tröttsamt. Vem som helst kan analysera sitt eller vem von helsts åkande och konstatera att... jo... man använder även bakbromsen för att bromsa.

    (precis lika tröttsamt som att det nu kommer komentarer av typen "då gör du fel").

    Stalle

    Du gör fel

    Nä nä, Stalle gör som jag så det måste vara rätt.


  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    marran
    Fan

    ------------------------------------------
    Nytt namn, samma skit!

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    stenmark
    Är det inte dags för shimano att komma med en ny generation saint nu?
    Alla andra i familjen har ju fått sig en ansiktslyftning.

    Nuvarande saint design är väl 6-7 år?
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Raggamuffin
    stenmark skrev:
    Är det inte dags för shimano att komma med en ny generation saint nu?
    Alla andra i familjen har ju fått sig en ansiktslyftning.

    Nuvarande saint design är väl 6-7 år?

    Borde få de nya handtagen nästa år kan man tycka. Jag parade ihop ok från Saint med xtr med nya designen istället.

    // Muffin
    ____________________________________________
    Codex Astartes be damned.

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Lars.E
    sdx skrev:
    Lars.E skrev:
    Jag sliter mer belägg bak. Jag är helt övertygad om att fler gör så.
    Därför kan jag tycka att man inte ska snåla på systemets kapacitet bak.

    Jag kan däremot erkänna att jag på fatbiken har mindre skiva bak än fram 180 fram och 160 bak. (för att det var så från början och på vintern kan det finnas vissa fördelar att ha lite extra värme i bromsen).
    DH-cykeln har lika stora skivor bak och fram 200-200.
    Hopp & lek / Dirt & trick / Pumptrack-cykeln har däremot större skiva bak än fram (kanske mest för att jag hade adaptrar som passade så och att jag vill ha bra bett vid mina taffliga manual-försök).

    Det beror på vad man har hållit på med för idrott förut.

    Till viss del... men jag tror det har större betydelse att folk cyklar som dom cyklar oavsett tidigare erfarenheter. Och ska jag vara ärlig så har jag inget exempel på någon kompis som sliter ut beläggen fram före bak.
    Har du något exempel på vilket sätt tidigare idrotter får främre belägg att slitas fortare än bak?

    __________________________________________

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    ipkis
    Kikade på testen som någon hade länkat här och nu är jag seriöst intresserad av Tricksuff’s Direttissima. Kostar ju fläsk men det blir nog fan ett par sådana. Nån som har erfarenhet av dessa?

    Jag cyklar inte för att bli snabbast utan för att det är det roligaste jag vet.

    1A203713-75BF-4A75-9AA2-21ADA269F314.jpeg
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Marcus TSD
    9 månaders väntetid däremot, ifall du är sugen på bromsar någon gång innan nästa höst alltså ;)
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    ipkis
    Marcus TSD skrev:
    9 månaders väntetid däremot, ifall du är sugen på bromsar någon gång innan nästa höst alltså ;)

    Asså?
    Jag kikade på en nätsida och de hade i lager. Kommer inte ihåg vilken det var, men nån av de tyska

    Jag cyklar inte för att bli snabbast utan för att det är det roligaste jag vet.

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    ipkis
    ipkis skrev:
    Marcus TSD skrev:
    9 månaders väntetid däremot, ifall du är sugen på bromsar någon gång innan nästa höst alltså ;)

    Asså?
    Jag kikade på en nätsida och de hade i lager. Kommer inte ihåg vilken det var, men nån av de tyska


    R2 bikes var det visst

    Jag cyklar inte för att bli snabbast utan för att det är det roligaste jag vet.

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    sdx
    Lars.E skrev:
    sdx skrev:
    Lars.E skrev:
    Jag sliter mer belägg bak. Jag är helt övertygad om att fler gör så.
    Därför kan jag tycka att man inte ska snåla på systemets kapacitet bak.

    Jag kan däremot erkänna att jag på fatbiken har mindre skiva bak än fram 180 fram och 160 bak. (för att det var så från början och på vintern kan det finnas vissa fördelar att ha lite extra värme i bromsen).
    DH-cykeln har lika stora skivor bak och fram 200-200.
    Hopp & lek / Dirt & trick / Pumptrack-cykeln har däremot större skiva bak än fram (kanske mest för att jag hade adaptrar som passade så och att jag vill ha bra bett vid mina taffliga manual-försök).

    Det beror på vad man har hållit på med för idrott förut.

    Till viss del... men jag tror det har större betydelse att folk cyklar som dom cyklar oavsett tidigare erfarenheter. Och ska jag vara ärlig så har jag inget exempel på någon kompis som sliter ut beläggen fram före bak.
    Har du något exempel på vilket sätt tidigare idrotter får främre belägg att slitas fortare än bak?
    Enduro &motocross där använder man bara bakbromsen att styra hojen med & det funkar på samma sätt med en cykel men vill ja ha runt den snabbt i kurvor då är det frambromsen som gäller och vill jag ha stopp på cykeln snabbt så är det frambroms som gäller.
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Marcus TSD
    ipkis skrev:
    ipkis skrev:
    Marcus TSD skrev:
    9 månaders väntetid däremot, ifall du är sugen på bromsar någon gång innan nästa höst alltså ;)

    Asså?
    Jag kikade på en nätsida och de hade i lager. Kommer inte ihåg vilken det var, men nån av de tyska


    R2 bikes var det visst

    Oj se där! var out of stock på dom sidor som säljer för ett tag sen och 9 månader på trickstuff hemsidan. Kul att det går att handla igen, go for it i så fall, sitter själv i kö för maxima.

    MVH
    Marcus
  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Crossmax
    ipkis skrev:
    Kikade på testen som någon hade länkat här och nu är jag seriöst intresserad av Tricksuff’s Direttissima. Kostar ju fläsk men det blir nog fan ett par sådana. Nån som har erfarenhet av dessa?
    Fantastiska bromsar, bara priset och leveranstiden att anmärka på.

    ---------------------------------------------------

  • Re: Bromskraft. Hur mycket bättre bromskraft har egentligen ett fyrkolvsok mot ett tvåkolvs ok?

    Av:
    Lars.E
    sdx skrev:
    Lars.E skrev:
    sdx skrev:
    Lars.E skrev:
    Jag sliter mer belägg bak. Jag är helt övertygad om att fler gör så.
    Därför kan jag tycka att man inte ska snåla på systemets kapacitet bak.

    Jag kan däremot erkänna att jag på fatbiken har mindre skiva bak än fram 180 fram och 160 bak. (för att det var så från början och på vintern kan det finnas vissa fördelar att ha lite extra värme i bromsen).
    DH-cykeln har lika stora skivor bak och fram 200-200.
    Hopp & lek / Dirt & trick / Pumptrack-cykeln har däremot större skiva bak än fram (kanske mest för att jag hade adaptrar som passade så och att jag vill ha bra bett vid mina taffliga manual-försök).

    Det beror på vad man har hållit på med för idrott förut.

    Till viss del... men jag tror det har större betydelse att folk cyklar som dom cyklar oavsett tidigare erfarenheter. Och ska jag vara ärlig så har jag inget exempel på någon kompis som sliter ut beläggen fram före bak.
    Har du något exempel på vilket sätt tidigare idrotter får främre belägg att slitas fortare än bak?
    Enduro &motocross där använder man bara bakbromsen att styra hojen med & det funkar på samma sätt med en cykel men vill ja ha runt den snabbt i kurvor då är det frambromsen som gäller och vill jag ha stopp på cykeln snabbt så är det frambroms som gäller.

    I teorin skulle jag vilja hålla med dig eftersom jag kört en del motocross och även sporthoj där frambromsen är din bäste vän.
    Men det blir lite annat på cykeln trots allt. Speciellt nedför där bakbromsen får ersätta gasreglaget för att bestämma farten långa sträckor.
    Kanske är det annat för folk som törs ösa järnet utan broms mellan kurvorna eller de som tycker att det inte blir jobbigt i händer och armar när gaffeln jobbar långt ner i slaget utför rotiga och steniga backar där framförallt rötterna gör allt de kan för att skicka framhjulet åt sidan när man bromsar med frambromsen?
    Är du en av de som sliter mer belägg fram än bak på din MTB så är det helt ok, men jag gissar att de flesta sliter mer belägg bak.

    __________________________________________

Tyvärr, bara registrerade användare får skriva inlägg i detta forum.

Klicka här för att logga in