Sökresultat

Skönt att de monterat gaffeln på fel håll också. Såg det först inte i länken ovan

Hur minskar jag höjden (stack height) på ett gängat styrlagret några millimeter på ett bra sätt, så att låsmuttern kan skruvas lite till och jag kan få plats med bricka mellan övre lagerskål och låsmutter. I nuläget använder jag inte brickan och även om låsmuttern klarar att få grepp, så greppar...

”Lättare” som i enklare, mindre arbetsintensivt, tar kortare tid att genomföra. Inte nödvändigtvis bätte, men inte heller nödvändigtvis sämre. En ram i kolfiber har lagret anliggande mot en kopp av just kolfiberarmerad epoxi. Kan inte se att kemisk metall skulle ha sämre nötningsbeständighet än...

Förslaget att fylla ut glappet med tex kemisk metall låter lättare. Klä lagret i gladpack för att det inte ska limmas fast.

+1 Sandpapper, 2k klarlack

Frakt på 320kr, urk

Härligt att se din kämpaglöd!

Låsmutter som man ställer lagom förspänning med och är vinkelrät mot genomgående skruv, till skillnad fr endast bricka som kan vingla. Stor bricka och slippapper nedklippt till brickans form, närmst ramen. Batteridriven skruvdragare mot skruvskallen, roterar hela arrangemanget

2022.06.02 Telesamtal med CSN. Avtalat om ombyggnad med XR391 fälg som ska finnas hemma i lager. 2022.06.27 Jag ringer igen. Ännu inga fälgar från DT. 2022.07.04 Jag ringer igen. Ännu inga fälgar från DT. 2022.07.11 Jag ringer igen. Nu nytt besked. Överenskomna fälgar finns inte i lager...

Helt rätt! För mtb vill sägas

3x8 till 1x8 är väl bara att sluta använda framväxeln och låta den vara kvar som kedjestyrare 😏 billigare blir det inte

Det blir nog bra i slutändan. Processen är dock makalöst ineffektiv. DT Swiss hänvisade från första kontakt till sin svensk distributör Cycle Service Nordic (CSN 😄), vilka i sin tur inte arbetar direkt mot slutkund, utan begär att LBS är mellanhand. Och de reklamerade hjulen har fortfarande...

Nya bud, miss i kommunikationen. De skickar nya hjul till mig

Ja ok vid hjulbygge, jag köpte hjulen färdigbyggda. Men att olja nipplarna som underhåll?

Fälgar har de meddelat. Och jag får stå för hjulbygge.. Men jag vill ha hjul, vilket jag mailat representanten

Att alunipplar kan oxidera vet jag, det är ju en lättviktskompromiss jmf mässing. Då kanske olja hjälpt. -Men ärligt, oljar ni era nipplar? Att fälgen i sig får oxideringsskador efter ett år, när de varken sett vinter eller salt, är rätt udda tycker jag

DT Swiss står för nya fälgar.

Hur åtgärdas det att oxidation lyft bort den skyddande beläggningen på fälgbanan? Svårt att se att det är normalt. Nipplarna är oskadda.

Har bildats oxidation på fälgarna invid ekernipplarna på ett år gamla hjul. DT Swiss-fälgar, körda Tubeless med Stan’s vätska bytt regelbundet. Normalt eller garantiärende?