Sökresultat

Jag har inte aktivt fortsätt experimentera under 21 och 22, och har därför inte provat t ex senaste WW. GC har jag provat i för få blandningar för att uttala mig om. Jag har kort sagt slutat leta då jag anser mig funnit det bästa för mig och min cykling. Jag tycker alltså fortfarande XR4 Team...

När man ser två kläppiga små totthumlar, då tänker iaf jag att det kanske finns en större snase i närheten..?

Absolut så. Tänkte faktiskt om jag skulle behöva skriva ut den disclaimern igen, jag får väl redigera dit den. ;) Men det är det enskilda mått som ger mest av den varan. Hos Rascal bidrar även återhållen reach och hjulbas och vevlagerhöjden. Poppighet vs följsamhet är en annan parameter. HT...

En V10 hade väl 10" i långa läget dvs 255mm? Måtten låter som e2e dvs inbyggnadslängden på dämparen? Du får kolla på slag/stroke istället. Jag menade att du förlängt slaget genom att förlänga hävarmen som rör bakhjulet, dvs kedjestagslängden genom att sätta dit 5cm längre dropouts. Du får då...

Lekfullhet är sjukt underskattat. Jag gillar också (som bekant) zippyness och känslan av snabba riktningsändringar och lätt lyftande av fronten. Skoj på hoj helt enkelt. Synd att det inte finns så många fler alternativ med kring 430mm kedjestagslängd även i L. Väntar lite på att någon...

Gillar Rennie-tributen. Beställ lite SC-dekaler så lyfter den nog. Hoppas du fick till bra vevlagerhöjd med nya mullet-geon och att den blir rolig i ex Åre. Hellas och V10 fattar jag inte vad de gör i samma mening. Har du räknat ut hur mycket slaglängd du har bak, nu när du förlängt effektiv...

Nä, Dr Stig säger den är stabil. Idag följde vi vajren istället. /Renstigator

Rentav svårt att cykla idag, 9-10 i medelvind och 19 i byarna så cykeln fick ligga på dagens bilder.

På förekommen anledning - skarvar då, hur placerar sig dom..?

Ah, sätt in pengarna då!

Ändå ett tecken att vi kommit en bra bit på vägen att lösningen på slitage från nyttjande inte är förbud utan satsning på underhåll. Eller som i Jämtlandsfjällen där Länsstyrelsen nu tydligt förbjuder el-MTB för att fortsatt kunna tillåta den allemansrättsliga icke-assisterade cyklingen och...

Ja är lite tycke och smak, beror på terrängen där man cyklar, dynamiskt sag mm. Kul ändå med en hoj man kan customisera efter tycke och smak och där lägena faktiskt både gör skillnad och är användbara. Tycker fortfarande hojen är grymt lekfull och för mig roligare att cykla på än i princip allt...

Min bestående tanke nu efter ett tag är ändå - But why? Brantare sadelrör, enklare dämparjustering och mek ser jag som större fördelar man ger upp. Målgruppen kanske inte bryr sig dock.

Kul! Lederna se riktigt bra ut. Hoppas loamet håller i sig. Ser lite ut som Skogsmys och andra ännu tidigare leder i Gesunda gjorde back in the days, fast med berms. Pluspoäng för att tänka på enkel shuttling för next generation som har det svårt med släplift.

Jag har också börjat cykla min med 150/120 på hemmastig. Gillar den faktiskt lite mer med 150 fram även ihop med mer responsiv bakända. Men jag kör i Neutral, tycker den blir _för_ låg i Slack. Jag kör 175-vevar.

Just det ligger nog kvar där ute.

Hittades på en stig som inte används av många - Återfås mot beskrivning.

Om man är vuxen ja men målgruppen för Björnen är ju barnfamiljer. Jag cyklar inte med en femåring på landsvägen. Hoppas på att det antingen går att lösa transportleder och/eller öppna en lift för att knyta ihop.

Bra koncept och utbudet av lättare cykling har varit saknat i Åre. Kommer testa ihop med young padawan vid nästa återbesök till Åre. Om man nu bara kunde sy ihop Björnen med bikeparken/Åre by på nåt vettigt sätt så man slapp ta bil dit. Transportlift över sadeln?

Host host, vet inte om du kommenterade Röjröjs eller min, men i artikeln tråden hör till skrev jag så här: " – Samlar vatten och lera runt undre dämparfästet .. Undre dämparfästet saknar avrinning och i regn och rusk fylls det på med vatten och lera. Likaså vid cykeltvätt. Stående vatten kan...