Sökresultat

Och så en av de snyggaste cyklarna med det fulaste genomförandet. Officina Bataglin Portofino. Vad händer runt styrstammen? Jag har inte mycket emot en rejäl trave spacers eller upphöjd quill stem för att göra det komfortabelt, men detta men att göra supergrov styrrör och spacers/styrstam bara...

Trek Madone tycker jag inte ser särskilt fin ut, men vad vet jag? Kanske det där hacket i sadelröret är det nya "dropped seat stays" och kommer bli det nya modet? Jag gissar dock att detta är en mer övergående gimmick.

Jo bicyclerollingresistance statistik visar samma. Intressant, jag kände inte till denna egenskap. Så det är då definitivt inte helklart att nabbat minskar risken för punktering. Det blir ju fortfarande svårare för vassa stenar att "nå in" eftersom nabbar ligger längst ut, men om de väl når in...

Jo precis, med allt annat samma så rullar släta däck snabbare även på grus. Då det gäller grepp så tror jag nabbar hjälper även på torrt lösgrus, men det är inget jag riktigt läst eller studerat om hur det funkar. Nabbar griper tag och fastnar på ojämnheter och även om det nabbarna fastnar på...

Jag kan hålla med och jag köper inte själv däck med nabbfri körbana, men vissa kör ju till och med slicks på grus, typ strada bianca, och är det mycket asfalt inflätat på ens turer så kan det vara skönt med en slät däckbana så man slipper durr-ljudet och -känslan på asfalten. Avsaknad av nabb...

Här kommer helt oprovocerat mini-recension av sadeln Posedla Joyseat, det är en kolfibersadel med en custom 3D-printad ovandel. Bas-sadeln är inte custom, men finns i lite olika bredder och kurvaturer så den förhoppningsvis lämpligaste modellen väljs ut som grund att lägga den 3D-printade...

Kanske ska ge dem ett försök då... jag tycker dock att mina Strada Bianca även säsong två är lite knepiga få på, fast fälgarna jag använder för dem är tillverkade på 80-talet med den precision som gällde då så det kanske inte är helt rättvisande...

Terra Speed TR 40 är liten i storleken, på 17,8mm fälg är den 37,6 mm (exklusive nabb), och Pathfinder 38 är 36,3 mm, Pirello Cinterato Gravel H 40 är 38,4 mm. Blir förstås en hel del bredare på 25 mm inre bredd, men relativa skillnaden mellan däcken är liknande. Schwalbe G-One RS Super Race 40...

Jag brukar gå rätt mycket på bicyclerollingresistance. Väljer inte helt släta däck (som förstås rullar lättast) utan lite nabb, men tycker inte man behöver så mycket om det inte är geggigt. Terra Speed 40 mm har jag kört senaste tiden. Skulle jag välja nåt annat idag ligger Tufo Gravel Thundero...

Ganska så olika cyklar. Ridley Kanzo är lite mer cyclocross-stilen (kanske inte konstigt då den är belgisk), Merida Silex är mycket upprättsittande nästan crossover grus / hybrid, Scott Speedster och Diverge elite är lite mer mainstream. Jag tycker 1x är enklare när det är stökigt single track...

Oj vad långt folk cyklar. Jag är inte riktigt på den nivån, och föredrar cykla själv eller med några få kompisar. I fredags körde jag själv säsongens första långtur på grus en 16-mils runda Avafors-Marsjärv-Bönälven-Granlandet, inåt landet norr om Luleå/Råneå väst om Kalix/Överkalix. Här i norr...

Såg att Bitex-nav nämdes tidigare, jag har bitex-nav på mina egenbyggda fattighjul till min grushoj: Genom ihärdigt internetsurfande och visst önsketänkande har jag fått känslan av att Bitex är lite bättre kvalitet (och design) än Novatec, och ett riktigt bra budgetalternativ om man vill ha...

Folk dumpade 3x så fort 2x kunde erbjuda det omfång som krävdes. 1x ligger nu precis i brytpunkten. Det erbjuder tillräckligt bra omfång i vissa tillämpningar och smaker, men inte tillräckligt i alla. Men så fort 1x erbjuder lite mer omfång, och kanske en-två växlar till så kommer 2x förpassas...

Jag kan inte säga jag har jättekoll på cyclocross, men när jag skaffade "gruscykel" 2016 just innan konceptet var en grej inom industrin var det cyclocross man skaffade, och i alla fall då var 1x på stark frammarsch i cyclocross just för att man cyklar släntar och behöver ändra utväxling snabbt...

Skulle vilja se en oberoende test baserat på verkliga mätningar på det där innan man säger. Jag har bara sett teoretiska diskussioner där man extrapolerar från andra växlar, och det är ju ingen 14-växlars rohlhoff. Det är 2-växlat varav en är låst 1:1 och den andra är 0.7 (motsvarar förhållandet...

Samma här, cyklar genom hela vintern både vardags- och träning med vinterdäck på båda. Enorm skillnad när man byter till sommardäck, och det är inte bara underlaget som blir bättre, vinterdäck är väldigt mycket styvare och rullar mycket sämre, och så är de ju mer än dubbelt så tunga. Sen gör det...

Kanske gamla nyheter, men nytt för mig. SCF bjuder in till digitalt möte via Teams där de ska berätta om nya grengruppen gravel och vad det innebär för arrangörer: https://scf.se/forbundet/nya-grengrupp-gravel-bjuder-in-till-mote-9-maj-for-landets-arrangorer/ (Om den heter gravel, borde inte...

Jag kör 1x12 med en Apex 1x11-grupp ombyggd till 12 växlar med ratios uppgraderingskit. Inte enbart kostnadsfråga, jag tycker elväxlar är väldigt oballt, som elcykel och ABS-bromsar. En cykel ska va' mekanisk 😁. Det finns faktiskt automatisk elväxel numera för de som vill ha det ännu enklare...

Om det inte är en kostnadsfråga så är det 2x12 med classified powershift-nav istället för dinosaurie-framväxel som gäller idag 😁

Min tandemcykel-ram är gjord för antingen fälgbroms eller hydraulisk skivbroms. Men jag har mekanisk skivbroms, och då kom den med fullängdshölje till bakbromsen. För att optimera bromsverkan lite ville jag ta bort fullängdshöljet och köra naken spänd vajer så långt som möjligt. Genom att dra...