Sökresultat

Fakta är väl att den finns, eller? Levererar 800 MW och kan köras MOX-bränsle. Ingen har påstått att det är en billig lösning, men du sa att det inte existerar, vilket det gör.

Sen får man väl installera sådanahära för hålla frekvensen om man ska köra stor andel vind och sol. Vad dom kostar och vem som ska betala vet jag inte. https://www.nyteknik.se/energi/enorma-svanghjul-ska-sakra-frekvensen-i-storbritannien-6998260

Jag hade också tagit Wallenius ord över mitt alla dagar i veckan här men hittar ingenting som säger att en SFR skulle vara något annat än en Gen IV. Förutom Wallenius citat då. Tidigare i tråden skrevs det om att titlar inte alltid var att lita på. ? Det står bl.a. på Wikipedia där även BN-800...

Ändå några länder som väljer att bygga, du kan via modellbeteckningen se vem det är som står för installationen. De kanske räknar hem det när det ställs mot kostnader som kommer med strömavbrott och förgiftad befolkning...

En av de främsta förespråkarna för ny kärnkraft också. Den delen verkar du inte ha tagit till dig ;) Men du men att Ryssarna kommer misslyckas precis som alla andra, trots att den rullat några år redan och man planerar för att starta en till? Tiden lär visa.

Det är en SFR, så vitt jag kan se så ingår den typen bland de sorter som klassas som Gen IV men Janne tycker tydligen annorlunda. Processen skapar nytt bränsle så den borde ju kunna klassas som breeder också? Det viktiga här är väl att den kan använda avfall som bränsle, har passiva...

Den lär inte vara gratis iaf, men du skrev att de inte fanns. Det gör de. Och av någon anledning startar man en till.

I Ryssland står en gen IV-reaktor som levererar el ut på nätet. Den heter BN-800 och kan köras med MOX-bränsle vilket också sker. Det kommer en uppföljare som heter 1200 men det är nåt år kvar innan planerad start.

Sverige är ju faktiskt världsrekordhållare i just detta - 12 reaktorer på på 13 år. ?? Andra har också ställt frågan, och försökt besvara den: https://www.analys.se/publikationer/arkiv/rapporter/kostnaden-for-nya-reaktorer/

I have a Umeå-Västerås route planned for next year, mostly gravel roads. IM me if you are interested.

Avoid E4 and you are in for a treat any way you go. Use https://nvdb2012.trafikverket.se/SeTransportnatverket Filter setting: Slitager, blue equals gravel, red equals tarmaq. Create a route based on your prefrences using the tool of your prefrences (Garmin, ride with gps etc.).

https://connect.garmin.com/modern/course/14783531 Vänd på denna bana. Minns det som en bra dag 2017.

Inlägg #2017 så har du min innehållsförteckning. Bortsett från mat då som tidvis fyller upp stora delar av utrymmet, t.ex. som när man behöver bunkra i Jokkmokk för att nästa öppna ställe kommer först om 10h. Visst försöker man hålla det tight, dels för att det ska släpas +200 mil men sen är det...

Det var faktiskt lördakväll!

20h15m om jag får be ? Jag gick ju in för att hålla dötiden nere. Det blev några onödiga minuter för en extra vätskepåfyllning och strul med cykeldatorn men i övrigt var det en skapligt trimmad process. Intressant att ha testat på modellen men jag lär köra med mat-/fika-/sovpauser framgent, det...

Det var skrivet med glimten i ögat. Jag kan för lite om fenomenet men det ser ju onekligen ut som ett ganska allvarligt och ffa oskönt tillstånd. Har själv svårt att ta in hur man ens kommer på tanken att tejpa upp och fortsätta resan men det görs tydligen. Har även förståelse för att man gör...

Fast det löser man väl med lite PVC och några spännband?

Jag kan dela med mig av min packlista. Tyckte den fungerade bra, jag saknade inget och fick användning för typ allt utom servicepaketet. Vid start hade jag på mig cykelställ, hjälm, skor, glasögon. Armvärmare Benvärmare Buff Fingerhandskar Jacka Väst Långärmad underställströja Kalsong Powerbank...

Fylld med luft. Om man skulle fylla den med vatten skulle nog kärran gå sönder, eller i vart fall bli väldigt jobbig att framföra.

40 mil är svaret på frågan.