Sökresultat

Sjukdomar? Föreskrivet av läkare?

Jag brukar vara proppmätt efter två, men kusinerna brukar stanna vid nio stora. Men så börjar deras arbetsdag vid femtiden…

Tarmsystemet tar upp en mindre andel av det som passerar än normalt. När mängden ökar totalt så ökar även den mängd som tas upp även om andelen är densamma. Fortfarande oklart? Eller är du av annan åsikt än reumatologerna och mag-och-tarm-specialisterna?

Min släkt från Öland skulle nog klaga lite på att det inte var både smält smör och grädde (ovispad) till. Och att det bara var två och inte nio st. Men de är hårt jobbandes bönder allihop i och för sig. Till mina inflammatoriska problem (läs den stora misärtråden) hör att mitt tarmsystem...

Nu gör jag gärna saker noggrant men jag drar först med mutterdragare+stav och sen efter det en sväng med momentnyckel för att komma så rätt det går.

Det finns en gentleman här i tråden (inte jag) som sitter på en kvadrupelreducerad FS MTB där ram (stål från True Temper), baktriangel (alu) och bakdämpare (stål+alu) väger in på för 1992 års teknik respektabla 2.45 kg. Mycket trevlig ram!

Då kommer du nog att önska dig något större än en DR400 och framför allt något med i alla fall vindruta. En KLE500 låter perfekt. Alternativt en BMW F650 Dakar. För båda finns det gott om val vad det gäller däck, från off-rad till ren asfalt. KLE500 finns det rätt gott om alternativ för att få...

Jag skulle undvika en scrambler. De är i grunden gathojar (det hör ju till själva konceptet) med uppdraget avgasrör och lite fetare däck. De har inte riktigt optimala vinklar ffa fram så de har (ofta) en tendens att ploga i svängar om underlaget är lite lösare och de har (ofta) väl kort...

Ett väldigt lågt kravallstaket för att hindra drängfulla hammarbyare [1] från att krypa omkring i stan? [1] Det kunde stått fans från vilket lag som helst, men efter Sirius förlust senast och den stad som det troligen handlar om så blev det just det här laget den här gången.

Nu har jag bara skruvat med halvstora marinmotorer, men bränslesystemet brukar kunna innehålla en hel del vatten om motorn stått stilla ett tag. Om systemet är klokt tillverkat finns det en eller flera punkter där man kan dränera vattnet innan motorn blir startad. Om det är så på den här bilen...

Enligt tidigare artiklar i UNT är han känd för att köra väldigt fort och vårdslöst inne i stan. Det kan ju vara så att det var lite svårt att hitta vittnen den här gången. Ryggradslöst, men tyvärr förståeligt om så var fallet.

Tråkigt med det medicinska, men det var en oerhört fin hund! :geek:

Nu bygger jag mer fordon och arbetsmaskiner än flygande saker (förutom stora Tusenårsfalken...) så det hängs inte så mycket, utan jag har satsat på vitrinskåp (lite för många kanske, men allt ska ju få plats...) från IKEA, de höga Billy/Oxberg. Där får allt utom de allra största byggena plats...

Efter att ha sett någon nära anhörig och kär nå botten och lyckats vända i sista ögonblicket (allvarligt försök som överlevdes och blev en vändpunkt med mycket hjälp): Skänk! Gärna regelbundet. Informera er och försök se er omgivning även genom dessa verkligen mörka glasögon. För er som orkar...

Cykel håller vettigt långt åt höger -> inget problem att passera på ett säkert sätt. Bil håller åt höger -> går inte att passera. Cykel mitt i vägen -> om det inte finns något annat skäl (som t.ex. en kommande vänstersväng), ett olaga hinder. Med hinder i trafiken menas hinder som inte går att...

Då använder man de mötesplatser som finns.

I mina trakter finns det gott om vägar som är typ 1.5 filer bred. Det finns ingen ”andra fil” att köra om i. Om cyklisten håller till höger finns det gott om plats, annars inte. Hela världen ser inte ut som utanför ditt fönster.

Trafikförordningen har en portalparagraf som säger (ungefär, jag parafraserar lite) att man inte får orsaka fara eller hinder för andra trafikanter. Orsakar jag fara om jag kör om på ett dumt ställe. Jajamänsan! Orsakar jag hinder om jag cyklar mitt i vägen och förhindrar att snabbare trafik kan...

Alla får bli saliga på sin fason, men en modern O- eller X-ringskedja behöver egentligen inte smörjas alls om man kör när det är torrt och rent. Fettet runt nitarna är så pass väl inpackat och ringarna så hållbara att de håller hela kedjans livslängd. Om man kör i regnsmuts och/eller på saltade...

Jag har Husqvarna motorsågskedjeolja på min mc-kedja. Rengörs efter ca 50 mil (hur lätt som helst jämfört med "riktiga" kedjeoljor för mc) och ett tunt lager olja med pensel. Jag får ut nästan 1000 mil mer per kedja (3000 istället för 2000) på det sättet än med vanlig kedjeolja. Jösses jäklar...