Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
- Trådstartare Eddy
- Start datum
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Mina utväxlings-funderingar går vidare, tänker såhär just nu:
42T fram
Gravel 650b hjul med 11-36 Sunrace kassett, då blir stegen: 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36. Det ger ett spann på 14-46 kmh/h vid 90 kadens.
Lvg 700c hjul med 11-30 Shimano kassett (105 alt Ultegra), då blir stegen: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30. Blir typ 16-46 km/h @ 90 rpm.
Parat med en Ultegra kedja, alt två att växla mellan respektive kassett? Det borde väl fungera med min Force1 bakväxel?
Någon som har input på Sunrace kassetten? Gillar att det är hyfsat täta steg, eller borde man satsa på något som är upp till 40 på största bak? Måste i så fall kolla vad min bakväxel klarar av också..
Och skiljer det något i prestanda bortsett vikt om man väljer 105 eller Ultegra på kedja eller kassett? Tänkte ev snåla och köpa 105 eftersom jag inte vet vad jag kommer trivas med gällande utväxling..
42T fram
Gravel 650b hjul med 11-36 Sunrace kassett, då blir stegen: 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36. Det ger ett spann på 14-46 kmh/h vid 90 kadens.
Lvg 700c hjul med 11-30 Shimano kassett (105 alt Ultegra), då blir stegen: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30. Blir typ 16-46 km/h @ 90 rpm.
Parat med en Ultegra kedja, alt två att växla mellan respektive kassett? Det borde väl fungera med min Force1 bakväxel?
Någon som har input på Sunrace kassetten? Gillar att det är hyfsat täta steg, eller borde man satsa på något som är upp till 40 på största bak? Måste i så fall kolla vad min bakväxel klarar av också..
Och skiljer det något i prestanda bortsett vikt om man väljer 105 eller Ultegra på kedja eller kassett? Tänkte ev snåla och köpa 105 eftersom jag inte vet vad jag kommer trivas med gällande utväxling..
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Nu kör jag visserligen min gravel rakt ut i skogen lite till och från, men jag skulle önska 1:1 utväxling. Jag har compact vevparti 50-34 och har en 11-32 kassett om jag minns rätt, det är ganska ofta jag önskar en lättare växel.
Min plan är att på sikt konvertera min till 1x då lera och skit ställer till det med kedjedropp och chainsuck vid växling mellan framklingorna, jag kommer köra 40t och 11-42 kassett.
Tilläggas bör kanske att jag även har en vanlig lvg cykel för asfalt och en heldämpad mtb för skogen så när jag cyklar gravel är det som äventyr och meditation :) alltså är farten och prestationen inte i fokus.
kontorsråttan
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jag tänker ju litet likadant, men tänker mig också använda cykeln till att utforska områden som ligger i gränslandet mellan gravel och stig. Dessutom är jag gammal och klen... så är du stark och/eller tänker hålla dig på relativt lätt terräng låter det där som en bra plan. För mig personligen hade det varken funkat på gravel eller lvg eftersom jag vill ha lättare utväxling, men du känner väl själv bäst hur cykeln passar dina förutsättningar.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jag kan tänka mig ännu lättare utväxling egentligen men då hade jag nog velat köra hjul med XD body för att använda en 10-42 kassett parat med en 38t klinga. Men jag tror det kan fungera med idén jag presenterade ovan för mina behov, blir det för brant eller tekniskt får jag helt sonika gå, hehe.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jag tänker nog lättare grusvägsrace, inte stökig stig, då får det bli MTB. 1x11 är väl lite av en kompromiss för mig som vill ha en cykel till "allt".. Men det får väl bli ett 2021 då jag bildar mig en uppfattning om vad som passar mig.
Tyvärr är jag nog inte så stark längre.
kontorsråttan
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jag gick 2x vägen för att få jämnare steg, kommer då att ha 30t fram och 33t bak som lägsta växel, så ja, litet under 1:1. Men utväxling är väldigt individuellt, allt ifrån ens föredragna kadens till ställena man cyklar på. Svårt att be om eller ge någon råd där. Det behöver ju inte bli helt rätt första gången heller, man behöver ju alltid något att uppgradera :-)
glitch
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jag kör idag på min stålis som får agerar gravel 44t framklinga och 11-36 XT kassett bak. Den går på asfalt och grusvägar primärt och inga riktiga stigar man skulle köra mtb på normalt. Då jag i princip alltid kör solo med den cykeln räcker 44x11 bra men jag hade inte velat ha mindre framdrev egentligen. Förvisso tror jag 42T inte hade gjort någon större skillnad.
Däremot önskar jag mig större drev bak för branta / längre klättringar. Blir det riktigt brant blir det mycket "body english" nu och det funkar väl kortare stunder men att sitta och spinna sig upp är bara att glömma så längre klättringar är det inte optimalt i. Så det beror ju lite på dina förutsättningar men med singel set-up hade jag satsat på något större bak.
På Carbondan kommer jag börja med tvådelat 46/xxT fram och 11-32 bak. Sen får vi se om den byggs om till singel.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jahapp, då får det väl bli flygplan istället:
Dear Andersson
I ‘m sorry to tell you that We had already sent your goods, but they were returned.
WXY informed us that the WXY by train was out of service due to the unstable transport time caused by COVID-19
Do you want to wait for it to come back or do you want WXY by Air instead?
WXY by air shipping cost (UPS/DHL express is responsible for terminal delivery ) :US$160(25-45 days , Tax free )
160-110=50+2(4.5% paypal commission) =52
Dear Andersson
I ‘m sorry to tell you that We had already sent your goods, but they were returned.
WXY informed us that the WXY by train was out of service due to the unstable transport time caused by COVID-19
Do you want to wait for it to come back or do you want WXY by Air instead?
WXY by air shipping cost (UPS/DHL express is responsible for terminal delivery ) :US$160(25-45 days , Tax free )
160-110=50+2(4.5% paypal commission) =52
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Någon som har koll på hur det här med "tax free" eller kanske "tax included" fungerar?
På expresstransporten så tillkommer tull och moms, men på de långsammare transport alternativen så ska allt ingå? Jag skulle vara orolig att det kommer en moms och tullfaktura i alla fall, någon som har erfarenhet?
På expresstransporten så tillkommer tull och moms, men på de långsammare transport alternativen så ska allt ingå? Jag skulle vara orolig att det kommer en moms och tullfaktura i alla fall, någon som har erfarenhet?
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Livet på en pinne.. Skulle den nu magiskt dyka upp inom 15 dagar så står jag där utan prylar å det är ju lite segt också. Därför snålade jag med tågfrakt, men tji fick jag..
kroem
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Verkar vara krångligt det där. När jag beställt har det i princip funnits
"Premium" typ DHL direkt - då får man alltid tull+moms, men går fort.
Vanligt frakt - är väl alltid flyg från Kina, antagligen tull+moms
Tax prepaid - flyg till nåt Europeiskt land där det tullas och packas om. Ingen tull. Går ganska snabbt fram tills att det ska tullas...
"Premium" typ DHL direkt - då får man alltid tull+moms, men går fort.
Vanligt frakt - är väl alltid flyg från Kina, antagligen tull+moms
Tax prepaid - flyg till nåt Europeiskt land där det tullas och packas om. Ingen tull. Går ganska snabbt fram tills att det ska tullas...
Doughboy72
Medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Om du väljer Sramkassett, typ PG1170 eller PG1130 till 700c-hjulen får du 11-32 istället för 11-30 och bara de två största dreven skijer, 28-32 istället för 27-30. Igen massiv skillnad men ändå litegrann när du kör lite tuffare backar.
Senast ändrad:
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
| 2020-12-13 08:20:00 | OTHER | Shipment in Transit at Brest |
| 2020-12-07 11:20:00 | OTHER | Shipment in Transit at Dostyq |
//E
kontorsråttan
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Varning: Jag har ingen djup kunskap i det här ämnet, detta är bara min killgissning. Jag tror inte det finns något som heter "tax prepaid". Kineserna betalar knappast någon tull eller moms på det här. Frågan är bara huruvida de lyckas smussla in grejerna i Europa utan att tullen noterar. Och tåget är tydligen ett bra sätt, det kanske är ett så pass litet flöde den vägen att det räcker med att betala några tjänstemän i Polen för att titta åt andra hållet...
glitch
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Fast du kan ju köra flygfrakt tullfritt också. Givet att fraktkostnaderna är relativt höga så sker nog någon av tullhantering. Dessutom tar ju t.ex. ups över paketet i Sverige / Europa och det är knappast ett skojarbolag.
Så det går nog rätt till inom ramen för nuvarande system.
kroem
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jag tror det är samma med flygfrakt - det lämnas först av i ett annat land i EU (mitt fall Tjeckien) där dom (av en anledning eller annan) vet att det inte blir tull. Sen lämnas det till UPS/DHL
kontorsråttan
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Kan det inte vara så att momsen på cykeldelar är väldigt låg i det EU-landet de väljer att ta in ramen i EU i, och att de därför får det billigare? Det är ju inte alla länder som har 25% moms tänker jag.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
För att fortsätta med killgissandet.
Tror att detta går till på ett sätt där Kineserna håller ner det deklarerade värdet och samtidigt går igenom länder som har mindre nitiska tullregler tillsammans med högre fribelopp för moms och tull för försändelser utanför EU än Sverige. Sen lär de ha någon mindre nogräknad motpart som sköter om klareringarna in i EU och som sen skickar vidare med ex. UPS inom EU.
Tror att detta går till på ett sätt där Kineserna håller ner det deklarerade värdet och samtidigt går igenom länder som har mindre nitiska tullregler tillsammans med högre fribelopp för moms och tull för försändelser utanför EU än Sverige. Sen lär de ha någon mindre nogräknad motpart som sköter om klareringarna in i EU och som sen skickar vidare med ex. UPS inom EU.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Vad vet jag men Shipbob kanske bara också killgissar?:https://www.shipbob.com/blog/ddp-shipping/
kontorsråttan
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Wohoo - ramen är i Polen!! Det finns alltså ett litet hopp för ett stort paket under granen :-)
Raggamuffin
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Skjutmåttet sa ja men ramen sa nej. 2.2 RaceKing går inte in :). Tar i på höjden.
Raggamuffin
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Det gick ju rätt fort =)
Jag har nu allt förutom ett framdrev för att få ihop min :(
Jag har nu allt förutom ett framdrev för att få ihop min :(
Leffe
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Öppnas det inte den 24’e? Hur förklarar du det för barnen?
glitch
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Exakt, för oss är tomten mannen i den bruna stassen som framför den bruna budbilen.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Ppanrtnx verkar inte köra någon mer rea på free ranger så jag skiter nog i gravelram... Den är ju ändå rätt lik min cykelcross...
Typiskt... I augusti kostade den 1200 GBP med rival 1x11.
Jaja. Cyklar finns det gott om.
Typiskt... I augusti kostade den 1200 GBP med rival 1x11.
Jaja. Cyklar finns det gott om.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
glitch
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Haha det är allvar med paket:)Sorry, glömde en smiley eller två,var tänkt som skämt. Du öppnar precis när du vill!
Hann inte längre än så här idag.
Tänkte för omväxlings skull inte stressmeka sent på kvällen utan det får bli lite i taget behöver får undan lite annat skit.
glitch
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Ikväll blir det ramtejpning. Det tristaste momentet men man vill ju ta det när allt är rent och nytt.
Vi sambeställde två ramkit, mitt verkar ok inte kollat så noga. Polarns har litet lackchip på gaffeln som ett knappnålshuvud och små ytrepor på framfälgen från hjulbygget.
Hoppas nu alla toleranser stämmer. Då kan det bli riktigt bra :)
Vi sambeställde två ramkit, mitt verkar ok inte kollat så noga. Polarns har litet lackchip på gaffeln som ett knappnålshuvud och små ytrepor på framfälgen från hjulbygget.
Hoppas nu alla toleranser stämmer. Då kan det bli riktigt bra :)
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Snygg! Blir det några dekaler på den eller blir den enfärgad?
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
En kopia på opens logo, men "closed" istället känns ju givet med det där gravliga färgvalet
glitch
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Lite vikter,
Ram 56cm utan sadelklämma men med alla fästskruvar och växelöra 1372g
Gaffel okapad med fästskruvar 533g
Sadelklämma 20g
Sadelstolpe 185 g
Carbonda gravelstyre kol 250g
Styrlager 145g
Axel fram 29g
Axel bak 43g
Plus: styrlager har slitsat säte för enkel installation
Minus: bakaxeln är T30 Torx, som man ju sällan har med på en tur. Glömde kolla vad fram är för nåt.
Ram 56cm utan sadelklämma men med alla fästskruvar och växelöra 1372g
Gaffel okapad med fästskruvar 533g
Sadelklämma 20g
Sadelstolpe 185 g
Carbonda gravelstyre kol 250g
Styrlager 145g
Axel fram 29g
Axel bak 43g
Plus: styrlager har slitsat säte för enkel installation
Minus: bakaxeln är T30 Torx, som man ju sällan har med på en tur. Glömde kolla vad fram är för nåt.
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Är inte det lite mkt? Jag fick en ny gaffel till min Rose gruscykel i våras
Gaffeln har inte enbart fästen för skärm och fästmuttrar på gaffelbenen utan även rör i båda gaffelbenen för invändig dragning av bromsslangen i vänster liksom invändig dragning för dynamosladden i höger!
Det finns väl på en del multiverktyg, annars säljs lämpliga verktyg billigt på tex Biltema
https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/skruvmejslar/torxnycklar/torxnycklar-8-st-2000034285
De strl du inte har användn för går att byta ut mot insex från den här
https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/skruvmejslar/insexnycklar/insexnycklar-8-st-2000034261
Raggamuffin
Aktiv medlem
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
T30 fram med, jag kommer byta dem.
Köp & Sälj
-
Säljes i Halland -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Köpes i Jönköping