Jag tror inte heller att dagens Alfine kan ersätta en bra 27-växlat system för alla sorts användning, men det skulle inte bli helt fel för folk som vill ha någonting mitt i mellan enkelheten av en SS och komplikationen av en mer vanlig växelsystem. När det gäller växelomfång tror jag t ex att det är rätt många Happyites i Stockholmstrakten som skulle inte ha stora problem att köra bara med mellanklinga fram och 11-34 bak.
AJ skrev:
-------------------------------------------------------
> Daner skrev:
> --------------------------------------------------
> > "Men den som hoppas på en navväxel för MTB
> > användning hoppas nog förgäves."
> >
> > Vad menar ni med detta?
>
> En teori om varför inte Shimano utvecklar Alfine
> för MTB användning kan vara navets ringa växelomfång.
> Ett traditionellt 27-växlat system har ca 519 %
> omfång medans Alfine har 307 %, vilket motsvarar
> en 11-34T kassett, och får nog anses i minsta
> laget för att Alfine ska vara universiellt och
> passa alla typer av MTB-cykling.
> För att nå upp till "normal utväxling" krävs
> det två/tre klingor fram, med tillhörande
> framväxel och reglage, och då är ju lite av
> vitsen med navväxlar borta, om man använder det
> för att få ett enkelt, cleant och
> "underhållsfritt" system.
>
> Till stads- och pendlingscyklar räcker Alfine
> till i de allra flesta fall som det är idag, men
> att ta fram ett MTB-Alfine dvs med ännu bättre
> tätningar, mindre ingreppsvinkel och ev bättre
> hållbarhet får nog ett väldigt snävt
> användningsområde om de behåller 307 % omfång
> och blir kanske ingen kommersiell framgång.
>
> Som jämförelse har 14-växlade Rohloff 526 %
> omfång och fungerar i så fall bättre som
> 27-växel ersättare. Men i stället för att
> Shimano ökar omfånget i sina nav får man hoppas
> på att de fortsätter och utvecklar gearbox
> teknologin. För centralmonterad växellåda
> känns lite mer framtid än tunga "klumpar" i
> bakhjulen.
>
> /Anders
