[Artikel] Nya Shimano 105 Di2: trådlöst och 12-delat för 18 499 kr

[Redaktionen]

Lagom till Shimano 105-gruppens 40-årsfirande lanserar tillverkaren en 105-grupp med elektronisk växling. Den nya Di2-varianten kallas R7100 och ger inte enbart elektronisk växling, utan också tillgång till Shimanos 12-delade teknik.

Läs hela artikeln:

Nya Shimano 105 Di2: trådlöst och 12-delat för 18 499 kr

Lagom till Shimano 105-gruppens 40-årsfirande lanserar tillverkaren en 105-grupp med elektronisk växling. Den nya Di2-varianten kallas R7100 och ger inte enbart elektronisk växling, utan också tillgång till Shimanos 12-delade teknik.

happyride.se

 

[kroem]

Härligt. Men onödigt för oss proffesionella forumcyklister som bara använder Durre.

 

[thomaslundstrom]

Hoppla! Sram pressade konservativa Shimano hela vägen in i mål!

 

[nisseson]

11-34 eller 11-36 som kassettval... Hoppas det även kommer säljas som 1x på sikt. Även en 1x uppsättning med 11-34 skulle vara onödigt stort spann för iaf. mitt cyklande där jag inte hyrcyklar. Synd att det inte finns en relativt tätstegad 12-28 att använda med 52/36, den hade varit mycket mer användbar.

 

[Kneecap]

Tjena!

Hade den kommit för mekaniska bromsar så hade det varit köpknappen direkt. Men får väl öppna plånboken boch köra på Ultegras reglage.

 

[Kneecap]

11-34 eller 11-36 som kassettval... Hoppas det även kommer säljas som 1x på sikt. Även en 1x uppsättning med 11-34 skulle vara onödigt stort spann för iaf. mitt cyklande där jag inte hyrcyklar. Synd att det inte finns en relativt tätstegad 12-28 att använda med 52/36, den hade varit mycket mer användbar.

Tjena!

Borde ju inte vara några problem att köra Ultegra 11-30 kassetten. Eller öppna plånboken rejält och köra på 11-28 DA

 

[nisseson]

Tjena!

Borde ju inte vara några problem att köra Ultegra 11-30 kassetten. Eller öppna plånboken rejält och köra på 11-28 DA

Även de är onödigt vida tycker jag. Jag skulle gillat min 10-delade 12-23 fast med två kransar till (25 och 28). Och helst inte punga ut över 3000kr som DA 11-28 kostar

 

[BJS]

Så 105 blev MTB grupp på ålderns höst.

 

[HåkanC]

Så 105 blev MTB grupp på ålderns höst.

Precis, jag har cyklat Cykelvasan, på MTB, med 11-32!

 

[nisseson]

Så 105 blev MTB grupp på ålderns höst.

LVG-grupp med 20% större utväxlingsspann än min första MTB -92... Inte fel i sig, men synd när det istället för att kunna både vara tätt och brett bara blir megabrett. Hur många behöver egentligen 1:1-utväxling på landsväg?

Nåja, jag kommer inte vara i köptagen innan det förhoppningsvis finns något mer rimligt från Miche eller liknande.

 

[Drosa]

Kolla bakväxeln. Den ser ju värre ut än en mtbväxel. Ser ju för jävlig ut minst sagt. Iofs så gör ju resten av grejerna det också.

 

[Peth]

LVG-grupp med 20% större utväxlingsspann än min första MTB -92... Inte fel i sig, men synd när det istället för att kunna både vara tätt och brett bara blir megabrett. Hur många behöver egentligen 1:1-utväxling på landsväg?

Nåja, jag kommer inte vara i köptagen innan det förhoppningsvis finns något mer rimligt från Miche eller liknande.

Jag har flera rundor där jag både använder 34/34 och 50/11. Jag är kanske inte helt representativ i min cykling, osså har jag väl klena ben.

 

[NiklasL]

Hoppas att mekanisk 105 kommer att finnas kvar framöver. Prislappen är lite väl häftig för den här gruppen och trist med ännu en pryl att hålla koll på laddning i växlar och knappbatteri i STI-handtagen.
Gissar att det är Srams fel att vi nu kör med mindre klingor och drev. Ur slitage- och friktionssynpunkt är det ju inte bra.
1x på lvg floppade även om 3T försökte, påhejade av Sram. Det hör hemma på en pendlare.

 

[HåkanC]

Gissar att det är Srams fel att vi nu kör med mindre klingor och drev.

Jag har för mig att det var Suntour.

Ur slitage- och friktionssynpunkt är det ju inte bra.
1x på lvg floppade även om 3T försökte, påhejade av Sram. Det hör hemma på en pendlare.

+1

 

[Eveningstar]

Anger man ett fantasipris för att återförsäljarna sen ska kunna säga 50% rabatt?

 

[Kneecap]

Hoppas att mekanisk 105 kommer att finnas kvar framöver. Prislappen är lite väl häftig för den här gruppen och trist med ännu en pryl att hålla koll på laddning i växlar och knappbatteri i STI-handtagen.
Gissar att det är Srams fel att vi nu kör med mindre klingor och drev. Ur slitage- och friktionssynpunkt är det ju inte bra.
1x på lvg floppade även om 3T försökte, påhejade av Sram. Det hör hemma på en pendlare.

Tjena!

Mekaniska kommer garanterat finnas kvar, prishoppet mellan Tiagra och 105 skulle bli alldeles för stort då.

 

[Drosa]

Ett stort minus till med elgruppen är ju att den väger närmare 3 kg! Hahaha!

 

[Weiman]

Tjena!

Borde ju inte vara några problem att köra Ultegra 11-30 kassetten. Eller öppna plånboken rejält och köra på 11-28 DA

De är inte officiellt kompatibla av någon anledning. Men funka borde det väl.

 

[MTBemil]

att kostnaderna för elväxlar sjunker till mer rimliga priser sett till tillverkning är väl positivt. men fan vad jag hatar tanken att dem skulle bli normen...

 

[NickPick]

Anger man ett fantasipris för att återförsäljarna sen ska kunna säga 50% rabatt?

Som när XX1 AXS kom, gubbarna var som galna och köpte växelkit för 20 000… sen gick priserna nedåt.

 

[Gimpen]

Fy fan! Dyrt och fult...

 

[glitch]

Ännu en grupp som kommer tidigast på 2023 års modeller OEM eller kan de faktiskt leverera något?

 

[Pqz]

Är elektoniska växlar på väg att ta över?
Jag kan se poängen med el, men förutsätter att jag har någon som laddar batterierna åt mig. I väntan på det håller jag mig helst till mekaniska växlar, 105 och uppåt...

 

[Spacekitty]

Ännu en grupp som kommer tidigast på 2023 års modeller OEM eller kan de faktiskt leverera något?

Det brukar vara så att Shimano visar upp vid den här tiden på året och finnas på årets cyklar, sen kan vi köpa kit och lösa delar runt årsskiftet.

 

[NickPick]

Ännu en grupp som kommer tidigast på 2023 års modeller OEM eller kan de faktiskt leverera något?

Fairlight har 60st grupper dom bygger på 60st ramar i juli så kör hårt. Steel is real!

 

[kroem]

Är elektoniska växlar på väg att ta över?
Jag kan se poängen med el, men förutsätter att jag har någon som laddar batterierna åt mig. I väntan på det håller jag mig helst till mekaniska växlar, 105 och uppåt...

Gäsp. Hur ofta cyklar du typ ett halvår utan tillgång till ström?

 

[Ari.m]

Men, är inte den långa "armen" på bakväxeln ett problem som på sikt kommer att utmattas och bli skev? Det krävs inte så mycket för att man ska ligga och rassla sönder andras öron i klungan

 

[rln]

Ett stort minus till med elgruppen är ju att den väger närmare 3 kg! Hahaha!

På grund av komponentbrist så användes elektronrör i elektroniken.

 

[ooms]

Men, är inte den långa "armen" på bakväxeln ett problem som på sikt kommer att utmattas och bli skev? Det krävs inte så mycket för att man ska ligga och rassla sönder andras öron i klungan

Man behöver ju redan ha hörselskydd i klungan pga alla skivbromsar, så det tåget har ju redan gått.

 

[Pqz]

Gäsp. Hur ofta cyklar du typ ett halvår utan tillgång till ström?

Långa perioder cyklar jag varje dag, men vill verkligen inte ha fler grejor att ladda. Det är en sak att pumpa däcken eller kanske dutta lite olja på drivlinan; det fixar man direkt. Batterier not so much...

 

[ejma]

När 7000/8000/9100 lanserades sade Shimano att designen var densamma för alla grupper och enbart materialval och vikt var olika. Nu fingrar de våldsamt på funktionalitet och utväxling. De som vill köra tävling med 53/11 är tvungna att välja Dura Ace. Jag tror att många seriösa motionärer som kör en och annan tävling kommer överväga andra fabrikat.
Vätternrundan med 50/11 och onödigt påhäng som inte kommer till användning låter inte lockande.

Jag hade hoppats att mjukvarubaserade växlar skulle öppna upp för enklare uppgraderingar, tex uppgradera från 11->12 speed bara genom att byta kassett. Nu måste hela gruppen bytas.

 

[ooms]

Långa perioder cyklar jag varje dag, men vill verkligen inte ha fler grejor att ladda. Det är en sak att pumpa däcken eller kanske dutta lite olja på drivlinan; det fixar man direkt. Batterier not so much...

Jag klarar mig på en laddning per säsong (ca 200 mil), det är mycket möjligt man klarar sig ännu längre då batteriet aldrig gått tomt för mig innan säsongen är slut.

 

[ejma]

Jag klarar mig på en laddning per säsong (ca 200 mil), det är mycket möjligt man klarar sig ännu längre då batteriet aldrig gått tomt för mig innan säsongen är slut.

Jag kom ca 420 mil tills framväxeln kopplades ur i våras. Har ingen trådlös anslutning.

 

[GoranS]

Långa perioder cyklar jag varje dag, men vill verkligen inte ha fler grejor att ladda. Det är en sak att pumpa däcken eller kanske dutta lite olja på drivlinan; det fixar man direkt. Batterier not so much...

Jag tycker inte laddande av batteri till växel är särskilt ansträngande. Nu vet jag inte hur batterierna för trådlöst kommer att vara men jag har en cykel med Ultegra di2 som väl har ca 10 år på nacken. Tror inte jag laddat den mer än två gånger något år, typiskt inför första färden efter vintern och sedan någon gång på sommaren, oftast inför cykelresa. Jämfört med total mängd cykelunderhåll är tidsåtgången i det närmaste försumbar.

 

[Kneecap]

När 7000/8000/9100 lanserades sade Shimano att designen var densamma för alla grupper och enbart materialval och vikt var olika. Nu fingrar de våldsamt på funktionalitet och utväxling. De som vill köra tävling med 53/11 är tvungna att välja Dura Ace. Jag tror att många seriösa motionärer som kör en och annan tävling kommer överväga andra fabrikat.
Vätternrundan med 50/11 och onödigt påhäng som inte kommer till användning låter inte lockande.

Jag hade hoppats att mjukvarubaserade växlar skulle öppna upp för enklare uppgraderingar, tex uppgradera från 11->12 speed bara genom att byta kassett. Nu måste hela gruppen bytas.

Tjena!

Sjukt stor skillnad att köra 52-11 mot 53-11. Om du nu måste ha 53 så kör vevar/klingor från ett annat märke.

 

[Snuten]

Tramsigt pris.

 

[atorger]

LVG-grupp med 20% större utväxlingsspann än min första MTB -92... Inte fel i sig, men synd när det istället för att kunna både vara tätt och brett bara blir megabrett. Hur många behöver egentligen 1:1-utväxling på landsväg?

Lika många som behöver skivbroms på landsväg. Nåja. Det är populärt numera att bränna flygbränsle och resa till exotiska platser med extremt branta stigningar.

Sen är det ju så att det är bättre för industrin att sälja cyklar till folk med dålig kondis och stor plånbok än vältränat fattigt folk, och då passar 1:1 bra.

 

[afotose]

Är elektoniska växlar på väg att ta över?
Jag kan se poängen med el, men förutsätter att jag har någon som laddar batterierna åt mig. I väntan på det håller jag mig helst till mekaniska växlar, 105 och uppåt...

På väg att ta över? Det var länge sedan jag såg någon mekanisk grupp ute i det vilda faktiskt.. Ser ingen anledning överhuvudtaget att köra mekaniskt. Jag kör AXS på både Mtb, lvg samt min gravel - aldrig haft ett endaste problem med det. Välkommen till 2022 :D

 

[DarkMatter]

Ser ingen anledning överhuvudtaget att köra mekaniskt.

Om man är gjord av pengar, bor i ett hus med guldtackor till tegelstenar och en diamantgruva i källaren kanske.
Den där gruppen kostar mer än alla mina cyklar tillsammans, inklusive alla uppgraderingar jag gjort. Jag förstår att de som har pengar hängandes ur öronen, eller tävlar på elitnivå, vill ha elektroniska växlar men för vanliga människor är det fullständigt överflödigt. Varför ska cyklar behöva elektriska komponenter?

 

[marr]

Om man är gjord av pengar, bor i ett hus med guldtackor till tegelstenar och en diamantgruva i källaren kanske.
Den där gruppen kostar mer än alla mina cyklar tillsammans, inklusive alla uppgraderingar jag gjort. Jag förstår att de som har pengar hängandes ur öronen, eller tävlar på elitnivå, vill ha elektroniska växlar men för vanliga människor är det fullständigt överflödigt. Varför ska cyklar behöva elektriska komponenter?

18500:- du behöver inte överdriva...

 

[DarkMatter]

18500:- du behöver inte överdriva...

Det är fortfarande mer pengar för enbart en drivlina än vad jag tycker är rimligt (som glad motionär) att lägga på en hel, fullt utrustad cykel.

 

[GoranS]

Det är fortfarande mer pengar för enbart en drivlina än vad jag tycker är rimligt (som glad motionär) att lägga på en hel, fullt utrustad cykel.

Det är självfallet helt ok att tycka det inte är värt det. Personligen har jag elväxlar på ett par av mina cyklar och är nöjd med det. För mig finns några fördelar som gör att jag är villig att ta lite av min nöjesbudget för att lägga på det. Och fördelarna har inget med prestanda eller tävlande att göra.

Andra prioriterar förstås annorlunda och skaffar en lyxig grill, går på finare restauranger då och då, köper lite exklusivare alkoholhaltiga drycker, bygger en fin uteplats med och skaffar möbler till den, köper en roligare bil än man kanske strikt taget behöver, etc. Om man inte lever på marginalen (eller under den) så tycker jag inte det är en så konstig prioritering att unna sig någon form av lyxkonsumtion då och då.

Sen är det väl ofta så att denna typ av nya saker kostar mer en tid för att sedan falla i pris. Initialt när elväxlar kom betingade de om jag minns rätt ganska högt pris för att efter några år gå att få billigare. Nu är ju detta förvisso inte toppgruppen så effekten som t.ex. fanns av att elväxlar blev billigare när de dök upp på Ultegra och inte bara på DA finns inte, men jag kan tänka mig att det ändå finns en viss potential till relativt sett lägre pris om ngt år för trådlös 12-delad grupp.

 

[NickPick]

På väg att ta över? Det var länge sedan jag såg någon mekanisk grupp ute i det vilda faktiskt.. Ser ingen anledning överhuvudtaget att köra mekaniskt. Jag kör AXS på både Mtb, lvg samt min gravel - aldrig haft ett endaste problem med det. Välkommen till 2022 :D

Troll.

 

[afotose]

Troll.

På vilket sätt då?

 

[DarkMatter]

Det är självfallet helt ok att tycka det inte är värt det. Personligen har jag elväxlar på ett par av mina cyklar och är nöjd med det. För mig finns några fördelar som gör att jag är villig att ta lite av min nöjesbudget för att lägga på det. Och fördelarna har inget med prestanda eller tävlande att göra.

Andra prioriterar förstås annorlunda och skaffar en lyxig grill, går på finare restauranger då och då, köper lite exklusivare alkoholhaltiga drycker, bygger en fin uteplats med och skaffar möbler till den, köper en roligare bil än man kanske strikt taget behöver, etc. Om man inte lever på marginalen (eller under den) så tycker jag inte det är en så konstig prioritering att unna sig någon form av lyxkonsumtion då och då.

Sen är det väl ofta så att denna typ av nya saker kostar mer en tid för att sedan falla i pris. Initialt när elväxlar kom betingade de om jag minns rätt ganska högt pris för att efter några år gå att få billigare. Nu är ju detta förvisso inte toppgruppen så effekten som t.ex. fanns av att elväxlar blev billigare när de dök upp på Ultegra och inte bara på DA finns inte, men jag kan tänka mig att det ändå finns en viss potential till relativt sett lägre pris om ngt år för trådlös 12-delad grupp.

Helt rätt såklart. Jag överdrev mitt resonemang en aning och jag har absolut förståelse för de som väljer att skaffa sig coola prylar. Egentligen reagerade jag mest på påståendet "Ser ingen anledning överhuvudtaget att köra mekaniskt.". En stor del av varför jag älskar cyklar är ju just att de är helt mekaniska konstruktioner, utan "modern teknik" där endast jag, cyklisten, står för energin. But that's just, like, my opinion man...