Det beror på vem du frågar och vilken bakgrund den personen har.Makten sa:
En ynka grad kan ju omöjligen anses "mycket". Jag har svårt att tro att det ens syns med blotta ögat.Plush sa:
Och man kan väl rimligtvis inte mäta skevheten mot fälgen. Fälgen har ju ingenting med hur ren växlingen är att göra. Bara för att man riktar örat på det sättet betyder det ju inte att det är vinkeln mellan örat och fälgen som är viktig egentligen. Det råkar bara vara så att fälgen oftast är hyfsat centrerad runt navet och således också kassetten (som har lite mer med rena växlingar att göra).Makten sa:
Upplever det lite känsligare än mina m9000-utrustade cyklar men det är marginellt. Störigast är framförallt att växlar den till mindre drev med lite fördröjning i jämförelse med m9000/M8000.Fredrik Z sa:
Jag har haft lite knas med två hojar med Eagle som jag kört. Jag upplevde det som att det berodde på aningen skeva grejer, skevhet som jag upplever inte har varit ett problem tidigare. Men det är ju svårt att säga med säkerhet.Fredrik Z sa:
Ja det var det jag menade. Skulle kanske delat upp i två stycke.Fredrik Z sa:
Det är så man mäter om växelörat är rakt.bearthefear sa:
Nu var det inte jag som tog upp uppmätt skevhet som skapar problem. Jag bara konstaterade att det angivna måttet motsvarar 1° och att det är väldigt lite. Jag kan tänka mig att det blir problematiskt att få systemet att funka tillförlitligt om det är så känsligt, men jag har inte provat 12-delat. Dock vore det konstigt om inte fler drev som sitter tätare ihop också kräver mer finlir.
Aha, nå cheers. Körde länge med xx1-kassett och resten M9000 som jag tyckte fungerade mycket bra, blir att fortsätta på konceptet.Fredrik Z sa:
Eller så kan man se det som ett gyllene tillfälle för en växande OEM OEM utan att fråga om lov eller betala licenspengar, bara skicka sin CAD fil till någon mindre nogräknad så blir marknaden nog mättad med hubbar som passar.marr sa:
Fast båda nämna har ju licens. White industries jobbade sig runt med att göra en body med rätt storlek men mindre antal splines men i titan. Onyx har löst det så man kommer kunna köra dt body på deras nav. Men de i9 och newmen har licensCrocko sa:
https://bikerumor.com/2018/10/15/sh...s-own-micro-spline-compatible-freehub-bodies/marr sa:
Vad är fördelen? Jag har ultegra-grupp på lvg-hojen, och ska köpa ny kedja. Jag vet ju att ”högre” är bättre, men vad är skillnaderna på kedja? Vikt, friktion, slitstyrka?Kneecap sa:
