Det florerar en del missförstånd i denna tråd som nog bör redas ut.
En Naturvårdsvakt har rätt att avvisa personer som bryter mot ordningsreglerna samt beslagta jakt- och fiskeredskap. Befogenheterna är mer som en ordningsvakt än en polisman. Skulle du möta någon ute i skogarna så känns de för övrigt igen på att de har vaktbricka synligt på bröstet. Jag har vid tillfälle haft ett par långa och mycket trevliga samtal med dessa Naturvårdsvakter (är väl bäst att tillägga att jag inte bröt mot några regler, vi hade helt enkelt ett trevligt samtal en fin dag) de berättade bl.a. att de har befogenhet att rapportera brott och tillkalla polis, men att de inte går omkring med några bötesblock.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Naturvårdsvakt
De studier som jag känner till visar att fotgängare och cyklister sliter lika mycket på naturen, mätt utifrån antal passager.
http://www.nina.no/Aktuelt/Nyhetsartikkel/ArticleId/4163/Okt-bruk-av-turstier-sliter-pa-vegetasjon
http://scholarworks.montana.edu/xmlui/bitstream/handle/1/6831/31762100885266.pdf?sequence=1
http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/11745398.2003.10600931
https://www.researchgate.net/public...factors_on_soil_loss_from_recreational_trails
(Det känns som att jag saknar ett par, någon som har de länkarna tillgängligt får gärna komplettera.)
För något år sedan så var Naturvårdsverkets expert Per Nilsson gäst här på forumet. Han var mycket tydlig med att stigcykling och vandring var jämställt utifrån Naturvårdsverkets perspektiv.
https://happyride.se/forum/read.php/1/2795426/page=1
Jag har aldrig hört talas om någon som blivit bötfälld för cykling i naturreservat. Om någon har exempel på detta så får vederbörande gärna rota fram så mycket underlag som möjligt så att vi kan fastställa vad som egentligen skett. PM går utmärkt så hänger vi inte ut någon.
I praktiken så ser världen, som vanligt, lite annorlunda ut. Jag har liksom oxr inte sett ett enda beslutsunderlag för ett förbud som inte var "tjena yxskaft".
Låt oss gå vidare och vara lite cyniska ett slag:
Om man i ett blivande naturreservat mäter upp 1000 passager på en känslig plats varav 200 är cyklister så har man två val. Bygga dyra spänger/förbifarter eller försöka minska passagerna. Vandrarna går inte att komma åt, men vad gäller cykling så finns det möjlighet att förbjuda. Kom ihåg att vandrare och cyklister sliter lika mycket och att man i detta exempel kan minska slitaget med 20% genom ett par enkla textrader. Om det nu efterlevs.
Låt oss dra det en nivå till, och ja, jag har mer insyn än de flesta: I myndighetskorridorerna där detta diskuteras är principen ofta att den som skriker högst hörs mest. Stigcykling är den "nyaste" friluftsformen och möts därför av misstänksamhet av de etablerade aktörerna. Vi är helt krasst inte särskilt populära bland orienteringsklubbarna, "friluftsgubbarna", ridanläggningarna etc. Det handlar om konkurrens om en "begränsad" resurs, och det vanliga revirpinkandet. I myndighetsvärlden trumfar organisationer nästan alltid enskilda. Även om de "enskilda" kan vara många fler. Vilket innebär att tex ridstallen/markägarna på Bogesund får till ett generellt cykelförbud. Eller att Tivedens nationalpark förbjöd cykling utan någon vidare motivering. Osv.
För att backa tillbaks en bit bör det noteras att Norge, efter att ha undersökt saken, beslutade sig för att tillåta cykling i (alla?) fjällreservat. I Sverige, där man mig veterligen inte gjort några undersökningar, så finns det stor risk att det dundras igenom ett genomgående cykelförbud i fjällreservaten.
