[Byggtråd] Miyata 1000 goes 650B(ling)

[aben]

Har du mätt/räknat ut trail? Gjorde det för min Miyata 610 med 38 mm 700C och fick det att vara precis mellan low och mid trail, alltså en geometri som bör fungera bra både för last fram och bak. Blir det någon gång en ny ram så kommer jag kopiera måtten från min rakt av och bara öka däcksutrymmet något, gillar verkligen den ramen :)

 

[SåsenFrÅsen]

Säg inte till någon att jag sagt det här, men man blir lite avundsjuk på Göteborg när man läser att " man bara kan dra förbi och fästen spontanlödda" och med traktering på det!

 

[Valdemar]

Har du mätt/räknat ut trail? Gjorde det för min Miyata 610 med 38 mm 700C och fick det att vara precis mellan low och mid trail, alltså en geometri som bör fungera bra både för last fram och bak. Blir det någon gång en ny ram så kommer jag kopiera måtten från min rakt av och bara öka däcksutrymmet något, gillar verkligen den ramen :)

Nix men skulle tro att det är ungefär samma trail som på din 610. Geon är väl rätt lik? Tänker att jag cyklar först och mäter sen för att inte lura mig själv att tycka det ena eller andra :)

 

[Valdemar]

Säg inte till någon att jag sagt det här, men man blir lite avundsjuk på Göteborg när man läser att " man bara kan dra förbi och fästen spontanlödda" och med traktering på det!

Haha traktering är sällan problem men tror inte butiksföreståndaren delar påståendet om att det bara är att dra förbi för lite spontanlödning. Men det är ändå Sveriges bästa cykelbutik/fik och vi som bor i stan ska vara glada för att ett ställe som Veloform finns.

 

[Froste]

Hur går ni tillväga för att ta reda på trail?
Den här kalkulatorn är ju rätt bra men då måste man först mäta, och mäta rätt.

http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php

 

[aben]

Nix men skulle tro att det är ungefär samma trail som på din 610. Geon är väl rätt lik?

Tror det är exakt samma geo, tidigare årsmodeller lär ha något lite raceigare geo än 1000.

 

[aben]

Hur går ni tillväga för att ta reda på trail?
Den här kalkulatorn är ju rätt bra men då måste man först mäta, och mäta rätt.

http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php

Miyatakatalogerna på nätet ger 72 grader och 65 mm för 1000 tror jag och det var exakt vad jag också fick när jag själv mätte min 610. Vilket ger 45 mm trail med 38 mm däck (om jag räknade rätt) och precis mellan low/mid trail som jag förstått.

Enklaste och säkraste är tror jag att från foto, använde tele och längre avstånd så perspektivet blev så platt som möjligt och kalibrerade mot linjaler i fotot. Tror resultatet blev noga nära på millimetern.

 

[aben]

Hur går ni tillväga för att ta reda på trail?
Den här kalkulatorn är ju rätt bra men då måste man först mäta, och mäta rätt.

http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php

Bra länk - gav samma svar som jag fick med manuell räkning :)

 

[Valdemar]

Hurra, nu kommer det äntligen en liten uppdatering. Spoiler alert: Mycket tid har lagts på att fixa skärmar och belysning. Här kommer bilder!

Vet inte om det gäller alla Gilles Berthouds skärmar men mina var helt oborrade bak vilket innebar att jag var tvungen att göra det jag gör sämst: mäta noga. Här syns hålet som ska fästa under sadelstagsbryggan.

Som en schmäck! Är kanske inte så kass som jag tror?

Precis som mellan gaffelbenen fick jag banka lite på skärmen för att få den att passa bra. Drog ner skärmen lite exta för att skydda vevlagret från skvätt.

Titta va fint det blev efter en jävla massa knådande. I efterhand skulle jag kanske köpt skärmar för 622 och minskat radien istället för det motsatta. Då hade jag fått mer skärm för pengarna = bättre täckning. En hypotetisk lärdom till nästa bygge. Observera att stagen inte kapats eller monterats. Om man tvingar in skärmen att passa runt hjulet med stagen finns en ökad risk för att den spricker har jag läst. Men mest är det fusk att göra så.

Titta en baklampa!

På undersidan av kedjestagen upptäckte jag en begynnande spricka som inte syntes när lacken låg på.

Borrade hål i ändarna på sprickan för att förhindra vidare sprickbildning och vips så fick jag en naturlig ingång att dra kabeln till baklampan inne i ramen. Win!

In genom undersidan av kedjestaget och vidare genom vevhuset.

Fiskar kabel med mässingstråd genom diagonalröret.

Napp!

Nu var planen att även leda kabeln till framlampan via insidan av ramen och längs med sidan av framskärmen. Borrade några fina hål men fick inte ner kabeln till dropoutsen och navet. Insåg snabbt att jag glömt bort att lowriderfästet är gängat genom hela gaffelbenet och att detta aldrig skulle gå. Hepp!

Här syns dragningen av kabeln till baklampan. Längs insidan av skärmen, ut och sen in igen via vänstra kedjestaget.

Och här kommer den ut från undersidan av diagonalröret och sen ner i framskärmen. Lade till två lager krympslang runt kabeln för att undvika skav.

Detta gick rätt fort att skriva men tog fan lång tid att göra för en novis som mig. Vad återstår nu då? Inte mycket! Bromsarna ska på och justeras samt reglage. Sen ska kedja på. Och kabeln till framlampan måste kapas och fästas på insidan av gaffelbenets utsida. Sen är den redo att provcyklas om jag inte glömt något.

Provade montera flaskställ, lowriders och väska för att få upp moralen så här på sluttampen. Så här ser cykeln ut just nu:

Tack för att du orkade kolla/läsa ända hit!!

 

[slice me nice]

Hurra, nu kommer det äntligen en liten uppdatering. Spoiler alert: Mycket tid har lagts på att fixa skärmar och belysning. Här kommer bilder!

Visa bilaga 616210
Vet inte om det gäller alla Gilles Berthouds skärmar men mina var helt oborrade bak vilket innebar att jag var tvungen att göra det jag gör sämst: mäta noga. Här syns hålet som ska fästa under sadelstagsbryggan.

Visa bilaga 616211
Som en schmäck! Är kanske inte så kass som jag tror?
Visa bilaga 616213
Precis som mellan gaffelbenen fick jag banka lite på skärmen för att få den att passa bra. Drog ner skärmen lite exta för att skydda vevlagret från skvätt.
Visa bilaga 616215
Titta va fint det blev efter en jävla massa knådande. I efterhand skulle jag kanske köpt skärmar för 622 och minskat radien istället för det motsatta. Då hade jag fått mer skärm för pengarna = bättre täckning. En hypotetisk lärdom till nästa bygge. Observera att stagen inte kapats eller monterats. Om man tvingar in skärmen att passa runt hjulet med stagen finns en ökad risk för att den spricker har jag läst. Men mest är det fusk att göra så.
Visa bilaga 616217
Titta en baklampa!
Visa bilaga 616218
På undersidan av kedjestagen upptäckte jag en begynnande spricka som inte syntes när lacken låg på.
Visa bilaga 616220
Borrade hål i ändarna på sprickan för att förhindra vidare sprickbildning och vips så fick jag en naturlig ingång att dra kabeln till baklampan inne i ramen. Win!
Visa bilaga 616221
In genom undersidan av kedjestaget och vidare genom vevhuset.
Visa bilaga 616222
Fiskar kabel med mässingstråd genom diagonalröret.
Visa bilaga 616223
Napp!
Visa bilaga 616224
Nu var planen att även leda kabeln till framlampan via insidan av ramen och längs med sidan av framskärmen. Borrade några fina hål men fick inte ner kabeln till dropoutsen och navet. Insåg snabbt att jag glömt bort att lowriderfästet är gängat genom hela gaffelbenet och att detta aldrig skulle gå. Hepp!
Visa bilaga 616232
Här syns dragningen av kabeln till baklampan. Längs insidan av skärmen, ut och sen in igen via vänstra kedjestaget.
Visa bilaga 616234
Och här kommer den ut från undersidan av diagonalröret och sen ner i framskärmen. Lade till två lager krympslang runt kabeln för att undvika skav.

Detta gick rätt fort att skriva men tog fan lång tid att göra för en novis som mig. Vad återstår nu då? Inte mycket! Bromsarna ska på och justeras samt reglage. Sen ska kedja på. Och kabeln till framlampan måste kapas och fästas på insidan av gaffelbenets utsida. Sen är den redo att provcyklas om jag inte glömt något.

Provade montera flaskställ, lowriders och väska för att få upp moralen så här på sluttampen. Så här ser cykeln ut just nu:
Visa bilaga 616238

Tack för att du orkade kolla/läsa ända hit!!

Som de säger över there: Åh maj gaaad så stiligt!

 

[aben]

Hurra, nu kommer det äntligen en liten uppdatering. Spoiler alert: Mycket tid har lagts på att fixa skärmar och belysning. Här kommer bilder!

Visa bilaga 616210
Vet inte om det gäller alla Gilles Berthouds skärmar men mina var helt oborrade bak vilket innebar att jag var tvungen att göra det jag gör sämst: mäta noga. Här syns hålet som ska fästa under sadelstagsbryggan.

Visa bilaga 616211
Som en schmäck! Är kanske inte så kass som jag tror?
Visa bilaga 616213
Precis som mellan gaffelbenen fick jag banka lite på skärmen för att få den att passa bra. Drog ner skärmen lite exta för att skydda vevlagret från skvätt.
Visa bilaga 616215
Titta va fint det blev efter en jävla massa knådande. I efterhand skulle jag kanske köpt skärmar för 622 och minskat radien istället för det motsatta. Då hade jag fått mer skärm för pengarna = bättre täckning. En hypotetisk lärdom till nästa bygge. Observera att stagen inte kapats eller monterats. Om man tvingar in skärmen att passa runt hjulet med stagen finns en ökad risk för att den spricker har jag läst. Men mest är det fusk att göra så.
Visa bilaga 616217
Titta en baklampa!
Visa bilaga 616218
På undersidan av kedjestagen upptäckte jag en begynnande spricka som inte syntes när lacken låg på.
Visa bilaga 616220
Borrade hål i ändarna på sprickan för att förhindra vidare sprickbildning och vips så fick jag en naturlig ingång att dra kabeln till baklampan inne i ramen. Win!
Visa bilaga 616221
In genom undersidan av kedjestaget och vidare genom vevhuset.
Visa bilaga 616222
Fiskar kabel med mässingstråd genom diagonalröret.
Visa bilaga 616223
Napp!
Visa bilaga 616224
Nu var planen att även leda kabeln till framlampan via insidan av ramen och längs med sidan av framskärmen. Borrade några fina hål men fick inte ner kabeln till dropoutsen och navet. Insåg snabbt att jag glömt bort att lowriderfästet är gängat genom hela gaffelbenet och att detta aldrig skulle gå. Hepp!
Visa bilaga 616232
Här syns dragningen av kabeln till baklampan. Längs insidan av skärmen, ut och sen in igen via vänstra kedjestaget.
Visa bilaga 616234
Och här kommer den ut från undersidan av diagonalröret och sen ner i framskärmen. Lade till två lager krympslang runt kabeln för att undvika skav.

Detta gick rätt fort att skriva men tog fan lång tid att göra för en novis som mig. Vad återstår nu då? Inte mycket! Bromsarna ska på och justeras samt reglage. Sen ska kedja på. Och kabeln till framlampan måste kapas och fästas på insidan av gaffelbenets utsida. Sen är den redo att provcyklas om jag inte glömt något.

Provade montera flaskställ, lowriders och väska för att få upp moralen så här på sluttampen. Så här ser cykeln ut just nu:
Visa bilaga 616238

Tack för att du orkade kolla/läsa ända hit!!

Har du möjlighet så låt Tegner löda på en förstärkning, både vid sprickan på kedjestaget och där du tog upp hål på undersidan av diagonalröret. Borde vara ganska lätt att göra tycker jag.

Båda två är viktiga för diagonalröret uppe vid styrröret är en hårt belastad del av ramen och ett hål skapar en spänningskoncentration och bör förstärkas. Miyata gjorde själv det misstaget när de började med invändig vajerdragning i överröret och inte förstärkte kanten runt hålet på de första årgångarna.

 

[SåsenFrÅsen]

Så jävla bra, du ska inte fylla igen sprickan med lite mässing? Ser lite vådligt ut på bilden med vevlagerhuset underifrån?

 

[Peth]

Finns det ingen plats alls att dra lampsladden förbi lowriderfästet på insidan av gaffelbenet? Ett tips för att få igenom sladden är att först pilla in en sytråd som man sedan suger ut ur andra änden med hjälp av en dammsugare. Sen fästa sladden i sytråden och dra igenom.

 

[Kashmirsocialist]

Hurra, nu kommer det äntligen en liten uppdatering. Spoiler alert: Mycket tid har lagts på att fixa skärmar och belysning. Här kommer bilder!

Visa bilaga 616210
Vet inte om det gäller alla Gilles Berthouds skärmar men mina var helt oborrade bak vilket innebar att jag var tvungen att göra det jag gör sämst: mäta noga. Här syns hålet som ska fästa under sadelstagsbryggan.

Visa bilaga 616211
Som en schmäck! Är kanske inte så kass som jag tror?
Visa bilaga 616213
Precis som mellan gaffelbenen fick jag banka lite på skärmen för att få den att passa bra. Drog ner skärmen lite exta för att skydda vevlagret från skvätt.
Visa bilaga 616215
Titta va fint det blev efter en jävla massa knådande. I efterhand skulle jag kanske köpt skärmar för 622 och minskat radien istället för det motsatta. Då hade jag fått mer skärm för pengarna = bättre täckning. En hypotetisk lärdom till nästa bygge. Observera att stagen inte kapats eller monterats. Om man tvingar in skärmen att passa runt hjulet med stagen finns en ökad risk för att den spricker har jag läst. Men mest är det fusk att göra så.
Visa bilaga 616217
Titta en baklampa!
Visa bilaga 616218
På undersidan av kedjestagen upptäckte jag en begynnande spricka som inte syntes när lacken låg på.
Visa bilaga 616220
Borrade hål i ändarna på sprickan för att förhindra vidare sprickbildning och vips så fick jag en naturlig ingång att dra kabeln till baklampan inne i ramen. Win!
Visa bilaga 616221
In genom undersidan av kedjestaget och vidare genom vevhuset.
Visa bilaga 616222
Fiskar kabel med mässingstråd genom diagonalröret.
Visa bilaga 616223
Napp!
Visa bilaga 616224
Nu var planen att även leda kabeln till framlampan via insidan av ramen och längs med sidan av framskärmen. Borrade några fina hål men fick inte ner kabeln till dropoutsen och navet. Insåg snabbt att jag glömt bort att lowriderfästet är gängat genom hela gaffelbenet och att detta aldrig skulle gå. Hepp!
Visa bilaga 616232
Här syns dragningen av kabeln till baklampan. Längs insidan av skärmen, ut och sen in igen via vänstra kedjestaget.
Visa bilaga 616234
Och här kommer den ut från undersidan av diagonalröret och sen ner i framskärmen. Lade till två lager krympslang runt kabeln för att undvika skav.

Detta gick rätt fort att skriva men tog fan lång tid att göra för en novis som mig. Vad återstår nu då? Inte mycket! Bromsarna ska på och justeras samt reglage. Sen ska kedja på. Och kabeln till framlampan måste kapas och fästas på insidan av gaffelbenets utsida. Sen är den redo att provcyklas om jag inte glömt något.

Provade montera flaskställ, lowriders och väska för att få upp moralen så här på sluttampen. Så här ser cykeln ut just nu:
Visa bilaga 616238

Tack för att du orkade kolla/läsa ända hit!!

Blir fint detta, Valdemar. Imponerande.

 

[Moses95]

Otroligt fint Valdemar, verkligen!
Jag har haft di2 pluppar som man sätter i hål som de där, kanske är det en idé? Jag kan kika om jag har kvar de, om så är de dina! ⭐️

 

[Froste]

Stiligt! Kämpa på.

Jag har aldrig dragit dragit sladdar genom skärmar, dels pga bristande tålamod och dels pga att jag har velat kunna plocka av skärmarna vid behov.

Sytrådstipset är bra. Jag brukar montera en liten tratt på dammsugarslangen för att öka sugeffekten.

 

[velovin]

Svart bälte i cykelbygge.

Tråkigt med sprickan bara, bäst att fixa den innan den leder till värre bekymmer.

 

[Valdemar]

Har du möjlighet så låt Tegner löda på en förstärkning, både vid sprickan på kedjestaget och där du tog upp hål på undersidan av diagonalröret. Borde vara ganska lätt att göra tycker jag.

Båda två är viktiga för diagonalröret uppe vid styrröret är en hårt belastad del av ramen och ett hål skapar en spänningskoncentration och bör förstärkas. Miyata gjorde själv det misstaget när de började med invändig vajerdragning i överröret och inte förstärkte kanten runt hålet på de första årgångarna.

Ska hålla noggran uppsikt och om det blir möjligt framöver ska jag se om det går att förstärka hålen. Bra tips!

Så jävla bra, du ska inte fylla igen sprickan med lite mässing? Ser lite vådligt ut på bilden med vevlagerhuset underifrån?

Sprickan går knappt att förnimma med fingret, den är väldigt ytlig. Har funderar på att spackla med typ jb weld så slipper jag göra om kabeldragningen.

Finns det ingen plats alls att dra lampsladden förbi lowriderfästet på insidan av gaffelbenet? Ett tips för att få igenom sladden är att först pilla in en sytråd som man sedan suger ut ur andra änden med hjälp av en dammsugare. Sen fästa sladden i sytråden och dra igenom.

Sant! Ska prova och se om det går, hade varit guld. Tack!

 

[Valdemar]

Svart bälte i cykelbygge.

Tråkigt med sprickan bara, bäst att fixa den innan den leder till värre bekymmer.

Tänker att jag har fixat den genom att borra ändarna för att undvika spridning. Sprickan är så ytlig att jag inte vet om det ens är lönt att försöka löda eller spackla.

 

[aben]

Tänker att jag har fixat den genom att borra ändarna för att undvika spridning. Sprickan är så ytlig att jag inte vet om det ens är lönt att försöka löda eller spackla.

Tyvärr är en spricka genomgående och den löper över en så stor del av kedjestaget att det måste till en förstärkning här för att staget skall hålla.

 

[Brams]

Stiligt!

 

[SåsenFrÅsen]

Tyvärr är en spricka genomgående och den löper över en så stor del av kedjestaget att det måste till en förstärkning här för att staget skall hålla.

Funderar på om det svarta i inringat är en spricka också? Kan ju förklara varför det ev. blivit snedbelastning och givit upphov till sprickan i kedjestaget?

 

[Patrik T]

Hurra, nu kommer det äntligen en liten uppdatering. Spoiler alert: Mycket tid har lagts på att fixa skärmar och belysning. Här kommer bilder!

Visa bilaga 616210
Vet inte om det gäller alla Gilles Berthouds skärmar men mina var helt oborrade bak vilket innebar att jag var tvungen att göra det jag gör sämst: mäta noga. Här syns hålet som ska fästa under sadelstagsbryggan.

Visa bilaga 616211
Som en schmäck! Är kanske inte så kass som jag tror?
Visa bilaga 616213
Precis som mellan gaffelbenen fick jag banka lite på skärmen för att få den att passa bra. Drog ner skärmen lite exta för att skydda vevlagret från skvätt.
Visa bilaga 616215
Titta va fint det blev efter en jävla massa knådande. I efterhand skulle jag kanske köpt skärmar för 622 och minskat radien istället för det motsatta. Då hade jag fått mer skärm för pengarna = bättre täckning. En hypotetisk lärdom till nästa bygge. Observera att stagen inte kapats eller monterats. Om man tvingar in skärmen att passa runt hjulet med stagen finns en ökad risk för att den spricker har jag läst. Men mest är det fusk att göra så.
Visa bilaga 616217
Titta en baklampa!
Visa bilaga 616218
På undersidan av kedjestagen upptäckte jag en begynnande spricka som inte syntes när lacken låg på.
Visa bilaga 616220
Borrade hål i ändarna på sprickan för att förhindra vidare sprickbildning och vips så fick jag en naturlig ingång att dra kabeln till baklampan inne i ramen. Win!
Visa bilaga 616221
In genom undersidan av kedjestaget och vidare genom vevhuset.
Visa bilaga 616222
Fiskar kabel med mässingstråd genom diagonalröret.
Visa bilaga 616223
Napp!
Visa bilaga 616224
Nu var planen att även leda kabeln till framlampan via insidan av ramen och längs med sidan av framskärmen. Borrade några fina hål men fick inte ner kabeln till dropoutsen och navet. Insåg snabbt att jag glömt bort att lowriderfästet är gängat genom hela gaffelbenet och att detta aldrig skulle gå. Hepp!
Visa bilaga 616232
Här syns dragningen av kabeln till baklampan. Längs insidan av skärmen, ut och sen in igen via vänstra kedjestaget.
Visa bilaga 616234
Och här kommer den ut från undersidan av diagonalröret och sen ner i framskärmen. Lade till två lager krympslang runt kabeln för att undvika skav.

Detta gick rätt fort att skriva men tog fan lång tid att göra för en novis som mig. Vad återstår nu då? Inte mycket! Bromsarna ska på och justeras samt reglage. Sen ska kedja på. Och kabeln till framlampan måste kapas och fästas på insidan av gaffelbenets utsida. Sen är den redo att provcyklas om jag inte glömt något.

Provade montera flaskställ, lowriders och väska för att få upp moralen så här på sluttampen. Så här ser cykeln ut just nu:
Visa bilaga 616238

Tack för att du orkade kolla/läsa ända hit!!

Hej, det kanske hade varit en bra idé att löda en bricka över hålet på C-S, och på sätt minska risken att det spricker.

 

[LWB]

Jag poppar popcorn och bevakar hanteringen av sprickan då jag och @Moses95 har ett möjligt välgörenhetsbygge på g där c-s har en liknande spricka vid muffen från vevlagerhylsan.

Mycket fint bygge för övrigt!

 

[Valdemar]

Dags för en uppdatering!
En stor del av påskledigheten har gått åt till att få ordning på bygget. Efter allas kommentarer om sprickan köpte jag en liten gasvets, lod och annat jox och satte igång:

Jag kapade en stump av ett överrör, delade det på mitten och lade över staget som ett plåster och lödde sedan fast den med extra mkt lod för att va säker på att skiten sitter som berget.

Förstärkte även hålet under diagonalröret.

När jag ändå va igång lödde jag fast nya bromsvajerstopp på överrörets undersida.

Och så sågade jag av de gamla på ovansidan.

Sen va det bara att börja bygga upp cykeln igen. Sedan förra uppdateringen så har jag valt att lämna den tänkta rando-setupen och istället gå full Riv-dad bike med albastyre. Allt flöt på tills dess att bromsarna skulle på. Bromshandtagen jag köpt på Ebay var gamla från franska CLB och passade inte styret.

Provade att shimsa med alu men det höll dåligt. När jag senare upptäckte att det saknades vajerstopp (eller vad det nu heter) så gav jag upp och ringde min livlina @Nymodyn som hade ett par glappiga men fina tektrobromsar liggandes.

Med bromsar på plats rullar nu ÄNTLIGEN cykeln även om den inte är klar.

Vajern till frambromsen är inte på plats och jag är på jakt efter ett annat rack fram (hade velat prova att göra ett själv). Sen är det lite annat småfix. Baklampan är inte heller inkopplad. Har lyckats med konststycket att kapa lite för mycket kabel och nu behöver jag skarva med ny sladd för att nå fram till framlampan. Har också bestämt att inte dra elen genom ramen. Det är så jävla meckigt och känner jag mig själv kommer jag säkert vilja ändra saker framöver.

Tycker inte cykeln blir så bra på bild men fan va go den är att cykla på!

Här kommer lite detaljbilder:

Just det ja! Det kanske blir en fortsättning i tråden när jag gjort klart det sista på tusingen. Bytte till mig en Valley runner av @n3wton som jag också tänkte bygga upp med 650b-hjul och liknande stuk. Ramen tar 42mm däck med 58 mm skärmar jättefint.

I detta fall kommer jag dock inte att löda nya bromsfästen utan köra med centrumdragna bromsar med long reach. Tycker att de trots åldersskillnaden gifter sig väl med unicrown-gaffeln:

På återseende! 👋

 

[Lazy_eye]

Vackert arbete med lödningarna. Inspirerande!

 

[aben]

Dags för en uppdatering!
En stor del av påskledigheten har gått åt till att få ordning på bygget. Efter allas kommentarer om sprickan köpte jag en liten gasvets, lod och annat jox och satte igång:

Visa bilaga 618570
Jag kapade en stump av ett överrör, delade det på mitten och lade över staget som ett plåster och lödde sedan fast den med extra mkt lod för att va säker på att skiten sitter som berget.

Visa bilaga 618571
Förstärkte även hålet under diagonalröret.

Visa bilaga 618572
När jag ändå va igång lödde jag fast nya bromsvajerstopp på överrörets undersida.

Visa bilaga 618573
Och så sågade jag av de gamla på ovansidan.

Sen va det bara att börja bygga upp cykeln igen. Sedan förra uppdateringen så har jag valt att lämna den tänkta rando-setupen och istället gå full Riv-dad bike med albastyre. Allt flöt på tills dess att bromsarna skulle på. Bromshandtagen jag köpt på Ebay var gamla från franska CLB och passade inte styret.
Visa bilaga 618575
Provade att shimsa med alu men det höll dåligt. När jag senare upptäckte att det saknades vajerstopp (eller vad det nu heter) så gav jag upp och ringde min livlina @Nymodyn som hade ett par glappiga men fina tektrobromsar liggandes.

Med bromsar på plats rullar nu ÄNTLIGEN cykeln även om den inte är klar.

Visa bilaga 618577
Vajern till frambromsen är inte på plats och jag är på jakt efter ett annat rack fram (hade velat prova att göra ett själv). Sen är det lite annat småfix. Baklampan är inte heller inkopplad. Har lyckats med konststycket att kapa lite för mycket kabel och nu behöver jag skarva med ny sladd för att nå fram till framlampan. Har också bestämt att inte dra elen genom ramen. Det är så jävla meckigt och känner jag mig själv kommer jag säkert vilja ändra saker framöver.

Tycker inte cykeln blir så bra på bild men fan va go den är att cykla på!

Visa bilaga 618582
Här kommer lite detaljbilder:

Visa bilaga 618583
Visa bilaga 618584
Visa bilaga 618585

Just det ja! Det kanske blir en fortsättning i tråden när jag gjort klart det sista på tusingen. Bytte till mig en Valley runner av @n3wton som jag också tänkte bygga upp med 650b-hjul och liknande stuk. Ramen tar 42mm däck med 58 mm skärmar jättefint.

I detta fall kommer jag dock inte att löda nya bromsfästen utan köra med centrumdragna bromsar med long reach. Tycker att de trots åldersskillnaden gifter sig väl med unicrown-gaffeln:
Visa bilaga 618588
Visa bilaga 618589

På återseende! 👋

Det var häftigt! Har haft lite dåligt samvete för att jag lade mig i, kunde inte låta bli på ett sånt fint bygge men ditt sätt att lösa problemet själv är imponerade :)

 

[L.and]

Jäklar vad bra det blir! Oerhört inspirerande bygge!

 

[Valdemar]

Jäklar vad bra det blir! Oerhört inspirerande bygge!

Tack!

 

[Valdemar]

Vackert arbete med lödningarna. Inspirerande!

Tack!!

Det var häftigt! Har haft lite dåligt samvete för att jag lade mig i, kunde inte låta bli på ett sånt fint bygge men ditt sätt att lösa problemet själv är imponerade :)

Det ska du inte ha. Det kändes lite nedslående i stunden att behöva börja om med byggandet men inte ont som för något gott med sig eller vad man nu säger.

 

[the_Dude]

Du har verkligen lagt ned din själ i bygget men så blev det till slut en riktigt vacker 'velo de ville'!
Tack för en inspirerande byggtråd! 👌

 

[xyz-saft]

Tjusigt! Skoj att du löste sprickan själv på ett så snyggt sätt. Gissar att det hade varit rätt surt att behöva kasta ramen...

 

[Kashmirsocialist]

Ja du, vet inte vad jag ska säga. Trägen vinner, kanske?

Jag tycker att det är så grymt att du helt enkelt ”köpte lite grejer” och fixade den där sprickan själv. Även om du aldrig använder svetsen igen kommer det att vara värt varenda krona, dels för tillfredsställelsen av att ha löst problemet på egen hand, dels för att kunskap och erfarenhet ökar ens ödmjukhet och får en att inse hur svåra ”lätta” operationer är. På alla områden. Och hur det ökar ens respekt för verkligt yrkeskunnande och handlag.

Jag tänker på smeden Durnik i David Eddings ”Sagan om Belgarion”. Han ska laga en vagnsaxel och Garion undrar varför Durnik lägger ned så mycket tid på något som ändå inte syns. ”Men jag vet att axeln har en lagning, och om jag inte gör ett ordentligt jobb kommer jag att skämmas varje gång jag ser den där kärran” svarar smeden.

Du vet att sprickan fanns där. Och du vet att den är åtgärdad så bra som det gick för tillfället. Att kunna vila i det är värt alla svetsar i världen. Med mer erfarenhet kommer du kanske titta tillbaka och tänka ”Hur fan kunde jag göra si-och-så när jag kunde gjort si-och-så?”, eller ”Tänk vilken tur jag hade som fick till det så bra på första försöket” men så fungerar det ju. All kunskap leder till att man senare utvärderar sina insatser och bedömer dem efter en ny måttstock baserad på en ökad förståelse.

Förlåt långt och pratigt inlägg. Med det vill jag egentligen bara ta av mig en imaginär hatt och förklara hur imponerad jag är av ditt fina jobb med cykeln.

Och säga att jag tycker att den var finare med randostyre. ☺️

❤️

 

[SåsenFrÅsen]

Solskenshistoria tycker jag, nu fick du ju också alla vajerdragningar fixade! Blir ju en smal sak för dig att göra 650b konverteringar av 622 ök på löpande band nu( I GBG måste det ju finnas en marknad)!

 

[the_Dude]

Dags för en uppdatering!
En stor del av påskledigheten har gått åt till att få ordning på bygget. Efter allas kommentarer om sprickan köpte jag en liten gasvets, lod och annat jox och satte igång:

Visa bilaga 618570
Jag kapade en stump av ett överrör, delade det på mitten och lade över staget som ett plåster och lödde sedan fast den med extra mkt lod för att va säker på att skiten sitter som berget.

Visa bilaga 618571
Förstärkte även hålet under diagonalröret.

Visa bilaga 618572
När jag ändå va igång lödde jag fast nya bromsvajerstopp på överrörets undersida.

Visa bilaga 618573
Och så sågade jag av de gamla på ovansidan.

Sen va det bara att börja bygga upp cykeln igen. Sedan förra uppdateringen så har jag valt att lämna den tänkta rando-setupen och istället gå full Riv-dad bike med albastyre. Allt flöt på tills dess att bromsarna skulle på. Bromshandtagen jag köpt på Ebay var gamla från franska CLB och passade inte styret.
Visa bilaga 618575
Provade att shimsa med alu men det höll dåligt. När jag senare upptäckte att det saknades vajerstopp (eller vad det nu heter) så gav jag upp och ringde min livlina @Nymodyn som hade ett par glappiga men fina tektrobromsar liggandes.

Med bromsar på plats rullar nu ÄNTLIGEN cykeln även om den inte är klar.

Visa bilaga 618577
Vajern till frambromsen är inte på plats och jag är på jakt efter ett annat rack fram (hade velat prova att göra ett själv). Sen är det lite annat småfix. Baklampan är inte heller inkopplad. Har lyckats med konststycket att kapa lite för mycket kabel och nu behöver jag skarva med ny sladd för att nå fram till framlampan. Har också bestämt att inte dra elen genom ramen. Det är så jävla meckigt och känner jag mig själv kommer jag säkert vilja ändra saker framöver.

Tycker inte cykeln blir så bra på bild men fan va go den är att cykla på!

Visa bilaga 618582
Här kommer lite detaljbilder:

Visa bilaga 618583
Visa bilaga 618584
Visa bilaga 618585

En så här högtidlig händelse kräver ett citat från tidernas största filmklassiker.

 

[wman]

Fina byggen, imponerad! :)

 

[Valdemar]

Du har verkligen lagt ned din själ i bygget men så blev det till slut en riktigt vacker 'velo de ville'!
Tack för en inspirerande byggtråd! 👌

Une velo de ville pour Valle :) Men tanken är inte en renodlad stadshoj utan jag vill kunna ta mig utanför stan också även om det kanske inte blir några 20+ milrundor med denna setup. Har ju den fina nishikin också som kommer byggas upp framöver. Skulle egentligen byggt på den ramen men sen dök Miyatan upp.

Tjusigt! Skoj att du löste sprickan själv på ett så snyggt sätt. Gissar att det hade varit rätt surt att behöva kasta ramen...

Ja verkligen! Framför allt efter att jag fått så bra hjälp med att flytta bromsfästena.

Fina byggen, imponerad! :)

Tack!!

 

[Valdemar]

Solskenshistoria tycker jag, nu fick du ju också alla vajerdragningar fixade! Blir ju en smal sak för dig att göra 650b konverteringar av 622 ök på löpande band nu( I GBG måste det ju finnas en marknad)!

Kan ha köpt en låda med NOS cantifästen idag på nätet 😇😇😇

 

[Valdemar]

Ja du, vet inte vad jag ska säga. Trägen vinner, kanske?

Jag tycker att det är så grymt att du helt enkelt ”köpte lite grejer” och fixade den där sprickan själv. Även om du aldrig använder svetsen igen kommer det att vara värt varenda krona, dels för tillfredsställelsen av att ha löst problemet på egen hand, dels för att kunskap och erfarenhet ökar ens ödmjukhet och får en att inse hur svåra ”lätta” operationer är. På alla områden. Och hur det ökar ens respekt för verkligt yrkeskunnande och handlag.

Jag tänker på smeden Durnik i David Eddings ”Sagan om Belgarion”. Han ska laga en vagnsaxel och Garion undrar varför Durnik lägger ned så mycket tid på något som ändå inte syns. ”Men jag vet att axeln har en lagning, och om jag inte gör ett ordentligt jobb kommer jag att skämmas varje gång jag ser den där kärran” svarar smeden.
Visa bilaga 618664

Du vet att sprickan fanns där. Och du vet att den är åtgärdad så bra som det gick för tillfället. Att kunna vila i det är värt alla svetsar i världen. Med mer erfarenhet kommer du kanske titta tillbaka och tänka ”Hur fan kunde jag göra si-och-så när jag kunde gjort si-och-så?”, eller ”Tänk vilken tur jag hade som fick till det så bra på första försöket” men så fungerar det ju. All kunskap leder till att man senare utvärderar sina insatser och bedömer dem efter en ny måttstock baserad på en ökad förståelse.

Förlåt långt och pratigt inlägg. Med det vill jag egentligen bara ta av mig en imaginär hatt och förklara hur imponerad jag är av ditt fina jobb med cykeln.

Och säga att jag tycker att den var finare med randostyre. ☺️

❤️

Åh vilken fin kommentar, tack!! När jag var liten gick jag alltid till Fantasyhyllan på bibblan och kollade på omslagen till alla Eddings böcker och även kartorna inuti. Ska kolla upp boken!

 

[Peth]

Ja du, vet inte vad jag ska säga. Trägen vinner, kanske?

Jag tycker att det är så grymt att du helt enkelt ”köpte lite grejer” och fixade den där sprickan själv. Även om du aldrig använder svetsen igen kommer det att vara värt varenda krona, dels för tillfredsställelsen av att ha löst problemet på egen hand, dels för att kunskap och erfarenhet ökar ens ödmjukhet och får en att inse hur svåra ”lätta” operationer är. På alla områden. Och hur det ökar ens respekt för verkligt yrkeskunnande och handlag.

Jag tänker på smeden Durnik i David Eddings ”Sagan om Belgarion”. Han ska laga en vagnsaxel och Garion undrar varför Durnik lägger ned så mycket tid på något som ändå inte syns. ”Men jag vet att axeln har en lagning, och om jag inte gör ett ordentligt jobb kommer jag att skämmas varje gång jag ser den där kärran” svarar smeden.
Visa bilaga 618664

Du vet att sprickan fanns där. Och du vet att den är åtgärdad så bra som det gick för tillfället. Att kunna vila i det är värt alla svetsar i världen. Med mer erfarenhet kommer du kanske titta tillbaka och tänka ”Hur fan kunde jag göra si-och-så när jag kunde gjort si-och-så?”, eller ”Tänk vilken tur jag hade som fick till det så bra på första försöket” men så fungerar det ju. All kunskap leder till att man senare utvärderar sina insatser och bedömer dem efter en ny måttstock baserad på en ökad förståelse.

Förlåt långt och pratigt inlägg. Med det vill jag egentligen bara ta av mig en imaginär hatt och förklara hur imponerad jag är av ditt fina jobb med cykeln.

Och säga att jag tycker att den var finare med randostyre. ☺️

❤️

En högstadieflashback så här en tisdag, najs!

 

[Kashmirsocialist]

En så här högtidlig händelse kräver ett citat från tidernas största filmklassiker.