Cykelhållare, bästa alternativet?

[BMF]

Sitter och klurar på vad som är vettigast alternativet på cykelhållare till bilen. Har idag varken takräcke eller dragkrok på bilen så något av det behövs skaffas. Vad är vettigaste alternativet? Hållare bak eller på taket? Kör en nissan juke så den är ju lite högre även om den inte är jättehög. Lär bli några turer per år på 10-15mil enkel resa.

 

[Raggamuffin]

Hur bor du? Behöver du bära runt på dragkroksstället varje gång du ska ut? Takställ är alltid med, om man inte tar av dem hela tiden men då faller en stor poäng. Nackdel är att det inte är så snyggt.

Jag föredrar takställ där man tar av framhjulet.

 

[Hälsingland]

Kan du inte köpa ett som du fäster på bakluckan? Att montera drag enbart för cykelstället låter ju överdrivet. Låter ju inte som du ska använda det särskilt ofta?

Jag har alla varianter, tak, thule express och thule easyfold för 3 cyklar. Ska jag ingen längre sväng tar jag express alla dagar i veckan. Körde med takställ på jämt förut men det låter och stör mig när jag kör långt.

 

[ooms]

Ja, har man ingen dragkrok (och inget behov av den i övrigt heller) borde takställ vara en självklarhet. Själva takräcket borde gå att få för 1000-2000kr och själva cykelhållaren ca 1000kr. Begagnat billigare i båda fallen.
Montera dragkrok torde gå på betydligt mer, speciellt om man inte kan göra det själv.

 

[Rattnalle]

Jag har också fimpat takställen. Dels för att det låter illa dels för att jag av och till bott så jag haft bilen i parkeringshus.

Kör nu nästan enbart med cykeln inuti bilen. Hade jag inte haft den möjligheten och inte dragkrok vettefan. Skulle iofs aldrig överväga att äga en bil utan åtminstone en av dem.

 

[kais01]

gillar rattnalles upplägg, och har en bil som med 380 cm är klart mindre än ts' nissan juke. får utan problem in en 29a med avtaget framhjul, och två dito om jag tar av båda hjulen på hoj nr 2.

så det är väl för ts bara att tuta och köra? en mindre presenning är tacksamt när man återkommer från turen.

i nödfall, dvs mer personer i bilen än två stycken, åker det på takbågar. för mig typ två gånger per år.

 

[Rattnalle]

Kan väl tillägga att för korta sträckor, en cykel och om jag haft en bil med drag men utan plats inuti så hade något motsvarande Thule Xpress förmodligen legat redo i bilen över tid.

 

[Helkama raisu]

Hade takräcke till min bil men ledsnade på att åka runt med det hela tiden. Dels låter det illa och så förstör det utseendet på bilen å det grövsta. Att man sen är orolig att repa bilen varje gång cykeln lastas gör ju inte saken bättre och då min bil saknar takreling att fästa i måste jag använda sånna som fäster i dörröppningen vilket bara det känns tveksamt.
Nej blev att montera en demonterbar krok och köpa ett sånt Thule Xpress som ligger i skuffen så man alltid är redo.
Är nu helnöjd med lösningen, värd varenda krona.

 

[ooms]

Hade takräcke till min bil men ledsnade på att åka runt med det hela tiden. Dels låter det illa och så förstör det utseendet på bilen å det grövsta. Att man sen är orolig att repa bilen varje gång cykeln lastas gör ju inte saken bättre och då min bil saknar takreling att fästa i måste jag använda sånna som fäster i dörröppningen vilket bara det känns tveksamt.
Nej blev att montera en demonterbar krok och köpa ett sånt Thule Xpress som ligger i skuffen så man alltid är redo.
Är nu helnöjd med lösningen, värd varenda krona.

Vad kostade hela kalaset med krok, montering, och besiktning?
Iofs skiljer det en del beroende på bil, på min skulle det kosta över 10.000kr (men nu har jag redan krok). Ytterst tveksam dock om jag skulle kosta på det för att köra en cykel några ggr per år (som TS).

 

[marr]

Lika bra att gå all in

 

[BJS]

Jag hade ett sådant där backluckemonterat ställ förr till min förra bil, men ledsande på det och mo terade drag på bilen. Nackdelen med bakluckemonterade är att det tar lite tid att montera och hindrar tillgången till bakluckan.

Montera drag för att köra cykel några gånger per år låter ju lite lyxigt om man inte behöver drag i övrigt. Så takmonterat är nog det mest logiska valet om du inte får plats med cykeln i bilen.

 

[BMF]

Har spanat lite på thules ställ som moteras på backluckan men sett folk här totalsåga dom. Att lyfta upp cykeln på taket vet jag inte hur det funkar. Har en rygg och nacke som kan jäklas det grövsta ibland och att då lyfta upp 14kg cykel på taket är lite väl elakt. Rent krasst så lär det nog bli någon enstaka tur per år tilll butiken för service och sedan några småturer på några mil om jag vill leka lite på andra ställen än här hemma.

 

[BJS]

Har spanat lite på thules ställ som moteras på backluckan men sett folk här totalsåga dom. Att lyfta upp cykeln på taket vet jag inte hur det funkar. Har en rygg och nacke som kan jäklas det grövsta ibland och att då lyfta upp 14kg cykel på taket är lite väl elakt. Rent krasst så lär det nog bli någon enstaka tur per år tilll butiken för service och sedan några småturer på några mil om jag vill leka lite på andra ställen än här hemma.

Jag totalsågar inte ställer. Har trots allt kört några hundra mil med cykeln på ett sådant. Lite meckigt är väl största nackdelen. Kan ge lite små skav om man är kinkig över sådant.

 

[Lejon]

Mina åsikter baserat på egna erfarenheter:
1 Ställ för bakluckan är helt ok, men lite krångligt och viss risk för repor.
2 Takställ är bra när man verkligen ska åka på resa med cykel, men enligt mig heldumt att åka runt med jämt. Låter illa, ser illa ut och drar bränsle. Lite meckigt.
3 Krok har flest fördelar. Har ett enkelt ställ som alltid ligger i bilen. Kostade mig 4300kr att montera krok förra året inkl allt. Lätt värt!
Tillägg: besiktning behöver ej göras i de flesta fall. Se: https://www.bilprovningen.se/kundse...ag-monterat-eller-tagit-bort-en-dragkrok.html

 

[unsuspected]

Glöm bara inte att spänna fast cyklarna. Såg en som tappade sina efter vägen i fredags. Som tur inga bilar bakom.

 

[BJS]

Glöm bara inte att spänna fast cyklarna. Såg en som tappade sina efter vägen i fredags. Som tur inga bilar bakom.

Och har man dem på taket skall man inte glömma det när man kör in på ställen med begränsad takhöjd.

 

[Hälsingland]

Lika bra att gå all in

Visa bilaga 409258 Visa bilaga 409259

All in är väl ställ med fyra cyklar? Två cyklar är ju på sin höjd halva inne

 

[Raggamuffin]

2 Takställ är bra när man verkligen ska åka på resa med cykel, men enligt mig heldumt att åka runt med jämt. Låter illa, ser illa ut och drar bränsle. Lite meckigt.

Mina är helt tysta, förbrukning med cykel på taket går upp från 0,42 till 0,44 typ. Utan har jag inte lyckats mäta upp skillnad, beror såklart på biltyp.
Det hade varit värt mer skillnad i förbrukning då det är så smidigt att slippa mecka med cykelställ imho.

Att det inte är snyggt kommer man inte ifrån men kör man skoda som jag har man ju redan gett upp det. Ingen snygg bil går det väl att montera krok på heller, då får man ha sugproppsfäste.

 

[DanielS]

3 Krok har flest fördelar. Har ett enkelt ställ som alltid ligger i bilen. Kostade mig 4300kr att montera krok förra året inkl allt. Lätt värt!

Låter prisvärt för dragkrok tycker jag, men vissa bilar är ju inte förberedda för dragkroks-montering och då tror jag det blir betydligt dyrare.

Jag har ett Thule express för dragkrok och ett proride takställ, för mig låter det rätt mycket om takstället i motorvägsfart så det vill jag helst inte köra omkring med hela tiden. Thule Express är smidigt men eftersom jag har avtagbar dragkrok som jag plockar av så blir det också lite meckigt. Sedan beror det väl på vad man har för cykel också, min FS mtb är lite svårt att montera i det stället.

Inne i bilen är väl enklast om det gäller några enstaka gånger, men en lerig cykel efter en tur i november är man ju inte så sugen att slänga in i bilen heller. Iof ställer man inte gärna en lerig cykel på taket heller :-)

 

[marr]

All in är väl ställ med fyra cyklar? Två cyklar är ju på sin höjd halva inne

Jävla svårt att få in 6 pers i bilen.

 

[Lejon]

Låter prisvärt för dragkrok tycker jag, men vissa bilar är ju inte förberedda för dragkroks-montering och då tror jag det blir betydligt dyrare....

När jag kollade varierade det extremt mycket: märkesverkstad (Mazda) ville ha minst 10000, jag lät dragkrokskungen eller vad de hette montera. Tror andra dragkrokseftermarknadsspecialister ligger på liknande prisnivå. har också hört andra där märkesverkstad vill ha priser kring 10-15000.

 

[Hälsingland]

Jävla svårt att få in 6 pers i bilen.

Ääh du åker ju Skoda, möter ju betydligt mindre Skoda-bilar med minst sex polacker i titt som tätt i bärskogarna i Hälsingland 😄

Förra sommaren mötte jag en bil på eljusspåret full med bärplockare..

 

[marr]

Ääh du åker ju Skoda, möter ju betydligt mindre Skoda-bilar med minst sex polacker i titt som tätt i bärskogarna i Hälsingland 😄

Förra sommaren mötte jag en bil på eljusspåret full med bärplockare..

Kanske slovaker?

 

[ooms]

När jag kollade varierade det extremt mycket: märkesverkstad (Mazda) ville ha minst 10000, jag lät dragkrokskungen eller vad de hette montera. Tror andra dragkrokseftermarknadsspecialister ligger på liknande prisnivå. har också hört andra där märkesverkstad vill ha priser kring 10-15000.

När jag kollade till en BMW jag var spekulant på i vintras så kostade den billigaste fasta kroken 2500kr, plus 2000kr för bilspecifik elsats hos dragkrokslagret eller dragkrokskungen eller vad det var. Fanns nån standard elsats också för typ 6-700kr, men det går ju inte att ha för då skriker ju PDC hela tiden. Avtagbar krok var nog 500-1000kr till. Och det var alltså bara delarna. Montering brydde jag mig inte ens om att kolla upp, men gissar 4 timmar a 800-1000kr timmen. Så det blir uppåt 10.000kr. Hade man valt billigaste möjliga med 7-polig elsats är det möjligt det gått att komma neråt 5000kr (2500kr för kroken plus 2-3 timmars jobb?), men då hade ju som sagt PDC ballat ur, sunkig 7-polig kontakt, och en ful fast krok. Märkesverkstan vill ha över 20k, men då är den elektriskt utfällbar (är en sån jag har fabriksmonterad på nuvarande bil, helt suveränt).

 

[Kneecap]

gillar rattnalles upplägg, och har en bil som med 380 cm är klart mindre än ts' nissan juke. får utan problem in en 29a med avtaget framhjul, och två dito om jag tar av båda hjulen på hoj nr 2.

så det är väl för ts bara att tuta och köra? en mindre presenning är tacksamt när man återkommer från turen.

i nödfall, dvs mer personer i bilen än två stycken, åker det på takbågar. för mig typ två gånger per år.

Tjena!

Juke må vara en "stor" bil på utsidan, men jäklar vad liten den är på insidan.

 

[Hälsingland]

Kanske slovaker?

Bärplockare är polacker, det är sen gammalt

 

[Lejon]

När jag kollade till en BMW jag var spekulant på i vintras så kostade den billigaste fasta kroken 2500kr, plus 2000kr för bilspecifik elsats hos dragkrokslagret eller dragkrokskungen eller vad det var. Fanns nån standard elsats också för typ 6-700kr, men det går ju inte att ha för då skriker ju PDC hela tiden. Avtagbar krok var nog 500-1000kr till. Och det var alltså bara delarna. Montering brydde jag mig inte ens om att kolla upp, men gissar 4 timmar a 800-1000kr timmen. Så det blir uppåt 10.000kr. Hade man valt billigaste möjliga med 7-polig elsats är det möjligt det gått att komma neråt 5000kr (2500kr för kroken plus 2-3 timmars jobb?), men då hade ju som sagt PDC ballat ur, sunkig 7-polig kontakt, och en ful fast krok. Märkesverkstan vill ha över 20k, men då är den elektriskt utfällbar (är en sån jag har fabriksmonterad på nuvarande bil, helt suveränt).

BMW, fast krok och parkeringshjälp ska vara lugnt oftast vad jag hittar https://www.bilenochjag.se/2017/12/04/fast-dragkrok-och-parkeringssensorer/ Det var där jag köpte kom jag ihåg nu. Allt funkade som sagt galant, 4300kr inkl montering, typ 5000kr om jag valt infällbar krok, men det valde jag bort iom att jag är rädd att en sådan beckar ihop efter några år och det är så kladdigt/smutsigt att montera. Inga problem med parkeringssensorer.

 

[ooms]

BMW, fast krok och parkeringshjälp ska vara lugnt oftast vad jag hittar https://www.bilenochjag.se/2017/12/04/fast-dragkrok-och-parkeringssensorer/ Det var där jag köpte kom jag ihåg nu. Allt funkade som sagt galant, 4300kr inkl montering, typ 5000kr om jag valt infällbar krok, men det valde jag bort iom att jag är rädd att en sådan beckar ihop efter några år och det är så kladdigt/smutsigt att montera. Inga problem med parkeringssensorer.

Aha, där ser man! Jag tänkte iofs på när man backar med släpet, men ändå.
Infällbar krok, iaf den jag har, funkar bra. En elektrisk knapp i skuffen släpper den, och sedan fjädrar den upp och låser. Men är som sagt snordyr att eftermontera. Avtagbar krok skulle jag dock akta mig för, de brukar kärva ihop med tiden och då blir det underkänt på besiktningen...

 

[Rattnalle]

Aha, där ser man! Jag tänkte iofs på när man backar med släpet, men ändå.
Infällbar krok, iaf den jag har, funkar bra. En elektrisk knapp i skuffen släpper den, och sedan fjädrar den upp och låser. Men är som sagt snordyr att eftermontera. Avtagbar krok skulle jag dock akta mig för, de brukar kärva ihop med tiden och då blir det underkänt på besiktningen...

Avtagbart är helt lugnt så länge man inte lämnar den på hela tiden när den inte används. Men för man det skiter det sig rätt fort.

 

[unsuspected]

Bärplockare är polacker, det är sen gammalt

Mina föräldrar började så, nu jobbar båda med svenska språket mest och oftast bättre än de flesta födda svenskar.

 

[Hälsingland]

Mina föräldrar började så, nu jobbar båda med svenska språket mest och oftast bättre än de flesta födda svenskar.

Det är inte illa pinkat! Men då hade jag ju hyfsat rätt i sak iaf 😉

 

[Helkama raisu]

Vad kostade hela kalaset med krok, montering, och besiktning?
Iofs skiljer det en del beroende på bil, på min skulle det kosta över 10.000kr (men nu har jag redan krok). Ytterst tveksam dock om jag skulle kosta på det för att köra en cykel några ggr per år (som TS).

Jag tror jag betalade 5-6000:- för avtagbar dragkrok inkl montering hos dragkrokskungen.
Besiktning avskaffades väl 2013 för eftermonterad dragkrok på personbil.
En Thule Xpress kostar väl sådär 600:-
Säg att allt gick på 7000:- med lite marginal, spännremmar och bensin till verkstan.
Om jag körde cykeln några ggr per år skulle jag hyra en skåpbil.

 

[dalmin]

Hej, jag har läst igenom tråden men blir inte riktigt klok. Vilken hållare är det som gäller för att kunna transportera 2 alternativt 3st 29” trail/enduro-hojar? Jag vill ha det på dragkroken och jag vill ha Thule. Finns så många namn med olika beteckningar men vilket är bäst och mest stabilt?
Tacksam för lite tips!
/Lasse

 

[marr]

Hej, jag har läst igenom tråden men blir inte riktigt klok. Vilken hållare är det som gäller för att kunna transportera 2 alternativt 3st 29” trail/enduro-hojar? Jag vill ha det på dragkroken och jag vill ha Thule. Finns så många namn med olika beteckningar men vilket är bäst och mest stabilt?
Tacksam för lite tips!
/Lasse

Velospace för 3 hojjar.

 

[Rattnalle]

Velospace för 3 hojjar.

Jag hade köpt Easyfold om jag inte hade en budget att hålla, då kanske Velospace.

 

[marr]

Jag hade köpt Easyfold om jag inte hade en budget att hålla, då kanske Velospace.

Möjligt så, men jag har INTE sett/känt på det. Kan därför inte riktigt rekommendera det. Velospace har jag dock erfarenhet av, äger det själv. Mycket stabilt och mycket nöjd med det :)

Edit: missat en viktig detalj.

 

[Rattnalle]

Möjligt så, men jag har sett/känt på det. Kan därför onte riktigt rekommendera det. Velospace har jag dock erfarenhet av, äger det själv. Mycket stabilt och mycket nöjd med det :)

Jag har iofs bara erfarenhet av Easyfold X2 men det var inget där som avskräckte mig. Tvärt om.

 

[Freddie L]

Easyfold X3 är superlyxigt. Jag valde det över Velospace. Inte så stor prisskillnad via Rose.
Men, och det här är viktigt, den yttre platsen sitter tightare än de två inre. Att få på två boost-hojar plus en smalare är inga problem, men tre boost-hojar kan nog bli värre. Jag har iofs inte provat själv.

 

[Anders Hobbe Holm]

Jag önskar att den här typen fanns här för vanlig dragkrok, verkar så himla smidigt att spänna fast cyklarna.

Equip-D Double – 1UP USA | OFFICIAL SITE

 

[Nypåmtb]

Jag gillar thule 598 på taket. Väldigt smidigt att slippa ta av hjul. Bara slänga upp så står cykeln bra där. Har även ett thuleställ för dragkrok men ser ingen anledning att använda det för något annat än cykelsemester där många cyklar ska med.
598 tillsammans med Thules aerobågar är helt tysta och den ökade förbrukningen är inte mätbar.

 

[marr]

Jag gillar thule 598 på taket. Väldigt smidigt att slippa ta av hjul. Bara slänga upp så står cykeln bra där. Har även ett thuleställ för dragkrok men ser ingen anledning att använda det för något annat än cykelsemester där många cyklar ska med.
598 tillsammans med Thules aerobågar är helt tysta och den ökade förbrukningen är inte mätbar.

Ja tycker iofs att 598 med aerobågar låter en hel del..

Så jag gör tvärtom. Krokställ utom när jag måste ha fler hojar. Då blir de taket också.

 

[Nypåmtb]

Ja tycker iofs att 598 med aerobågar låter en hel del..

Så jag gör tvärtom. Krokställ utom när jag måste ha fler hojar. Då blir de taket också.

Monterat dom rätt? 😀
Kanske kan skilja mellan bilar också såklart, men jag hör absolut inte mina. Vad är det som gör att du tycker det är värt att krångla med dragkroksstället om du ska iväg själv och har en 598:a på taket?

 

[marr]

Monterat dom rätt? 😀
Kanske kan skilja mellan bilar också såklart, men jag hör absolut inte mina. Vad är det som gör att du tycker det är värt att krångla med dragkroksstället om du ska iväg själv och har en 598:a på taket?

Jag har monterat dem rätt.

Krångla och krångla, öppnar garageporten och hänger på stället. Tar 3-4min.

 

[Raggamuffin]

Det skiljer givet på vad det är för bil.

 

[marr]

Det skiljer givet på vad det är för bil.

Fast vi kör samma bil, du lever med ditt, jag är väl känsligare...