Cykelram är av vid sadeln.
- Trådstartare Arne77
- Start datum
Cykelram är av vid sadeln.
Tack för återkopplingen och återupplivandet av tråden
Men vad gäller din nya cykel så skall inte ens en tung cyklist som cyklar 3-4 mil/dag(som du skrev i #12) behöva acceptera upprepade ekerbrott och ännu mindre hela fem(5!) ekerbrott på endast tre månader!
Cykelram är av vid sadeln.
Ja, de var verkligen till sista kornet.Uppfriskande att se folk som använder grejerna till de är slut på riktigt!
Cykelram är av vid sadeln.
Tack, när dom tre första ekrarna flögg innan jag åtgärdade dom var jag så dum och genade igenom skogen som var så kolmörk med fullt av sly, gren och kvistar som stod rätt ut, hörde hur de smällde och lät i bakhjulet nerför stenvägenlikt en maskin. Var 3 mil hemifrånoch tänkte att kör jag åt helvete hittar dom inte mig på nån dag. Glad jag tog mig hem, problemet i Sundsvall är att de är så satans höga gatustenar, slår igenom så åt in i helvete. Hör, när de brukar släppa.
Cykelram är av vid sadeln.
Tack, behövde jag höra. Köper sällan nytt, gillar när grejorna får ett skälsligt liv
Cykelram är av vid sadeln.
Du skall inte behöva acceptera eller ens stå ut med så många upprepade ekerbrott.
Om det inte var så att ekrarna gick av pga att du fick in pinnar i hjulet så skall ekrar inte gå av under sådana förhållanden, det gör ju inte det för MTB. Inte heller när du cyklar på gatsten, att cykla "hårt" upp för/mot trottoarkanter ger större risk för pungtering, men även då borde ekrarna hålla.
Enl den spec jag har hittat för din cykel, Scott Hybrid Sub Cross 40 skall den ha hjul med 32 ekrar, det borde hålla.
Men det verkar vara en jämförelsevis "billig" cykel (<8kSEK) så gissningsvis har cykeln snabbt och simpelt maskinbyggda hjul. Men det går enkelt och är billigt att till stor del eliminera ekerbrottsproblemen, om inte din cykelhandlare kan fixa det så kan det vara en bra idé om du gör det själv, det enda som behövs är en passande ekernyckel av bra kvalité ( en som greppar om (minst) tre sidor av nippeln) och kanske lite olja och några minuter/hjul
Men skulle det inte räcka till finns det hjulbyggare som säljer hjul med livstids ekerbrottsgaranti!
Cykelram är av vid sadeln.
Tack för tipset, har ekernyckel, har kollat men vågar inte riktigt dra i ekarna själv, rädd däcket blir ovalt. Enda jag inte gjort på cykeln är ekning och svetsning samtbyte av framdrev. Där jag köpte cykeln begärde sig i konkurs för två veckors sedan(SportsOn) . Jättetråkigt, jäkla schysst personal, hjälpt mig otroligt mycket och varit trevlig och peppat mig otroligt mycket.
Glömde till listan är nytt framdrev och nya pedaler.
Glömde till listan är nytt framdrev och nya pedaler.
Cykelram är av vid sadeln.
Låter som en bra början, tar man det bara lugnt och spänner ekrarna i små steg är det enkelt och ingen risk att hjulet blir snett/ovalt
Som jag skrev ovan, börja med att skaffa en ekernyckel av bra kvalité, dvs en som greppar om (minst) tre sidor, typ
Och en oljekanna ('blöt' kedjeolja duger)
-Droppa en droppe olja på varje eker där den går in i nippeln och på varje nippel där den går in i fälgen.
-Vrid sedan nippeln 1/4-varv fram o tillbaka för att smörja upp den.
-Spänn sedan ekrarna stegvis, typ MAX 1/2-varv i taget.
Detta är inte svårt, men är du osäker på hur du skall göra finns det mkt på nätet, tex:
Annars kan du följa ngn bra hjulbyggarbeskrivn, från ekerspännings-steget och framåt, tex:
OBS
Se även till att sedan spänningsbefria ekrarna (för att slippa inneboende spänningar i ekrarna från hjulbyggande och ekerbockande)
"It is best to squeeze/lever pairs of spokes that are adjacent but on opposite sides of the wheel,
to balance out the lateral bending loads on the rim" från: http://forums.thepaceline.net/showpost.php?s=30d625cb202def8f37a832205c6a5a6e&p=1256203&postcount=17
Varför det behövs förklarar hjulbyggargurun Jobst Brandt här: http://www.sheldonbrown.com/brandt/stress-relieving.html
Betyder det att du även har slitit ut både drev och pedaler på endast tre månader?
Cykelram är av vid sadeln.
Nej på gamla cykeln, att de var nog inte så billig på slutet, att kostnadernaLåter som en bra början, tar man det bara lugnt och spänner ekrarna i små steg är det enkelt och ingen risk att hjulet blir snett/ovalt
Som jag skrev ovan, börja med att skaffa en ekernyckel av bra kvalité, dvs en som greppar om (minst) tre sidor, typ
Och en oljekanna ('blöt' kedjeolja duger)
-Droppa en droppe olja på varje eker där den går in i nippeln och på varje nippel där den går in i fälgen.
-Vrid sedan nippeln 1/4-varv fram o tillbaka för att smörja upp den.
-Spänn sedan ekrarna stegvis, typ MAX 1/2-varv i taget.
Detta är inte svårt, men är du osäker på hur du skall göra finns det mkt på nätet, tex:
Annars kan du följa ngn bra hjulbyggarbeskrivn, från ekerspännings-steget och framåt, tex:
OBS
Se även till att sedan spänningsbefria ekrarna (för att slippa inneboende spänningar i ekrarna från hjulbyggande och ekerbockande)
"It is best to squeeze/lever pairs of spokes that are adjacent but on opposite sides of the wheel,
to balance out the lateral bending loads on the rim" från: http://forums.thepaceline.net/showpost.php?s=30d625cb202def8f37a832205c6a5a6e&p=1256203&postcount=17
Varför det behövs förklarar hjulbyggargurun Jobst Brandt här: http://www.sheldonbrown.com/brandt/stress-relieving.html
Betyder det att du även har slitit ut både drev och pedaler på endast tre månader?
Tack, ska sätta mig och studera ekning.Låter som en bra början, tar man det bara lugnt och spänner ekrarna i små steg är det enkelt och ingen risk att hjulet blir snett/ovalt
Som jag skrev ovan, börja med att skaffa en ekernyckel av bra kvalité, dvs en som greppar om (minst) tre sidor, typ
Och en oljekanna ('blöt' kedjeolja duger)
-Droppa en droppe olja på varje eker där den går in i nippeln och på varje nippel där den går in i fälgen.
-Vrid sedan nippeln 1/4-varv fram o tillbaka för att smörja upp den.
-Spänn sedan ekrarna stegvis, typ MAX 1/2-varv i taget.
Detta är inte svårt, men är du osäker på hur du skall göra finns det mkt på nätet, tex:
Annars kan du följa ngn bra hjulbyggarbeskrivn, från ekerspännings-steget och framåt, tex:
OBS
Se även till att sedan spänningsbefria ekrarna (för att slippa inneboende spänningar i ekrarna från hjulbyggande och ekerbockande)
"It is best to squeeze/lever pairs of spokes that are adjacent but on opposite sides of the wheel,
to balance out the lateral bending loads on the rim" från: http://forums.thepaceline.net/showpost.php?s=30d625cb202def8f37a832205c6a5a6e&p=1256203&postcount=17
Varför det behövs förklarar hjulbyggargurun Jobst Brandt här: http://www.sheldonbrown.com/brandt/stress-relieving.html
Betyder det att du även har slitit ut både drev och pedaler på endast tre månader?
Nej, att jag la till trampor och drev var till gamla cykeln, att den blev oerhört dyr på slutet.
Cykelram är av vid sadeln.
Tack för alla glada tillrop,det betyder mycket.
Ja karriären med ny cykeln är över nu Fick
den stulen igår och har inte råd med en ny
nu. Fan fan fan!Fördelen med förra cykeln
att den var var så ful att ingen ville ha den.
Hoppas polisen kan ta honom(tjuven), Finns
på 2 kameror på City Gross I Sundsvall i
entrén där jag ställde cykeln. Hoppas polisen
orkar ta i det,dessutom hade idioten handlat
i affären så omjliguppgift är det inte.
Ville bara avsluta med aldrig får vara glad!!
Jag som behövde cykeln.
Cykelram är av vid sadeln.
Jag har ett Park Tool riktställ som du kan få gratis om du vill bli hjulbyggare. Finns i Åkersberga och hämtas på plats i så fall. Har länge tänkt lägga ut det i skänkestråden men inte fått tummen ur men du känns som en som kanske kan ha nytta av det?
Skicka meddelande i så fall.
Swedish Chef
Ny medlem
Cykelram är av vid sadeln.
Jag skickar ett meddelande till dig ikväll om TS inte nappat då.
Cykelram är av vid sadeln.
Visst är det bra med ett riktställ
Men skall man "bara" spänna upp och rikta ett befintligt hjul så går det ofta tom snabbare att göra det med hjulet kvar i cykeln.
TS:
Hoppas att du får tillbaka din cykel
om inte så får vi hoppas på snabb och generös hantering + ersättning från försäkringsbolaget.
Swedish Chef
Ny medlem
motionisten
Aktiv medlem
Cykelram är av vid sadeln.
Hoppas du får tillbaka din cykel snart. Om man använder en cykel mycket och gillar den så är det ju inte bara pengarna som är förjäkligt. Ofta är det svårt hitta något med samma känsla eftersom många stora tillverkare som Scott ändrar ramar mm nästan varje år nuförtiden.
Nya cyklar kräver ju rätt många mil för att vänja sig in trots allt, för inte tala om sadlar.
Nya cyklar kräver ju rätt många mil för att vänja sig in trots allt, för inte tala om sadlar.
Cykelram är av vid sadeln.
Jag bor i Sundsvall, känns onödig att åka och hämta verktyg när jag inte ens har någon cykel längre. Vet inte när jag har råd med ny heller. Tack för omtanken, uppskattas
.Bättre någon annan får chansen.
Cykelram är av vid sadeln.
Helt rätt, var så nöjd. Dessutom var den så skön och sitta på. Snygg också, hittar inte en likadan trots jag sökt.
Cykelram är av vid sadeln.
Blev och svetsa ramen igen, denna gång välgjort. Känns stabilt. Tyvärr så rök vänsterpedalarm, kunde inte fatta felet, efter jag fick en ny mutter och dra fast den igen med hjälp av XXL, upptäckte att armen blivit glapp i arméns lagerhål, bara två dagar efter. Önskar de fanns en andra marknad för reservdelar på en cykel. Får väl köpa ett nytt vevparti på biltema, de är resercykel. Måtte ta slut nu.
Bilagor
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne -
Säljes i Skåne -
Säljes i Göteborg -
Köpes i Göteborg