Dagens fulmek-tråden
- Trådstartare Evert Larsson
- Start datum
Dagens fulmek-tråden
Jo ungefär! Funkar som chain catcher också!
zinkpasta
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Efter ett styggt snakebite så hade jag två rejäla jack i mitt bakdäck (tubeless med insert..).. Det precis vid fälgkanten räckte med att droppa lim på från båda sidorna men det större jacket en bit in satte jag en lagningslapp över, från insidan. Detta funkade bra i 2-3 månader, men sen började lagningslappen kika ut, bildade en ballong, och sprack till slut.
Uppenbarligen krävdes det tyngre prylar (fortfarande bra mönster på däcket osv, som smålänning slänger man inte saker i onödan!)..
Så många val.. (hipsterfolkölen enbart till för moralisk support)
Började iaf med att limma fast en rejäl bit gammal slang på insidan, och droppade lite lim på utsidan också:
Sen var tanken att sy ihop det hela, men efter att ha misslyckats med att trä i tråden i nålen i två minuter (trots allt stabilare hand allteftersom ölen klunkades) så valde jag en annan väg:
Här inser jag fö att ibland är det dumt att vara smålänning, jag skulle ha använt 1-2 häftklamrar till.. Men förhoppningsvis håller det och jag tror lagningsslangen är mindre benägen att kika ut, jag har pumpat i 2.5bar nu (brukar köra på 1.8) och det verkar ok. Testkörning i veckan.
Uppenbarligen krävdes det tyngre prylar (fortfarande bra mönster på däcket osv, som smålänning slänger man inte saker i onödan!)..
Så många val.. (hipsterfolkölen enbart till för moralisk support)
Började iaf med att limma fast en rejäl bit gammal slang på insidan, och droppade lite lim på utsidan också:
Sen var tanken att sy ihop det hela, men efter att ha misslyckats med att trä i tråden i nålen i två minuter (trots allt stabilare hand allteftersom ölen klunkades) så valde jag en annan väg:
Här inser jag fö att ibland är det dumt att vara smålänning, jag skulle ha använt 1-2 häftklamrar till.. Men förhoppningsvis håller det och jag tror lagningsslangen är mindre benägen att kika ut, jag har pumpat i 2.5bar nu (brukar köra på 1.8) och det verkar ok. Testkörning i veckan.
Senast ändrad:
Dagens fulmek-tråden
Vet inte om det klassas som ett fulmek tyvärr.
Dagens fulmek-tråden
Återigen ett inlägg som är alldeles för fiiint😜
Reivennob
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Get the fuck out.
Detta är ju rena rama constructeur lösningen á la René Herse. Ser nästan ut som en rinko-lösning. FÖR FINT.
(Men snyggt jobbat)
Dagens fulmek-tråden
Den här tråden har jag använt när arbetsinsatsen överskridit ”fulmek”, men resultatet inte blev så fint...
[DIY] Visa dina hemmoddade eller hemgjorda komponenter / andra cykelrelaterade saker
Rubriken borde vara självförklarande. Det är alltså tänkt att ni skall visa upp era egna modifieringar av existerande komponenter. Eller ännu hellre helt hemgjorda komponenter. Först ut: Tag ett stycke budgetflaskställ i plast från biltema...
happyride.se
Dagens fulmek-tråden
Lite ont om plats för 38-mm däck så nu ska det fulcrimpas
Enda problemet var väl att jag fick 110 mm dropouts efter det men efter att klämt i en 130+ mm klabbe mellan dropoutsen och lite våld på det blev det såhär fint. Rent ögonmåttsmässigt blev cykeln inte ens sne men jag får väl cykla lite på den först så jag vet ordentligt
Enda problemet var väl att jag fick 110 mm dropouts efter det men efter att klämt i en 130+ mm klabbe mellan dropoutsen och lite våld på det blev det såhär fint. Rent ögonmåttsmässigt blev cykeln inte ens sne men jag får väl cykla lite på den först så jag vet ordentligt
velovin
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Fixade ett cykelställ till lådcykeln. Tur att man har en svärfar som sparat ALLT i en stor lada. En tjocktevehållare från byns nedlagda äldreboende kan såklart vara bra att ha...
...och det var den. Efter lite borrande och sågade sitter två korta stumpar permanent på fronten, när det är dags för cykelutflykt trär man bara på de horisontella delarna.
Notera att fulmeket fick guldkant med champagnekorkar.
...och det var den. Efter lite borrande och sågade sitter två korta stumpar permanent på fronten, när det är dags för cykelutflykt trär man bara på de horisontella delarna.
Notera att fulmeket fick guldkant med champagnekorkar.
Dagens fulmek-tråden
Fulmeck bakfälg 1:
Min 5 år gamla Stans Arch mk3 bestämde sig för att det var dags och släppa taget och mitt i en riktningssession så sa det pop! och nippeln gick igenom godset. Eftersom jag inte vill ha en enda dag off-bike och jag inte hade en passade fälg på lager så blev det en ful-lösning, Satte en bricka på den eyleten i dubbelbotten och kompenserade med en 14mm nippel. Har kört på denna lösning sedan i mitten av november. Ett par till har dock tillkommit.
Min 5 år gamla Stans Arch mk3 bestämde sig för att det var dags och släppa taget och mitt i en riktningssession så sa det pop! och nippeln gick igenom godset. Eftersom jag inte vill ha en enda dag off-bike och jag inte hade en passade fälg på lager så blev det en ful-lösning, Satte en bricka på den eyleten i dubbelbotten och kompenserade med en 14mm nippel. Har kört på denna lösning sedan i mitten av november. Ett par till har dock tillkommit.
Bilagor
Senast ändrad:
Dagens fulmek-tråden
Detta är ju fulländat!
Berk
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Om din fälgarna på lager också är Stans ...
Dagens fulmek-tråden
Fuälgmeck2:
Ok, så igår efter några månader med 3 brustna eylets på Arch fälgen så kände jag att det började närma sig "point of catastrophic failure". För att förekomma detta började snegla på ett par felköpta RaceFace Arc 24 fälgar som stod och dammade i ett hörn. Felet var att de var 28håls och navet jag har är 32håls (DT350). Voj, voj. Hur får man ihop detta?
Man börjar med att googla. Men det var ganska skralt med lyckade lösningar. Sheldon hade lite tips på exotiska ekringar, men exemplet var bara för 28fälg och 36nav. Och dessutom ganska komplicerat med en massa olika ekerlängder och radialekring att hålla reda på.
Men jag hade ju inget att förlora. Jag hade en påse med blandade ekerlängder och nipplar.
Jag försökte mig på en vanlig 3 kors ekring men att anpassa ekerlängder under tiden jag byggde, men det blev nog det värsta taco-bygget jag någonsin sett.
Tillbaka till google.
Det enda mer konkreta jag hittade var en möjlig lösning som någon räknat på för ett 20" hjul. Men den fattige argentinaren som hade ställt frågan svarade aldrig på om han fick det att funka.
Körde enligt denna princip;
men justerade mina längder med hjälp at DTs kalkylator med 2 kors och lade sedan till 6mm längre ekrar för de som var avvikande (184) kring de tomma nav-hålen. Skissen visar bara en sida så den andra sidan blir likadan med 180grader offset så de tomma hålen (4st) fördelas på 90 grader.
Efter lite mer räknande och höftande på ekerlängder så körde jag på och fick till en ganska bra grundbyggnad, men fick i processen gå ner från vanliga 12mm nipplar till 10mm. Sen fick jag addera 14mm på de längre ekrarna för att få till en bra grundspänning för att kunna rikta och spänna det rätt.
Slutresultatet blev riktigt styvt och spikrakt utan problem vid riktning.
Självklart så kommer någon tycka det är vansinne och att hjulet kommer explodera så fort jag lämnar asfalten men har jag hunnit köra en skapligt krävande testrunda med såväl tung klättring och ett par halvmetersdrop som stök o bök utan att det har vikt ihop sig.
Anledningen till detta förutom ren experimentlusta och inneboende snålhet är att jag väntar in ny ram som har ny hjulstorlek och navbredd, så jag vill inte slänga pengar på hojen som ska pensioneras. Och att verkstan är alldeles för full av skrotdelar.
Ok, så igår efter några månader med 3 brustna eylets på Arch fälgen så kände jag att det började närma sig "point of catastrophic failure". För att förekomma detta började snegla på ett par felköpta RaceFace Arc 24 fälgar som stod och dammade i ett hörn. Felet var att de var 28håls och navet jag har är 32håls (DT350). Voj, voj. Hur får man ihop detta?
Man börjar med att googla. Men det var ganska skralt med lyckade lösningar. Sheldon hade lite tips på exotiska ekringar, men exemplet var bara för 28fälg och 36nav. Och dessutom ganska komplicerat med en massa olika ekerlängder och radialekring att hålla reda på.
Men jag hade ju inget att förlora. Jag hade en påse med blandade ekerlängder och nipplar.
Jag försökte mig på en vanlig 3 kors ekring men att anpassa ekerlängder under tiden jag byggde, men det blev nog det värsta taco-bygget jag någonsin sett.
Tillbaka till google.
Det enda mer konkreta jag hittade var en möjlig lösning som någon räknat på för ett 20" hjul. Men den fattige argentinaren som hade ställt frågan svarade aldrig på om han fick det att funka.
Körde enligt denna princip;
men justerade mina längder med hjälp at DTs kalkylator med 2 kors och lade sedan till 6mm längre ekrar för de som var avvikande (184) kring de tomma nav-hålen. Skissen visar bara en sida så den andra sidan blir likadan med 180grader offset så de tomma hålen (4st) fördelas på 90 grader.
Efter lite mer räknande och höftande på ekerlängder så körde jag på och fick till en ganska bra grundbyggnad, men fick i processen gå ner från vanliga 12mm nipplar till 10mm. Sen fick jag addera 14mm på de längre ekrarna för att få till en bra grundspänning för att kunna rikta och spänna det rätt.
Slutresultatet blev riktigt styvt och spikrakt utan problem vid riktning.
Självklart så kommer någon tycka det är vansinne och att hjulet kommer explodera så fort jag lämnar asfalten men har jag hunnit köra en skapligt krävande testrunda med såväl tung klättring och ett par halvmetersdrop som stök o bök utan att det har vikt ihop sig.
Anledningen till detta förutom ren experimentlusta och inneboende snålhet är att jag väntar in ny ram som har ny hjulstorlek och navbredd, så jag vill inte slänga pengar på hojen som ska pensioneras. Och att verkstan är alldeles för full av skrotdelar.
Raemoe
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Testmonterade pakethållaren inför lite turer till sommaren. Visar sig att stagen under pakethållaren pressar stänkskärmen mot hjulet. Helt klart inte godkänt.
Vad f-n kan man göra då? Jo, flytta stagen till översidan så klart. Och trixa lite för att få ihop det.
Steg 1 var att montera ett stag ovanpå och inse att det inte går att nå ner till fästena för pakethållaren. Skruvade därför isär det andra staget och stal en del som fick utgöra en 90-graders vinkel från skärmfästet.
Sen var det bara att böja staget i rätt vinkel och skruva ihop allt.
Blev rätt bra i slutändan, men tror inte att jag litar på en 25 kg kapacitet i detta utförande, haha.
Vad f-n kan man göra då? Jo, flytta stagen till översidan så klart. Och trixa lite för att få ihop det.
Steg 1 var att montera ett stag ovanpå och inse att det inte går att nå ner till fästena för pakethållaren. Skruvade därför isär det andra staget och stal en del som fick utgöra en 90-graders vinkel från skärmfästet.
Sen var det bara att böja staget i rätt vinkel och skruva ihop allt.
Blev rätt bra i slutändan, men tror inte att jag litar på en 25 kg kapacitet i detta utförande, haha.
pocarlsson80
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Ordentligt fult!
Dagens fulmek-tråden
Börjar inse att fulmek är ngt jag sysslat med ända sedan jag var grabb, har bara inte velat erkänna de. Försöker lösa ett problem på fel sätt eftersom jag inte kan/orkar/har tid/har råd etc, att göra det by the book. Tror jag ärvt beteendet från min far. Min bror och jag brukar skoja om farsans alla speciallösningar genom åren. Inte så att han är ohändig, tvärtom, han har tummen på exakt rätt ställe. Nej det är ngt annat det handlar om.
Hatälskar fenomenet...
Hatälskar fenomenet...
MTBemil
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Rött kort på det där, inte fult på nåt sätt
Dagens fulmek-tråden
Bara snitzigt!
Berk
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Du behöver inte vara ledsen! Posta din nästa finmek i dagens-finmek-tråden istället.
Dagens fulmek-tråden
Ska 1x10 konvertera cykeln från 3x9 och man kan ju inte bara vänta på att saker kommer utan man måste ju gå händelserna lite i förväg. Visade sig i alla fall att vevavdragaren var för fel sorts vevar så kunde bara få bort ena kuggringen. Men när den väl var borta vill man ju inte montera dit den igen. Så blev till att hitta de rostigaste brickorna på tomten. Håller säkert...
Reivennob
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Skönt att se att du svetsade i slutänden :)
Berk
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Upp märkte bara nu att drivlinjen sitter på vänstersidan! Varför det?
Hade också inte uppmärkt fina Campagnolo vevpartiet!
pocarlsson80
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
På minin är det ingen som helst anledning förutom att det ser coolt ut... ✌️😎
Men det började med den här cykeln, den korta versionen vara att jag tittade på youtube och såg en cykel... tänkte klantigt att spegelvända en film, tills cykeln kom in bland andra cyklar och då satt fortfarande drivlinan kvar på vänster sida 😮
På denna var det ett h#e att få till då Fauber lagerskålarna är olika och att jag ville att den ändå skulle se lite "original" ut... har skrivit lite om det på Instagram
Men på denna är det även en säkerhets åtgärd då det är en suicide fixie så drevet och låsringen kan inte gänga av vid en inbromsning 👍🙂
Ja jo vevpartiet är lite överkurs på minin... men samma med fälgarna jag byggt, så den får känna sig lite lyxig 😂
Dagens fulmek-tråden
Du kan hälsa din far att han hittills leder tävlingen om fulaste fulmek! En sann bedrift.
Manurhin2
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Det var fult👍
Dagens fulmek-tråden
Tack
Berk
Aktiv medlem
Dagens fulmek-tråden
Dubbel ful! Inte bara meken är ful, pendlaren på bmxbanan är också ful! Har du ingen bild på det?
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Jönköping