Frågetråden om dämparservice

AndersJB

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Fox tar ju duktigt betalt för sina "specialverktyg" som krävs för t.ex DPS-dämpare....vill ju till att den investeringen blir betald,dvs hyfsat många renoveringar mer löpande.
Kanske en orsak att lbs:er väljer att skicka till Servicecenter?
 

Besv

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Lite off topic fråga.

Vissa bakdämpare har monteringsanvisningar som säger att man inte får vrida bakfästet/framfästet 90 grader. Dvs ett är horisontellt och ett stående.

Vad kan detta ha för betydelse? Har svårt att hitta dämpare och har nu hittat men där får jag egentligen inte vrida kolven 90 grader för att kunna montera.
 

Kenneth

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Har frågat runt lite och det verkar vara väldigt få som gör helservice själva tyvärr.
Börjar bli dags för helservice på min Fox Float DPS. Någon som har tips på vettig verkstad på norra sidan Stockholm? Vet att Specialized Concept Store gör service men fel sida om stan.

Även funderat på att skicka den till Trek Store i Gbg som verkar grymma men vore smidigt med en lokal aktör.

Tacksam för tips och erfarenheter.

Mvh, Fredde
Kontakta mig, kenneth@jarlacykel.se på Jarla Cykel(Rådmansgatan 25, Stockholm) vi gör helservice på DPS och dom flesta andra Fox in-house.
 

Preacher

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Lite off topic fråga.

Vissa bakdämpare har monteringsanvisningar som säger att man inte får vrida bakfästet/framfästet 90 grader. Dvs ett är horisontellt och ett stående.

Vad kan detta ha för betydelse? Har svårt att hitta dämpare och har nu hittat men där får jag egentligen inte vrida kolven 90 grader för att kunna montera.

Det handlar primärt om att tillverkaren inte anser att den modellen klarar av/är designad för de laster som sådan montering utsätter dämparen för.
 

skier

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Min Fox 36 Rythm 140mm låter konstigt tycker jag, men är osäker på om det är något fel eller bara en Fox-feature (har bara Rockshox-gafflar annars).

Det blir ett klickande/klonkande ljud när man komprimerar gaffeln. Jag har provat utan luft (till och med med top cap avskruvat), med full rebound och med ingen rebound utan att det gör nån skillnad för ljudet. Låser jag gaffeln helt med kompressionsvredet så blir den tyst, men övriga lägen på kompressionsvredet gör ingen skillnad.

Gaffeln har gått 5-6h och har nog låtit så hela tiden (osäker iom att det är en ny hoj).

 

MarcusL79

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
När jag servar underbenen och luftfjädern (Fox 34 rhythm grip) och demonterar luftfjädern underifrån, dvs utan att ta bort topcapen. Ska jag då fylla på med 3ml guld innan jag stoppar i luftfjädern igen?
 

MagerValp

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Efter senaste underbensservicen fick jag fork suck på RockShox-gaffeln. Med 103 psi som är mitt rekommenderade tryck så saknades det 15 mm i vilande läge, trots att jag pumpade 20 psi åt gången och gjorde tryckutjämning. Buntbandstricket löste problemet men uppenbarligen gör jag något fel när jag sätter på underbenen. Servicemanualen säger att man ska trycka på underbenen tills det tar stopp, men då finns det ju ingen luft i underbenen när man tajtat åt och börjar pumpa upp.
1653207072242.png

Vad gör jag för fel?
 

Skalman_

Medlem
Frågetråden om dämparservice
Efter senaste underbensservicen fick jag fork suck på RockShox-gaffeln. Med 103 psi som är mitt rekommenderade tryck så saknades det 15 mm i vilande läge, trots att jag pumpade 20 psi åt gången och gjorde tryckutjämning. Buntbandstricket löste problemet men uppenbarligen gör jag något fel när jag sätter på underbenen. Servicemanualen säger att man ska trycka på underbenen tills det tar stopp, men då finns det ju ingen luft i underbenen när man tajtat åt och börjar pumpa upp.
Visa bilaga 556743
Vad gör jag för fel?
Det är väl bara att skruva på muttrarna ett par varv och sedan pumpa upp fjädern innan du drar dem till moment?
 

MarcusL79

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Tips på hur man får tillbaks fjäderbrickan, som är rätt stor? Den såg inte likadan ut som på klippen jag hittar. Den snurrade inte heller fritt där jag demonterade den.



Edit:fick dit den genom snurra varvet runt samtidigt som jag pressade ner den försiktigt med skruvmejsel.
 

Bilagor

  • PXL_20220522_094310240.jpg
    PXL_20220522_094310240.jpg
    358.2 KB · Besök: 16
Senast ändrad:

MarcusL79

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Skit också..råkade repa insidan av underbenen när jag skulle demontera packboxarna.
Tror ni det går bra ändå?
Kan man göra nåt åt det?
 

Bilagor

  • PXL_20220522_100603139.jpg
    PXL_20220522_100603139.jpg
    369.6 KB · Besök: 55

Mback72

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Skit också..råkade repa insidan av underbenen när jag skulle demontera packboxarna.
Tror ni det går bra ändå?
Kan man göra nåt åt det?
Det där är inget att ligga sömnlös över. Jämna till ev. vassa kanter med smärgelduk och i med nya skumringar och tätningar bara. Hade varit värre om du repat bussningens glidyta.
 

Preacher

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Har ett litet oljeläckage från dämparsidan på underbenen på min Pike Select. Kommer från hålet där hexpinnen går upp. Några tips?


Har du verifierat att det läcker på riktigt?
Ofta så kan man oljefylla det utrymmet när man fyller på nederbensoljan och då finns det ~ett kryddmått med olja däri som kan tolkas som läckage. Torka rent/blås ur oljeresterna och se om det återkommer.

Skulle det vara en riktig läcka så går det att demontera returenheten och byta tätningen i den, men då måste den helt isär.
 

jonteq

Medlem
Frågetråden om dämparservice
Har du verifierat att det läcker på riktigt?
Ofta så kan man oljefylla det utrymmet när man fyller på nederbensoljan och då finns det ~ett kryddmått med olja däri som kan tolkas som läckage. Torka rent/blås ur oljeresterna och se om det återkommer.

Skulle det vara en riktig läcka så går det att demontera returenheten och byta tätningen i den, men då måste den helt isär.
Jag var tämligen säker på det men måste verifiera detta noggrannare. Möjligen kan det vara inom kryddmåttsmängden som kommit ut och jag har nyligen gjort service på gaffeln. Tack!
 

HiLo

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Hej, ngn som vet om/var man kan hitta M6x19 bussning i europa?
 

NickPick

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Köpte en gång en cykel som var i lite sådär skick.
Efter att lokala XXL förstått fel så tänkte jag själv göra en 200h-service. Måste man av någon anledning skriva av locket på luftsidan? Gäller en reba a7. Det är ju en kassetthylsa för att ta bort men gängorna är sopslut… älskar att köpa begagnat. Dom jag har förstått det kostar air top cap ett par hundra spänn, men då måste jag typ dremla för att få lös den… sen beställa en ny med dagens leveranstider.
Delen verkar heta 11.4018.012.011
 

jonte987

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Köpte en gång en cykel som var i lite sådär skick.
Efter att lokala XXL förstått fel så tänkte jag själv göra en 200h-service. Måste man av någon anledning skriva av locket på luftsidan? Gäller en reba a7. Det är ju en kassetthylsa för att ta bort men gängorna är sopslut… älskar att köpa begagnat. Dom jag har förstått det kostar air top cap ett par hundra spänn, men då måste jag typ dremla för att få lös den… sen beställa en ny med dagens leveranstider.
Delen verkar heta 11.4018.012.011
Gängorna eller skallen?
 

Preacher

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Köpte en gång en cykel som var i lite sådär skick.
Efter att lokala XXL förstått fel så tänkte jag själv göra en 200h-service. Måste man av någon anledning skriva av locket på luftsidan? Gäller en reba a7. Det är ju en kassetthylsa för att ta bort men gängorna är sopslut… älskar att köpa begagnat. Dom jag har förstått det kostar air top cap ett par hundra spänn, men då måste jag typ dremla för att få lös den… sen beställa en ny med dagens leveranstider.
Delen verkar heta 11.4018.012.011

Det är en o-ring och ett ventilstift som är servicedelarna på det locket, och den o-ringen är statisk och fallerar väldigt sällan. Så sitter locket bra kan du komma undan utan att byta just den.

Rengöra kan du göra från undersidan när du har ut nederdelen av luftenheten.
 

Valhalla_

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Hade nyligen ett par knakande Lyrik/Yari CSUer inne hos Trekstore Gbg för "de-creak". Dvs de pressar ur gaffelben och styrrör från kronan, putsar bort oxid som bildats i interfacet, och sedan pressar de tillbaka alltsamman med någon loctite.
Gick smidigt, tror jag hade dem tillbaka inom en vecka ungefär.

Och bäst av allt, nu är de 100% knakfria!!

Hoppas det håller över tid nu bara. Men så här långt är jag mycket nöjd. Rekommenderas!
 

kievY

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Tja!
Har en Fox 34 Float SC Performance Grip som är servad i våras. Har börjat få ett gnisslande ljud från ena packningen efter en tid körning, tittar man på benet så ser man att det är "olja" på benet, men gnisslet låter som om det är gummi mot torr metallyta. När jag spolar av cykeln är det tyst för att sen börja gnissla igen. Är det dags för service eller något annat? Har en repa på ena benet, ifall den kunde orsaka slitage/oljud på packningen?
 

Preacher

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Tja!
Har en Fox 34 Float SC Performance Grip som är servad i våras. Har börjat få ett gnisslande ljud från ena packningen efter en tid körning, tittar man på benet så ser man att det är "olja" på benet, men gnisslet låter som om det är gummi mot torr metallyta. När jag spolar av cykeln är det tyst för att sen börja gnissla igen. Är det dags för service eller något annat? Har en repa på ena benet, ifall den kunde orsaka slitage/oljud på packningen?

Vilken sida läcker?

De har rätt så täta serviceintervall så kör du mycket så rekommenderar jag att du rycker benen på den för att försäkra dig. Det kan vara torrt, det kan ha kommit ner någon skit.
 

kievY

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Vilken sida läcker?

De har rätt så täta serviceintervall så kör du mycket så rekommenderar jag att du rycker benen på den för att försäkra dig. Det kan vara torrt, det kan ha kommit ner någon skit.
Ja alltså det läcker inte utan man ser färsk olja som är på benen när dämparen fått jobba så det ser ut att det är smörjning. De verkar inte torra eller läcka utan ser ut som det brukar när det är nyservat. Det är packningen på högra sidan sedd från styret, fjädersidan?
Kanske är repan som orsakar lite ljud mot packningen som går emot?
 

stigfinnare

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Om man ändå ska posta iväg dämparen, kan det tänkas löna sig att hitta nåt i typ Polen eller Tjeckien som gör det billigare? Nån som kan polska?
 

kievY

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Jag kan polska, men har för mig att det är typ samma pris sist jag kollade. Hade med mig cykeln förra året och funderade på att serva men avstod. Men då var det förvisso andra saker jag skulle få fixat, men dämparservice har jag inte kollat.
 

kievY

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Jag kan polska, men har för mig att det är typ samma pris sist jag kollade. Hade med mig cykeln förra året och funderade på att serva men avstod. Men då var det förvisso andra saker jag skulle få fixat, men dämparservice har jag inte kollat.
Eller ah.. enligt en hemsida så skulle en service kosta 200-300 polska vilket motsvarar ca 800-900 kr.
 

Preacher

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Tjena, en fråga gällande detta klippet

@Preacher, de byter ju inte ”rebound sealhead” men byter ut fjädern ovanför dämparen. Bör man byta sealhead varje 200h service och bör man ta av blåsan och inspektera eller endast rengöra enligt Rockshox manualen?

Tack på förhand 😊

Mvh, Fredde

Det klippet är inte så representativt för en service som man utför med SRAMs servicekit. I ett 200h kit så ingår seal head och skall skiftas. Bladder, tätningen i toppen och returfjädern är inte saker som säljs av SRAM utan av eftermarknadsbolag.

Med största sannolikhet är det grejor från WSS (som vi använder oss av på jobbet med) han monterar där.

Lite märkligt att de inte skiftar seal head, de kanske missade att filma det eller helt enkelt struntade i det.

Om du inte har en ny bladder tillgänglig vid service så rekommenderar jag inte att du tar loss den, väldigt lätt att skada den, bättre att skifta oljan.
 

Frippe99

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Det klippet är inte så representativt för en service som man utför med SRAMs servicekit. I ett 200h kit så ingår seal head och skall skiftas. Bladder, tätningen i toppen och returfjädern är inte saker som säljs av SRAM utan av eftermarknadsbolag.

Med största sannolikhet är det grejor från WSS (som vi använder oss av på jobbet med) han monterar där.

Lite märkligt att de inte skiftar seal head, de kanske missade att filma det eller helt enkelt struntade i det.

Om du inte har en ny bladder tillgänglig vid service så rekommenderar jag inte att du tar loss den, väldigt lätt att skada den, bättre att skifta oljan.

Lysande tack för utförligt svar! 🙌

Mvh, Fredde
 

xdr

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Efter ett litet haveri under senaste besöket i järvsö gick dämpar enheten i min BOS gaffel mitt i tu.

ZMCaFzKyj5XWO9ib_TjEV1E3hujm9WE0K0E4wdz2jcNKeey4wliP2WFJjJMcaiL2wN1Tbd2QAKAnRpzn5vpDmFuBkg6VdOZ-BFw94EicOR9OLHfHKKHIKzj0EfzoGfkPE_ZfQ2etQDmpPlO2aD8Gqxmft-ogneocrDmyxJzM1lnzM1b5ElJSEz9rk9Y77TQcvUC_7nH8zJ1EYWcUrZw02gWNEhFAXd8gbKJnmRr9IBbuiy-MjmVa4n2G8H3rw0bR4qCeNpYhQa90QzgUg2HYRKvAA1oV1haLsf7vKiaHKs--4tsNqDDKw9HmyMJv6Ok6f5DHJl8WNJxCUhqXnJgRWSJ3ICnjEq2dWRrX64IZTMany4p9ZCHixEaeJAKclaiCZz2HaMQ3s5Oiuj0PsRM4EO_EHaIGhBzferVsalCKmAV7hX7e7FHD5ofLfMSHPVFXA3wbQjtyGAcASmxHDZfbFHKIXB4uLnsj4IJjr-6cUD5r0cTZlaUMKyaTF9HVnvNvARwv7v0gxEDZ5kR-BKvd561GL-4OxFoihhnYLHXd8A2hdCPP50j210IREAwLmIextqH0t_s-r-mys3U9DftKLhZbUQlZDtJhIw9XohEOhOybbPs7gHEwC5QvaKUmLKrXNgC0f6Xg8l_nhcrShZXqyikd7RRPYtRkbXYo5F0KRHeTNNNlomMgKHHoUmJKwOzX0BkmHHc1GiyiidmSG-TVSL7OPypO-ps0qsB1jNBXmnlzB033EAsc-Op0RxbFKtw=w578-h1280-no



Med tanke på att BOS inte är kända för sin kundservice och det dessutom är semstertider i Frankrike räknar jag med att få cykla på min gamla Pike resten av sommaren.

Jag funderar dock på om jag kan göra så att jag anvönder kemisk metall och en längre mutter för att få det att hålla ihop, eller är det en skitdum idé. Det som händer när den går av är att alla dämpningsegenskaper försvinner och jag har bara luftfjädringen kvar.

Mvh Mattias
 

AndersJB

Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Efter ett litet haveri under senaste besöket i järvsö gick dämpar enheten i min BOS gaffel mitt i tu.

ZMCaFzKyj5XWO9ib_TjEV1E3hujm9WE0K0E4wdz2jcNKeey4wliP2WFJjJMcaiL2wN1Tbd2QAKAnRpzn5vpDmFuBkg6VdOZ-BFw94EicOR9OLHfHKKHIKzj0EfzoGfkPE_ZfQ2etQDmpPlO2aD8Gqxmft-ogneocrDmyxJzM1lnzM1b5ElJSEz9rk9Y77TQcvUC_7nH8zJ1EYWcUrZw02gWNEhFAXd8gbKJnmRr9IBbuiy-MjmVa4n2G8H3rw0bR4qCeNpYhQa90QzgUg2HYRKvAA1oV1haLsf7vKiaHKs--4tsNqDDKw9HmyMJv6Ok6f5DHJl8WNJxCUhqXnJgRWSJ3ICnjEq2dWRrX64IZTMany4p9ZCHixEaeJAKclaiCZz2HaMQ3s5Oiuj0PsRM4EO_EHaIGhBzferVsalCKmAV7hX7e7FHD5ofLfMSHPVFXA3wbQjtyGAcASmxHDZfbFHKIXB4uLnsj4IJjr-6cUD5r0cTZlaUMKyaTF9HVnvNvARwv7v0gxEDZ5kR-BKvd561GL-4OxFoihhnYLHXd8A2hdCPP50j210IREAwLmIextqH0t_s-r-mys3U9DftKLhZbUQlZDtJhIw9XohEOhOybbPs7gHEwC5QvaKUmLKrXNgC0f6Xg8l_nhcrShZXqyikd7RRPYtRkbXYo5F0KRHeTNNNlomMgKHHoUmJKwOzX0BkmHHc1GiyiidmSG-TVSL7OPypO-ps0qsB1jNBXmnlzB033EAsc-Op0RxbFKtw=w578-h1280-no



Med tanke på att BOS inte är kända för sin kundservice och det dessutom är semstertider i Frankrike räknar jag med att få cykla på min gamla Pike resten av sommaren.

Jag funderar dock på om jag kan göra så att jag anvönder kemisk metall och en längre mutter för att få det att hålla ihop, eller är det en skitdum idé. Det som händer när den går av är att alla dämpningsegenskaper försvinner och jag har bara luftfjädringen kvar.

Mvh Mattias
Inte kemisk metall,håller inte och gör ingen nytta.
Möjligtvis skära mer gängor på stången och göra ny toppmutter med längre gängor som kompenserar längden.
Småpilligt men tekniskt möjligt.
 
Topp