Exakt! Det är precis det jag menar, fettet ska inte se ut så efter 12-15 mil, men det gör det :) korrosionsskadorna har uppstått på grund av en defekt i frihjulsbodyn, en defekt som tillåtit vatten att ta sig in. Det gick på garanti eftersom skadorna inte är orsakade på grund utav felaktigt användande av cykeln.
Jag köpte en helt ny, relativt fin lvg-cykel hos en av Sveriges mest kända butiker. Samtliga(!) lager var för hårt spända och helt slut efter bara några hundra mil och ramen dessutom sned så det gick inte att cykla utan att hålla i styret. Lämnade in den ett par gånger men gav sedan upp. Lärdomen var att alltid själv gå igenom och kolla hela cykeln det första jag gör även om den är helt ny.
Tråkigt! Detta är första gången jag har köpt en helt ny cykel, så jag tänkte inte alls på att inspektera cykeln själv. Den var ju helt ny så jag tänkte inte alls på att det skulle kunna vara något fel med cykeln. Det insåg jag att det fanns först efter att köpet var klappat och klart. Detta var 2020, då var det inte lätt att hitta en ny MTB i butik. Hade inga planer på att köpa en cykel när jag gick in i butiken, så det var ett spontan köp som blev i och med att det var svårt att hitta nya MTBs då.
”Fri service” brukar betyda typ växeljustering. Världens sämsta säljargument.
Och amvänds ofta för att få sälja på överprisade reservdelar - nä, det är inte värt något i verkligheten som jag ser på det utan är bara ett säljargument och ett sätt att få in kundens cykel i verkstaden så att man tjäna pengar på dyra reservdelar.
Japp. Eller ja, fri feljustering i mitt fall då.
Ok, ja det låter som att du har du koll på det där
Eller åtminstone lillelördag
Någon Hacke hackspett tänker jag inte vara på den ena eller den andra Det där fett olja drar åt sig vatten typ kinesiskt vapen fett eller som någon drygat ut med palmolja skall vara typ som inte drar åt sig vatten och viskositet typ lågtempratur fett men det kan vara underleverantörer av hjul nav som snålat har sätt sånt för transport släpvangns nav extremt lite fett.
Exakt varför cykeln inte spårade som den skulle blev aldrig utrett, kan ha varit framgaffeln också och det hade säkert varit lätt att rikta för det var inte mycket men tillräckligt för att märkas när jag cyklade utan att ha händerna på styret. Jag gav upp cykeln och sålde den billigt efter att den bara stått i ett antal år.
wd40 tränger in överallt, och tar därigenom med sig skit in överallt, t ex i lagren. håll den produkten lång borta från alla lager. som rengöring till kedjan är den för all del tänkbar, om man efterbehandlar med något mer smörjande.
Spelar ingen roll om den är 2 år gammal nu. Åldern på cykeln är inte relevant, det som är relevant är hur lite jag har kunnat använda den under dessa 2 år p.g.a. fel efter fel på den.
Har aldrig hört något dåligt om muc-off, snarare bara bra saker. Men jag får väl googla lite och se vad folk säger om muc-off :)
Har aldrig använt högtryckstvätt på cykel p.g.a. risken att vatten kommer in i vevlagret och navet. WD-40 och avfettning har aldrig varit nära frihjulsbodyn. Jag ser alltid till så att inget kommer nära frihjulet, eller någon annanstans där något kan ta skada. Kedjan är det enda stället på hela cykeln som har kommit i kontakt med WD-40.
fast det kan ju hända att någon praktikant på affären satts på att tvätta din pärla
De har försökt reparera cykeln flertalet gånger nu, de lyckas aldrig. De får inga fler försök att reparera nu.
vad jag vet har han inte testat c3? mucoff gör många bra produkter, det gäller bara att veta att man undvikit någon av deras minor. två av dem råkar vara kedjesmörj.Och Adam Kerin är förstås 100% objektiv och har inga förbindelser öht med något annat smörjmedelsföretag?
(Själv har jag i åratal kört med MucOffs C3 på kedjorna som håller kring 6000 km)
De har aldrig tvättat cykeln, inte ens drivlinan när cykeln har varit på service hos dem.fast det kan ju hända att någon praktikant på affären satts på att tvätta din pärla
nej, jag skulle inte låta dem hantera min cykel igen. men det är inte säkert att du lyckas få pengarna tillbaka på reklamation, även om det är värt ett försök.
Anledningen till att jag inte skrev att jag vet att kedjan är sträckt, är för att jag själv inte har verktyg för att kolla kedjan. Men den har fått mycket stryk när växlar och allt annat har krånglat. Sannolikheten att den är sträckt är alltså stor.
Jag är inte ute efter att få tillbaka pengarna, eller ens att få en ny cykel. Jag vill bara att de ska åtgärda alla fel med cykeln, så att jag kan börja använda den till ändamålet jag köpte den till.
de verkar ju inte ha den kompetensen, om du haft den inlämnad fler gånger än du kommer ihåg. personligen skulle jag erkänna mig besegrad.
Det var ett råd i all välmening och inte avsett för att vara elak. Jag tror att släppa saken vore det bästa du kan göra.
zerofrictioncycling.com.au
Japp det gör det :)
hållet med helt, och gärna det, och du bör redan ha sett en del skriv utifrån mina vedermödor att hitta ett renare alternativ till min gamla golden standard helsyntet motorolja, men som inte dödar drivlinan.
håller med om ungefär inget i det inlägget :)
