Kedjelina - the rant

jonte987 · 2023-02-06

Berk sa:
Ja, det är problemet sonen hade. Jag har dock inte provat Eagle som lösning.

Eventuellt blir det värre med större?

Så vitt jag kan mäta med en tummstock och jämföra med en annan cykel så har flickans 26'' med 135mm QR minst 52mm kedjelinje.

Om nu båda cyklar är symmetriska och raka.

Tyvärr är det inte dm så men får jag slut på andra problem borde man kunna sätta brickor och testa.

Pinsamt att den lilla stackaren inte kan trampa bakåt..... hon har dock inte märkt något än.

WAKIdesigns · 2023-02-06

Jag hade mycket problem med “backpedal chain drop” med 11sp XT kassett 11-42. Kunde knappt få 90gr bakpedal utan att få kedja att trassla. Kedjelinan 50 vid 435 kedjestag.

Sen köpte jag XTR 11-40 och det blev bättre, tog 180gr. Men till slut lag jag till distanser på drev så kedjelina hamnade på 48ish och det blev mycket bättre.

jonte987 · 2023-02-06

m8000 jag på 11-46 på 148mm / 52mm och 430 cs. Går utmärkt.

N_sandstrom · 2023-02-06

Jag brukar låtsas att kedjefall vid bakåttramt är en feature, få känns det bättre.
Använder det dessutom mer med flit än att drabbas av det

Berk · 2023-02-06

jonte987 sa:
Eventuellt blir det värre med större?

Så vitt jag kan mäta med en tummstock och jämföra med en annan cykel så har flickans 26'' med 135mm QR minst 52mm kedjelinje.

Om nu båda cyklar är symmetriska och raka.

Tyvärr är det inte dm så men får jag slut på andra problem borde man kunna sätta brickor och testa.

Pinsamt att den lilla stackaren inte kan trampa bakåt..... hon har dock inte märkt något än.

Nej, 12-delat isf 11-delat ger ännu värre kedjelinjen.

Byte från KMC till Sram kedje och inkörning av kedjan löste det.

Jag har inte hört sonen klaga om det på sin ny MTB med 5 mm längre kedjestag och Boost axel och 50,7 mm kedjelinjen.

jonte987 · 2023-02-06

Ärligt talat tror jag inte att jag märker så mycket av det så mycket....men det är ju principen....det SKA gå.

Oskar · 2023-02-06

En lösning är ju att köra 2-delat fram, en elegant lösning som överlag ger bättre kedjelinje.

jonte987 · 2023-02-06

Ja, eller 3 delat.

Edit men ja, m8000 2x har stora på samma linje som 1x.

Berk · 2023-02-06

Oskar sa:
En lösning är ju att köra 2-delat fram, en elegant lösning som överlag ger bättre kedjelinje.

På lvgcykel håller jag helt med. På stigcykel inte. Jag är nöjd att slippa framväxel på mina stigcyklar.

En riktigt lösning är single speed. Jag kör Boost baknav med framdrev som ger 55 mm kedjelinjen och får ändå en perfekt rak kedjan!

MTBemil · 2023-02-06

Oskar sa:
En lösning är ju att köra 2-delat fram, en elegant lösning som överlag ger bättre kedjelinje.

Dem som bryr sig om kedjelinje kan köra 2delat så fortsätter resten av oss att använda ocyklingsbara 1x cyklar med boost

Berk · Torsdag 08:36

Från en artikel på Pinkbike om Sram Eagle Transmission:

"After consulting with manufacturers about their desired specs and looking for more tire clearance, the design also makes Super Boost obsolete by moving the position of the cassette 2.5 mm out and establishing a chainline of 55 mm with a regular 148 mm Boost hub."

Development Story: SRAM's New Eagle Transmission - Pinkbike

A deep dive into what it took to create the new Eagle drivetrain.

www.pinkbike.com

WAKIdesigns · Torsdag 13:17

Jaaaappp kedjor blir slitna oftare när de centreras på typ tredje sprocket från botten. Men jag skulle inte vara förvånad om fler cykelföretag börjar köra 157 bak. Noll nackdelar.

me.I.am · Torsdag 13:31

Oskar sa:
En lösning är ju att köra 2-delat fram, en elegant lösning som överlag ger bättre kedjelinje.

Ja om man inte använder minsta dreven med lilla fram och största dreven med största fram. Annars kan man väl inte säga att 2x fram ger bättre kedjelinje?

weldion · Torsdag 13:35

me.I.am sa:
Ja om man inte använder minsta dreven med lilla fram och största dreven med största fram. Annars kan man väl inte säga att 2x fram ger bättre kedjelinje?

Bodde nära en ganska så brant backe förut. Där kunde man se landsvägscyklister köra liiiite för länge på stora klingan fram. Gissningsvis för att bygga lite på självförtroendet, ”klarar den här backen utan att växla ner” ungefär.
Sedan att de zickzackade sig fram med en kadens på närmare 50 rpm visar på att lilla klingan fram kunde varit ett rimligare val.

Oskar · Torsdag 14:06

me.I.am sa:
Ja om man inte använder minsta dreven med lilla fram och största dreven med största fram. Annars kan man väl inte säga att 2x fram ger bättre kedjelinje?

Men man använder ju 2x med minsta fram/största bak resp. största fram/minsta bak.

Åtminstone var det så för mig. Nu kör jag 1x och tycker inte det tillför något alls egentligen mer än att det ser lite snyggare ut.

me.I.am · Torsdag 14:15

weldion sa:
Bodde nära en ganska så brant backe förut. Där kunde man se landsvägscyklister köra liiiite för länge på stora klingan fram. Gissningsvis för att bygga lite på självförtroendet, ”klarar den här backen utan att växla ner” ungefär.
Sedan att de zickzackade sig fram med en kadens på närmare 50 rpm visar på att lilla klingan fram kunde varit ett rimligare val.

Möjligt det var posörer, men kan också vara för att i det längsta slippa växla fram.

Jag kör bara LVG och i en del motlut så kan jag nog gå ganska tungt med stora fram om toppen är nära, just för att slippa växla fram. För när man väl når toppen ska man ju, om man växlat ner fram, växla upp fram igen och kan förlora värdefulla hundradels sekunder.

PS. Jo posörer finns det gott om. Minns en klubbrunda där det skulle pratas obehindrat i uppförsbackar. Det blev mer och mer ansträngt, men prata "obehindrat" skulle det göras.

PS2. Även om jag ligger kvar på stora fram uppför så undviker jag de 2 största dreven bak.

weldion · Torsdag 14:23

me.I.am sa:
Möjligt det var posörer, men kan också vara för att i det längsta slippa växla fram.

Jag kör bara LVG och i en del motlut så kan jag nog gå ganska tungt med stora fram om toppen är nära, just för att slippa växla fram. För när man väl når toppen ska man ju, om man växlat ner fram, växla upp fram igen och kan förlora värdefulla hundradels sekunder.

PS. Jo posörer finns det gott om. Minns en klubbrunda där det skulle pratas obehindrat i uppförsbackar. Det blev mer och mer ansträngt, men prata "obehindrat" skulle det göras.

PS2. Även om jag ligger kvar på stora fram uppför så undviker jag de 2 största dreven bak.

Det blir i alla fall inte jättefin kedjelinje med stora-stora och zickzackzyckling.
Tror ändå mer på valfriheten inom cykling än en massa måsten, så det är klart att man skall cykla runt på stora-stora om det känns bäst för stunden.

me.I.am · Torsdag 14:43

weldion sa:
Det blir i alla fall inte jättefin kedjelinje med stora-stora och zickzackzyckling.
Tror ändå mer på valfriheten inom cykling än en massa måsten, så det är klart att man skall cykla runt på stora-stora om det känns bäst för stunden.

Tror nog det var zickzackzyckling med stora-nästnäststörsta, eller möjligen stora-näststörsta om man inte är så rädd om sakerna.

weldion · Torsdag 15:09

me.I.am sa:
Tror nog det var zickzackzyckling med stora-nästnäststörsta, eller möjligen stora-näststörsta om man inte är så rädd om sakerna.

Tur att det fanns ett ögonvittne på plats.

HåkanC · Torsdag 16:06

weldion sa:
Bodde nära en ganska så brant backe förut. Där kunde man se landsvägscyklister köra liiiite för länge på stora klingan fram. Gissningsvis för att bygga lite på självförtroendet, ”klarar den här backen utan att växla ner” ungefär.

Backen upp till Plintsberg? Den har jag pustat mig uppför även på lilla fram, utsikten på toppen och nedförbacken mot 70:an är värda det
Om jag kommer ihåg rätt har det även varit backpris i Plintsbergsbacken på Solleröloppet, när det gick runt Siljan.

Kedjelina - the rant

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Liknande trådar