Hur tänker du nu? Det är väl ramen som styr hur stor klinga du kan ha, hur många växlar bak du har brukar inte spela någon roll. Eller menar du mer vad som blir bra med tanke på utväxling (i sådana fall beror det väl lite på vad du skall använda den till)?Krompa sa:
Min äldre stålunit har en massiv början från vevlagerhylsan och bakåt mot navet sen breddar det ut med rör. Tror att hur man än vrider och vänder är det svårt med stora drev redan där. Då är det en SS med troligen smalare däck och smalare navbredd. Har inte studerat den nya, men nånstans måste man ju göra av materialet som håller ihop det hela.Kneecap sa:
Det är ju inte precis som att TS är så utförlig i sin fråga, han kan ju efterfråga om många saker så som frågan är ställd.n3wton sa:
Håller med om att frågan är en aning luddigt ställd, men att det är förhållandevis enkelt att förstå vad frågan faktiskt är.DarthVidar sa:Det är ju inte precis som att TS är så utförlig i sin fråga, han kan ju efterfråga om många saker så som frågan är ställd.n3wton sa:
För övrigt är jag tydligen superstark!
En sådan cykel har ju ett kedjestag som är i massivt stål (typ plattjärn) just där klingan ska få plats, eftersom ett konventionellt rör inte går att bocka så att både stor klinga, stort däck och korta kedjestag ska gå att uppnå. Det innebär att den massiva delen förmodligen svänger ut mycket och fort direkt efter klingan, så det kan säkert vara svårt med offset-klinga också eftersom en sådan då behöver ligga väldigt långt ut för att gå fritt från kedjestaget (och ge helkass kedjelinje).Krompa sa:
Hehe. Är redan utrustad för stig. Ville nu ha nåt mtb-igt utan dämpare att serva och utan bock.
Finns en bild på hur det ser ut vid vevlagret på konas hemsida.
Men antar att Makten vill har sliding dropouts för singlespeed.
Alla fräcka människor som cyklar silk road och sådant löser det med rakt styre och utan skärmar. Galenskap i min värld..
Sen kanske 65 graders gaffelvikel är en aning overkill i sammanhanget.
Men finns växelnav som är bredare än 135 mm? Det blir svårt för att lång ram med brant sadelrör finns nästan bara med Boost.Jag vill egentligen ha växelnav, och då är det fint med ställbar kedjestagslängd.
Nordesten såg fin ut men redan 75 grader sadelrörsvinkel på Unit är i underkant, och 74 känns då ännu mindre intressant. Har 75 på min One-One Scandal och vill inte ha flackare än så. Den skulle för övrigt gå att knåpa om till en funkis vardagscykel, men då behöver jag istället köpa en till skogsram.
Edit: Den har dock inga fästen för nåt alls, så då blir det fulmeck för att få dit skärmar.
Jag kör en Soma Wolverine med 2,1-däck, det går att få på skärmar med lite moddande. Det är en grym cykel, men tydligen har Soma börjat släppa ramar med lite tveksamheter angående kvalitén. En kompis Wolverine gick av vid kedjestaget, ersättningsramen (som kom efter ett halvår) var sned i baktriangeln.Ah, missade den detaljen om så är fallet..
Jo, så är det. Blir det "modern" mtb-ram är storlek M ganska lagom till mina 184 cm allt som oftast.
En Kona Sutra är väl OK, men just i mitt fall vill jag ha 55 mm breda 622-däck och skärmar. Och rakt överrör. Och typ lvg-geo (läs ganska hög och ganska kort). Och qr-axlar. Och ramfästen högt och lågt. Förstår inte varför det inte finns en sådan cykel...
Usch då, det hade jag inte en tanke på.
Då får jag nog stå ut med utanpåliggande växlar, för QR är jävulens påfund.
Nja, den ser ut som vilken generisk gruscykel som helst, alltså byggd på LVG-geometri. Det är precis det jag vill komma ifrån.
I dagsläget har jag en Kona JTS med rakt styre som jag ogillar starkt, och jag vill ha nåt som är längre och med brantare sadelrör, samt plats för större däck. Den ska funka på blandat underlag, vilket JTS:en inte gör. Man är ju helt rökt med 33-millimetersdäck och framhjulet under överkroppen i minsta lilla utförsbacke även på nästan slät stig. Sjukt obehagligt.Härligt att det finns olika åsikter, qr 135 är helt felfritt enligt mig..Usch då, det hade jag inte en tanke på.
Fin-nav som Rohloff och liknande är alldeles för dyrt för användningsområdet tyvärr, så det går bort.
Med heltäckande skärmar klarar sig drivlinan i alla fall hyfsat...
Men, sen verkar det inte att gå att få tag på nån vettig cykel nu ändå. Lite märkligt att all tillverkning bara verkar ha pausats just när efterfrågan är som störst. Alla länder är ju inte direkt nedstängda.
En Wolverine med några år på nacken är ju den våta drömmen! Verkar även finnas en ny modell med qr (som är lite av ett krav), men allt är ju tokslut. Säg till om du ska sälja...
Den blir kvar i min ägo tills den antingen blir stulen, jag dör, eller den går av. Det senare verkar mest troligt för tillfället, det florerar många tidiga Wolverines med knäckta kedjestag. Om du får tag på en ram bör det nog vara version 2.1 och framåt, då de fixade till brottanvisningarna i rören. Jag har V2.0, men den har ändå överlevt några dagar i bikepark :)En Wolverine med några år på nacken är ju den våta drömmen! Verkar även finnas en ny modell med qr (som är lite av ett krav), men allt är ju tokslut. Säg till om du ska sälja...
Verkar som en trevlig cykel till många saker.
