Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång

MAMTB

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Jag har både vinterskor samt skoöverdrag när det blir kallt men jag fryser som sjutton ändå. Jag är uppenbarligen inte köldtålig för fem öre. Om det blir så att du skaffar en ny cykel om nåt år så kan jag varmt rekommendera att även skaffa en trainer. På så vis kan du sitta inne i värmen och cykla utan att frysa ihjäl. Dock bygger det ju karaktär och pannben att cykla runt ute även på vintern :)
 

Bengt-re

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
MAMTB sa:
Jag har både vinterskor samt skoöverdrag när det blir kallt men jag fryser som sjutton ändå. Jag är uppenbarligen inte köldtålig för fem öre. Om det blir så att du skaffar en ny cykel om nåt år så kan jag varmt rekommendera att även skaffa en trainer. På så vis kan du sitta inne i värmen och cykla utan att frysa ihjäl. Dock bygger det ju karaktär och pannben att cykla runt ute även på vintern :)
Finns ju mycket kul på vintern. Tou de Ötzi (x2) rapha festive 500 och liknande!
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
bellasoda sa:
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Tänkte på en sak nu inför hösten och vintern. Jag har ju inte hunnit samla på mig några extra saker ännu. Är det något speciellt jag behöver köpa för att kunna fortsätta min träning även när det börjar bli mörkt och kallt?
Reflexväst, lampor, benvärmare, armvärmare, kanske vinterskor.
Tack, reflexvästen hade jag glömt bort helt. Jag tänkte kanske att det skulle fungera bra med reflexband men en väst är nog bättre.

Lamporna har jag beställt sedan tidigare då mina andra satt kvar på cykeln som blev stulen.

Benvärmare eller långbrallor?
Vinterskor eller överdragsskydd?
En billig lösning istället för vinterskor är fryspåsar över strumporna (och inuti skorna). Vattentäta vinterskor är givetvis bäst, men viktigast är att skydda tårna mot vinddraget på ett eller annat sätt. De flesta cykelskor är ju ventilerade framtill, vilket skapar krav på lite uppfinningsrikedom.

Är det 5 plusgrader och regn kan man med fördel spara cyklingen till en dag utan regn. 5 minusgrader och snö är mycket varmare än 5 plusgrader och regn för övrigt, det finns inget som kyler så mycket som att cykla runt genomblöt.
Nej, fuktigt och rått (kallt) väder är ingen hitt.

Ett bra och beprövat trick som även fungerar fint när man springer i våtmarker. Trampar man igenom så påsen fylls med vatten är man dock rökt men det borde inte beröra cykelträningen. Så länge foten kan hållar torr och ventileras genom plastpåsens öppning går det nog bra.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
MAMTB sa:
Jag har både vinterskor samt skoöverdrag när det blir kallt men jag fryser som sjutton ändå. Jag är uppenbarligen inte köldtålig för fem öre. Om det blir så att du skaffar en ny cykel om nåt år så kan jag varmt rekommendera att även skaffa en trainer. På så vis kan du sitta inne i värmen och cykla utan att frysa ihjäl. Dock bygger det ju karaktär och pannben att cykla runt ute även på vintern :)
Jag köpte en trainer från xxl för länge sedan. Det är en ganska enkel modell där jag endast kan styra motståndet genom ett vrede som jag sätter på styret. När jag ställde min dåvarande MTB i den så slirade bakdäcket hela tiden så jag lessnade. Det blir lite liknande som när jag körde spinning men utan ”elever”. Jag har bra plats i källaren och dessutom en TV så det kanske går om jag bara får dit bra grejer på bakhjulet?

Men jag är tveksam till att jag kommer köra några distanspass där nere. Visst är det trevligt men SÅ roligt är det inte att sitta fastspänd. Dessutom så kommer nog delar av familjen avbryta mig hela tiden. Men det är nog mycket bättre än att frysa ute i kylan. Jag har sett att det finns trainers som jag kan koppla upp till TV och tävla tillsammans med andra. Kan det vara något för mig som newbe?
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Bengt-re sa:
MAMTB sa:
Jag har både vinterskor samt skoöverdrag när det blir kallt men jag fryser som sjutton ändå. Jag är uppenbarligen inte köldtålig för fem öre. Om det blir så att du skaffar en ny cykel om nåt år så kan jag varmt rekommendera att även skaffa en trainer. På så vis kan du sitta inne i värmen och cykla utan att frysa ihjäl. Dock bygger det ju karaktär och pannben att cykla runt ute även på vintern :)
Finns ju mycket kul på vintern. Tou de Ötzi (x2) rapha festive 500 och liknande!
Tack, jag såg filmerna som ligger här på Happy. Tou de Ötzi verkar trevlig men den där filmen när det är slask verkar nog bara gå på vilja? Är det många som vurpar i hjulspåren?
 

bellasoda

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Det här verkar ju riktigt roligt. Finns det någon lagom (pris) nivå på det här?

Jag körde med en ganska billig lösning förrförra säsongen:

- Begagnad tacx trainer: 500kr.
- Begagnad stages effektvevarm: 1500kr
- Zwift som iphone-app: gratis
- Prenumeration på zwift: 99kr/månad.

Om du letar i köp&sälj kan du säkert hitta stages effektvevarm, vevparti och vevlager som passar på din cykel för mellan 2000-3000kr. Trainer finns även på biltema. Du kommer alltså att använda din vanliga cykel, fast med ett annat däck på bakhjulet.
 
Senast ändrad:

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
bellasoda sa:
nHz sa:
Det här verkar ju riktigt roligt. Finns det någon lagom (pris) nivå på det här?

Jag körde med en ganska billig lösning förrförra säsongen:

- Begagnad tacx trainer: 500kr.
- Begagnad stages effektvevarm: 1500kr
- Zwift som iphone-app: gratis
- Prenumeration på zwift: 99kr/månad.

Om du letar i köp&sälj kan du säkert hitta stages effektvevarm, vevparti och vevlager som passar på din cykel för mellan 2000-3000kr. Trainer finns även på biltema. Du kommer alltså att använda din vanliga cykel, fast med ett annat däck på bakhjulet.
Tack för tipsen. Det här är nog något jag kommer att titta närmare på. Idag är det ~13° ute och det blir nog ingen mer värme i år.

Olika trainers
Så antingen köper jag en trainer där jag ställer bakhjulet på en rulle och cyklar som den är. Eller så köper jag en trainer där jag tar bort bakhjulet och skruvar fast hojen. Båda modellerna fungerar med zwift?

stages effektvevarm
Det där verkar ganska dyr för att vara en vev, måste jag köpa den om jag har en vanlig trainer som jag ställer bakhjulet i men som jag inte behöver om jag köper en trainer som jag sätter fast cykeln i utan bakhjulet?

Däck
När det gäller däck så ha rjag hittat några olika. Ett rött och ett blått. De blåa verkar vanligast, är det ett annat gummi i dem eller varför kan jag inte bara använda de som sitter på?

Strava
Jag såg att jag kunde koppla in Strava i programmet. Finns det inte där så har det väl inte hänt?
 

bellasoda

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
bellasoda sa:
nHz sa:
Det här verkar ju riktigt roligt. Finns det någon lagom (pris) nivå på det här?

Jag körde med en ganska billig lösning förrförra säsongen:

- Begagnad tacx trainer: 500kr.
- Begagnad stages effektvevarm: 1500kr
- Zwift som iphone-app: gratis
- Prenumeration på zwift: 99kr/månad.

Om du letar i köp&sälj kan du säkert hitta stages effektvevarm, vevparti och vevlager som passar på din cykel för mellan 2000-3000kr. Trainer finns även på biltema. Du kommer alltså att använda din vanliga cykel, fast med ett annat däck på bakhjulet.
Tack för tipsen. Det här är nog något jag kommer att titta närmare på. Idag är det ~13° ute och det blir nog ingen mer värme i år.

Olika trainers
Så antingen köper jag en trainer där jag ställer bakhjulet på en rulle och cyklar som den är. Eller så köper jag en trainer där jag tar bort bakhjulet och skruvar fast hojen. Båda modellerna fungerar med zwift?

stages effektvevarm
Det där verkar ganska dyr för att vara en vev, måste jag köpa den om jag har en vanlig trainer som jag ställer bakhjulet i men som jag inte behöver om jag köper en trainer som jag sätter fast cykeln i utan bakhjulet?

Däck
När det gäller däck så ha rjag hittat några olika. Ett rött och ett blått. De blåa verkar vanligast, är det ett annat gummi i dem eller varför kan jag inte bara använda de som sitter på?

Strava
Jag såg att jag kunde koppla in Strava i programmet. Finns det inte där så har det väl inte hänt?
För att köra Zwift så behöver du mäta effekt. Kurt kinetic är t ex en väldigt billig trainer som ger effektsiffror, även om den inte är jätteexakt. Den lösningen är väl bland det billigaste på marknaden. Det finns en på köp&sälj för 1500kr just nu t ex.

En Stages vevarm ger tillförlitliga effektsiffror och kan även användas på cykeln utomhus. Lite mer mångsidigt alltså.

En Elite turbo Muin kan också ge effektsiffror (men är inte jättenoggrann). Den har den klara fördelen av att vara väldigt tyst. Det är denna jag själv kör med nu.

Det finns mycket annat också, och ska man ha något riktigt bra blir det fort dyrt. Vill man t ex att trainern själv reglerar motståndet i backarna så kostar det extra.

Blått eller rött trainerspecifikt däck tappar inte gummi av inomhuscykling, ibland kan det bli svarta spår av vanliga cykeldäck.

Leta upp något begagnat. Många har upptäckt att det inte är så roligt att cykla inne som man kan tro, så det finns gott om grejer på begagnatmarknaden.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Jag har hittat fördelen med att använda en cykeltröja jämfört att ha en väska med sig under färden. I den har jag endast mobil (Strava) och plånkan. Smidigt som tusan.

Jag beställde därför hem två olika storlekar nu under rean men har svårt för att välja vilken jag ska returnera. Hur ska de sitta?

Och nu när jag börjat cykla så kommer förhoppningsvis några av mina extrakilon försvinna. På Wiggle säger de att jag ska ta en större storlek (XL) mot den jag normalt har idag (L).

När jag tittar på en del andra cyklister så ser deras tröjor ganska tajta ut. Hos vissa till gränsen till korvskinn.

Hur löst kan tröjan sitta utan att den ser/blir för stor ut?

Brallorna jag beställde var ganska givna. Kanske att de är en aning för tajta men det ser inte då farligt ut. Dessutom är de svarta och skillnaden mot en större storlek är marginell. Efter passet sitter de åt mer runt låren så XL kanske blir till nästa beställning.

Men tröjan då, korvskinn ser snabbt ut men kanske inte så bekvämt eller snyggt.184/88. Låt höra...
 

Bengt-re

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Jag har hittat fördelen med att använda en cykeltröja jämfört att ha en väska med sig under färden. I den har jag endast mobil (Strava) och plånkan. Smidigt som tusan.

Jag beställde därför hem två olika storlekar nu under rean men har svårt för att välja vilken jag ska returnera. Hur ska de sitta?

Och nu när jag börjat cykla så kommer förhoppningsvis några av mina extrakilon försvinna. På Wiggle säger de att jag ska ta en större storlek (XL) mot den jag normalt har idag (L).

När jag tittar på en del andra cyklister så ser deras tröjor ganska tajta ut. Hos vissa till gränsen till korvskinn.

Hur löst kan tröjan sitta utan att den ser/blir för stor ut?

Brallorna jag beställde var ganska givna. Kanske att de är en aning för tajta men det ser inte då farligt ut. Dessutom är de svarta och skillnaden mot en större storlek är marginell. Efter passet sitter de åt mer runt låren så XL kanske blir till nästa beställning.

Men tröjan då, korvskinn ser snabbt ut men kanske inte så bekvämt eller snyggt.184/88. Låt höra...
183/87 kg
Kör large på alla cykeltröjor utom castelli där jag kör XL - fast då iofs för plats för tunn ylleunderställ under. Large i bibs också och det brukar passa utmärkt - stolen goat är aningen korta hänger på, men det går. Vissa tröjor (TORM) hade passat bättre i medium, men det beror på - det skall sitta fladderfritt iaf. På vintern kan det sitta lite som det vill - med dubbdäck kvittar lite tröjfladder....
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Bengt-re sa:
183/87 kg
Kör large på alla cykeltröjor utom castelli där jag kör XL - fast då iofs för plats för tunn ylleunderställ under. Large i bibs också och det brukar passa utmärkt - stolen goat är aningen korta hänger på, men det går. Vissa tröjor (TORM) hade passat bättre i medium, men det beror på - det skall sitta fladderfritt iaf. På vintern kan det sitta lite som det vill - med dubbdäck kvittar lite tröjfladder....
Jag har nog samma storlek som du.
Jag kommer i L (castelli) men den sitter lite mer mot skinnet och utnyttjar stretchen nästan till max. Med XL finns lite utrymme för ett underställ under. Jag tror det blir bra. Tack.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Det här börjar blir några vändor med cykel nu och det är fortfarande roligt.

Jag testade min gamla MTB för ett tag sedan och jag ska nog erkänna att det var ganska skönt att växla med fingrarna på styret. När jag sedan cyklade min stålräser med reglage nere på ramen blev det genast lite annorlunda.

En annan sak som jag funderar på är en trainer. Passar min cykel i en sån där trainer med integrerade växlar? Jag har ju endast 7 delat där bak...

Till jobbet cyklar jag med en Crescent 3-växlad och det fungerar fint men jag funderar lite över olika väl jag kan göra för att få ut lite mer av cyklingen och inte bara (tung) träning.

En cykelcross eller gravel kanske skulle kunna a göra susen nu i höst och under vintern? För på de går det väl att slänga på dubbdäck?

Det kanske inte är en tvättäkta racer men kanske tillräckligt bra för mig att träna på, även tillsammans med klubben på landsväg?
 

bellasoda

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Det här börjar blir några vändor med cykel nu och det är fortfarande roligt.

Jag testade min gamla MTB för ett tag sedan och jag ska nog erkänna att det var ganska skönt att växla med fingrarna på styret. När jag sedan cyklade min stålräser med reglage nere på ramen blev det genast lite annorlunda.

En annan sak som jag funderar på är en trainer. Passar min cykel i en sån där trainer med integrerade växlar? Jag har ju endast 7 delat där bak...

Till jobbet cyklar jag med en Crescent 3-växlad och det fungerar fint men jag funderar lite över olika väl jag kan göra för att få ut lite mer av cyklingen och inte bara (tung) träning.

En cykelcross eller gravel kanske skulle kunna a göra susen nu i höst och under vintern? För på de går det väl att slänga på dubbdäck?

Det kanske inte är en tvättäkta racer men kanske tillräckligt bra för mig att träna på, även tillsammans med klubben på landsväg?
Kul att du gillar det!

En cyclocross/gravel är ju riktigt mångsidig och löser väl de flesta problem. Man får ju vad man betalar för förstås, men om ditt enda krav är integrerade växlar&bromsar så finns det nog en del hyfsat billigt att välja bland också. Resten är bara viktbesparing. Typ.

En sak att ge akt på är storleken på framklingor. För cyclocross har man ofta 46/36 tänder fram, på gravel har man ofta en ensam klinga på 42 tänder. För att träna klubbträningar på landsväg kan det vara bra att ha åtminstone 50 tänder fram (min egen åsikt). Det är väl kanske inte jättesvårt att byta men man sparar ju lite pengar på att köpa rätt från början. Men 50/34 är relativt vanligt.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
bellasoda sa:
Kul att du gillar det!

En cyclocross/gravel är ju riktigt mångsidig och löser väl de flesta problem. Man får ju vad man betalar för förstås, men om ditt enda krav är integrerade växlar&bromsar så finns det nog en del hyfsat billigt att välja bland också. Resten är bara viktbesparing. Typ.

En sak att ge akt på är storleken på framklingor. För cyclocross har man ofta 46/36 tänder fram, på gravel har man ofta en ensam klinga på 42 tänder. För att träna klubbträningar på landsväg kan det vara bra att ha åtminstone 50 tänder fram (min egen åsikt). Det är väl kanske inte jättesvårt att byta men man sparar ju lite pengar på att köpa rätt från början. Men 50/34 är relativt vanligt.
Ja, det är skönt att komma ut och träna. Att springa och simma är också roligt men det går inte lika snabbt. Jag tror att det kommer bli ännu roligare om jag cyklar tillsammans med andra i grupp.

Mmmm, jag tänkte kanske att en xc eller gravel skulle kunna få följa med mig till jobbet varje dag och sedan kanske få följa med på några längre turer på vägarna när jag ska hemåt. Cykelns vikt spelar nog en mindre roll just nu då min ork och kanske teknik inte är optimal. Sedan handlar det inte så mycket om tider för mig just nu. Kan jag hålla mitt snitt kring 26-27 så är jag nöjd i dagsläget. Jag hoppas såklart att jag ska kunna öka den men det kommer med tiden och med mer träning.

Osäker på formen
Jag behöver nog träna lite mer innan jag känner mig redo för längre turer i grupp. Jag ska kolla läget med killarna som ”bestämmer” om vilket tempo jag behöver kunna hålla och hur länge de cyklar. Det kan vara skönt att veta om jag klarar av hela rundan eller om jag behöver vika av efter ett tag. Det låter på dem som att ”alla kan hänga med” men jag har ingen lust att bli uttittad eller som den där cyklisten som kommer att dra ner tempot på andras träning. Då är det bättre att jag kör själv ett tag till och kommer igen när jag är i bättre form. Gemenskap är roligt men det kanske inte blir så mycket av den varan om jag är långsammast.

Vinterträning
Det är lite varför jag funderar på om min gamla trainer fungerar under vintern också. När vädret är skit.
Jag kan inte märket på den jag har hemma men den står på alla fyra och har en rulle som jag kan ställa in motståndet på via en vajer på styret. Jag tänkte att det kanske är roligt att köra zwift så idag har jag skapat ett konto där. Jag beställde även ett (rött) bakdäck som ska passa för inomhusbruk och trainer. Det blir så himla stort steg att köpa en sån där integrerad smart trainer med extra allt innan jag vet om jag gillar’t. Dessutom så tror jag inte att min nuvarande cykel passar i de moderna apparaterna?
Men för att köra zwift så behöver jag väl en speed sensor och en cadence sensor? Vad gör förresten en cadence sensor förutom att kanske då räkna pedalvarven?
Eftersom jag även har börjat simma (igen) så skulle jag vilja köpa en hjärt-monitor i samma märke som de andra. Vilka är bäst? Jag vill helst inte ha en klocka på mig.

Klingor
Jag pratade med en arbetskollega igår och han nämnde att han tagit bort en av klingorna fram och satt dit en på 44. Han cyklar till och från jobbet varje dag (4 mil T&R) på en xc och han tycker det är superskönt. Han har lite blandad terräng till jobbet så xc eller gravel är väl att föredra för honom. Han nämnde även att han skulle köra en MTB-tävling (stig/löpspår) med den cykeln också. Till det skulle han sätta på lite bredare däck. Annars skulle det fungera bra, sa han. När han cyklar på landsvägarna så har han en annan uppsättning däck men det fungerar tydligen också ganska bra det också. Han har kanske inte den lättaste cykeln och kanske inte den snabbaste heller men det är okej för honom.

För mig så känner jag väl att jag skulle vilja kunna hänga med hyggligt på landsvägarna så en racer är kanske mitt första val? Tyvärr, har jag endast ~10 km/dag T&R till jobbet så när jag ska dit får den cykeln nog stå hemma. Annars hade nog utnyttjandegraden varit bättre, det är inte så bra väg till och från jobbet. En 3-växlad Crescent är okej men kanske inte super sexig. Jag har cyklat om några andra men jag får storstryk av räcers….
 

bellasoda

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Ja, det är skönt att komma ut och träna. Att springa och simma är också roligt men det går inte lika snabbt. Jag tror att det kommer bli ännu roligare om jag cyklar tillsammans med andra i grupp.

Mmmm, jag tänkte kanske att en xc eller gravel skulle kunna få följa med mig till jobbet varje dag och sedan kanske få följa med på några längre turer på vägarna när jag ska hemåt. Cykelns vikt spelar nog en mindre roll just nu då min ork och kanske teknik inte är optimal. Sedan handlar det inte så mycket om tider för mig just nu. Kan jag hålla mitt snitt kring 26-27 så är jag nöjd i dagsläget. Jag hoppas såklart att jag ska kunna öka den men det kommer med tiden och med mer träning.

Osäker på formen
Jag behöver nog träna lite mer innan jag känner mig redo för längre turer i grupp. Jag ska kolla läget med killarna som ”bestämmer” om vilket tempo jag behöver kunna hålla och hur länge de cyklar. Det kan vara skönt att veta om jag klarar av hela rundan eller om jag behöver vika av efter ett tag. Det låter på dem som att ”alla kan hänga med” men jag har ingen lust att bli uttittad eller som den där cyklisten som kommer att dra ner tempot på andras träning. Då är det bättre att jag kör själv ett tag till och kommer igen när jag är i bättre form. Gemenskap är roligt men det kanske inte blir så mycket av den varan om jag är långsammast.

Vinterträning
Det är lite varför jag funderar på om min gamla trainer fungerar under vintern också. När vädret är skit.
Jag kan inte märket på den jag har hemma men den står på alla fyra och har en rulle som jag kan ställa in motståndet på via en vajer på styret. Jag tänkte att det kanske är roligt att köra zwift så idag har jag skapat ett konto där. Jag beställde även ett (rött) bakdäck som ska passa för inomhusbruk och trainer. Det blir så himla stort steg att köpa en sån där integrerad smart trainer med extra allt innan jag vet om jag gillar’t. Dessutom så tror jag inte att min nuvarande cykel passar i de moderna apparaterna?
Men för att köra zwift så behöver jag väl en speed sensor och en cadence sensor? Vad gör förresten en cadence sensor förutom att kanske då räkna pedalvarven?
Eftersom jag även har börjat simma (igen) så skulle jag vilja köpa en hjärt-monitor i samma märke som de andra. Vilka är bäst? Jag vill helst inte ha en klocka på mig.

Klingor
Jag pratade med en arbetskollega igår och han nämnde att han tagit bort en av klingorna fram och satt dit en på 44. Han cyklar till och från jobbet varje dag (4 mil T&R) på en xc och han tycker det är superskönt. Han har lite blandad terräng till jobbet så xc eller gravel är väl att föredra för honom. Han nämnde även att han skulle köra en MTB-tävling (stig/löpspår) med den cykeln också. Till det skulle han sätta på lite bredare däck. Annars skulle det fungera bra, sa han. När han cyklar på landsvägarna så har han en annan uppsättning däck men det fungerar tydligen också ganska bra det också. Han har kanske inte den lättaste cykeln och kanske inte den snabbaste heller men det är okej för honom.

För mig så känner jag väl att jag skulle vilja kunna hänga med hyggligt på landsvägarna så en racer är kanske mitt första val? Tyvärr, har jag endast ~10 km/dag T&R till jobbet så när jag ska dit får den cykeln nog stå hemma. Annars hade nog utnyttjandegraden varit bättre, det är inte så bra väg till och från jobbet. En 3-växlad Crescent är okej men kanske inte super sexig. Jag har cyklat om några andra men jag får storstryk av räcers….
Ingen aning hur man går tillväga om man vill simma och mäta puls utan att ha klocka på sig.

Men pulsmätare med bluetooth kan man köpa lite vartsomhelst ifrån och para ihop med lite vadsomhelst. Själv har jag en Suunto pulsmätare ihop med en Garminklocka. Suunto pulsmätaren ska tydligen gå att simma med, men inget jag själv provat.

För att köra Zwift så behöver du mäta effekt. Speed&kadens-sensor vet jag inte om det löser ditt problem. Om du mäter effekt via exempelvis pedalerna så kan du skapa motstånd på vilket sätt som helst, då funkar det med en gammal trainer. Du skulle antagligen kunna köra Zwift på en trampbåt så länge du får på ett par effektmätarpedaler.

Enda kravet (vad jag vet) på att en gammal cykel ska passa på en modern trainer är bakgaffelns bredd. Iaf om du köper en som ersätter bakhjulet. 130mm mellan bakändarna. Annars får du köra vidare på en trainer med motstånd som ligger an mot bakdäcket.

Sen så behöver du inte känna att du måste träna dig i form innan du kan börja träna med andra. Det brukar finnas långsammare grupper med ”alla-ska-med”. Det är bara att köra! ;-)

Som du hört av din kollega så är en cykelcross sjukt mångsidig. Om man byter utväxling och däck så kan man haka på det mesta. Man kan ha en extra uppsättning hjul så går det rätt snabbt att byta.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
bellasoda sa:
nHz sa:
Ja, det är skönt att komma ut och träna. Att springa och simma är också roligt men det går inte lika snabbt. Jag tror att det kommer bli ännu roligare om jag cyklar tillsammans med andra i grupp.

Mmmm, jag tänkte kanske att en xc eller gravel skulle kunna få följa med mig till jobbet varje dag och sedan kanske få följa med på några längre turer på vägarna när jag ska hemåt. Cykelns vikt spelar nog en mindre roll just nu då min ork och kanske teknik inte är optimal. Sedan handlar det inte så mycket om tider för mig just nu. Kan jag hålla mitt snitt kring 26-27 så är jag nöjd i dagsläget. Jag hoppas såklart att jag ska kunna öka den men det kommer med tiden och med mer träning.

Osäker på formen
Jag behöver nog träna lite mer innan jag känner mig redo för längre turer i grupp. Jag ska kolla läget med killarna som ”bestämmer” om vilket tempo jag behöver kunna hålla och hur länge de cyklar. Det kan vara skönt att veta om jag klarar av hela rundan eller om jag behöver vika av efter ett tag. Det låter på dem som att ”alla kan hänga med” men jag har ingen lust att bli uttittad eller som den där cyklisten som kommer att dra ner tempot på andras träning. Då är det bättre att jag kör själv ett tag till och kommer igen när jag är i bättre form. Gemenskap är roligt men det kanske inte blir så mycket av den varan om jag är långsammast.

Vinterträning
Det är lite varför jag funderar på om min gamla trainer fungerar under vintern också. När vädret är skit.
Jag kan inte märket på den jag har hemma men den står på alla fyra och har en rulle som jag kan ställa in motståndet på via en vajer på styret. Jag tänkte att det kanske är roligt att köra zwift så idag har jag skapat ett konto där. Jag beställde även ett (rött) bakdäck som ska passa för inomhusbruk och trainer. Det blir så himla stort steg att köpa en sån där integrerad smart trainer med extra allt innan jag vet om jag gillar’t. Dessutom så tror jag inte att min nuvarande cykel passar i de moderna apparaterna?
Men för att köra zwift så behöver jag väl en speed sensor och en cadence sensor? Vad gör förresten en cadence sensor förutom att kanske då räkna pedalvarven?
Eftersom jag även har börjat simma (igen) så skulle jag vilja köpa en hjärt-monitor i samma märke som de andra. Vilka är bäst? Jag vill helst inte ha en klocka på mig.

Klingor
Jag pratade med en arbetskollega igår och han nämnde att han tagit bort en av klingorna fram och satt dit en på 44. Han cyklar till och från jobbet varje dag (4 mil T&R) på en xc och han tycker det är superskönt. Han har lite blandad terräng till jobbet så xc eller gravel är väl att föredra för honom. Han nämnde även att han skulle köra en MTB-tävling (stig/löpspår) med den cykeln också. Till det skulle han sätta på lite bredare däck. Annars skulle det fungera bra, sa han. När han cyklar på landsvägarna så har han en annan uppsättning däck men det fungerar tydligen också ganska bra det också. Han har kanske inte den lättaste cykeln och kanske inte den snabbaste heller men det är okej för honom.

För mig så känner jag väl att jag skulle vilja kunna hänga med hyggligt på landsvägarna så en racer är kanske mitt första val? Tyvärr, har jag endast ~10 km/dag T&R till jobbet så när jag ska dit får den cykeln nog stå hemma. Annars hade nog utnyttjandegraden varit bättre, det är inte så bra väg till och från jobbet. En 3-växlad Crescent är okej men kanske inte super sexig. Jag har cyklat om några andra men jag får storstryk av räcers….
Ingen aning hur man går tillväga om man vill simma och mäta puls utan att ha klocka på sig.

Men pulsmätare med bluetooth kan man köpa lite vartsomhelst ifrån och para ihop med lite vadsomhelst. Själv har jag en Suunto pulsmätare ihop med en Garminklocka. Suunto pulsmätaren ska tydligen gå att simma med, men inget jag själv provat.

För att köra Zwift så behöver du mäta effekt. Speed&kadens-sensor vet jag inte om det löser ditt problem. Om du mäter effekt via exempelvis pedalerna så kan du skapa motstånd på vilket sätt som helst, då funkar det med en gammal trainer. Du skulle antagligen kunna köra Zwift på en trampbåt så länge du får på ett par effektmätarpedaler.

Enda kravet (vad jag vet) på att en gammal cykel ska passa på en modern trainer är bakgaffelns bredd. Iaf om du köper en som ersätter bakhjulet. 130mm mellan bakändarna. Annars får du köra vidare på en trainer med motstånd som ligger an mot bakdäcket.

Sen så behöver du inte känna att du måste träna dig i form innan du kan börja träna med andra. Det brukar finnas långsammare grupper med ”alla-ska-med”. Det är bara att köra! ;-)

Som du hört av din kollega så är en cykelcross sjukt mångsidig. Om man byter utväxling och däck så kan man haka på det mesta. Man kan ha en extra uppsättning hjul så går det rätt snabbt att byta.
Tack så mycket för din information och hjälp. Uppskattar det verkligen.
 

bellasoda

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
bellasoda sa:
nHz sa:
Ja, det är skönt att komma ut och träna. Att springa och simma är också roligt men det går inte lika snabbt. Jag tror att det kommer bli ännu roligare om jag cyklar tillsammans med andra i grupp.

Mmmm, jag tänkte kanske att en xc eller gravel skulle kunna få följa med mig till jobbet varje dag och sedan kanske få följa med på några längre turer på vägarna när jag ska hemåt. Cykelns vikt spelar nog en mindre roll just nu då min ork och kanske teknik inte är optimal. Sedan handlar det inte så mycket om tider för mig just nu. Kan jag hålla mitt snitt kring 26-27 så är jag nöjd i dagsläget. Jag hoppas såklart att jag ska kunna öka den men det kommer med tiden och med mer träning.

Osäker på formen
Jag behöver nog träna lite mer innan jag känner mig redo för längre turer i grupp. Jag ska kolla läget med killarna som ”bestämmer” om vilket tempo jag behöver kunna hålla och hur länge de cyklar. Det kan vara skönt att veta om jag klarar av hela rundan eller om jag behöver vika av efter ett tag. Det låter på dem som att ”alla kan hänga med” men jag har ingen lust att bli uttittad eller som den där cyklisten som kommer att dra ner tempot på andras träning. Då är det bättre att jag kör själv ett tag till och kommer igen när jag är i bättre form. Gemenskap är roligt men det kanske inte blir så mycket av den varan om jag är långsammast.

Vinterträning
Det är lite varför jag funderar på om min gamla trainer fungerar under vintern också. När vädret är skit.
Jag kan inte märket på den jag har hemma men den står på alla fyra och har en rulle som jag kan ställa in motståndet på via en vajer på styret. Jag tänkte att det kanske är roligt att köra zwift så idag har jag skapat ett konto där. Jag beställde även ett (rött) bakdäck som ska passa för inomhusbruk och trainer. Det blir så himla stort steg att köpa en sån där integrerad smart trainer med extra allt innan jag vet om jag gillar’t. Dessutom så tror jag inte att min nuvarande cykel passar i de moderna apparaterna?
Men för att köra zwift så behöver jag väl en speed sensor och en cadence sensor? Vad gör förresten en cadence sensor förutom att kanske då räkna pedalvarven?
Eftersom jag även har börjat simma (igen) så skulle jag vilja köpa en hjärt-monitor i samma märke som de andra. Vilka är bäst? Jag vill helst inte ha en klocka på mig.

Klingor
Jag pratade med en arbetskollega igår och han nämnde att han tagit bort en av klingorna fram och satt dit en på 44. Han cyklar till och från jobbet varje dag (4 mil T&R) på en xc och han tycker det är superskönt. Han har lite blandad terräng till jobbet så xc eller gravel är väl att föredra för honom. Han nämnde även att han skulle köra en MTB-tävling (stig/löpspår) med den cykeln också. Till det skulle han sätta på lite bredare däck. Annars skulle det fungera bra, sa han. När han cyklar på landsvägarna så har han en annan uppsättning däck men det fungerar tydligen också ganska bra det också. Han har kanske inte den lättaste cykeln och kanske inte den snabbaste heller men det är okej för honom.

För mig så känner jag väl att jag skulle vilja kunna hänga med hyggligt på landsvägarna så en racer är kanske mitt första val? Tyvärr, har jag endast ~10 km/dag T&R till jobbet så när jag ska dit får den cykeln nog stå hemma. Annars hade nog utnyttjandegraden varit bättre, det är inte så bra väg till och från jobbet. En 3-växlad Crescent är okej men kanske inte super sexig. Jag har cyklat om några andra men jag får storstryk av räcers….
Ingen aning hur man går tillväga om man vill simma och mäta puls utan att ha klocka på sig.

Men pulsmätare med bluetooth kan man köpa lite vartsomhelst ifrån och para ihop med lite vadsomhelst. Själv har jag en Suunto pulsmätare ihop med en Garminklocka. Suunto pulsmätaren ska tydligen gå att simma med, men inget jag själv provat.

För att köra Zwift så behöver du mäta effekt. Speed&kadens-sensor vet jag inte om det löser ditt problem. Om du mäter effekt via exempelvis pedalerna så kan du skapa motstånd på vilket sätt som helst, då funkar det med en gammal trainer. Du skulle antagligen kunna köra Zwift på en trampbåt så länge du får på ett par effektmätarpedaler.

Enda kravet (vad jag vet) på att en gammal cykel ska passa på en modern trainer är bakgaffelns bredd. Iaf om du köper en som ersätter bakhjulet. 130mm mellan bakändarna. Annars får du köra vidare på en trainer med motstånd som ligger an mot bakdäcket.

Sen så behöver du inte känna att du måste träna dig i form innan du kan börja träna med andra. Det brukar finnas långsammare grupper med ”alla-ska-med”. Det är bara att köra! ;-)

Som du hört av din kollega så är en cykelcross sjukt mångsidig. Om man byter utväxling och däck så kan man haka på det mesta. Man kan ha en extra uppsättning hjul så går det rätt snabbt att byta.
Tack så mycket för din information och hjälp. Uppskattar det verkligen.
Inga problem! :-) Jag har själv varit i ungefär samma sits som dig.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Nu har jag varit I affären och kollat läget. När det gäller kläder så tror jag inte längre på att beställa från nätet. I affären provade jag flera olika ”regn”-jackor och inte någon satt på samma sätt trotts att det var L eller M på dem. Även samma märke men olika modeller skiljde åt ganska stort. Race eller ”pendling” kändes det som. Ett extra skin eller ha förmågan att kunna röra sig i plagget. Det var ungefär så jag kände det som…

Jag hann även pilla lite på dojor men hittade inget par som jag kunde köra ner foten i. Allt var för litet och klockan var så pass att de skulle stänga strax. Jag har ingen panik med skor ännu men när det kommer så får jag ta de då. Prisskillnaden är inte så himla stor och vinsten med att ha en lokal affär i närheten där jag bor är helt klart överhängande. Det är inte så att jag vill ge bort pengar i onödan, för då går jag till Wiggle eller liknande men skiljer det några kronor eller ett par hundralappar (beroende på vad det är) så kan det kvitta. Då föredrar jag en riktig butik.

Sedan fick jag prova en sån där smart trainer med zwift. De hade monterat en riktig cykel också och det var superroligt. Cykeln som var uppkopplad hade el-växlar och det var en enorm skillnad mot min som har spakarna nere på ramen. Det var superenkelt att växla och det blev exakta växlingar varje gång. Helt otroligt vad bekvämt det var. Att jag sedan inte laddade så många watt spelade en mindre roll för själva upplevelsen var otroligt kul.

När jag kom hem så monterade jag upp cykeln på den lilla enkla trainern jag har. Sedan åkte jag till affären och köpte en speed senor. Märket var okänt men priset var tilltalande. Jag kopplade upp zwift på TVn mha speglingen från telefonen men sedan visade det sig att speed sensor inte ville connecta. Skit-irriterande. Jag hittade den i blåtandlistan men jag fick hela tiden meddelande om att den inte gick att koppla upp i telefonen. Zwift hittade den och det gick att lägga till den men eftersom inte telefonen hade en koppling till speed sensor så gick det iaf inte. Suck… Någon här som har ett smart tips eller fungerar endast Wahoo för detta?

Jag har även hittat en Bianchi via nirone 7. Den var ganska skitig och nog väldigt välanvänd men den hade en bättre rastorlek för mig än den jag har nu. Den är gjord i alu och har ultegra komponenter. Jag förstår att det är svårt att svara på det men vad tror ni den är värd?
 

bellasoda

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Jag har även hittat en Bianchi via nirone 7. Den var ganska skitig och nog väldigt välanvänd men den hade en bättre rastorlek för mig än den jag har nu. Den är gjord i alu och har ultegra komponenter. Jag förstår att det är svårt att svara på det men vad tror ni den är värd?
En Bianchi via nirone är en rätt hyfsad cykel skulle jag påstå, särskilt om den är i rätt storlek. Ultegra smäller ju också ganska högt.

Men det låter som att det antagligen är en ganska gammal cykel, och att du kanske behöver lägga en tusenlapp på att byta ut saker för att få den i bra skick igen. T ex kedja, kassett, vajrar och vajerhölje.

En via nirone i gott skick ligger ofta runt 7000-10 000kr begagnat, lite beroende på ålder och vilka växelkomponenter som sitter på.

Du kan ju lägga ett bud på 5 eller 6 tusen med utgångspunkt att behöva byta ut lite delar på en gång kanske.

Jag har inga tips om din speedsensor, sorry!
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Nya skor
Av en händelse så var jag inne i en cykelaffär igår och sprang förbi en REA-hörna. Där lyckades jag hitta ett par fina SPD SL skor. De var ordentligt nedsatta så jag slog till. Känns riktigt sportiga. Nu ska jag bara försöka hitta ett par pedaler som passar till dem.


Zwift
Tyvärr är det inte många fina (torra) dagar kvar ute på landsvägarna så jag har gjort ett val.
En gammal trainer är installerad hemma i källaren och i den satte jag dit stål-cykeln. Jag tänker att jag kan slita på den nu när jag är inne och sedan till våren igen så tar jag ut den andra igen. Till detta har jag köpt en speed sensor och en cadence sensor. Jag har också monterat på ett trainer-däck och installerat zwift i min telefon som jag sedan Chrome-castar till TV. Testversionen av zwift gick ut ganska snabbt och efter det betalade jag för ett riktigt abonnemang. Även om jag inte är så stark eller snabb ännu så har jag märkt att det är ”lätt” beroendeframkallande. Jag blir helt dyngsur efter mina träningspass inomhus. Det är precis som när jag satt i ledarsadeln på spinning-passen. Underbart.

Jag har inte kört zwift så super-många gånger ännu men de gånger jag kört har jag haft stor glädje av grejerna som jag installerat hemma. Trainern är en enkel variant som jag köpte på REA för ett tag sedan. Till detta har jag även (kanske lite oväntat?) investerat i 2 st. 1L vattenflaskor. Tidigare hade jag en vanlig (liten) flaska men den räckte endast till den första halvtimmen sedan var jag tvungen att kliva av cykeln för att hämta mer vatten. Även om det blir betydligt varmare hemma i källaren (inomhus) så hoppas jag att 2l räcker ett tag. Jag har ett fönster som jag kan öppna men när det blir kallare ute så kommer inte det att hålla. En helt nödvändig investering.

Under mina turer i zwift har jag märkt att min nuvarande sadel skär in på de mjuka delarna och det är otroligt obehagligt. Det är så pass att paketet domnar av och jag behöver nog köpa en annan typ av sadel för den här typen av träning. Jag har testat några olika och jag tror jag har fastnat för en modell av Fizik eller en annan modell av Specialized.

Sittben och sadel
Igår var jag och kollade avståndet mellan sittbenen igen och jag har 130 cm. Inte för att jag tror att det kommer att ändras men nu vet jag säkert. Jag hamnar mitt emellan 143 mm och 155 mm. Hugget som stucket eller borde jag välja 155 eftersom den är tillräckligt bred istället för en sadel som är på gränsen att räcka till?

Genom mitt cykelköp fick jag tillgång till en ny sadel men när jag använder den så domnar underdelen av skinkorna. Eller egentligen är det den muskeln som heter Addouctor Magnus. Jag är dock osäker på om det är just den muskeln som domnar men därikring iaf. Jag känner att sadeln tar i en aning då vingarna på den tar i på undersidan av skinkorna/låren. Annars så är sadeln urholkad i mitten så paketet domnar inte längre vilket är betydligt trevligare. Sadelns hårdhet (2) är okej men eftersom cykeln sitter i trainern så kanske en mjukare är att föredra? Detta kanske endast är en inställning eller så sitter bara jag fel på den?

Vidare så undersöker jag om jag kan hitta en annan sadel och surfar just ni på olika sidor för att hitta mer information.
Jag är väldigt rörlig av mig och kan lätt sätta ned båda handflatorna med raka ben. Enl. Fizik så ska jag hålla mig till Arione eller liknande. För utomhusbruk där däcken och ramen dämpar en del så kanske jag kan köra på en ”nivå 2” (hårdhet) motsvarande VS för Fizik och när jag sitter uppsatt i trainern så kanske jag borde gå mer på en VSX som har lite mer dämpning i sig?
https://s.wiggle.co.uk/images/Fizik16_spine_Concept_tree_1000px.jpg

Bara för att testa så köpte jag en sadel på Biltema och den var betydligt skönare än min första sadel som satt på stålisen. Den är ganska mjuk och när jag tittar på hur mina sittben sjunker in i den så verkar den (med marginal) räcka till i bredd (143 mm).

Cykelbyxor
Mina cykelbyxor från Craft verkar passa sådär. Det är den där sittdynan som inte riktigt hamnar på sittbenen och jag ska försöka att justera in det där på något sätt. Just nu verkar jag sitta på en av sömmarna eller strax bredvid den och det här kan såklart vara en av orsakerna till domningarna.

En annan sak när det häller cykelbyxorna. När det blir svalare ute så blir det väldigt kallt framtill. Är det tanken att ”blöjan” ska ligga högt upp och skydda paketet eller behöver jag köpa ett par extra-brallor för sånt här?

Cykel i en trainer
Är det okej att sätta upp en kolfibercykel i en trainer när man sätter fast den i bakaxeln?
Dels funderar jag över hur axeln kommer att må eftersom hela cykeln och jag sitter på den men också när den sitter fast i en stel ställning som står på golvet. Kommer den att klara av alla påfrestningar i sidled på samma sätt som när den är ute i det fira på vägen?
Behöver jag byta ut bakaxeln?

Watt
Just nu uppskattar appen min watt (räknar ut den på något sätt) och det blir nog lite missvisande.
I Zwift så visas w/kg men jag tror inte den blir så rätt. Zwift har jag för att träna så jag tror inte att det gör så mycket för just konditions-delen då kanske pulsen är med avgörande än vad jag har för effektiv. I framtiden skulle jag villa veta min riktiga watt och jag funderar på att köpa, antingen en annan trainer, pedaler eller vevarmar. De två sistnämnda är kanske att föredra då de även kommer att mäta min träning när jag sedan kommer ut med cykeln. Vad tror ni om detta?
Om någon har ett par vevar eller pedaler får ni gärna återkomma via PM med bild och pris. Tack.


Stelhet och värk
Andra saker som jag känner av efter träningen och dagen efter är nacken och handlederna. Det känns spontant som att jag hänger en del (för mycket) på styret. Finns det något bra sätt att kolla detta?
 

bellasoda

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Nya skor
Av en händelse så var jag inne i en cykelaffär igår och sprang förbi en REA-hörna. Där lyckades jag hitta ett par fina SPD SL skor. De var ordentligt nedsatta så jag slog till. Känns riktigt sportiga. Nu ska jag bara försöka hitta ett par pedaler som passar till dem.


Zwift
Tyvärr är det inte många fina (torra) dagar kvar ute på landsvägarna så jag har gjort ett val.
En gammal trainer är installerad hemma i källaren och i den satte jag dit stål-cykeln. Jag tänker att jag kan slita på den nu när jag är inne och sedan till våren igen så tar jag ut den andra igen. Till detta har jag köpt en speed sensor och en cadence sensor. Jag har också monterat på ett trainer-däck och installerat zwift i min telefon som jag sedan Chrome-castar till TV. Testversionen av zwift gick ut ganska snabbt och efter det betalade jag för ett riktigt abonnemang. Även om jag inte är så stark eller snabb ännu så har jag märkt att det är ”lätt” beroendeframkallande. Jag blir helt dyngsur efter mina träningspass inomhus. Det är precis som när jag satt i ledarsadeln på spinning-passen. Underbart.

Jag har inte kört zwift så super-många gånger ännu men de gånger jag kört har jag haft stor glädje av grejerna som jag installerat hemma. Trainern är en enkel variant som jag köpte på REA för ett tag sedan. Till detta har jag även (kanske lite oväntat?) investerat i 2 st. 1L vattenflaskor. Tidigare hade jag en vanlig (liten) flaska men den räckte endast till den första halvtimmen sedan var jag tvungen att kliva av cykeln för att hämta mer vatten. Även om det blir betydligt varmare hemma i källaren (inomhus) så hoppas jag att 2l räcker ett tag. Jag har ett fönster som jag kan öppna men när det blir kallare ute så kommer inte det att hålla. En helt nödvändig investering.

Under mina turer i zwift har jag märkt att min nuvarande sadel skär in på de mjuka delarna och det är otroligt obehagligt. Det är så pass att paketet domnar av och jag behöver nog köpa en annan typ av sadel för den här typen av träning. Jag har testat några olika och jag tror jag har fastnat för en modell av Fizik eller en annan modell av Specialized.

Sittben och sadel
Igår var jag och kollade avståndet mellan sittbenen igen och jag har 130 cm. Inte för att jag tror att det kommer att ändras men nu vet jag säkert. Jag hamnar mitt emellan 143 mm och 155 mm. Hugget som stucket eller borde jag välja 155 eftersom den är tillräckligt bred istället för en sadel som är på gränsen att räcka till?

Genom mitt cykelköp fick jag tillgång till en ny sadel men när jag använder den så domnar underdelen av skinkorna. Eller egentligen är det den muskeln som heter Addouctor Magnus. Jag är dock osäker på om det är just den muskeln som domnar men därikring iaf. Jag känner att sadeln tar i en aning då vingarna på den tar i på undersidan av skinkorna/låren. Annars så är sadeln urholkad i mitten så paketet domnar inte längre vilket är betydligt trevligare. Sadelns hårdhet (2) är okej men eftersom cykeln sitter i trainern så kanske en mjukare är att föredra? Detta kanske endast är en inställning eller så sitter bara jag fel på den?

Vidare så undersöker jag om jag kan hitta en annan sadel och surfar just ni på olika sidor för att hitta mer information.
Jag är väldigt rörlig av mig och kan lätt sätta ned båda handflatorna med raka ben. Enl. Fizik så ska jag hålla mig till Arione eller liknande. För utomhusbruk där däcken och ramen dämpar en del så kanske jag kan köra på en ”nivå 2” (hårdhet) motsvarande VS för Fizik och när jag sitter uppsatt i trainern så kanske jag borde gå mer på en VSX som har lite mer dämpning i sig?
https://s.wiggle.co.uk/images/Fizik16_spine_Concept_tree_1000px.jpg

Bara för att testa så köpte jag en sadel på Biltema och den var betydligt skönare än min första sadel som satt på stålisen. Den är ganska mjuk och när jag tittar på hur mina sittben sjunker in i den så verkar den (med marginal) räcka till i bredd (143 mm).

Cykelbyxor
Mina cykelbyxor från Craft verkar passa sådär. Det är den där sittdynan som inte riktigt hamnar på sittbenen och jag ska försöka att justera in det där på något sätt. Just nu verkar jag sitta på en av sömmarna eller strax bredvid den och det här kan såklart vara en av orsakerna till domningarna.

En annan sak när det häller cykelbyxorna. När det blir svalare ute så blir det väldigt kallt framtill. Är det tanken att ”blöjan” ska ligga högt upp och skydda paketet eller behöver jag köpa ett par extra-brallor för sånt här?

Cykel i en trainer
Är det okej att sätta upp en kolfibercykel i en trainer när man sätter fast den i bakaxeln?
Dels funderar jag över hur axeln kommer att må eftersom hela cykeln och jag sitter på den men också när den sitter fast i en stel ställning som står på golvet. Kommer den att klara av alla påfrestningar i sidled på samma sätt som när den är ute i det fira på vägen?
Behöver jag byta ut bakaxeln?

Watt
Just nu uppskattar appen min watt (räknar ut den på något sätt) och det blir nog lite missvisande.
I Zwift så visas w/kg men jag tror inte den blir så rätt. Zwift har jag för att träna så jag tror inte att det gör så mycket för just konditions-delen då kanske pulsen är med avgörande än vad jag har för effektiv. I framtiden skulle jag villa veta min riktiga watt och jag funderar på att köpa, antingen en annan trainer, pedaler eller vevarmar. De två sistnämnda är kanske att föredra då de även kommer att mäta min träning när jag sedan kommer ut med cykeln. Vad tror ni om detta?
Om någon har ett par vevar eller pedaler får ni gärna återkomma via PM med bild och pris. Tack.


Stelhet och värk
Andra saker som jag känner av efter träningen och dagen efter är nacken och handlederna. Det känns spontant som att jag hänger en del (för mycket) på styret. Finns det något bra sätt att kolla detta?
Kul att höra om dina framgångar! :-) Jag vet inte om jag har jättemycket till tips, men kul att höra ändå.

Sadelval är ju väldigt personligt, leta runt tills du hittar något.

Att domna vid trainerpass är nog rätt vanligt och jag tror det beror på rätt statisk ställning. Om man reser sig upp någon gång varannan minut brukar det släppa för mig.

Trainers brukar inte vara godkända för kolfibercyklar om man läser det finstilta. Det brukar vara okej, så länge man inte övar spurter eller liknande. Vissa lättviktsramar kan ju kännas klenare än andra också.

Effektmätare kan vara en skapligt dyr investering. Billigast blir gissningsvis vänster vevarm om du har ett vevparti som passar. Enklast är nog pedalbaserat så det passar på alla cyklar utan krångel. Sen finns det ju ett antal andra lösningar, men då oftast dyrare.

Vilken cykel är det du har köpt?
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
bellasoda sa:
nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Nya skor
Av en händelse så var jag inne i en cykelaffär igår och sprang förbi en REA-hörna. Där lyckades jag hitta ett par fina SPD SL skor. De var ordentligt nedsatta så jag slog till. Känns riktigt sportiga. Nu ska jag bara försöka hitta ett par pedaler som passar till dem.


Zwift
Tyvärr är det inte många fina (torra) dagar kvar ute på landsvägarna så jag har gjort ett val.
En gammal trainer är installerad hemma i källaren och i den satte jag dit stål-cykeln. Jag tänker att jag kan slita på den nu när jag är inne och sedan till våren igen så tar jag ut den andra igen. Till detta har jag köpt en speed sensor och en cadence sensor. Jag har också monterat på ett trainer-däck och installerat zwift i min telefon som jag sedan Chrome-castar till TV. Testversionen av zwift gick ut ganska snabbt och efter det betalade jag för ett riktigt abonnemang. Även om jag inte är så stark eller snabb ännu så har jag märkt att det är ”lätt” beroendeframkallande. Jag blir helt dyngsur efter mina träningspass inomhus. Det är precis som när jag satt i ledarsadeln på spinning-passen. Underbart.

Jag har inte kört zwift så super-många gånger ännu men de gånger jag kört har jag haft stor glädje av grejerna som jag installerat hemma. Trainern är en enkel variant som jag köpte på REA för ett tag sedan. Till detta har jag även (kanske lite oväntat?) investerat i 2 st. 1L vattenflaskor. Tidigare hade jag en vanlig (liten) flaska men den räckte endast till den första halvtimmen sedan var jag tvungen att kliva av cykeln för att hämta mer vatten. Även om det blir betydligt varmare hemma i källaren (inomhus) så hoppas jag att 2l räcker ett tag. Jag har ett fönster som jag kan öppna men när det blir kallare ute så kommer inte det att hålla. En helt nödvändig investering.

Under mina turer i zwift har jag märkt att min nuvarande sadel skär in på de mjuka delarna och det är otroligt obehagligt. Det är så pass att paketet domnar av och jag behöver nog köpa en annan typ av sadel för den här typen av träning. Jag har testat några olika och jag tror jag har fastnat för en modell av Fizik eller en annan modell av Specialized.

Sittben och sadel
Igår var jag och kollade avståndet mellan sittbenen igen och jag har 130 cm. Inte för att jag tror att det kommer att ändras men nu vet jag säkert. Jag hamnar mitt emellan 143 mm och 155 mm. Hugget som stucket eller borde jag välja 155 eftersom den är tillräckligt bred istället för en sadel som är på gränsen att räcka till?

Genom mitt cykelköp fick jag tillgång till en ny sadel men när jag använder den så domnar underdelen av skinkorna. Eller egentligen är det den muskeln som heter Addouctor Magnus. Jag är dock osäker på om det är just den muskeln som domnar men därikring iaf. Jag känner att sadeln tar i en aning då vingarna på den tar i på undersidan av skinkorna/låren. Annars så är sadeln urholkad i mitten så paketet domnar inte längre vilket är betydligt trevligare. Sadelns hårdhet (2) är okej men eftersom cykeln sitter i trainern så kanske en mjukare är att föredra? Detta kanske endast är en inställning eller så sitter bara jag fel på den?

Vidare så undersöker jag om jag kan hitta en annan sadel och surfar just ni på olika sidor för att hitta mer information.
Jag är väldigt rörlig av mig och kan lätt sätta ned båda handflatorna med raka ben. Enl. Fizik så ska jag hålla mig till Arione eller liknande. För utomhusbruk där däcken och ramen dämpar en del så kanske jag kan köra på en ”nivå 2” (hårdhet) motsvarande VS för Fizik och när jag sitter uppsatt i trainern så kanske jag borde gå mer på en VSX som har lite mer dämpning i sig?
https://s.wiggle.co.uk/images/Fizik16_spine_Concept_tree_1000px.jpg

Bara för att testa så köpte jag en sadel på Biltema och den var betydligt skönare än min första sadel som satt på stålisen. Den är ganska mjuk och när jag tittar på hur mina sittben sjunker in i den så verkar den (med marginal) räcka till i bredd (143 mm).

Cykelbyxor
Mina cykelbyxor från Craft verkar passa sådär. Det är den där sittdynan som inte riktigt hamnar på sittbenen och jag ska försöka att justera in det där på något sätt. Just nu verkar jag sitta på en av sömmarna eller strax bredvid den och det här kan såklart vara en av orsakerna till domningarna.

En annan sak när det häller cykelbyxorna. När det blir svalare ute så blir det väldigt kallt framtill. Är det tanken att ”blöjan” ska ligga högt upp och skydda paketet eller behöver jag köpa ett par extra-brallor för sånt här?

Cykel i en trainer
Är det okej att sätta upp en kolfibercykel i en trainer när man sätter fast den i bakaxeln?
Dels funderar jag över hur axeln kommer att må eftersom hela cykeln och jag sitter på den men också när den sitter fast i en stel ställning som står på golvet. Kommer den att klara av alla påfrestningar i sidled på samma sätt som när den är ute i det fira på vägen?
Behöver jag byta ut bakaxeln?

Watt
Just nu uppskattar appen min watt (räknar ut den på något sätt) och det blir nog lite missvisande.
I Zwift så visas w/kg men jag tror inte den blir så rätt. Zwift har jag för att träna så jag tror inte att det gör så mycket för just konditions-delen då kanske pulsen är med avgörande än vad jag har för effektiv. I framtiden skulle jag villa veta min riktiga watt och jag funderar på att köpa, antingen en annan trainer, pedaler eller vevarmar. De två sistnämnda är kanske att föredra då de även kommer att mäta min träning när jag sedan kommer ut med cykeln. Vad tror ni om detta?
Om någon har ett par vevar eller pedaler får ni gärna återkomma via PM med bild och pris. Tack.


Stelhet och värk
Andra saker som jag känner av efter träningen och dagen efter är nacken och handlederna. Det känns spontant som att jag hänger en del (för mycket) på styret. Finns det något bra sätt att kolla detta?
Kul att höra om dina framgångar! :-) Jag vet inte om jag har jättemycket till tips, men kul att höra ändå.

Sadelval är ju väldigt personligt, leta runt tills du hittar något.

Att domna vid trainerpass är nog rätt vanligt och jag tror det beror på rätt statisk ställning. Om man reser sig upp någon gång varannan minut brukar det släppa för mig.

Trainers brukar inte vara godkända för kolfibercyklar om man läser det finstilta. Det brukar vara okej, så länge man inte övar spurter eller liknande. Vissa lättviktsramar kan ju kännas klenare än andra också.

Effektmätare kan vara en skapligt dyr investering. Billigast blir gissningsvis vänster vevarm om du har ett vevparti som passar. Enklast är nog pedalbaserat så det passar på alla cyklar utan krångel. Sen finns det ju ett antal andra lösningar, men då oftast dyrare.

Vilken cykel är det du har köpt?
Jo, jag brukar ställa mig upp ibland men tänkte att jag kanske var fel ute med sadeln pga. domningarna.

Konstigt ändå att man inte borde använda kolfiberhojar i trainer. Borde vara enkelt att skicka med några mjukare fötter till benen på trailern så att ramen inte behöver slitas i onödan. Det kanske man kan greja på egen hand mha några gummiklossar. Ska nog kolla upp det.

Jag skulle nog tippa på att det blir ett par pedaler. Då blir det som du skriver, lätt att skifta. En ganska dyr investering dock. Kanske att en vänstervev skulle kunna fungera nu under vintern när jag sitter inne.

Det blev en Specialized Tarmac med Ultegra. Växlingarna går väldigt lätt och smidigt. Bara att klicka. Jag är glad över att jag cyklat på stålcykeln innan. Nu vet jag hur det var förr och kan jämföra mot dagens.

Idag får sittbenen vila. Det blev 4 zwift i helgen. Hahaha...
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
 

Bengt-re

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
Lite för brett däck, lite för flexigt hjul och du bryter hårt när du står?

Styvare hjul, smalare däck och kanske lite mjukare teknik borde lösa problemet. Tar däcket på riktigt i kedjestaget måste du göra något eftersom det annars kommer att förstöra cykeln över tid.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Bengt-re sa:
nHz sa:
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
Lite för brett däck, lite för flexigt hjul och du bryter hårt när du står?

Styvare hjul, smalare däck och kanske lite mjukare teknik borde lösa problemet. Tar däcket på riktigt i kedjestaget måste du göra något eftersom det annars kommer att förstöra cykeln över tid.
Tack, jag har standard hjul och däck på. Borde väl vara helt okej grejer från Specialized Tarmac?

Det är när jag trycker ner vänsterfoten som skrapljudet kommer. Jag ska nog tillägga att jag inte vet exakt vart ifrån ljudet kommer men det verkar komma rakt ner - under mig. Om det kommer en backe och jag vill ställa mig upp och trycka på, ska jag då inte ta i direkt då? Är tanken att jag behöver mjukstarta?

För det kan väl inte vara så att jag har satt fast hjulet för löst och att det kan "vandra/glida" på något sätt i infästningen? Känns väldigt osannolikt.
 

Bengt-re

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
Lite för brett däck, lite för flexigt hjul och du bryter hårt när du står?

Styvare hjul, smalare däck och kanske lite mjukare teknik borde lösa problemet. Tar däcket på riktigt i kedjestaget måste du göra något eftersom det annars kommer att förstöra cykeln över tid.
Tack, jag har standard hjul och däck på. Borde väl vara helt okej grejer från Specialized Tarmac?

Det är när jag trycker ner vänsterfoten som skrapljudet kommer. Jag ska nog tillägga att jag inte vet exakt vart ifrån ljudet kommer men det verkar komma rakt ner - under mig. Om det kommer en backe och jag vill ställa mig upp och trycka på, ska jag då inte ta i direkt då? Är tanken att jag behöver mjukstarta?

För det kan väl inte vara så att jag har satt fast hjulet för löst och att det kan "vandra/glida" på något sätt i infästningen? Känns väldigt osannolikt.
Det borde inte vara att det tar i. Och om det gör det borde du hitta repor ifrån mötet. Testa att tejpa på någon indikatortejp som lätt får märken på ställen där du misstänker att saker kan mötas. Bromsar kan också ta i, både skiv och fälgbromsad och då kan man ibland justera isär lite för aningen större spel.

Det kan inte vara vevlager som låter då?

Och nä. Egentligen skall man kunna ställa sig och bryta hårt, men jag haft två cyklar/hjulkombinationer genom åren där det fixade för mycket så att det skrapade i när jag bröt lite hårdare. Ena fallet löste sig med styvare hjul tyngre hjul med fler ekrar. Så visst kan det vara problem om man har små marginaler.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Bengt-re sa:
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
Lite för brett däck, lite för flexigt hjul och du bryter hårt när du står?

Styvare hjul, smalare däck och kanske lite mjukare teknik borde lösa problemet. Tar däcket på riktigt i kedjestaget måste du göra något eftersom det annars kommer att förstöra cykeln över tid.
Tack, jag har standard hjul och däck på. Borde väl vara helt okej grejer från Specialized Tarmac?

Det är när jag trycker ner vänsterfoten som skrapljudet kommer. Jag ska nog tillägga att jag inte vet exakt vart ifrån ljudet kommer men det verkar komma rakt ner - under mig. Om det kommer en backe och jag vill ställa mig upp och trycka på, ska jag då inte ta i direkt då? Är tanken att jag behöver mjukstarta?

För det kan väl inte vara så att jag har satt fast hjulet för löst och att det kan "vandra/glida" på något sätt i infästningen? Känns väldigt osannolikt.
Det borde inte vara att det tar i. Och om det gör det borde du hitta repor ifrån mötet. Testa att tejpa på någon indikatortejp som lätt får märken på ställen där du misstänker att saker kan mötas. Bromsar kan också ta i, både skiv och fälgbromsad och då kan man ibland justera isär lite för aningen större spel.

Det kan inte vara vevlager som låter då?

Och nä. Egentligen skall man kunna ställa sig och bryta hårt, men jag haft två cyklar/hjulkombinationer genom åren där det fixade för mycket så att det skrapade i när jag bröt lite hårdare. Ena fallet löste sig med styvare hjul tyngre hjul med fler ekrar. Så visst kan det vara problem om man har små marginaler.
Tack.
Ja, jag får nog ta och tejpa på ramen för att se om det blir skavmärken när jag cyklar. Synd bara på vädret som jag inte riktigt gillar för cykling (grått, mörkt, kallt och blött). Jag hör det här ljudet på båda cyklarna (med samma fot) så jag tror inte att det är något som är trasigt (om inte båda har samma fel). Det är nog en justering av något eller så kanske det är som du nämner, för klena hjul men det känns ytterst tveksamt i mitt fall.

Kanske att det skulle kunna vara bromsarna men det är inte därifrån som jag hör ljudet. Annars är iosf bromsarna lika bra kalibrerade (av mig) på båda cyklarna. Det jag menar är, att jag förmodligen är den felande länken i det här.

Hur kontrollerar jag att vevlagret är i bra skick?
 

n3wton

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
Lite för brett däck, lite för flexigt hjul och du bryter hårt när du står?

Styvare hjul, smalare däck och kanske lite mjukare teknik borde lösa problemet. Tar däcket på riktigt i kedjestaget måste du göra något eftersom det annars kommer att förstöra cykeln över tid.
Tack, jag har standard hjul och däck på. Borde väl vara helt okej grejer från Specialized Tarmac?

Det är när jag trycker ner vänsterfoten som skrapljudet kommer. Jag ska nog tillägga att jag inte vet exakt vart ifrån ljudet kommer men det verkar komma rakt ner - under mig. Om det kommer en backe och jag vill ställa mig upp och trycka på, ska jag då inte ta i direkt då? Är tanken att jag behöver mjukstarta?

För det kan väl inte vara så att jag har satt fast hjulet för löst och att det kan "vandra/glida" på något sätt i infästningen? Känns väldigt osannolikt.
Det borde inte vara att det tar i. Och om det gör det borde du hitta repor ifrån mötet. Testa att tejpa på någon indikatortejp som lätt får märken på ställen där du misstänker att saker kan mötas. Bromsar kan också ta i, både skiv och fälgbromsad och då kan man ibland justera isär lite för aningen större spel.

Det kan inte vara vevlager som låter då?

Och nä. Egentligen skall man kunna ställa sig och bryta hårt, men jag haft två cyklar/hjulkombinationer genom åren där det fixade för mycket så att det skrapade i när jag bröt lite hårdare. Ena fallet löste sig med styvare hjul tyngre hjul med fler ekrar. Så visst kan det vara problem om man har små marginaler.
Tack.
Ja, jag får nog ta och tejpa på ramen för att se om det blir skavmärken när jag cyklar. Synd bara på vädret som jag inte riktigt gillar för cykling (grått, mörkt, kallt och blött). Jag hör det här ljudet på båda cyklarna (med samma fot) så jag tror inte att det är något som är trasigt (om inte båda har samma fel). Det är nog en justering av något eller så kanske det är som du nämner, för klena hjul men det känns ytterst tveksamt i mitt fall.

Kanske att det skulle kunna vara bromsarna men det är inte därifrån som jag hör ljudet. Annars är iosf bromsarna lika bra kalibrerade (av mig) på båda cyklarna. Det jag menar är, att jag förmodligen är den felande länken i det här.

Hur kontrollerar jag att vevlagret är i bra skick?
Kan vara stora klingan med kedja på som skrapar i framväxeln när du står upp och bryter. Kolla om det händer både när du ligger på stora och lilla fram - om det är detta som orsakar ljudet borde det bara låta när du ligger på stora. Om vevlagret är kasst kan det vara orsaken (men då märker du nog att lagret är slut annars också..), annars kan det vara en enkel justeringssak om framväxeln inte går fritt från kedjan vid vissa växlar.

Edit: för att kolla vevlagret kan du hålla vevarmen parallellt med kedjestaget och därefter vicka på vevarmen ut och in. När det gäller hur lätt det rullar behöver man ta av vevarna och snurra på axeln/lagerbanan (beroende på vevtyp) utan vevarmen som hävstång, och då avgöra om det går trögt eller hackigt. Dåliga vevlager kan låta på lite olika sätt, så det kan vara boven. Utan att ha läst tråden så förstod jag det som att det var en ganska ny cykel, och vevlager brukar hålla ganska länge..
 
Senast ändrad:

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
n3wton sa:
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
Lite för brett däck, lite för flexigt hjul och du bryter hårt när du står?

Styvare hjul, smalare däck och kanske lite mjukare teknik borde lösa problemet. Tar däcket på riktigt i kedjestaget måste du göra något eftersom det annars kommer att förstöra cykeln över tid.
Tack, jag har standard hjul och däck på. Borde väl vara helt okej grejer från Specialized Tarmac?

Det är när jag trycker ner vänsterfoten som skrapljudet kommer. Jag ska nog tillägga att jag inte vet exakt vart ifrån ljudet kommer men det verkar komma rakt ner - under mig. Om det kommer en backe och jag vill ställa mig upp och trycka på, ska jag då inte ta i direkt då? Är tanken att jag behöver mjukstarta?

För det kan väl inte vara så att jag har satt fast hjulet för löst och att det kan "vandra/glida" på något sätt i infästningen? Känns väldigt osannolikt.
Det borde inte vara att det tar i. Och om det gör det borde du hitta repor ifrån mötet. Testa att tejpa på någon indikatortejp som lätt får märken på ställen där du misstänker att saker kan mötas. Bromsar kan också ta i, både skiv och fälgbromsad och då kan man ibland justera isär lite för aningen större spel.

Det kan inte vara vevlager som låter då?

Och nä. Egentligen skall man kunna ställa sig och bryta hårt, men jag haft två cyklar/hjulkombinationer genom åren där det fixade för mycket så att det skrapade i när jag bröt lite hårdare. Ena fallet löste sig med styvare hjul tyngre hjul med fler ekrar. Så visst kan det vara problem om man har små marginaler.
Tack.
Ja, jag får nog ta och tejpa på ramen för att se om det blir skavmärken när jag cyklar. Synd bara på vädret som jag inte riktigt gillar för cykling (grått, mörkt, kallt och blött). Jag hör det här ljudet på båda cyklarna (med samma fot) så jag tror inte att det är något som är trasigt (om inte båda har samma fel). Det är nog en justering av något eller så kanske det är som du nämner, för klena hjul men det känns ytterst tveksamt i mitt fall.

Kanske att det skulle kunna vara bromsarna men det är inte därifrån som jag hör ljudet. Annars är iosf bromsarna lika bra kalibrerade (av mig) på båda cyklarna. Det jag menar är, att jag förmodligen är den felande länken i det här.

Hur kontrollerar jag att vevlagret är i bra skick?
Kan vara stora klingan med kedja på som skrapar i framväxeln när du står upp och bryter. Kolla om det händer både när du ligger på stora och lilla fram - om det är detta som orsakar ljudet borde det bara låta när du ligger på stora. Om vevlagret är kasst kan det vara orsaken (men då märker du nog att lagret är slut annars också..), annars kan det vara en enkel justeringssak om framväxeln inte går fritt från kedjan vid vissa växlar.

Edit: för att kolla vevlagret kan du hålla vevarmen parallellt med kedjestaget och därefter vicka på vevarmen ut och in. När det gäller hur lätt det rullar behöver man ta av vevarna och snurra på axeln/lagerbanan (beroende på vevtyp) utan vevarmen som hävstång, och då avgöra om det går trögt eller hackigt. Dåliga vevlager kan låta på lite olika sätt, så det kan vara boven. Utan att ha läst tråden så förstod jag det som att det var en ganska ny cykel, och vevlager brukar hålla ganska länge..
Problemet är att det inte rasslar, utan det låter mer som att däcket är på väg emot ramen eller liknande. Lite som om en stänkskärm skulle ligga på i onödan.

Idag var det så pass fint väder och torrt på asfalten att jag gick hem tidigare från jobbet.
När jag kom hem så plockade bort bakhjulet och tejpade på ramen/gaffeln inne vid vevlagret. Jag kontrollerade vevlagret och tittade till cykeln i övrigt men jag kunde inte se något misstänkt.

Det hade blivit mörkt innan jag kom ut med cykeln så jag fick sätta på lamporna och en reflexväst. När jag bar ut cykeln ut så slog det mig hur himla lätt cykeln var. Helt galet. Sedan cyklade jag iväg och jissus vad fint den går på vägen. Helt tyst och väldigt stabilt... Tills jag kom till en backe. Då ställde jag mig upp och tryckte på en aning. Då kom ljudet som jag berättade om tidigare. Jag fortsatte en bit till och sedan när ljudet inte upphörde så stannade jag till. Jag öppnade bakbromsen och började cykla igen. Vipps så var ljudet borta. Jag provade i flera backar och ljudet hördes aldrig mer. Så enkelt var det problemet löst. Roligt att det gick vägen. Å, vad härligt det var att komma ut på vägarna igen. Tack för er hjälp och feedback.
 

Bengt-re

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
n3wton sa:
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Bengt-re sa:
nHz sa:
Jag tror det blir enklare att lösa mina problem om jag tar upp dem en i taget. Jag gör ett försök så kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig?

nHz sa:
…uppdatering.

Ny cykel
Jag hittat en ny (kolfiber) cykel och det känns jättebra att cykla på en betydligt styvare ram än stålräcern jag har sedan tidigare (se i början av tråden). Bara en sak som att kunna växla i handtagen isf nere på ramen, oh my god. Även om det gick bra att växla tidigare så är det nu en fröjd att växla.

När jag varit ute med cykeln så blir det något konstigt med bakhjulet (och det här händer ibland på mina andra cyklar). När jag ställer mig upp och tar i så verkar det som att bakhjulet (eller något annat) tar i ramen längst in i bakgaffeln. Är det pga. att hjulet inte sitter tillräckligt hårt fast eller gör jag något tekniskt fel när det blir så?

Är det här ett vanligt problem?
Lite för brett däck, lite för flexigt hjul och du bryter hårt när du står?

Styvare hjul, smalare däck och kanske lite mjukare teknik borde lösa problemet. Tar däcket på riktigt i kedjestaget måste du göra något eftersom det annars kommer att förstöra cykeln över tid.
Tack, jag har standard hjul och däck på. Borde väl vara helt okej grejer från Specialized Tarmac?

Det är när jag trycker ner vänsterfoten som skrapljudet kommer. Jag ska nog tillägga att jag inte vet exakt vart ifrån ljudet kommer men det verkar komma rakt ner - under mig. Om det kommer en backe och jag vill ställa mig upp och trycka på, ska jag då inte ta i direkt då? Är tanken att jag behöver mjukstarta?

För det kan väl inte vara så att jag har satt fast hjulet för löst och att det kan "vandra/glida" på något sätt i infästningen? Känns väldigt osannolikt.
Det borde inte vara att det tar i. Och om det gör det borde du hitta repor ifrån mötet. Testa att tejpa på någon indikatortejp som lätt får märken på ställen där du misstänker att saker kan mötas. Bromsar kan också ta i, både skiv och fälgbromsad och då kan man ibland justera isär lite för aningen större spel.

Det kan inte vara vevlager som låter då?

Och nä. Egentligen skall man kunna ställa sig och bryta hårt, men jag haft två cyklar/hjulkombinationer genom åren där det fixade för mycket så att det skrapade i när jag bröt lite hårdare. Ena fallet löste sig med styvare hjul tyngre hjul med fler ekrar. Så visst kan det vara problem om man har små marginaler.
Tack.
Ja, jag får nog ta och tejpa på ramen för att se om det blir skavmärken när jag cyklar. Synd bara på vädret som jag inte riktigt gillar för cykling (grått, mörkt, kallt och blött). Jag hör det här ljudet på båda cyklarna (med samma fot) så jag tror inte att det är något som är trasigt (om inte båda har samma fel). Det är nog en justering av något eller så kanske det är som du nämner, för klena hjul men det känns ytterst tveksamt i mitt fall.

Kanske att det skulle kunna vara bromsarna men det är inte därifrån som jag hör ljudet. Annars är iosf bromsarna lika bra kalibrerade (av mig) på båda cyklarna. Det jag menar är, att jag förmodligen är den felande länken i det här.

Hur kontrollerar jag att vevlagret är i bra skick?
Kan vara stora klingan med kedja på som skrapar i framväxeln när du står upp och bryter. Kolla om det händer både när du ligger på stora och lilla fram - om det är detta som orsakar ljudet borde det bara låta när du ligger på stora. Om vevlagret är kasst kan det vara orsaken (men då märker du nog att lagret är slut annars också..), annars kan det vara en enkel justeringssak om framväxeln inte går fritt från kedjan vid vissa växlar.

Edit: för att kolla vevlagret kan du hålla vevarmen parallellt med kedjestaget och därefter vicka på vevarmen ut och in. När det gäller hur lätt det rullar behöver man ta av vevarna och snurra på axeln/lagerbanan (beroende på vevtyp) utan vevarmen som hävstång, och då avgöra om det går trögt eller hackigt. Dåliga vevlager kan låta på lite olika sätt, så det kan vara boven. Utan att ha läst tråden så förstod jag det som att det var en ganska ny cykel, och vevlager brukar hålla ganska länge..
Problemet är att det inte rasslar, utan det låter mer som att däcket är på väg emot ramen eller liknande. Lite som om en stänkskärm skulle ligga på i onödan.

Idag var det så pass fint väder och torrt på asfalten att jag gick hem tidigare från jobbet.
När jag kom hem så plockade bort bakhjulet och tejpade på ramen/gaffeln inne vid vevlagret. Jag kontrollerade vevlagret och tittade till cykeln i övrigt men jag kunde inte se något misstänkt.

Det hade blivit mörkt innan jag kom ut med cykeln så jag fick sätta på lamporna och en reflexväst. När jag bar ut cykeln ut så slog det mig hur himla lätt cykeln var. Helt galet. Sedan cyklade jag iväg och jissus vad fint den går på vägen. Helt tyst och väldigt stabilt... Tills jag kom till en backe. Då ställde jag mig upp och tryckte på en aning. Då kom ljudet som jag berättade om tidigare. Jag fortsatte en bit till och sedan när ljudet inte upphörde så stannade jag till. Jag öppnade bakbromsen och började cykla igen. Vipps så var ljudet borta. Jag provade i flera backar och ljudet hördes aldrig mer. Så enkelt var det problemet löst. Roligt att det gick vägen. Å, vad härligt det var att komma ut på vägarna igen. Tack för er hjälp och feedback.
Vad kul!

Skönt att du hittade problemet!
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Cykelbyxor

Domningar i baksida lår
Det här påverkas nog av flera olika saker. Dels så nu när jag sitter inne med Zwift så blir det nästan lite monotont att sitta i 1-2 h och jag får ont. Dels så tror jag att jag inte har helt rätt sadel. Dels beror det (förmodligen mest) på min ovana att cykla och dels beror det förmodligen på mina brallor.

Mina inomhus-cykelbyxor från Craft verkar passa sådär. Det är den där sittdynan/”blöjan” i byxan som inte riktigt hamnar över sittbenen. Vid nästa tillfälle ska jag försöka att justera in den på något bra sätt så den hamnar mitt över sittbenen. Just nu verkar jag sitta på en av sömmarna eller strax bredvid sömmen och det här kan såklart vara en av orsakerna till domningarna i baksidan lår. Det tar ca. 1h sedan är det kört. Förslag på bra cykelbyxor efterfrågas?

Jag hittade den här men det fills alltid bättre bra-byxor och sämre bra-byxor.
https://www.bikeradar.com/features/best-mens-bib-shorts-for-road-cycling/
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Lite mer tid i Zwift
På kvällarna när jag inte simmar så händer det att jag kopplar upp mig på Zwift och kör ett pass med min gamla stålräcer. Det är inte samma sak som att komma ut på vägarna men förhoppningsvis så hjälper det mig att hålla formen och hälsan på en hygglig nivå tills jag är där igen. Fördelen med att sitta inne är att jag inte behöver tvätta cykeln efteråt. Nackdelen är att jag inte får höra fågelkvitter, känna dofterna eller njuta av vädret. Just nu lever jag för att min kondition (förhoppningsvis) blir bättre och till våren kommer jag orka ännu mer och kan köra längre turer. Framförallt kunna hänga med de andra när de ska till fiken. Det finns också en längtan av att få njuta på riktigt ute på vägarna. Jag letar fortfarande efter någon typ av smart trainer eller iaf minst en effektmätare av något slag. Så har ni någon hemma får ni gärna höra av er på PM.

Vädret till och från jobbet
Jag fortsätter mitt cyklande till och från jobbet. Tyvärr så möter jag en del cyklister som inte använder hjälm, utan lampor (eller inte påslagna) och ingen reflex. Detta samtidigt som de har svart klädsel på sig och de blir typ osynliga för alla. Det är en sak att man vill synas för bilarna men samtidigt ska man komma ihåg att man även behöver synas för alla andra cyklister (och gångtrafikanter). Även om jag tänker mig för och är beredd så är det lite läskigt att möta en cyklist som typ inte syns på den smala cykelvägen. Speciellt om cykelvägen är på vänster sida om vägen och man möter trafiken (vitt ljus). Då blir man lite bländad av bilarna och om det regnat så är det nästan omöjligt att upptänka de andra som inte lyser upp sig själva. Ofta räcker det med en lite reflex på jackan men inte ens det har många som går till och från parkeringarna. Det är lite spännande att man inte känner till problemet förrän man sett det från andra sidan. Lyse på dagen fungerar över förväntan bra.

Just ju så här på hösten, då det är lite mörkare och kallare ute så har jag köpt mig en bra cykeljacka som tål vädret bättre. Tidigare hade jag en ”byggfleece” eftersom den har så många och bra reflexer. Tyvärr var den också bra på att dra åt sig funten samt fungerade även som ett segel i motvinden.
Istället hittade jag den här fina ( https://shop.pearlizumi-eu.com/en-s...xb-jacket-yellow-11131518429m#q=Select&pnr=73 ). Den duger gott för mig då jag endast har ~20 min till jobbet.

Jag har även köpt ett set lampor som är lite större än de jag hade tidigare. Kanske för tunga i den här kretsen men den fungerar bra för mig ( https://www.redcycling.de/produkt/red-cycling-products-bike-eye-led-beleuchtungs-set-schwarz/ ). En av nackdelarna jag upplevt är att det inte går att ladda med usb eller liknande. På Biltema hittade jag billiga reflexband som jag satte på cykeln (och mig själv). Jag beställde nyss ekerreflexer från Apotea.

Det har regnat nu några dagar och det börjar bli kallt att cykla med blöta/fuktiga byxor. Jag letar därför efter ett par bra brallor som tål både kyla och nederbörd.

Ge inte upp
Inte för att jag har cyklat till jobbet i flera år (som så många här) men jag cyklade tidigare (en del) men efter att min cykel blivit stulen så tappade jag gnistan. Istället för att köpa en ny cykel så surade jag och tog bilen istället.

När jag startade den här tråden så hade jag fått tag i en beg. och jag märker hur stora fördelarna är genom att jag pendlar till och från jobbet dagligen – varje dag.
Jag behöver inte köa ut från någon bilparkering/motorväg eller liknande. Det finns inga överdrivet långa väntetider generellt vid t ex rödljus heller. Jag får frisk luft och om vädret är bra så får jag även se solen på ett annan sätt än om jag skulle sitta i bilen. Jag skulle nog säga att det går snabbare för mig att cykla än att ta bilen. Bara bra saker att säga om detta.

Dessutom kostar det betydligt mindre än andra färdmedel. Igår rasade tyvärr originalbaklampan från de svetsade fästen som sitter på pakethållaren men det är nog det enda som gått sönder än så länge. Då ska jag också tillägga att jag just nu pendlar med en Crescent 3 vxl cykel från typ 80-talet. Allt original. 😉

Hälsoeffekt
Det bästa av allt och som jag känner mig väldigt stolt över, är att jag lyckats få ner mitt tidigare höga tryck till att jag nu ligger på normala värden igen. Enl. olika fys-tester kan jag nu prestera över normalt (igen). Det är förstås inte bara min cykling som gjort det här möjligt men det är en stor del i det hela. Att tänka på vad man äter, hur man planerar jobb och andra aktiviteter hjälper också till. Om man sedan även ser möjligheterna istället för allt skit som finns är det här en av de andra delarna som påverkat resultatet. Jag tror dock att min ökade motionsvana, genom att t ex cykla till jobbet har påverkat allt det andra mest. Det känns liksom inte bra att äta skräpmat och samtidigt försöka förbättra konditionen. Eller att försöka må bättre genom att tänka negativt.

Det känns så himla bra att jag har den här möjligheten till att kunna ”vardagsmotionera”. Jag kan ju det är egentligen men har valt att strunta i det. Jag hoppas på att jag kan fortsätta med det jag gör just nu. Det kommer så många bra och positiva effekter av bra hälsa och ett hälsosamt liv.

Jag har t ex även tagit mig in i simhallen och försöker mig på crawl… Hahahaha, jag som trodde att jag kunde crawla.. Det är en minst sagt spännande aktivitet. Även om jag har badat en del tidigare så är vi ett gäng i en nybörjargrupp som försöker oss på detta. Balans, E.V.F., vändningar, kallsupar, tunga ben, väderkvarnar och annat. Riktigt roligt. Speciellt när vi når framgångar och när vi lyckats hitta ”nycklar” som gör simningen lättare/enklare.

Nästa steg nu är att försöka bibehålla det här och fortsätta med träningen på en lagom nivå. Mitt problem är att jag är så j-a mycket tävlingsmänniska att det lätt kan gå till överdrift. Jag är inte 20 år längre men det har inte min tävlingshjärna fattat ännu. Träna lagom har aldrig tidigare varit min grej… spännande…
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Bengt-re sa:
Kul! Roligt att läsa!
Ja, det här med att cykla racer (och komma igång) är för mig så mycket mer än bara att nöta torr och fin asfalt under fina sommardagar.

Just nu står min Tarmac inne i finrummet och jag använder istället andra cyklar när det är sämre väder. Det handlar fortfarande om cykling (eller kanske motion i allmänhet) och jag tror det är hela min livsstil som behöver förändras. Även om jag inte har levt dåligt under några år så har mitt beteende inte varit ohållbart i längden. Jag har hållit på med idrott tidigare så jag vet vad det handlar om men sedan jag fått barn (och köpt hus) har mitt egna liv inte riktigt varit prioriterat. Det är väldigt lätt hänt att det blir så här och jag uppmanar verkligen alla till att försöka fortsätta med sin aktivitet även om man kanske inte kan hålla elitnivå. Jag läste Anders Hansens bok (2 ggr) och den var väldigt intressant ( https://www.evamoberg.com/single-post/2017/11/13/Föreläsning-med-Anders-Hansen ). Nästa på listan är "Ett sötare blod".

Jag har sett det här med högt blodtryck på ganska nära håll och att man faktiskt (i många fall) kan få kontroll över det genom att motionera regelbundet. Jag tränade (bla) tillsammans med en äldre herre i ett projekt för många år sedan och han blev överlycklig när han inte längre behöva äta medicin för sitt höga blodtryck. Han trodde inte det var sant när läkaren berättade det för honom. Han var inte så värst överviktig men hans levnadsvanor kanske inte var de bästa. Han hade (har) fru och två vuxna barn (och barnbarn) så han tänkte väl kanske att allt var lugnt och det här med medicin tillhörde den nya vardagen för honom. Lite åt hållet, ”på med grillen, korka en flaska rött, pommes och bea” is the shit.

Om man motionerar regelbundet kommer man nog undan med denna måltid men om man inte gör det så går det snart utför om man äter det allt för ofta...
Det är såklart bra att det finns piller för sånt här men det ser jag som en temporär lösning (i det här fallet). Tydligen hade inte läkaren berättat det för honom (förmodligen aktieägare av medicinen).

Jag hade inte gått så långt som han men om jag inte hade gjort en spontan tryck-kontroll i samband med ett körkortbyte så hade jag inte känt till problemet. Det är såklart lite nervöst att få dåliga nyheter som inte går att lösa med ett Salvequick men hellre att jag fick veta i ett tidigt skede så jag kunde göra något åt det, istället för att inget veta och må dåligt. Jag fick en ”dags att vakna nu”- upplevelse och hade tidigare haft en känsla av att ”det händer inte mig”.

Det här med cykling är roligt för jag är lite materialintresserad. Av ekonomiska skäl behöver jag skynda långsamt men det är roligt att kombinera både motion och annat. Det går ju också att fynda på olika Reor och allt behövs inte på en gång. Steg ett har nu varit att komma igång och ha hyffsat rätt utrustning som passar mig. Det är ganska mycket att sätta sig in i men samtidigt är det intressant. Nästa steg har varit att anpassa cyklarna bättre så jag får bättre förutsättningar och här är jag fortfarande. Detta tillsammans med att köpa rätt kläder och just nu står ett par höst/vinter-brallor högst upp på listan.
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Under hela våren cyklade jag till och från jobbet. Tar det endast 20 min så kan det nog vara att föredra då trafiken med en bil skulle ta längre tid. Om det regnade så hade jag bra kläder och vissa dagar fick jag ta mig en dusch innan jag började arbeta. Tempot på cyklingen låg alltså precis under svettnivå och kändes behaglig varje dag.

Jag körde ett tag ganska mycket (för mig) Zwift och det tyckte jag var roligt. Jag satt på cykel i källaren och kanske kände mig lite ensam där nere. Samtidigt var det väldigt bra träning och jag kunde sitta i timmar och bara cykla och cykla. Jag är en person som vill vara ute så nu när vintern är borta blir det inte så mycket längre. Jag funderar på att sätta upp riggen på altanen men vad tjänar det till när vägen ligger precis utanför?

Nu har det varit varmare vår ute och jag har hunnit med några turer med min fina racer-cykel. Jag har även läst den tidigare nämnda boken "Ett sötare blod" sant "Ett hälsosammare liv".

När det gäller de här böckerna så tycker jag man ska läsa dem om man är lite intresserad av sin hälsa. De tar upp ganska skrämmande saker från forskningen som ibland kan vara en lite ögonöppnare. Bland annat berättar de vad socker gör för oss och hur det påverkar vårt liv. Båda böckerna är ganska tunga rent faktamässigt men förstår man vad det handlar om och hur man kan använda sig av informationen så tror jag det fungerar tillräckligt. Min personliga reaktion var att det borde finnas varningsskyltar på godishyllorna och att all frukt borde vara billigare/kg, helt klart. Det borde vara förmånligare att äta rätt och nyttigt och jag sträcker ut hakan här och tycker nog att Norge har gjort rätt gällande skatten på socker.

Min cykel fungerar fortfarande bra och jag har inte behövt uppgradera den förutom att jag provar runt olika sadlar just nu. Den som sitter på fungerar fint men när jag kommer uppåt 40-50 km så börjar det kännas i röven. Om jag lyckas hitta en lite bredare så tänkte jag att testa den. I annat fall får jag nog hitta på något annat.

Igår var det första gången jag cyklade med SPD-SL och det var inte så värst stor skillnad mot mina tidigare SPD-pedaler. Jag bytte system helt pga. mina gamla skor var så slitna och då passade jag på att uppgradera. Skorna som jag köpte hittade jag på en bra REA och pedalerna köpte jag i min lokala butik till ordinarie pris. Även om jag har Ultegra på samtliga komponenter så blev jag rek. att köpa 105. Det är en liten viktskillnad (och någon millimeter tjockare mot axeln) men för de pengarna jag sparade så tänkte jag köpa nya flaskhållare. När jag var i affären så hittade jag även en fin regn/vind jacka på rea. Jag köpte även "Extra torr olja" för kedjan. Det är en sån där olja som jag droppar på varje länk efter varje tur och som ska torkas av när det är smort.

När det gäller just att smörja kedjan så har jag många gånger sprutat på wb-40 på tidigare cyklar. Vad blir egentligen det för skillnad när det gäller livslängden mellan den och en olja. Eller gör oljan att kedjan går lättare?
När jag smörjde igår så såg jag att hela paketet behöver göras rent och det passar perfekt idag då det kommer regn strax. Det blir lite stiligt när kransarna blänker och när det ser rent och snyggt ut. Jag ska även passa på att trimma in växelföraren då jag hörde sist att den främre armen ligger på lite när jag ligger på yttre kransarna.

Jag har även träffat en kompis att cykla med och det är verkligen något jag rekommenderar alla. Turerna blir så mycket roligare och trevligare (förutsatt att tempot är samtals-behagligt). Går det tungt så kan man pusha varandra och sedan finns det nästan ingen anledning till att inte cykla. Sist vi var ute så hade jag min vinterjacka på mig (min kompis är frusen av sig och lurade mig) och efter ett tag så blev det för varmt. Jag hade kortbyxor och det var på gränsen så jag skulle nog behöva ett par tunnare långbyxor också. Annars så fungerar nog den gula vindjackan jag köpte nyss. Den går dessutom lätt att stoppa ner i bakfickan om det skulle bli för varmt. https://www.pearlizumi.com/SE/sv/sh.../mens_elite_escape_barrier_jacket/p/11131822#

Jag behöver nog även ett par handskar för att klara av de tidiga (kalla) mornarna. Sist jag var ute tidigt så "försvann" båda tummarna i motvinden.

Jag begår förmodligen tjänstefel som använder låga strumpor men de är inte högst på prioriteringslistan, eller?

Nästa nivå är att köpa en bra klocka som kan logga min träning. Idag använder jag Strava men jag kan inte ha telefonen i vattnet när jag simmar. Dessutom har jag ingen cykeldator och inte heller en hållare till telefonen. Så jag kan inte "se" min träning när jag tränar. Jag tror Apple 5 eller någon Samsungmodell är alternativen då det även finns en golf-app i dem.

Så dagens arbetsinsats blir att göra rent drivpaketet och ställa in växlarna.
tarmac.jpg
 

nHz

Medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Jag funderar lite på det här med alla fälgar som finns till salu på "köp&sälj". Varför vill man byta fälgarna och vad vinner man på det?

Sedan har jag tittat lite på vevpartier och de alla möjliga olika uppsättningar som finns. Hur vet jag att det är bäst för mig och min cykling. Dels tänker jag på utväxlingen men också på materialet de är gjorda i (så lätt som möjligt?). Det finns även en uppsjö av olika kedjor, vilken bör jag välja när jag behöver köpa nytt?

Just nu är det underhåll och rengöring som gäller men jag behöver förmodligen byta ut grejerna efter ett tag?
Kan jag byta kedjan utan att byta ut drev?

Jag köpte nyligen en ny pump.
Det blev en sån där hemmapump (golfpump) med mätare på som får bo i garaget. Tidigare har jag haft "tumtryck" men nu blev jag rek. 7 bar i affären. Min kompressor klarade endast 6 bar så det dög inte heller. När jag kontrollerade nuvarande trycket låg det kring 4-5 bar och jag rek. varmt att fylla på lite till. Det duger heller inte att låta det hållas över flera dagar, utan jag behöver lägga i lite extra innan jag ska ut på vägen. Slangarna verkar inte riktigt hålla trycket?
Det rullar bättre nu och känns lättare att cykla.
 

DanielS

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Jag funderar lite på det här med alla fälgar som finns till salu på "köp&sälj". Varför vill man byta fälgarna och vad vinner man på det?
1. När du säger fälgar, menar du fälgar eller kompletta hjul (nav+ekrar+fälg)? Gissar att du menar kompletta hjul. Det är många som byter hjul på sin cykel, många cyklar kommer med relativt billiga hjul. Nya hjul är ett lätt sätt att minska vikten på cykeln, det kan också vara att man vill ha mer aerodynamiska hjul eller styvare hjul. Jag är inte så kunnig inom hjul men köpte ett par nya mellanklasshjul till min racer och sparade ca 500g vikt.

2. Gällande vevpartier: utväxling kan man kolla med någon slags gear-kalkylator, lägg in det du har på din cykel här:

Sedan kan du labba med olika utväxlingar. T ex om du känner att du ofta blir tvungen att växla mellan stora och lilla klingan fram kanske du kan hitta en kassett eller framdrev som passar din cykling bättre.

Ska du skaffa nytt vevparti så behöver du ett som passar ditt vevlager, och den framväxel du har. Sedan är det väl bara att köpa så bra som man anser sig ha råd med. Har du ett billigare idag finns det lite vikt att spara men sedan blir det ju rätt marginell viktbesparing.

3. Man kan byta kedjan utan att byta drev om den inte blivit för sliten, kolla med en kedjeslitagemätare: https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=kedjeslitagemätare
Kedja köper man väl från samma serie med samma antal drev bak som man har på resten av grejerna. Vill man spara några kronor köper man en billigare. Några av de nyare och dyrare komponentgrupperna kan ha speciella lösningar för kedjan. Just kedjan är väl inte det första man brukar nörda ner sig i..

4. På en racer är nog 7 bar rimligare än 4-5 bar om man har 25mm breda däck. Jag brukar också få pumpa inför varje tur, jag tror det är helt normalt att man tappar lite luft under 1-2 dygn när man utgår ifrån så höga tryck. Bara att förvara pumpen så den är lätt-tillgänglig när man ska ut.
 
Senast ändrad:

HåkanC

Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
3. Man kan byta kedjan utan att byta drev om den inte blivit för sliten, kolla med en kedjeslitagemätare
-1
Det är bra att mäta det verkliga slitaget hos en kedja, men för att mäta rätt bör kedjan belastas på samma sätt av mätaren som i verkligheten, vilket många (de flesta?) kedjeslitagemätare inte gör.
Därför kan det inte enbart vara billigare utan även noggrannare att mäta kedjeslitaget med en tumstock/stålskala!
Läs mer här: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html
Där finns det även exempel på kedjeslitmätare som fungerar lika bra som en tumstock/stålskala.


4. På en racer är nog 7 bar rimligare än 4-5 bar om man har 25mm breda däck. Jag brukar också få pumpa inför varje tur, jag tror det är helt normalt att man tappar lite luft under 1-2 dygn när man utgår ifrån så höga tryck. Bara att förvara pumpen så den är lätt-tillgänglig när man ska ut.
Vill du vara noggrann mäter du både bredd och belastning på däcken och anpassar trycket efter det
Typ så här

Läs mer här: https://www.renehersecycles.com/tire-pressure-take-home/
och
https://www.renehersecycles.com/myth-11-rear-tires-should-run-at-higher-pressure/
 
Topp
Happyride sparar data i cookies. Genom att använda våra tjänster godkänner du det. Läs mer