Det var inte menat som något elakt mot dig. Men det finns inget i försäljningsstatistiken förra året som tyder på att Taycan 4S Cross Turismo har sålts exceptionellt mer än andra Porsche, eller ens är en särskilt vanlig bil.
Fast att visa försäljningssiffror för nybilsförsäljning ett specifikt år och för hela Sverige säger ju inget kring det jag skrev, att jag ser sjukt många fler Taycan Cross Turismo, bland folk som normalt sett inte kör Porsche eller lyxbilar.
Då missförstod jag. Jag tolkade det som att du plötsligt börjat se massa sådana bilar på vägarna, och en plötslig skillnad i antal på vägarna borde reflekterats i försäljningsstatistiken.
Det är väl de stora förändringarna i pris och tillgång på kapital, nu även paketerat i privatleasing, som fått en liknande effekt som tillgångsprisinflation på bostäder decennierna innan.
www.blocket.se
Bromsljus vid återladdning?
"När man släpper gasen bromsar bilen, utan att bromsljuset tänds. Jag tycker att bromsljuset borde tändas." Vi Bilägare svarar.www.vibilagare.se
tldr:
Under 0,7 m/s inbromsningshastighet: Inga bromslampor.
Mellan 0,7 m/s upp till 1,3 m/s inbromsningshastighet: Tillverkaren får själv välja om det ska lysa eller inte.
Över 1,3 m/s inbromsning: Bromsljusen måste tändas.
Bromsljus vid återladdning?
"När man släpper gasen bromsar bilen, utan att bromsljuset tänds. Jag tycker att bromsljuset borde tändas." Vi Bilägare svarar.
tldr:
Under 0,7 m/s inbromsningshastighet: Inga bromslampor.
Mellan 0,7 m/s upp till 1,3 m/s inbromsningshastighet: Tillverkaren får själv välja om det ska lysa eller inte.
Över 1,3 m/s inbromsning: Bromsljusen måste tändas.
Nej
Nej
Det engelska ordet är "deceleration" som översätts till "retardation" på svenska. Jag kan möjligen acceptera att använda det påhittade ordet "inbromsningshastighet". Till slut kommer det betyda retardation. Det stora felet Vi bilägares journalist gör, är att använda fel enhet. Inbromsningen mäts i m/s2, inte m/s. Det sista blir jättekonstigt, och bara ännu mer förvirrande för de som inte förstår från början.
Fast säger du "fartökningshastighet"?
Jag tycker inte det är några som helt problem med "inbromsningshastighet" borde va ganska uppenbart att det är samma sak som retardation? Däremot om man använder fel enhet blir det bara helt fel och extremt förvirrande. Som kW och KWh, det är ofta helt oklart om folk inte vet skillnaden eller bara "slarvar" och vad de öht menar.
Klart jag vet. Dynamiskt mäts den med en accelerometer. Kan bestå av en liten massa monterad på en piezoelektrisk kristall. Ingår då ofta en inbyggd laddningsförstärkare i mätkretsen.
Ja, liksom
Japp, likaså om man ska försöka bessewissra en påläst bessewisser ?
(Inbromsnings)hastighet är inte g-kraft, som du svarade på, men det du skrev i inlägget enkom är ju helt rätt. Min fråga var retorisk, jag förstår mycket väl vad man menade men inbromsningshastighet.
Okej chefen. Och mitt svar till dig med g-kraft var för att jag tänkte att du skulle förstå det bättre än m/s^2.
Nya fjädrar?
Åkt Arona vid något tillfälle och ägt en annan Seat några år. Inte så mycket erfarenhet av Skoda. Tycker väl säljaren sammanfattde det ganska bra. Hade en del plastdetaljer som skallrade efter några år. Skillnader i ljudisoleringen äts ju upp rätt snabbt av hjulstorlek om det skiljer.Var inne på Skoda igår och kikade lite på Fabia 2021 med 5000 på mätaren.
Dryga 150k. Känns hyfsad.
Såg även på en Seat Arona samma årsmodell med 4000 på mätaren, ca 10000 billigare.
Enl försäljaren är det typ samma detaljer i drivlinan men att Seaten är lite sämre ljudisolerad och
har billigare paneler osv.
Nån som har erfarenhet av Seat?
Fördelen med Aronan är ju höjden
Om det handlar om ekonomi kan du ju satsa på en halv bil.Var inne på Skoda igår och kikade lite på Fabia 2021 med 5000 på mätaren.
Dryga 150k. Känns hyfsad.
Såg även på en Seat Arona samma årsmodell med 4000 på mätaren, ca 10000 billigare.
Enl försäljaren är det typ samma detaljer i drivlinan men att Seaten är lite sämre ljudisolerad och
har billigare paneler osv.
Nån som har erfarenhet av Seat?
Fördelen med Aronan är ju höjden
Seat har väl haft lite roligare design på senare år, vilket var en stor anledning till att jag valde den.
Smart att bara att skära bort lite delar av målgruppstäckningen i diagrammet, så kan man säga att man har minimal overlap!
Den är ju faktiskt fruktansvärt ful. Ser och känns ju dessutom väldigt ”billig” i jämförelse med ex.vis Enyaq. Man undrar om det var medvetet eller en stor missbedömning. Men verkar ändå tilltala en hel del.
Varför byta? Det är väl ett bra val för pengen även om man inte behöver fyrhjulsdrift
det finns tydligen nu forskning som visar att disproportionerliga bilar som retar sinnet säljer bättre.
Skoda fabia årsmodell runt 2016-2019
