[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.

[marr]

Ny säsong, ny F1 liga :)

Samma sida som förra året: https://sportsdeck.com/au/f1/dreamteam

Ligakod till Happy F1 Leauge = 586514

Perfekt, ja joinar.

 

[stenmark]

Nu är jag med, i år ska jag slå Sverker hade jag tänkt.

 

[fredrik168]

hur ser man f1 lättast / billigast ? vill helst inte betala för massa sportkanaler jag alldrig kommer titta på.

 

[marr]

hur ser man f1 lättast / billigast ? vill helst inte betala för massa sportkanaler jag alldrig kommer titta på.

Tror det är knepigt med annat än viaplay i Sverige. Har dock inte forskat på det.

 

[stenmark]

Beror väl på hur din moraliska kompass står...
Men vill man inte betala för hela paketet så finns det ju andra sätt
https://www.reddit.com/r/motorsportsstreams/

 

[marr]

Nu åker vi!

 

[Jensen]

Nu åker vi!

Inte Marcus. Han parkerar. Tur har han ju sällan

 

[marr]

Nu åker vi!

Inte Marcus. Han parkerar. Tur har han ju sällan

Tur o tur, ska vi snacka sånt, kolla haas... Vilket clusterfuck.

 

[42Hz]

Verkar bli en lovande säsong! Förstår säkerheten kommer först men sittringen ovanför cockpit ser ju inte klok ut!

 

[marr]

Verkar bli en lovande säsong! Förstår säkerheten kommer först men sittringen ovanför cockpit ser ju inte klok ut!

Den får vi ta för the greater good tror jag. Men verkligen inte vacker.

 

[Crossmax]

Skön vinst, men jävlar vad tur.

 

[Xtramember]

Vilken fläsktur Vettel hade idag. Hade gärna sett att Kimi vann. Men han gick in lite för tidigt. Synd att Marcus bil pajjade. Hade han kunnat plocka stroll kunde det blivit en poäng ju!

Jaja, kul race för att vara Melbourne tycker jag.

 

[Marcusorca]

Känns som om Marcus kanske kan ta 1 pinne eller 2 iår. Kul att Sauber inte är helt avhängda från start.

Kändes bra att Grosjean gick runt och tröstade mekanikerna, efter katastrof stoppen

 

[Pepperazzi]

Har Eje gått i pension?

 

[Xtramember]

Nej han hade blivit sjuk. Han kommer tillbaka till Bahrain:)

 

[stenmark]

Haas får ge fan att köpa bult från Ali express...

 

[Fältprästen]

Förstår säkerheten kommer först men sittringen ovanför cockpit ser ju inte klok ut!

Jag tycker halon var mer diskret än jag fruktade.
Det har ju funnits värre konstruktioner genom tiderna.

 

[Igino Cazzola]

Har Eje gått i pension?

Tyvärr inte. :-(

 

[Långsam]

Verkar bli en lovande säsong! Förstår säkerheten kommer först men sittringen ovanför cockpit ser ju inte klok ut!

Visste jag sett det tidigare.

 

[42Hz]

Vilken fläsktur Vettel hade idag. Hade gärna sett att Kimi vann. Men han gick in lite för tidigt. Synd att Marcus bil pajjade. Hade han kunnat plocka stroll kunde det blivit en poäng ju!

Jaja, kul race för att vara Melbourne tycker jag.

Ja och det verkar vara mer bakom Vettels vinst: https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/ddpwVj/raikkonens-ilska-mot-teamet

 

[Vernersson]

Vilken fläsktur Vettel hade idag. Hade gärna sett att Kimi vann. Men han gick in lite för tidigt. Synd att Marcus bil pajjade. Hade han kunnat plocka stroll kunde det blivit en poäng ju!

Jaja, kul race för att vara Melbourne tycker jag.

Ja och det verkar vara mer bakom Vettels vinst: https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/ddpwVj/raikkonens-ilska-mot-teamet

Ilska passar väl inte in i "Den riktigt äkta happy-F1 tråden"? ;)
Och jag gissar att inte många förvånas över "spelet" i kulissen heller *S*

 

[Xtramember]

Nej, om det är någon röd bil som ska vinna VM så är det nog Vettels. Det är ju i och för sig inget konstigt med tanke på att han nog har ett par år kvar jämfört med Kimi.

Men man skulle ju gärna se Kimi som vinnare. Inte för att jag håller på någon särskild men om jag måste välja en så väljer jag Kimi:)

 

[marr]

Nej, om det är någon röd bil som ska vinna VM så är det nog Vettels. Det är ju i och för sig inget konstigt med tanke på att han nog har ett par år kvar jämfört med Kimi.

Men man skulle ju gärna se Kimi som vinnare. Inte för att jag håller på någon särskild men om jag måste välja en så väljer jag Kimi:)

Tror fasen de har det inskrivet i något kontrakt med.

 

[Fältprästen]

Tror fasen de har det inskrivet i något kontrakt med.

Ja, det är mer eller mindre officiellt, i alla fall för något år sedan. Kimi sa det i någon intervju.
Och inget konstigt med det, alla stall har en förste- och en andreförare, även om de inte vill erkänna det.

Vad gäller Aftonblaskans artikel så var det skräp som vanligt.
Endast den virtuella säkerhetsbilen räddade Vettels lopp.

 

[Crossmax]

Grymt lopp igår, trots att båda RBR-bilarna DNFade i början. Sista fem varven var sjukt spännande för ett Vettelfan som undertecknad.

Superb prestation även av Gasly och Ericsson! Måste erkänna att Ericsson hittills i år överraskat mycket positivt, trodde Leclerc åtminstone skulle matcha Mackan, men än så länge verkar Mackan ha övertaget. Iofs bara två lopp körda...

 

[marr]

Grymt lopp igår, trots att båda RBR-bilarna DNFade i början. Sista fem varven var sjukt spännande för ett Vettelfan som undertecknad.

Superb prestation även av Gasly och Ericsson! Måste erkänna att Ericsson hittills i år överraskat mycket positivt, trodde Leclerc åtminstone skulle matcha Mackan, men än så länge verkar Mackan ha övertaget. Iofs bara två lopp körda...

Bra lopp ja, men ferrari måste få totalt IG. Där var tammefan inte ett enda rätt i det där depåstoppet.

 

[KungJulian]

Grymt lopp igår, trots att båda RBR-bilarna DNFade i början. Sista fem varven var sjukt spännande för ett Vettelfan som undertecknad.

Superb prestation även av Gasly och Ericsson! Måste erkänna att Ericsson hittills i år överraskat mycket positivt, trodde Leclerc åtminstone skulle matcha Mackan, men än så länge verkar Mackan ha övertaget. Iofs bara två lopp körda...

Bra lopp ja, men ferrari måste få totalt IG. Där var tammefan inte ett enda rätt i det där depåstoppet.

Enligt Kimi körde han när han fått grönt ljus. Det är inte konstigt. Det konstiga är att någon ger grönt ljus när bytet inte är klart. "Nämen nu borde det väl börja vara klart..., låt killen köra iväg!"

 

[marr]

Grymt lopp igår, trots att båda RBR-bilarna DNFade i början. Sista fem varven var sjukt spännande för ett Vettelfan som undertecknad.

Superb prestation även av Gasly och Ericsson! Måste erkänna att Ericsson hittills i år överraskat mycket positivt, trodde Leclerc åtminstone skulle matcha Mackan, men än så länge verkar Mackan ha övertaget. Iofs bara två lopp körda...

Bra lopp ja, men ferrari måste få totalt IG. Där var tammefan inte ett enda rätt i det där depåstoppet.

Enligt Kimi körde han när han fått grönt ljus. Det är inte konstigt. Det konstiga är att någon ger grönt ljus när bytet inte är klart. "Nämen nu borde det väl börja vara klart..., låt killen köra iväg!"

Kimi kan man definitivt inte lasta. Han ser bara lampan. Men först och främst är där två mekaniker som släpper ner bilen på marken och en tredje som ger grönt ljus. IG.

 

[Pepperazzi]

Är nog en mekaniker som har rejält ont idag. Såg ju inte så farligt ut först tyckte jag, som att han stötte till rumpan lite, men reprisbilderna var inte kul, med benet som en banan under bakhjulet.

 

[marr]

Är nog en mekaniker som har rejält ont idag. Såg ju inte så farligt ut först tyckte jag, som att han stötte till rumpan lite, men reprisbilderna var inte kul, med benet som en banan under bakhjulet.

Ett par rejäla frakturer, minst var uttalandet igår.

 

[Fältprästen]

Kimi kan man definitivt inte lasta. Han ser bara lampan. Men först och främst är där två mekaniker som släpper ner bilen på marken och en tredje som ger grönt ljus. IG.

Det gröna ljuset kommer väl från mutterdragarna om jag inte fattat fel, alltså mer eller mindre automatiskt. Alla hjul satt fast, grönt ljus. Att sedan vänster bak aldrig hade lossnat var kanske problemet.
"After the race Ferrari began investigating why its automated system told Raikkonen the pitstop was finished and he could leave.

The system triggers a green light when the car has four wheels re-fitted, but Raikkonen's left rear had not been removed and when he pulled away he still had the old tyre on."

 

[marr]

Kimi kan man definitivt inte lasta. Han ser bara lampan. Men först och främst är där två mekaniker som släpper ner bilen på marken och en tredje som ger grönt ljus. IG.

Det gröna ljuset kommer väl från mutterdragarna om jag inte fattat fel, alltså mer eller mindre automatiskt. Alla hjul satt fast, grönt ljus. Att sedan vänster bak aldrig hade lossnat var kanske problemet.
"After the race Ferrari began investigating why its automated system told Raikkonen the pitstop was finished and he could leave.

The system triggers a green light when the car has four wheels re-fitted, but Raikkonen's left rear had not been removed and when he pulled away he still had the old tyre on."

Gatan måste nog vara ledig med. Verkar konstigt att en mutterknackare kan ge grönt ljus om den bara försökt lossa ett hjul med.

 

[gerrardsdobbar]

Förstår inte varför allt måste automatiseras. I det här fallet hade ju en lollipop man fungerat mycket bättre. Då hade Kimi aldrig släppts iväg för tidigt.

Sen undrar jag vad i helvete som är fel med Ferraris hjulupphängning, som Haas också använder. Hjulen föll av båda Haasbilarna i Australien, nu Kimis tur, och Grosjean hade ett stökigt stopp också.

Edit: Plus att Kimi släpptes ut ur depån med ett löst framhjul på fredagen.

 

[NLC]

Förstår inte varför allt måste automatiseras. I det här fallet hade ju en lollipop man fungerat mycket bättre. Då hade Kimi aldrig släppts iväg för tidigt.

Aldrig är ett rätt starkt ord, hände då och då även förr i tiden så vattentätt blev det inte med pinnpojken.

 

[marr]

Förstår inte varför allt måste automatiseras. I det här fallet hade ju en lollipop man fungerat mycket bättre. Då hade Kimi aldrig släppts iväg för tidigt.

Aldrig är ett rätt starkt ord, hände då och då även förr i tiden så vattentätt blev det inte med pinnpojken.

Men är lampan verkligen automagisk?

 

[Fältprästen]

Verkar konstigt att en mutterknackare kan ge grönt ljus om den bara försökt lossa ett hjul med.

Det är kanske inte fallet, dvs att den försökte lossa hjulet?
Signaler verkar i alla fall ha kommit om att hjulet satt fast, vilket det också gjorde, men med fel däck.
Något i systemet har uppenbart fallerat.

 

[marr]

Verkar konstigt att en mutterknackare kan ge grönt ljus om den bara försökt lossa ett hjul med.

Det är kanske inte fallet, dvs att den försökte lossa hjulet?
Signaler verkar i alla fall ha kommit om att hjulet satt fast, vilket det också gjorde, men med fel däck.
Något i systemet har uppenbart fallerat.

Helt klart har de misslyckats. Hittat någon artikel från när systemet var nytt. Då var lampan kopplad till domkraftar och knackare, samt lollipopman som skulle ge grönt från depågatan, eller eventuellt rött från gatan bara kanske. Något oklart.
Måste varit rejält med slentrian från domkraftbojjsen som inte noterar strulet och släpper ner bilen.

 

[Fältprästen]

Helt klart har de misslyckats. Hittat någon artikel från när systemet var nytt. Då var lampan kopplad till domkraftar och knackare, samt lollipopman som skulle ge grönt från depågatan, eller eventuellt rött från gatan bara kanske. Något oklart.
Måste varit rejält med slentrian från domkraftbojjsen som inte noterar strulet och släpper ner bilen.

Även domkrafterna kan ju vara automatiserade. Men jag har ingen aning om det.

 

[marr]

Hörde ett förtydligande i f1podden hur det fungerar nu för tiden. Det förklarar fuckupen.

Varje domkrafts nersläpp sköts av två insignaler, dels tänder varje en grön lampa på handtaget, dels släpper den ner bilen automatiskt. Om inte kan man göra det manuellt. Dessa två signaler kommer från brytare (framgår inte om de var manuella eller automatiska) på mutterpistolen.

Lollipop killen som jag fortfarande kallar han, håller under hela stoppet inne sin knapp, släpper han knappen så blir det inte grönt ljus. Dvs om han ser att något går snett, det kommer en bil eller så.

Alltså har mutterknackaren, eller killen med mutterknackaren lämnat klartecken och lollipop killen hinner aldrig reagera. Därav fuckup.

 

[Långsam]

Hörde ett förtydligande i f1podden hur det fungerar nu för tiden. Det förklarar fuckupen.

Varje domkrafts nersläpp sköts av två insignaler, dels tänder varje en grön lampa på handtaget, dels släpper den ner bilen automatiskt. Om inte kan man göra det manuellt. Dessa två signaler kommer från brytare (framgår inte om de var manuella eller automatiska) på mutterpistolen.

Lollipop killen som jag fortfarande kallar han, håller under hela stoppet inne sin knapp, släpper han knappen så blir det inte grönt ljus. Dvs om han ser att något går snett, det kommer en bil eller så.

Alltså har mutterknackaren, eller killen med mutterknackaren lämnat klartecken och lollipop killen hinner aldrig reagera. Därav fuckup.

Inte helt identiska system i de olika stallen men varje "mutterkille" har en klarknapp och "lyftarkillarna" har varsin knapp. Sen finns det två spotters som har varsin knapp som står över de andras knappar. Alltså de har slutliga ordet. Enligt mig är det alldeles för mycket folk inblandade.

 

[gerrardsdobbar]

Förstår inte varför allt måste automatiseras. I det här fallet hade ju en lollipop man fungerat mycket bättre. Då hade Kimi aldrig släppts iväg för tidigt.

Aldrig är ett rätt starkt ord, hände då och då även förr i tiden så vattentätt blev det inte med pinnpojken.

Men är lampan verkligen automagisk?

Ja. Den slår om till grönt när alla fyra hjulen är på plats. Även om, som i det här fallet, de inte fått av höger bak men bytt de övriga tre.

En annan sak är ju den ökade stressen som blev när man tog bort tankningen. Istället för 7-8 sekunder tar stoppen 2.5-3.5 sekunder nu.

 

[marr]

Förstår inte varför allt måste automatiseras. I det här fallet hade ju en lollipop man fungerat mycket bättre. Då hade Kimi aldrig släppts iväg för tidigt.

Aldrig är ett rätt starkt ord, hände då och då även förr i tiden så vattentätt blev det inte med pinnpojken.

Men är lampan verkligen automagisk?

Ja. Den slår om till grönt när alla fyra hjulen är på plats. Även om, som i det här fallet, de inte fått av höger bak men bytt de övriga tre.

En annan sak är ju den ökade stressen som blev när man tog bort tankningen. Istället för 7-8 sekunder tar stoppen 2.5-3.5 sekunder nu.

Lite mer invecklat än så om du läser resten av svaren här

 

[NLC]

Förstår inte varför allt måste automatiseras. I det här fallet hade ju en lollipop man fungerat mycket bättre. Då hade Kimi aldrig släppts iväg för tidigt.

Aldrig är ett rätt starkt ord, hände då och då även förr i tiden så vattentätt blev det inte med pinnpojken.

Men är lampan verkligen automagisk?

Ja. Den slår om till grönt när alla fyra hjulen är på plats. Även om, som i det här fallet, de inte fått av höger bak men bytt de övriga tre.

En annan sak är ju den ökade stressen som blev när man tog bort tankningen. Istället för 7-8 sekunder tar stoppen 2.5-3.5 sekunder nu.

Lite mer invecklat än så om du läser resten av svaren här

1993, det sista året i F1 innan tankning tilläts igen (fram till och med 2009), var det snabbaste depåstoppet 3.2 sekunder. - http://bleacherreport.com/articles/...-of-formula-1-pit-stops-speed-and-consistency så stressen fanns nog där innan också. Nu är man nere under två sekunder som bäst http://www.wired.co.uk/article/f1-pit-stop-times-record-williams

Det jag ser som den största risken för mishaps/fuck-ups är att i jakten på hundradelar så ökar man antalet personer som är inblandade (jämför t.ex. med NASCAR där 5-6 personer byter mot de 20-22 som står i depån för en F1-bil) och sannolikheten misskommunikation i stressade lägen ökar exponentiellt med antalet noder.

 

[marr]

Förstår inte varför allt måste automatiseras. I det här fallet hade ju en lollipop man fungerat mycket bättre. Då hade Kimi aldrig släppts iväg för tidigt.

Aldrig är ett rätt starkt ord, hände då och då även förr i tiden så vattentätt blev det inte med pinnpojken.

Men är lampan verkligen automagisk?

Ja. Den slår om till grönt när alla fyra hjulen är på plats. Även om, som i det här fallet, de inte fått av höger bak men bytt de övriga tre.

En annan sak är ju den ökade stressen som blev när man tog bort tankningen. Istället för 7-8 sekunder tar stoppen 2.5-3.5 sekunder nu.

Lite mer invecklat än så om du läser resten av svaren här

1993, det sista året i F1 innan tankning tilläts igen (fram till och med 2009), var det snabbaste depåstoppet 3.2 sekunder. - http://bleacherreport.com/articles/...-of-formula-1-pit-stops-speed-and-consistency så stressen fanns nog där innan också. Nu är man nere under två sekunder som bäst http://www.wired.co.uk/article/f1-pit-stop-times-record-williams

Det jag ser som den största risken för mishaps/fuck-ups är att i jakten på hundradelar så ökar man antalet personer som är inblandade (jämför t.ex. med NASCAR där 5-6 personer byter mot de 20-22 som står i depån för en F1-bil) och sannolikheten misskommunikation i stressade lägen ökar exponentiellt med antalet noder.

Precis, allting går så fort, att de som ska hinna slå stopp är chanslösa när de går fel.

 

[gerrardsdobbar]

Mitt förslag är att max sex personer får vara inblandat i depåstoppen. Två däck åt gången. NASCAR-style, typ. Man behöver inte en mindre armé vid varje depåstopp.