Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Jag kör en lite större såg, men i den skulle jag aldrig hälla något annat än en riktig olja för motorsågskedjor. Flödet är inställt för en viss viskositet och en olja som inte beter sig likadant ger ett annat resultat.Ok trodde det skulle vara mer högvisköst än rapsolja?
har kört med både dedicerade kedjeoljor och rapsolja, det är viskocitetsmässigt svårt att skilja dem åt. liksom funktionsmässigt.Ok trodde det skulle vara mer högvisköst än rapsolja?
Den ”biologisk nedbrytbara” som BT säljer håller sig fin o fräsch i åratal enligt min ringa erfarenhet.. Däremot luktar den fan.Jag kör en lite större såg, men i den skulle jag aldrig hälla något annat än en riktig olja för motorsågskedjor. Flödet är inställt för en viss viskositet och en olja som inte beter sig likadant ger ett annat resultat.
Ska du fälla lite sly i 10 minuter? Häll i nästan vad som helst. Ska du kapa ved en hel dag? Köp något bra. Ska du fälla träd? Gå en kurs först så lär du dig både säkerhet och skötsel.
De flesta oljor som inte innehåller dinosaurier oxiderar rätt snabbt och stelnar om de inte går åt så om du sågar sällan kan du ha gegga i oljetanken efter ett tag.
Jodå, flera veckor! Med trefas! Går åt några liter sågkedjeolja.Men det är väl knappast någon som fäller träd eller kapar ved hela dagen med en elektrisk kedjesåg? Utom möjligen jag.
Om den där är handhållen måste du vara stor och stark!Jodå, flera veckor! Med trefas! Går åt några liter sågkedjeolja.
Visa bilaga 716983
såklart, men vi har med sannolikhet här en variant på temat att marknaden älskar specialprodukter som egentligen inte är special.Hellre rapsolja än ingen olja men det bästa är rätt olja för ändamålet.
Jag är inte tillräckligt insatt i ämnet motorsågkedjeolja versus rapsolja men tänker att någon olja är bättre än ingen alls, map brandrisk och mycket annat.såklart, men vi har med sannolikhet här en variant på temat att marknaden älskar specialprodukter som egentligen inte är special.
vi kan ta exemplen särskild motorolja för gräsklippare eller varför inte stans tubelesstejp för typ tiodubbbla priset istället för det som det egentligen rör sig om, tesa 4589.
Jag kn inte hitta tesa 4589.såklart, men vi har med sannolikhet här en variant på temat att marknaden älskar specialprodukter som egentligen inte är special.
vi kan ta exemplen särskild motorolja för gräsklippare eller varför inte stans tubelesstejp för typ tiodubbbla priset istället för det som det egentligen rör sig om, tesa 4589.
Jag köpte tejp via ngn annan men vill minnas sifferkombon 4289Jag kn inte hitta tesa 4589.
Det sägs ju att man skall vara klar med veden innan påsk och det skall du väl klara.Jodå, flera veckor! Med trefas! Går åt några liter sågkedjeolja.
Visa bilaga 716983
Jag har Husqvarna motorsågskedjeolja på min mc-kedja. Rengörs efter ca 50 mil (hur lätt som helst jämfört med "riktiga" kedjeoljor för mc) och ett tunt lager olja med pensel. Jag får ut nästan 1000 mil mer per kedja (3000 istället för 2000) på det sättet än med vanlig kedjeolja. Jösses jäklar vad smutsig kedjan blir med kedjeolja för mc.Bara man använder sågen långsamt med lågt tryck så håller jämförelsen.
På mc har man klistrig olja också men gärna inte på cykel
Använder man inte bara O-ringssmörj på mc-kedjor. Den är väl inte särskilt klibbig?Jag har Husqvarna motorsågskedjeolja på min mc-kedja. Rengörs efter ca 50 mil (hur lätt som helst jämfört med "riktiga" kedjeoljor för mc) och ett tunt lager olja med pensel. Jag får ut nästan 1000 mil mer per kedja (3000 istället för 2000) på det sättet än med vanlig kedjeolja. Jösses jäklar vad smutsig kedjan blir med kedjeolja för mc.
Alla får bli saliga på sin fason, men en modern O- eller X-ringskedja behöver egentligen inte smörjas alls om man kör när det är torrt och rent. Fettet runt nitarna är så pass väl inpackat och ringarna så hållbara att de håller hela kedjans livslängd. Om man kör i regnsmuts och/eller på saltade vägar så behövs det ett skydd för ytorna på länkarna som samtidigt måste vara klistrigt nog för att inte slängas av och inte så klistrigt att smutsen fastnar. Vatten och salt och annat smuts -> rost och slitage. Slitaget (på kedja och drev) är det som en del tror är töjning, begränsar livslängden. Eftersom allt för många ger kedjan en sprejning på våren (eller låter verkstan göra det vid årsservicen) och nöjer sig med det så behöver oljan vara klistrig. Nu kör väl de flesta mc som om de gick sönder av regn och då märks det inte så stor skillnad, men för de som kör i alla väder märks det tydligt.Använder man inte bara O-ringssmörj på mc-kedjor. Den är väl inte särskilt klibbig?
(Jag jörde enbart med kardan när det begav sig)