Jo de vill säkert sälja på mig en SUV men jag är anti-suv. Ser inte vitsen med att köra runt med en bil som väger 0,5-1ton mer än den borde och som ser ut att ha en massa terränggående features, merparten av dessa bilar får väl aldrig smaka annat än asfalt ändå. Men visst, den årliga resan till Sälen/Åre kräver väl en del... ;)
BMW I4? Har fått fina omdömen. Jag beställde en I4 M50 i dec o väntar fortfarande...
Fast vad händer med priset när RB höjer ränta 50 punkter imorrn? Samt hinner man få en bil innan nyår ens? Spekuleras frisk i de MG5-grupper på FB jag hängt lite i. Svåra val.
Alldeles för liten och kardantunnel, jag hade behövt kapa benen ovan knäskålen för att kunna sitta bakom mig själv så den gick bort.
Ok, vi behöver numera en bil för 2 med schysst skuff så den fungerar för oss. Jag tyckte väl inte att det var en komplett katastrof bak, iaf om man är under 1.80 och inte avser att sitta 3.. Noterar att senaste numret av Auto Motor & Sport anser man att man sitter bättre bak i en I40 än en Tesla 3 (!)
Ja, blir intressant att se vad som händer framöver. Nya avtal är ju en sak, men de flesta leasingavtal har ju dessutom rörlig ränta, så många som sitter fast i dem kan nog åka på en månadskostnad de inte räknat med. Det som verkade vara en bra kalkyl för ett halvår sedan, kanske inte blir så trevligt de kommande 2.5 åren.
Jag vill ha alla fördelar med en elbil om jag ska köpa en och då är en rymlig insida ett stort plus. I40 är fin inget snack, men jag ser den som en kompromiss då den är byggd på fossilbil med grymt stor huv som tar utrymme.
Ja räntan rör ju på sig, bilen får man innan nyår eller får avboka fritt.
Och även om bävrar är söta så vill man väl inte har Ångermanlands landskapsdjur som look på en bil....
Nåja, smaken är som baken - jag tycker den är kalas.. och dessutom lär ni se den mest bakifrån.
Beror väl på val av motorer och marginaler etc. dragvikt är väl inte prio på en elbil. Elbilarna är ju ändå så tunga att bara dom med utökat körkort kan ju dra tungt med dom ändå.Nåja, smaken är som baken - jag tycker den är kalas.. och dessutom lär ni se den mest bakifrån.
En notering; en id4 får dra 1000-1200 medans I4 får dra 1600 - ganska massiv skillnad - undrar vad det beror på.
Mars - Sept laddar jag gratis mha mina solceller. Övrig, dvs senhöst-vinter, laddning får ske mha Easee o laddar då det är billigt, jmf med priset du visar är det då en ca tiondel. Även om jag skulle ladda min elbil kl 15-16, dvs för det dyra spot-priset,från 0-100%, blir det fortfarande typ 6 spänn milen. Men vem laddar då och så mycket?
...
Bra att du är nöjd med nya bilen, det ska man vara
Min granne är på väg att skaffa en elbil enbart för jobbpendling ~45km/dag, han kan ladda gratis på jobbet. Sedan blir det hyrbil, eller gamla fossilbilen på familjeresorna.
En ganska ordinär/enkel husvagn väger 1300.. den får man alltså inte dra alls med en id3 och endast den 4-hjulsdrivna id4, oavsett behörighet. Jag tycker det är svagt. Nya Merca EQE350 får bara dra 750 kg... wtf..
www.mestmotor.se
Jag kör 3000-3500 mil om året och jag har inte råd att ha en fossilbil. Inte ens en rishög för 10 000 har jag råd med, eller billig miljödieselskattad. Så det blev en 1-år gammal Kia e-Niro för 420k. De andra alternativen var Hyndai Kona och Nissan Leaf 62, men Konan hade för litet bagageutrymme och Leafen har jag ägt i 8 år och den nya är samma design inne - vill inte sitta i en likadan bil för 400k.
Husvagnsägare kanske helt enkelt inte är målgruppen, utveckling lär nog ske beroende på efterfrågan.En ganska ordinär/enkel husvagn väger 1300.. den får man alltså inte dra alls med en id3 och endast den 4-hjulsdrivna id4, oavsett behörighet. Jag tycker det är svagt. Nya Merca EQE350 får bara dra 750 kg... wtf..
Tesla model 3 får dra 1000kg
ID 3 får bara ha en cykelhållare på kroken a max 55kg.. vilket skämt..
ID4 bakhjulsdriven 1000, fyrhjulsdriven 1400
Flera andra märken här med mer normal dragkapacitet:
Genomgång: Så mycket får elbilarna hänga på dragkroken
Elbilars dragvikt är ett ständigt ämne för diskussion. Vi går igenom hur mycket dagens elbilar får hänga på kroken.
Jag avser inte att dra husvagn på vintern o sommartid så räknar jag med att komma iaf 30-35mil på en laddning. Och efter 30-35 mil i 80-90 vill man stanna iaf, då passar det utmärkt med en paus o snabbladdning.
Jag får dra en 1300 kg husvagn på mitt b96 kort efter en I4 M50.
Så ID-serien inte bara ser ut som en KalleAnka-bil, det ÄR tydligen en KalleAnka-bil oxå!
Gäsp...Fort GT, jag blev omkörd av den här i torsdags, ett avgrundsvrål i bakgrunden så att jag verkligen hoppade till men han fick tummen upp av mig. Måste vara rätt roande att ha en Ferrari killer av detta slag när många inte fattar vad det är för bil. *LoL*
Wow, vad har du för bil egentligen?
"En Ford"
Utväxlingen ser trevlig ut:
1: 100 km/h 2: 165 km/h 3: 210 km/h 4: 285 km/h 5: 355 km/h 6: 431 km/h
Denna Ford GT är på en helt annan nivå jämfört med mera städade sportbilar, ett monster helt enkelt.
Att dom har vissa saker att förbättra är ju inget nytt för någon som åkt GTE några år..
Jo, hela VW koncernen verkar ha kvalitetsproblem.. VW, Audi o Porsche - tvärt emot vad man tror.. Merca har ju gått från sober kvalitetsbil till blingig sak som ska locka kineser & ryssar. Men Polestar i tokbotten var oväntat.. liksom Honda som uppenbarligen släppt greppet - de låg topp länge - Buick - wtf, vad gör de för bilar?
Nä, ingen Audi, det syns ju i listan ovan att man ska akta sig för dem.
Ääh, du är bara bitter för att din arbetsgivare ligger i bottenBara jänkare i toppen, ja dom är ju kända för sin kvalitet.
