Bara för att ngt är nytt behöver det inte betyda att det är bättre. Fysiska knappar är nog i 99% av fallen både säkrare och bekvämare än touchskärmar.
VW
Jag är rätt så säker på att jag inte justerar något via rattar eller knappar utan att också titta på dem eller någon display. Vet inte om det är standard såklart.
Då är du nog ganska onormal, eller kör inte speciellt regelbundet. Man lär sig snabbt var knappar och vred sitter, och är de bra utformade känner man också hur man justerar.
En klassiker är ju att inte glo på växelspaken när man växlar manuellt. Övningskörde med min fru mkt när hon tog körkort i vuxen ålder för några år sedan. Fasen vad hon hade problem med det! Men så lär man sig och att man sitter och glor på växelspaken är väl ganska ovanligt när man kan köra.
Det stora problemet med tåg för pendling är tillförlitligheten. Jag är lyckligt lottad att SL-pendeln är förhållandevis stabil (där beror ev problem främst på banproblem), medan Mälartågen både norrut, söderut och västerut fr Uppsala är rena skämten.
Det är därför det är så extremt viktigt med tillförlitligheten. Man måste kunna lita på det. Att det tar lite längre tid tycker inte jag är nåt problem, eftersom den tiden kan jag göra nåt med. Kör jag bil så är det just det jag gör, dvs kör bil.
Härligt! Det är väl så att man ofta minns strulet. När det funkar så funkar det. Dock vågar jag nog säga att det strular mycket här nere i Skåne. Definitivt 2-3 ggr i veckan. Ofta är det mindre förseningar eller för korta tågset men ibland (mera sällan tack och lov) skiter det sig lite mera ordentligt.
Anledningen till fysiska knappar är för att det är ”lättare”.
Har aldrig ägt en Tesla men jobbar i branschen så har klämt och känt på det ena och det andra. Alla tillverkare gör olika, och det är helt okej:)
alltomelbil.se
De där touchknapparna med forcefeedback från ett gammalt Nintendo kan jag förstå att de slänger ut. Sänkte ju kvalitetskänslan fullständigt.
Jag har inte påstått att de inte funkar. Men de var gräsliga att använda den korta provkörningen jag gjorde med en Id3.
En kort provkörning kanske inte heller riktigt gör det rättvisa.
Menar du inte Sandviken? En av bilarna som finns där är bränslecellsbilen Mirai
Parkeringsgarage kanske är godkänt?
Vw bytte till touch knappar på ratt. Fick skit för det från kunder och id3 och id4 kommer väll få vanliga knappar i uppdatering vad jag förstått.
Haha då måste man leta reda på sådant först då. Blev ju ungefär samma jobb som åka till verkstaden :-) Kul arbetsmiljö, det brukar ju vara allt annat än gott om plats mellan bilarna :-)
Tror knappast garageägaren godkänner sådant. Ett enkelt lampbyte är kanske ok (om det nu finns enkla sådana nuförtiden?), men inget mera avancerat.
I praktiken är det annorlunda.
Jag har gnällt så förbaskat på VW då min GTE har strulat big time så får se om jag blir mindre gnällig sen i en TeslaKan man inte cykla sträckan? 255:an mellan Uppsala och Märsta är ju fin, och därefter är det väl cykelväg typ resten a sträckan.
Jag tror dig utan tvekan. Har själv mekat lite i kollektivt garage som jag hyrde av det lokala kommunala bostadsbolaget. Var väl en 50-60 platser i det garaget.
