Sannolikt en stor anledning till att den inte slog igenom så som den faktiskt förtjänar. Var väl även lite väl dyr.
Den var ful och lite före sin tid, samt lite fel med ringar i fronten. Som en VW hade det kanske gått bättre?
tror faktiskt inte priset riktigt var problemet. och det var särskilt på slutet ganska lätt att utrusta en polo så den närmade sig prismässigt.
A2 marknadsfördes som minimalistisk framtid. ett svar på hur lite bil man egentligen behöver.
och är väl ett hyggligt relevant svar på den frågan. har t ex kört fyra pers med minst varsitt par både skidor och bräda till fjällen, utan prut. en 70 cm spis får plats inne i bilen med stängd baklucka, likaså 240 cm bänkskivor. eller två fs 29or med avtagna hjul. gapet bak tar två 90 cm madrasser. osv. sedan möjligheten att placera en fullstor hockeyspelare bekvämt i baksätet; är eller var ovanlig i storleksklassen. eller närmast ovanligt i flertalet bilar. jämför t ex med samma tids A-klass där man sitter som en fällkniv. eller en samtida s80 bara för att ta ett annat exempel. trångt som tusan i baksätet.
den är ju lite apart i designen, men det är samtidigt en tillgång för en köpare som jag. och jag är inte ensam.
slogs när jag provkörde A2 när modellen var ny snarare av två andra rätt betydande nackdelar. tror de fick många köpare att avstå.
det ena var 1,4 bensinmotorn som verkligen inte är en glädjespridare. och den är som lök på laxen för högt utväxlad, så man får växla ned i motlut på landsväg. inte premium i klass med resten av bilen. en riktig blunder av audi att satsa på den som huvudalternativ.
det andra var fjädringen. i gissar jag paniken efter A-klass vältklass, var den i A2 första åren både hård och struttig. inte premium det heller. då hjälper det inte att dörrarna stängs med kassaskåpsklang.
båda dessa brister kom dessbättre att åtgärdas. motorn i min 1,4 tdi 90 hkr är en kraftmässig och ljudmässig njutning. känns påtagligt underspecad, 320d och d5or har fullt upp. en rolig maskin:) och fjädringen faktisk åt det bättre man kan tänka sig. och då har jag i många år kört gashydrauliskt och kör min a2 på 40-profil. mjuk och följsam vid körning rakt fram, klorna snabbt ute när det gäller.
och vem vill inte gilla en bil som fortfarande håller stilen efter 37000 mil. bara en sån sak.
en.m.wikipedia.org
