[OT] Vilken kombi?

[OT] Vilken kombi?
Kolla även på småsaker, som byta glödlampor fram t.ex. En släkting till mig har en Renault Laguna av senare årsmodell (-08 eller nåt sånt). De är väl inte de mest händiga personer som finns. Men när glödlampan fram går sönder så får de lämna in bilen på verkstad för att byta den. Såg även på Fifth Gear när en av programledarna som inte var mekaniker bytte glödlampa på en golf på under 5 min, medans en mekaniker bytte på en megane och det tog ca. 45 min

Sen beror det ju hur händig man är och vad man prioriterar, men kan vara något att tänka på iaf.
 
[OT] Vilken kombi?
Om man istället för kombi är sugen på en GT vad ska man köpa då?

Hur dyrt är det att hålla liv i en XK8 från slutet av 90-talet?
 
[OT] Vilken kombi?
Min Audi-kombi med drygt 310 hk och 540 Nm är perfekt tycker ju jag :)
Vill du inte lägga pengarna som en Audi kostar så är ju en Volvo V70 eller SAAB 9-5 mycket bra altenativ.
Riktigt budgetalternativ som är BRA är någon Opel.
Pigga, snåla, sköna att köra, jag var kanonnöjd med min förutom när den började rosta, då rostade allt bort på en gång.
 
[OT] Vilken kombi?
TBone skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man istället för kombi är sugen på en GT
> vad ska man köpa då?
>
> Hur dyrt är det att hålla liv i en XK8 från
> slutet av 90-talet?

Tjena!

Jag har gått i sådana tankar ett tag.. Numera ligger tankarna i jättelyxbilsträsket istället och det lutar åt en VW Phaeton.. Kör jag bara trafikförsäkring och servar hos lokala bilmeken så blir det inte så farligt.. Dock svindyrt om man skulle smälla...
Men nyare Jaggor (post-ford) är rätt så driftssäkra..
 
[OT] Vilken kombi?
Jag kör Skoda Octavia sedan 2000 (köpte en SLXi bensinare år 2000 som nu går som andrabil, och en 2,0 TDI Elegance med DSG-låda sedan 2007). Båda har funkat finfint utan några oväntade reparationer (bortsett bakluckan som började rosta på den nyare av dem redan efter tre år, men den byttes på garantin).

Skoda må vara lite småtrista, men de är bra att köra och äga. I min kombi är det lätt att få plats med cyklar - mycket lättare än t.ex. den Golf Variant som motsvarar Skodan men kostar klart mer.

SAAB 9-3 och Volvo V50 är båda fina och hyfsat kul att köra, men bagageutrymmet är uselt så man tappar mycket av vitsen med att de är just kombibilar. Kia Ceed sägs vara bra, men det märket känns ännu tristare än min Skoda :)

/afe
 
[OT] Vilken kombi?
Kneecap skrev:
> Tjena!
>
> Jag har gått i sådana tankar ett tag.. Numera
> ligger tankarna i jättelyxbilsträsket istället
-
> och det lutar åt en VW Phaeton.. Kör jag bara
> trafikförsäkring och servar hos lokala bilmeken
> så blir det inte så farligt.. Dock svindyrt om
> man skulle smälla...
> Men nyare Jaggor (post-ford) är rätt så
> driftssäkra..


Vill man ha en riktig lyxbil billigt så är Phaeton helt rätt, kör på den du, VW och Audi kvalitet och goodwill får du på köpet.
 
[OT] Vilken kombi?
Två kollegor har Skoda Fabia och efter ha hört hur mycket krångel det verkar vara med dom så tycker jag du bör titta efter något annat. Båda bilarna är väl 4-5 år gamla tror jag. De har problem med sina AC och en massa annat, har för mig den ena hade fått uppgifter från verkstaden att det skulle kosta 20000 att fixa allt.
 
[OT] Vilken kombi?
Lyxbil med endast trafikförsäkring känns ungefär som att planera sin framtida försörjning efter en kommande lottovinst ...
 
[OT] Vilken kombi?
afe skrev:
-------------------------------------------------------
> Lyxbil med endast trafikförsäkring känns
> ungefär som att planera sin framtida
> försörjning efter en kommande lottovinst ...

Tjena!

En Phaeton får man för under 100k ifrån Tyskland, visst det är en hel del pengar, men inte så ofantligt mycket att gambla med..
Sett till min gamla Alfa som jag hade fullförsäkrad hela tiden men som dog av motorras (vilket inte täcktes av försäkringen med tanke på miltal på bilen) Den kostade mig 53 i inköp, totalt över 20 k i reparationer.. Såldes för 8 papp efter två års användande.. Dvs en förlust på över 65K.. Så är det inte mycket mer att spela med, men så in i helvete mycket mer bil
En kvaddad Phaeton är fortfarande värd ganska mycket dessutom, så jag känner mig inte helt osäker på ett sånt köp... Kan jag ha den i tre år utan allvarliga skador så blir den billigare än Alfan..
Notera att jag tyvärr inte tittar på W12 utan 3,2 V6 vilket är en väldigt vanlig motor även i Sverige (Sitter i Golf R32, Passat, Audi A6 m.fl.) Så delar är inget svårt att få tag på..
 
[OT] Vilken kombi?
Tjena!

Jo men med den pendlingen jag har så finns det inte en suck med den soppaförbrukningen.. V6 går ju att köra "hyfsat" snålt iallafall.. Annars hade jag köpt W12:an vilken dag som helst.. Provkörde en för ett tag sen, sicket jävla as till bil...

Glömde jag säga att den kommer tysktukas hårt???
 
[OT] Vilken kombi?
Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > slitagemässigt så brukar det ju ibland sägas
> att t.ex. 10000
> > mil inte är lika mycket på en diesel som på
> en
> > bensinare.
>
> Tjena!
>
> Fast dom största problemen som kommer med åldern
> på bilen sitter ju i chassiet enligt min
> erfarenhet.. Så då spelar diesel eller bensin
> ingen roll..
> Dock brukade det vara så att diesel var ofatre
> körda som firmabilar och då välservade med
> många långresor, vilket sliter mindre på bilen
> än stadstrafik, men nuförtiden så gäller ju
> inte det längre..
>
> En sak jag glömnde i mitt förra inlägg är att
> visst är en diesel dyrare i inköp, men till viss
> del tjänar man in det i driftskostnader, t.ex.
> har alla flexifuel från Volvo 1000 mils
> serviceintervall..
> Dieslarna ligger lungt på 2000.. Sen kommer ju en
> Diesel nästan garanterat ha ett större värde
> den dan den ska säljas, så i slutändan så
> vinner dieseln iallafall..


visst slits chassi delar, men 6-7000 mil på en bensinare eller 10000 på en diesel spelar ju troligen inte SÅ stor roll om bilen är välskött. o som du säger, föredetta firmabil kan vara bra, pga. att man inte tvekar att laga nått oavsett vare kostar osv. å andra sidan så är väll en del lite mindre försiktiga när det ä firmabil, lite av mentaliteten "det är ändå inte min", men då handlar det nog mer om märken på kofångare o sånt slitage, mer än mekaniskt slitage :D
 
[OT] Vilken kombi?
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Anki ska definitivt köra en diesel, det behöver
> du inte tveka på med de körsträckorna.
>
> Legacy 2.0D är STOR som tusan och drar ca
> 0.6l/mil. Dyr som tusan för att vara en japansk
> bil, även som begagnad. Fyrhjulsdriven kanske är
> trevligt i vinter.
>
> Annars skulle jag kika på en Skoda Octavia eller
> en Kia Ceed. Den sistnämnda är sveriges mest
> sålda miljöbil just nu och har 7 års garanti.
> En kollega köpte en demokörd nybil för 150000..

Kia har visserligen 7 års garanti men för att behålla den måste du serva bilen på deras märkseverkstäder. Och det är inga billiga servicekostnader, räkna 3-6000 kr varje service.

Luzen
 
[OT] Vilken kombi?
TBone skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man istället för kombi är sugen på en GT vad ska man köpa då?
>

En Gordons eller Tanqueray är säkra kort, sedan en klassisk Indian water till det. Inte mkt att tveka på Mange!

Eller gå direkt på en GTA, GT Again.
 
[OT] Vilken kombi?
Halloj!

Som oljemarknaden ser ut just nu skulle jag mest fundera på vilka bränslen det går att köra bilen på. Du har förmodligen inte biogasmack där du bor, men etanol borde finnas. Om ni har ett långt perspektiv på bilägandet (längre än tre år i alla fall), så finns det anledning att tänka ett extra varv.

http://europe.theoildrum.com/
 
[OT] Vilken kombi?
Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> Tjena!
>
> Jo men med den pendlingen jag har så finns det
> inte en suck med den soppaförbrukningen.. V6 går
> ju att köra "hyfsat" snålt iallafall.. Annars
> hade jag köpt W12:an vilken dag som helst..
> Provkörde en för ett tag sen, sicket jävla as
> till bil...


V10 dieseln då?
 
[OT] Vilken kombi?
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> Kneecap skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tjena!
> >
> > Jo men med den pendlingen jag har så finns det
> > inte en suck med den soppaförbrukningen.. V6
> går
> > ju att köra "hyfsat" snålt iallafall.. Annars
> > hade jag köpt W12:an vilken dag som helst..
> > Provkörde en för ett tag sen, sicket jävla
> as
> > till bil...
>
>
> V10 dieseln då?

Tjena!

Ring till en VAG-verkstad och kolla vad stora servicen på den går på.. Asgarva sedan åt det helt fantastiska beloppet du får till svar.. W12 är billigare servicemässigt..
V6:an är den enda som går att serva hos icke auktoriserade verkstäder vad jag har förstått..
 
[OT] Vilken kombi?
Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> Oskar skrev:
> > V10 dieseln då?
>
> Tjena!
>
> Ring till en VAG-verkstad och kolla vad stora
> servicen på den går på.. Asgarva sedan åt det
> helt fantastiska beloppet du får till svar.. W12
> är billigare servicemässigt..
> V6:an är den enda som går att serva hos icke
> auktoriserade verkstäder vad jag har förstått..


Åh fan... Jag fick testa en V10 diesel i en kollegas Touareg och den var ju rätt mäktig. Och drömde mig bort ett tag och tänkte att den motorn i en anständig bil som Phaeton borde bli riktigt trevligt. Men så var det det här med servicekostnaderna alltså.
 
[OT] Vilken kombi?
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
<->
> Det är en feature. Det beror på att hjulhusen
> var så stora och stack in i kupén på Saab
> 92/93/95/96.

+1

Man vänjer sig. Så himla snett var det inte heller:-)
 
[OT] Vilken kombi?
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
>
>
> Åh fan... Jag fick testa en V10 diesel i en
> kollegas Touareg och den var ju rätt mäktig. Och
> drömde mig bort ett tag och tänkte att den
> motorn i en anständig bil som Phaeton borde bli
> riktigt trevligt. Men så var det det här med
> servicekostnaderna alltså.

Tjena!

Provade också den i en Touareg, draget är sanslöst.. Men efter en fördetta kollega fick punga upp med över 60k för en service så skulle jag inte ta i en med tång.. Iofs var det två länkarmar och nåt annan småsak som byttes.. Men 60k!!!
 
[OT] Vilken kombi?
Håller med AFE om Skoda Octavia kombi.
Köpte en ny 2005, 2,0 TDI med DSG-lådan. Trevlig bil, bra råstyrka, underbar vxl-låda och man sitter bra i framsätena. Vi körde vår 11.000 mil och med ALLT medräknat i kostnaderna hamnade vi på 23 kr/mil.
Det är bra tycker jag, för en ny bil under 5 år.

Att tänka på med Octavian är dock följande...
Baksätet är inte skönt, kort, platt och lågt. Funkar dock perfa om de som oftast åker där sitter i barnstolar.
Min erfarenhet är att lacken är lite känslig, kolla noga på lacksläpp och rostprickar på tröskellådor (där man inte dragit slitageskyddet tillräckligt långt upp) sidorna och bagageluckan.
Bränsleförbrukningen är självklart lite högre än vad som anges, räkna med att 2,0 TDI med 140 hk går på 0,65 i blandad trafik, det gjorde vår.

Bytte dock till en Saab 9-3 nu, den är lite körgladare, men kommer att kosta oss mer...

// Oskar
 
[OT] Vilken kombi?
Luzen skrev:
-------------------------------------------------------
> jomper skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Anki ska definitivt köra en diesel, det
> behöver
> > du inte tveka på med de körsträckorna.
> >
> > Legacy 2.0D är STOR som tusan och drar ca
> > 0.6l/mil. Dyr som tusan för att vara en
> japansk
> > bil, även som begagnad. Fyrhjulsdriven kanske
> är
> > trevligt i vinter.
> >
> > Annars skulle jag kika på en Skoda Octavia
> eller
> > en Kia Ceed. Den sistnämnda är sveriges mest
> > sålda miljöbil just nu och har 7 års
> garanti.
> > En kollega köpte en demokörd nybil för
> 150000..
>
> Kia har visserligen 7 års garanti men för att
> behålla den måste du serva bilen på deras
> märkseverkstäder. Och det är inga billiga
> servicekostnader, räkna 3-6000 kr varje service.
>
> Luzen

Det där tvivlar jag på sanningshalten i. Jag vill minnas att sedan några år tillbaka får man inte tvinga folk till märkesverkstäderna, det räcker om arbetet är utfört på ett fackmannamässigt sätt.
 
[OT] Vilken kombi?
Mycketvillhamer skrev:
-------------------------------------------------------
> Det där tvivlar jag på sanningshalten i. Jag
> vill minnas att sedan några år tillbaka får man
> inte tvinga folk till märkesverkstäderna, det
> räcker om arbetet är utfört på ett
> fackmannamässigt sätt.

För att få 7 års garanti istf 3(5?)år måste den servas på en märkesverkstad.


/Håkan
 
[OT] Vilken kombi?
Back to basics blir det när oljan ska ransoneras,2012 närmar sig;). Ska nog skaffa häst och cowboyhatt när jag flyttar ut i skogen. Fatta vad coolt att rida till ICA maxi och handla mitt bland alla unga&bortskämda, eller vänta nu man ska ju odla sin egen mat. Tillbaks till 1700talet enligt vetenskapens värld

Men för att återgå till bilar så är bmw ett säkert kort, tjejbilen(bmw320combi) har inte krånglat mycket på 14000mil förutom lite elfel. Skön att åka i men rejält dyr om man räknar in allt, måste ju in på märkesverkstad osv(I N T E lättmekad)

Min packåsna(peugeot partner) är ett bra alt om man vill ha tvåsitsihg bil som kan lasta mycket skrot där bak. Köptes beg m mätare på 5000 via förra jobbet, 8000mil senare är kamrem det enda större servoicen utöver löpande och med tanke på att motorrummet är EXTREMT lättmekat fixar man allt själv om inte tummen saknas. Kamremsbyte typ 2tim, på bmwn skulle det ta flera dar)
Osexig original men sänkt och fetare hjul gör sitt till. Superbillig bil, nästan som en moped


Lågflyga skrev:
-------------------------------------------------------
> Halloj!
>
> Som oljemarknaden ser ut just nu skulle jag mest
> fundera på vilka bränslen det går att köra
> bilen på. Du har förmodligen inte biogasmack
> där du bor, men etanol borde finnas. Om ni har
> ett långt perspektiv på bilägandet (längre än
> tre år i alla fall), så finns det anledning att
> tänka ett extra varv.
>
> http://europe.theoildrum.com/
 
Senast redigerad av en moderator:
[OT] Vilken kombi?
Ska du ha en Astra så är det en Cosmos 1,8 som gäller! Har en 05a i familjen och den har aldrig strulat. Dessutom är den trevligare en Saab 93 att köra. 1,6an har vi också inom familjen men bara som halvkombi. Den är inte alls i samma nivå som 1,8an. Egentligen borde en Volvo V70 2,4D vara att föredra före V50. Har en sådan och den drar lika mycket som V50 dito (0,58) men är bra mycket trevligare att åka i. V50 har mindre bagage en Astra. Jag gillar iofs inte V50, har kört en hel del sådana och upplever inte att de motsvarar priset. Stor varning för ojämn värme i cupén. Inte kul att vara iskall på vänster sida och samtidigt kokt på höger. V70 har en del problem med "hönshjörnan" ibland men det är inga stora kostnader eller långa verksadsbesök för att få det åtgärdat (hittills). Fö har V70 3000mils service intervall. Till skillnad mot Audi har dessa bilar även blinkers som standardutrustning ;).
 
[OT] Vilken kombi?
VO2max skrev:
-------------------------------------------------------
> Back to basics blir det när oljan ska
> ransoneras,2012 närmar sig;). Ska nog skaffa
> häst och cowboyhatt när jag flyttar ut i skogen.
> Fatta vad coolt att rida till ICA maxi och handla
> mitt bland alla unga&bortskämda, eller vänta nu
> man ska ju odla sin egen mat. Tillbaks till
> 1700talet enligt vetenskapens värld

*Klipp!*

Vad, skall du sluta cykla år 2012!?
 
[OT] Vilken kombi?
Vilka problem har du haft med Ford och vilken modell, årsmodell? Vad jag vet så delar Focus 05-10 och V50 samma chassi sånär som ett extra stag som V50n har. Flexifuel motorerna är också samma vad gäller dieseln vet jag inte iofs. Focusen lastar mer har bättre passagerar utrymmen.

Jag har för övrigt precis eftermonterat en dragkrok på en Focus och det kostar förutsatt att man gör det själv ca 3500kr. Att få det gjort kostar drygt 5000kr om du inte gör det på en märkesverkstad då det går loss på drygt 8000kr. Besiktning tillkommer på samtliga priser.
 
[OT] Vilken kombi?
plaatis skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad jag vet så delar Focus
> 05-10 och V50 samma chassi sånär som ett extra
> stag som V50n har. Flexifuel motorerna är också
> samma vad gäller dieseln vet jag inte iofs.
> Focusen lastar mer har bättre passagerar
> utrymmen.

Jag brukar köra Focus och V50 ibland när jag hyr bil i tjänsten.
De byger på samma chassi, men jag tycker att Volvon är en mycket skönare bil, Forden känns mer som en småbil med struttigare fjädring och för små stolar, medan Volvon ger nära storbilskomfort.
 
[OT] Vilken kombi?
Är det inte på gränsen till skattesmitning när man köper en snåldiesel??? Jag kör en C-klass AMG och ler brett varje gång jag tankar den då jag vet att jag bidrar med några hundringar till statskassan!

Ang Opel Astra, provsitt en innan du ens leker med tanken på att köpa en. Stolarna är felkonstruerade och du måste svanka värre än en vuxenfilmsskådis för att kunna vila axlarna mot ryggstödet...
 
[OT] Vilken kombi?
Lillskeden skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kommer verkligen aldrig förstå mig på folk
> som kör långt och köper en
> opel/kia/skoda/daihaizhaihuflaiki.. Jag skaffa mig
> bil i våras och kollade runt länge innan jag kom
> fram till att jag hellre köpte en äldre bil
> från ett "exklusivare" märke än en hyfsat ny
> bil från ett budgetmärke. Min bil går mest till
> flickvännen i norge, till bikeparks och nu i
> vinter till skidåkning så de flesta turerna blir
> 40++ mil nonstop. Jag valde en äldre (98) audi a4
> över en 04 skoda efter att ha provkört båda och
> jag måste säga att efter att ha åkt snart 1500
> mil i den sen i påskas så är den enda bilen jag
> rättvist kan jämföra den med mammas saab 9-3
> 08. Nästan alla andra bilar jag åkt genom åren
> får man rejält med träsmak i efter 20-40 mil
> körning. Citroen är dock bekväma.
>
> Så jag säger bojkotta alla konstiga märken som
> ger dig många finesser till ett lågt pris och
> köp hellre en sämre utrustad bil från audi,
> citroen eller saab, bilen blir enklare men ofta
> komfortablare, skippa också allt vad sportchassi
> heter. (Merca och bmw spelar i en egen division)
>

*snip*

> en 3 år äldre audi behöver inte bli dyrare


Ha ha, det verkar gå lysande med din Audi...

Saxat från Facebook:

Lillskeden.jpg ht=142



Sorry, kunde inte låta bli... :-)


/CJ
 
[OT] Vilken kombi?
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> plaatis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad jag vet så delar Focus
> > 05-10 och V50 samma chassi sånär som ett
> extra
> > stag som V50n har. Flexifuel motorerna är
> också
> > samma vad gäller dieseln vet jag inte iofs.
> > Focusen lastar mer har bättre passagerar
> > utrymmen.
>
> Jag brukar köra Focus och V50 ibland när jag hyr
> bil i tjänsten.
> De byger på samma chassi, men jag tycker att
> Volvon är en mycket skönare bil, Forden känns
> mer som en småbil med struttigare fjädring och
> för små stolar, medan Volvon ger nära
> storbilskomfort.

+ 1
Även om det på pappret är samma bil så är det helt olika känsla i bilarna.
 
[OT] Vilken kombi?
Opel är väll ett bra alternativ ! Dom har oförskämt dåligt rykte liksom Skoda.
Men båda är helt ok !Har en 9-3 nu och den är oförskämt skön. Speciellt nu på
vintern tycker jag. Lite tanx varning på den bara..men det är en trygg bil för
en bra peng.
Men så har ju alla olika smak och erfarenheter. Men det är ju ett plus att kunna
byta lampor och serva själv !
 
[OT] Vilken kombi?
Lillskeden skrev:
-------------------------------------------------------
> Haha cj den va elak. Men inte helt ovanligt med
> glapp i framvagnen på nån bil som är tolv år
> gammal.

Inte ovanligt på den modellen snarare regel. Audi / VW hade enorma problem med framvagnarna runt 2000 och löste det allt som oftast med att sätta dit samma smäck igen som givetvis gick sönder på nolltid igen. Mot slutet har jag för mig att de började byta ut delarna mot en hållbarare variant.
 
[OT] Vilken kombi?
glitch skrev:
-------------------------------------------------------

> Inte ovanligt på den modellen snarare regel. Audi
> / VW hade enorma problem med framvagnarna runt
> 2000 och löste det allt som oftast med att sätta
> dit samma smäck igen som givetvis gick sönder
> på nolltid igen. Mot slutet har jag för mig att

Det låter som Volvo :-) Farsans V70 från 2000-nånting fick byta spindelleder vid 4000-5000 mil. Garanti givetvis, men vad säger att de nya håller bättre?

Min gamla Subaru har gått 27000 utan att något sånt behövt bytas. Å andra sidan ska jag ut och skruva ihop länkaget till vindrutetorkarna nu :-P
 
[OT] Vilken kombi?
Ja, det är väl i stort sett alla framhjulsdrivna bilar som har såna problem. V70 blev väl något bättre med tiden men inte bra.
 
[OT] Vilken kombi?
Jag förstår inte vad du har emot C5. Grymt stor, har jafg plast i bilen och får jag in två leriga FS i skuffen utan att ta av hjul eller sadel. 2L dieseln drar 5-5,5 på långresa och då är det en stor bil.

Bekväm som få och helt felfri efter 7500 körda mil.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp