Jag flög över styret, där cykeln flög åt annat håll som slog i hela växelföraren bak, skrap märken rubbet men det var bara trissorna som gick sönder. Trissorna gick av helt men inget annat. Har ramlat på liknande sätt med shimano och där blir hela armen alltid böjd istället.
"First Look: SRAM Releases GX Eagle AXS Wireless Electronic Drivetrain - Pinkbike" https://m.pinkbike.com/news/sram-releases-gx-eagle-axs-wireless-electronic-drivetrain.html
Så på billigaste ställena kostar en 3-4 år gammal grupp 6200kr när den på många av de stora tar 7500kr för den?
Jag tror inte priset kommer gå ner i och med Corona, utan det är redan brist på cykel komponenter som istället kommer driva upp priset. Fast man kan alltid hoppas att det blir billigare =).
Njä. Det måste vara fler delar som skiljer. Annars kan man ju köpa GX och lägga till €28 för att få x01
Det är större prisskillnad i USA och priset på XX1 AXS har gått ner. Så jo, det lär gå ner, frågan är när.
Nja, outer cage också (kanske några andra pinaler också). Den går inte att köpa löst.
Finns ju visserligen tredjepartstrissor du borde kunna kört. Men oavsett ovanlig sak att ha sönder i krasch :-)
Extra skydd för batteriet bara, mindre risk att batteriet trillar av eller någon snor det kanske? Passar även X01/XX1 och kommer säkert att följa med även där sen.
Jag körde bara av trissorna. Nu när jag ser att man kan köpa till skydd som skyddar batteriet för 21 euro kommer jag beställa ett. Billig försäkring.
Kan du berätta lite om växlingarna? Är de snabbare än med vajer? Kan man växla bättre med tryck på pedalerna? Finns det några funktionella fördelar?
Jag är inte 100 nöjdJag är nyfiken på om det är någon som kör AXS som är missnöjd med den?
Allt man läser om det är väldigt positivt.
Här t ex:
Review: 6 Months with SRAM'S Wireless Eagle AXS XX1 Drivetrain - Pinkbike
We've lived with SRAM's wireless AXS drivetrain for the last six months. Here's how it's performed so far.www.pinkbike.com
Men det vore kul att höra någon som har haft några problem med det.
Är sugen på uppgradera till AXS och kasta bort den där 12-delade XT jag har, inte så imponerad av den. Min gamla 11-delade SRAM X1 var bättre.
Har kört med X01 AXS i ett år. Den växlar lite långsammare än vad man gör manuellt och bara i ett steg åt gången. Du blir absolut inte snabbare cyklist av det.
De stigar jag kör börjar alltid med lång brant backe uppför och där har alla mina Shimano växlar alltid krånglat, då de inte klarar av trycket från pedalerna på samma sätt. Spelade ingen roll hur mycket justeringar jag än gjorde på växelörat, skruvarna, eller på vajer skruven vid styret, det krånglade alltid. Sram AXS XX1 klarar allt som Shimano saknar. Snabbare växling i jobbiga uppförsbackar som på raksträckor som på tekniska jobbiga banor. Så svaret är Ja, växlingen gå bättre med tryck på pedalerna. Växlar mycket snabbare än med vajer, mer pression, enklare att finjustera växlingen osv. Funktionella, du slipper vajer krånglet, du slipper byte av vajer, samt byte av vajer höljen varje säsong då de rostar pga för mycket regn i Sverige. Mycket enkelt att ställa in växlarna i jämförelse med vajer. En annan fördel jag upptäckt är växling med pekfinger och inte bara med tummen. Det enda krånglet jag haft var efter fall då jag var tvungen att justera växelörat efter justering fungerade växlingen klockrent. Jag har inte laddat batteriet på 2 veckor nu, varit ute och cyklat 4 ggr mellan 15 till 35km i lera till stig, asfalt, grusvägar, i regn, i snö på is och den bara fungerar. Jag gör alltid rent cykeln efter varje körning och plockar alltid loss batteriet när cykeln inte används. kopplar alltid på transportskyddet när jag inte använder cykeln. Jag gör rent cykeln noggrant för jag vill verkligen inte att denna dyra växel skall gå sönder. Jag kommer även köpa till batteriskyddet som släpps i April av det skäl att jag kör på steniga och leriga platser. Hellre att skyddet går sönder än batteriet.
Multshift är aktiverad. Då stegar den i sin förbestämda fart sålänge man håller inne knappen. Desutom lägger den kjedjan på varje drev innan den går vidare.
Videon säger ju uttryckligen att GX AXS är så mycket bättre än mekaniska GX.
Trökigt att inte uppdatera på 7 år då.Blir nog aldrig nåt sånt här för mig. Snarare väntar jag på att gearbox tar över så slipper man att växlarna strular när man bashar hojen
Ja, det tar säkert tio år före gearbox tar över, men tids nog gör det nog det. Under tiden får jag köpa nya derailleurs för tusenlappen styck, för att inte prata om allt fix med att hangern måste riktas där man befar derailleurn eg fått sig en kyss för mycketTrökigt att inte uppdatera på 7 år då.
Märkligt. Det som lyfts fram i alla recensioner jag läst är den blixtsnabba responsen. Att AXS växlar långsammare vid multishift har jag däremot läst. Lär ju vara ett ickeproblem nedför, men inför en snabbt uppkommande uppförsbacke kan jag tänka mig att det kan vara lite störande.
Ofta ska ju recensioner fylla i en viss lista med features och liknande för att ligga på tillverkarens kompislista. Allt nytt promotas ju stenhårt och kan givetvis säljas med stor vinst, särskilt om det är en ny produkt. Marknadsföring osv...
Kan bara hålla med SRAM AXS XX1 är snabbare än Shimano XTR mekaniska växel på dagens mountainbikes. Förstår inte varför de flesta säger att AXS växlar sakta?
Därför att man kan röra tummen fortare än vad Axs växlar. Man kan också växla även om man har last på drivlinan med mekväxel.
Men lugn nu... Alla som har AXS säger ju såklart att det är bäst. Detta är internet och så fungerar happyride.
Jag har AXS och tycker inte det det är bäst. Har tre hojar varar en med AXS , resterande med Sram GX och X01
