solgule sa:
Det finns ett forum för "elcyklar" (= strypta elmopeder) av en anledning.
Du är tydlig med att understryka din åsikt tidigt. "ELMOPED" aaaaah.
Detta dödade ditt inlägg innan det ens började.
Men svara gärna på vad anledningen till skapandet av happyeride var. Eftersom du verkar veta exakt varför dom skapade ett så gott som dött forum.
Och nej, det blir inte bättre av att alla elcyklister skriver där istället. Det skapar bara en "vi mot dom" situation och situationen som du oroar dig för blir istället ett faktum. För dom med elcykel håller inte med dig om slitage och risken för allemansrätten och på eride forumet skulle således ingen vanlig användare diskutera saken. Och alla som kommer in och gnäller om det skulle ju hänvisas till happyride eftersom eride är till för "riktiga människor".
solgule sa:
Någon politiker/jurist/lobbyist har tydligen fått igenom att elmoped är en cykel rent juridiskt, men el + motor + pedal = el+mo+ped = elmoped.
Någon enstaka alltså? Källa?
solgule sa:
Det startas elmoppedtrådar nästan varje dag i det här forumet för cyklister.
Nej, jag känner till två som handlat om elmopeder som startats senaste månaden. Om det är nästan varje dag för dig så undrar jag vad du gör dom andra, säg 28 för att, dagarna i månaden.
solgule sa:
Börjar kännas hotfullt, som någon slags infiltrationskampanj av de som vill sälja elmopeder eller på annat sätt har intressen av elmopeder och tränga ut trådar som handlar om cykling.
Igen, jag ser inte många trådar som handlar om elmopeder. Jag märker inte heller av någon sorts "infiltrationskampanj" utan snarare att intresset för elcyklar helt enkelt ökat. Jag är en av dom som såg lösningen på mina problem genom val av en elcykel.
Men du får gärna komma med mer direkta anklagelser mot dom du anser "säljer elmopeder" eller "säljer elcyklar" så kanske vi kan ha en mer genomgående undersökning i om det stämmer och vilket företag som ligger bakom.
Jag har bara sett en tråd som verkar passa in under kategorin "reklam".
solgule sa:
Många cyklister är rädda för att elmopeder ska försämra för cyklingen både på cykelbanor och i skog. Det är saker som trimning, sönderkörning av stigar, ökade antal tyngre fordon i hög hastighet på cykelbanor och i skog, ökad buskörning av folk som inte har samma värderingar och kunskaper som de flesta cyklister, och i till slut ett förstört rykte för cyklister.
Hur många då? Hur stor andel av cyklisterna är rädda för att elmopeder skall försämra cyklingen på cykelbanor och i skogen?
Och vart har du sett elmopeder köras i terrängen? Jag har sett elcyklar men inga elmopeder än så länge.
Har du underlag för problemen med trimmning, sönderkörning av stigar och ökade antal tyngre fordon i hög hastighet på cykelbanor och i skog, ökad buskörning...
Hur vet du att "folk som inte har samma värderingar och kunskaper" som de "flesta cyklister" existerar i den utsträckningen du verkar tro?
Och för att vara snäll så skall jag jämföra vikten av en icke assisterad cykel och en elcykel och en normal elmoped.
7-14 kg (Cykel utan hjälpmotor)
18-24 kg (Cykel med hjälpmotor)
60-110 kg (Elmoped)
Det är alltså som mest 11 kg skillnad på en elcykel och en cykel utan el. Medans vikterna på olika (vanliga) cyklister hamnar i spannet 30 kg till 120 kg. Så i bästa fall lägger alltså en elcykel till 10% extra vikt och besparar en sådan cyklist risken att skada sig själv eller andra allvarligt på grund av fysisk utmattning. En lättare cyklist (barn @ 30 kg) så lägger en elcykel till 33% mer vikt. Men då väger hela ekipaget bara runt 50 kg till skillnad från en atletisk vuxen på 70 kg med en 8 kg cykel.
Elmopeder åå andra sidan väger i princip lika mycket som deras förare. Och dom har inte brukats i skogen speciellt mycket och när dom gör det så syns det klart och tydligt att dom inte är cyklar.
Förvisso finns det ju vissa undantag, elcyklar vars effekt överstiger 250 watt och utan hastighetsbegränsning. Dessa kan man ju kalla elmopeder om man vill men problemet är att så kallade speedelecs inte är godkända i Sverige utan utrustningen som krävs på en moped.
Dessa är alltså oregistrerade fordon. Varken elmopeder eller cyklar.
Men ja, där kan jag hålla med om att det finns en viss risk att dom förstör för andra cyklister av båda slagen.
solgule sa:
Rädslan är att sammanblandningen av elmoped och cykel medför indragande av friheter i skog och mark (allemansrätt för cykel försvinner) och att folk ska bli ännu mer rädda för att cykla på cykelbanor, för där kommer det "cyklister" med trimmade elmoppar i 40-50 km/h på fordon som är konstruerade för att stänga av motorn vid 25 km/h. Dessutom går det kanske snabbare nedför med tyngre dödvikt och därmed längre bromssträcka och mer skador för de som blir påkörda på cykelbanor av elmopeder (ja, bensinmopeder på cykelbanor är ännu större problem för de är oftast strypta motorcyklar utan trampor, så politiker/jurister har även förstört termen moped en gång i tiden).
Jag har svårt att se hur en elmoped och en cykel kan blandas ihop på så vis att friheter dras in. Jag har lika svårt att se hur synen på cyklar skulle påverkas av mopeder oavsett drivmedel.
Elmopeder kommer i två klasser, klass I har en konstruktionshastighet @ 45 km/h och får bara köras på väg, inte cykelbana.
Klass II har en konstruktionshastighet på 25 km/h och är alltså oftast långsammare än en cyklist eftersom dom ofta idag saknar trampor och därför inte kan köra snabbare än 25 km/h.
Bensindrivna mopeder har samma hastighetsbegränsningar och användningsområden.
Sen att du säger "strypta motorcyklar", ja det stämmer ju i praktiken eftersom en moped är byggd på samma vis som en motorcykel.
Där har du ju också själv erkänt skillnaden mellan elcyklar och mopeder, en elcykel är inte en "strypt" elmotorcykel. Det är en cykel med hjälpmotor.
En elmoped är en elmotorcykel med mindre motor och hastighetsbegränsning.
solgule sa:
Dessutom är jag rädd för att miljönyttan med elmoped äts upp av alla dessa kortlivade batterier och att många inser (för sent) att en tyngre "elcykel" inte är något för dem när de måste ta ned den i källare, trampa hem dem när batteriet gett upp eller köpa nytt batteri efter några år.
Ja, batterier är fortfarande inte direkt det miljövänligaste.
Jag förstår inte varför du blandar ihop elcyklar och elmopeder här dock. Elcyklar går faktiskt att lyfta med en arm. Det är lite svårare med elmopeder.
Och jag har trampat utan assistansmotor vid flera tillfällen redan. Det är tungt men inte så att man tröttnar på att ha elcykel.
Antingen handlar det om att man kört slut på batteriet utan att ha planerat i förväg, eller så handlar det om att man faktiskt planerar i förväg som jag gjorde när jag skulle med på en happyrajd och ville spara batteriet till själva eventet.
solgule sa:
Det blir ofta dålig stämning här för många cyklister blir irriterade på detta elmoppe-snack, kanske inte så konstigt med ovanstående rädslor om att cyklingens friheter är under hot?
Det finns ett antal användare på detta forumet som skapar en dålig stämning från båda sidorna av myntet.
Det finns dom som skiter på sig när dom läser "elcykel" och så finns det dom som svarar oförskämt på deras utlägg.
Men stämningen beror inte på elcykeln utan vissa användares helt enkelt kassa attityd. Och hade det inte varit elcykel så hade det varit markägarrätten, landsvägscyklar, lycra, ringklockor, surgubbar, strava och cykelförbud som varit de ämnena som tagit plats istället.
Dvs, hade fenomenet elcykel plötsligt upphört existera så hade dessa användare valt något annat att hata på och skapa dålig stämning över.
solgule sa:
Känns väldigt frustrerande att detta elmoppe-snack fortsätter. Vi som gillar cykel vill inte behöva filtrera bort en massa trådar som inte handlar om cykel (mer än juridiskt) och som istället handlar om ett fordon som av många anses vara ett hot mot cyklingens friheter.
Det som är frustrerande är att se hur folk som har NOLL intresse av elcyklar fortfarande väljer att hoppa in i trådar som berör ämnet och sprider en massa dålig stämning.
Hoppar du in på trådar som handlar om ballettdans och förstör dom också?
solgule sa:
Önskar att ni som håller med mig skriver och reagera i denna tråden och alla andra elmopedtrådar här på forumet.
Ni med skrivlust om elmoppar får gärna hålla er till ert forum och sluta infiltrera och spamma cyklistforum.
De som hållit med dig så långt utan att invända på något av det du sagt har tydligt visat att dom är ointresserade av en saklig diskussion i ämnet.
Så det skall jag ge dig, du har lyckats få dessa att visa sina sanna jag.
