Tips på pendlingscykel i Stockholm

[kvistlind]

Hej allihopa,
Min gamla city bike har gått sönder och kikar därför på att köpa en ny. Har hört att single speed cyklar passar bra för att pendla med inne i städer. Dock så har jag tidigare haft antingen vanliga dam eller herr-cyklar och kan därför nästan ingenting om ämnet. Tycker att dessa två cyklar är jäkligt snygga, kan någon vänlig själ berätta om de passar bra som pendlings cykel i Stockholms innerstad och om det är några större skillnader mellan cyklarna?

Sport blå - Stålhästen

Snabbare, snyggare och smäckrare än de andra cykelmodellerna. Med sina smala däck, sportiga styre och framåtlutade sittposition ser den ut att göra 30 knyck redan i cykelstället. Den 0 vxl kan enkelt göras om till en fixed-gear genom att vända på bakhjulet. Görs dock på eget bevåg (man måste...

www.stalhasten.se

SanFran Single

With inspiration from the city streets of San Francisco, we’ve created a smooth & stripped down, urban single speed to a price that’s affordable to everyone. SPECIFICATIONS • Robust and steady steel frame• Promax RC-462 front brake• Coaster brake• Velo saddle • Chrome Bell• Alloy double wall 28...

otisbikes.com

 

[DanielS]

Hej allihopa,
Min gamla city bike har gått sönder och kikar därför på att köpa en ny. Har hört att single speed cyklar passar bra för att pendla med inne i städer. Dock så har jag tidigare haft antingen vanliga dam eller herr-cyklar och kan därför nästan ingenting om ämnet. Tycker att dessa två cyklar är jäkligt snygga, kan någon vänlig själ berätta om de passar bra som pendlings cykel i Stockholms innerstad och om det är några större skillnader mellan cyklarna?

Sport blå - Stålhästen

Snabbare, snyggare och smäckrare än de andra cykelmodellerna. Med sina smala däck, sportiga styre och framåtlutade sittposition ser den ut att göra 30 knyck redan i cykelstället. Den 0 vxl kan enkelt göras om till en fixed-gear genom att vända på bakhjulet. Görs dock på eget bevåg (man måste...

www.stalhasten.se

SanFran Single

With inspiration from the city streets of San Francisco, we’ve created a smooth & stripped down, urban single speed to a price that’s affordable to everyone. SPECIFICATIONS • Robust and steady steel frame• Promax RC-462 front brake• Coaster brake• Velo saddle • Chrome Bell• Alloy double wall 28...

otisbikes.com

Kan inte säga så mycket om skillnaden mellan cyklarna..

Fördelen med en singlespeed är ju att det är enkelt underhåll, i princip behöver man bara tänka på att pumpa däcken och smörja kedjan. Dock finns det ju en del backar även i stockholms innerstad. Jag tycker också det är trevligt med lite bredare däck och möjlighet till skärmar. Bredare däck är bra för alla vägar och cykelbanor med dålig beläggning som det ju tyvärr finns rätt gott om även i stan.

Jag väljer en pendlingscykel med växlar men så bor jag på en kulle och cyklar främst utanför tullarna.

 

[Salabaladala]

Har hört att single speed cyklar passar bra för att pendla med inne i städer.

Om man måste komma på en användning för single speed så är det väl att cykla där det är rätt platt och mycket asfalt. Bättre än andra alternativ är det inte helt uppenbart.

 

[Berk]

En single-speed är enklare, lättare, billigare och kräver mindre underhåll. Och kan vara snyggare, som du säger. Men som någon nämnde, finns det backar i Stockholm. Jag har problemet att jag svettar mycket och inte kan köra långsamt uppför backar, förutom med en lätt växel. Så jag sommarpendlar på en 2-växlad "single-speed" med Sram Automatix nav. Det är perfekta sommarpendlare för mig. Jag har monterat skärmar.

Men finns det verkligen en automatiskt växlat Sturmey Archer 2-växlat nav, som Stålhäst skriver?Jag hittar ingen. Det låter mer som Sram Automatix, men tror den inte tillverkas längre.

 

[kais01]

tror det finns? har två nästan nya franska cyklar med två växlar i navet, och ett några år gammalt bakhjul till brompton.

ett annat sätt att lösa det är schlumpf speed drive. har en sådan igång på en av bromptoncyklarna. mycket rekommendabelt.

tvåväxlat är bare minimum om det finns backar. då kan du klara dem samtidigt som den högre växeln ger fart utan att köra som en gräddvisp med benen.

 

[Pfaff]

Är det inte enklare att hitta en vanlig 3- eller 7-växlat hoj än att leta sig blodig efter nåt så exotiskt som en duomatic?
Själv cyklade jag på vanlig 1-petare under Stockholmsåren från söder, vasastan, norrmalm, lidingö utan att ha fått men för livet.

 

[simson]

Är det inte enklare att hitta en vanlig 3- eller 7-växlat hoj än att leta sig blodig efter nåt så exotiskt som en duomatic?
Själv cyklade jag på vanlig 1-petare under Stockholmsåren från söder, vasastan, norrmalm, lidingö utan att ha fått men för livet.

Du var väl liiite yngre då😜

 

[Pfaff]

Du var väl liiite yngre då😜

Och TS är till åren kommen?😉

Man måste ju inte hålla sig med en sån här damcykelutväxling att allt utöver en tvåprocentig stigning blir oöverkomlig.

 

[kais01]

Är det inte enklare att hitta en vanlig 3- eller 7-växlat hoj än att leta sig blodig efter nåt så exotiskt som en duomatic?
Själv cyklade jag på vanlig 1-petare under Stockholmsåren från söder, vasastan, norrmalm, lidingö utan att ha fått men för livet.

det är väl ett självändamål på den här typen av understatementcyklar att dels göra det minimalistiskt, dels enkelt.

är det exotiskt; närmast så mycket bättre. särskilt i covidtider, då har man faktiskt chans att hitta det ovanliga på lager.

letningen är inte så blodig, både schlumph och sturmey archer duomatic lär finnas på ett internet nära dig. båda brukar finnas på ebay.

Sturmey-Archer | S2C Silver

For more than 100 years, Sturmey-Archer has been a pioneer in the design of internal gear hubs, hub brakes and dynamo lighting. Sturmey-Archer makes cycling easier and safer.

www.sturmey-archer.com

 

[Pfaff]

det är väl ett självändamål på den här typen av understatementcyklar att dels göra det minimalistiskt, dels enkelt.

är det exotiskt; närmast så mycket bättre. särskilt i covidtider, då har man faktiskt chans att hitta det ovanliga på lager.

letningen är inte så blodig, både schlumph och sturmey archer duomatic lär finnas på ett internet nära dig. båda brukar finnas på ebay.

Sturmey-Archer | S2C Silver

For more than 100 years, Sturmey-Archer has been a pioneer in the design of internal gear hubs, hub brakes and dynamo lighting. Sturmey-Archer makes cycling easier and safer.

www.sturmey-archer.com

Jovisst men jag kan få för mig att TS vill ha en färdig cykel och inte ett pussel.

 

[etnica]

-

 

[kais01]

pfaff, ville ts inte optimera inköpet hade den väl bara köpt en basic cykel utan att fråga här...?

hursomhelst känns det bra kunna bjuda på lite visioner med mervärde när det gäller användbarhet. och det är inte stort när man väljer två växlar i stället för en. skillnaden är snarare himmelsvid.

har själv en minimalistisk tvåväxlad brompton, hur kul som helst, har t ex kört klubbrunda bland racers 45km 34,5 kmh med den. försök det med en enpetare med utväxling som klarar dig uppför götgatsbacken:)

 

[Pfaff]

pfaff, ville ts inte optimera inköpet hade den väl bara köpt en basic cykel utan att fråga här...?

Det kan man ju fråga sig.
Minns fö en cykel från min ungdom med Torpedos duomatic. Och fotbroms....

 

[Beagleboy]

Torpedos gamla Duomatic regerar än idag. Sturmey Archers fungerar också men där bromsar man tyvärr lite innan man växlar. Det finns även amerikanska duomaticnav, fabrikat Bendix. De heter automatic men är manuella, till skillnad från Torpedos Automatic. De äldsta, rödstripade Bendix is da hardcore shit.

Klart exotiskt i Europa, hittas sällan till salu under tusingen. Snygg, förnicklad finish. Inte på långa vägar så eftertraktade här som Torpedos blåa Automatic är i US.

 

[kais01]

det stämmer att det är kortare slag innan man bromsar på sturmey archers variant. men det går absolut att växla utan att bromsa.

men schlumpf är läckrare.

 

[kvistlind]

Tack för alla informativa svar! Ni har rätt i att jag är ung, 25 vårar bara. Min gamla cykel var 3-växlad och jag låg i princip alltid på 2:an, vare sig götgatsbacken eller hornspuckeln som kungsholmsstrand eller någon annan platt gata. Vilken ”nivå” brukar en ss ligga på, i och med att den enbart har en växel? Är det jämförbart med att alltid cykla på först växeln?

 

[Pfaff]

Tack för alla informativa svar! Ni har rätt i att jag är ung, 25 vårar bara. Min gamla cykel var 3-växlad och jag låg i princip alltid på 2:an, vare sig götgatsbacken eller hornspuckeln som kungsholmsstrand eller någon annan platt gata. Vilken ”nivå” brukar en ss ligga på, i och med att den enbart har en växel? Är det jämförbart med att alltid cykla på först växeln?

Den utväxlingen bestämmer du själv. Kransen bak finns i olika storlekar för en hundring eller så.

 

[kais01]

du kan relatera till vad du har för kuggkransar nu; tvåan är direkväxel och motsvaras av vad du kommer att mötas av om du kör oväxlat.

vad är det förresten som behöver lagas på den gamla? sympatiskt att fixa den oavsett om du köper en ny. skulle t ex kunna vara vintercykel:)