Då har vi snart ett svenskt RSF-chapter!
Tusingen har Miyataloggan placerad på sadelröret, å loggan är ju så guldig och fin så den vill man ju inte sabba. Finns ju andra ställen att klistra på, nere vid vevlagret exempelvis.
”If you’re lookin’ to get saved,
Jag behöver också min familj. Svårt val det där.
Tack för de fina orden! Vi kommer gå ihop ett antal berörda markägare och det finns en del öppningar till hur vi skall gå vidare och även ett ganska färskt rättsfall som ger vissa möjligheter så det känns inte längre riktigt lika nattsvart.
Som bekant har jag vid ett flertal tillfällen prisat 610/1000 och höjt den till skyarna som långfärdscykel. Men när jag under en period cyklar på andra cyklar kommer tvivlen om det inte trots allt är lite överdrivet, riktigt så bra är den kanske inte.
Sen när jag sätter mig på den igen räcker det med ett par tramptag så finns inte skuggan av tvivel kvar, den är helt enkelt otroligt skön att cykla på :)
(Men packväskorna är i minsta laget och fästena börjar dessutom ge upp av för tung last)
Kommer nog göra det också för det är de väskor jag gillar bäst och som rymmer mest. De här har visserligen krokar i stål men i tunnaste laget och jag har fått böja tillbaka dem så många gånger att de är på väga att helt ge upp nu.
Ser att du satt barends på samma position som jag. Hur tycker du de funkar?
Grattis! Hur hög är den? Komponenterna är kanske delvis av något enklare slag men ramen är av lika hög klass som de finare modellerna och jag tror faktiskt den har något lite bättre utrymme för däcken än 610/1000 :)
Vad är det för Jones du far efter? Är det ett H-bar så finns det ett på K&S
Vad roligt, grattis och välkommen hit ned!
Du får nöja dig med ett styre👀👀
Precis, bredare däck känns betydligt långsammare men hastighetsmätaren ljuger inte och jag har checkat kalibreringen två gånger för att vara helt säker att den är rätt. Styvare ram bidrar nog också lite till den känslan.
Blir kul att se vad det blir av denna!
Marathon är lite väl tunga i den dimensionen, jag har 55 mm Big Apple på min Runner och då får jag plats med skärmar. Klart nöjd med de däcken men Conti Contact Urban finns i samma dimension och jag tror de är ännu lite vassare. Lättrullande på väg har hög prio för mig och själv besväras jag inte av lite sämre off-road egenskaper men det är klart att däck som G-Ones snabbare versioner lär vara betydligt bättre för det, men också dubbla kostnaden?
Fin cykel! Ang däck skulle jag slå ett slag för Pasela, det var en fröjd att bara montera däcken och inte sämre att cykla på de!
Jäklar vad fet den där roadrunnern blev! Bygget av den har jag totalt missat!
Instämmer kring Pasela, om man är ute efter något ekonomiskt men ändå ganska roligt. Uppåt på samma skala placerar sig nog Gravelking i min värld. Billy bonkers, DTH och andra däck av den typen (dvs dirt-däck som sitter på cyklar som inte huvudsakligen är tänkta som persontransport utan mer leksak) är inget skoj att cykla på. Duger till nöds men inget som gör en glad.
Jag instämmer kring din utförliga instämmning, efter att ha haft ett gäng stridsland-kompatibla däck som Billy Bonkers, DTH, Table Top mm. Jag har också Gravelking SK & SS, Pasela, René i bredder från 32mm-2.3” måste säga att enligt mig som inte är en sån storsnas till däck-connoisseur kan jag säga att de sistnämnda kör varv kring de förstnämnda!
Visst, tack(!!), så numera kanske folk inte backar för cyklar med lutande topprör!
