Bikeam
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Beror nog lite på bredd du letar, jag får i alla fall upp dom på ett par tyska nätbutiker? Mina köpte jag på Bikeshop, men där verkar det vara tomt nu.
Visa din Miyata!
- Trådstartare Carl Edfeldt
- Start datum
Moses95
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Sjukt, när jag länkade fanns både 46 & 50cm.. Det går fort i hockey!
Valdemar
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Galet! Kollade länken kort efter du postade också. Poppis!
slice me nice
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Hemmakontoret, relativt lugn arbetsbörda just idag och fint väder. Dags att ordna fikabröd till eftermiddagen och hur kul är det att ta kortaste vägen?
Först snäll och platt asfalt på Säröbanan vid havskanten, kryssandes mellan Hovås lunchflanörer. En kort paus vid Amundön:
Sedan kom ett plötsligt sug efter grus, så jag vek av österut och in i skogen. Tanken var att hitta den snälla grusvägen vid Oxsjön och Sisjön, Sandsjöbackaleden hemåt. Valde dock att gå på feeling istället för att ta fram telefonen vid varje korsning, så plötsligt var man ute i spenaten. The Rough Stuff! Kunde trampa det mesta men visst blev det lite gå och lite lyfta emellanåt.
Grusvägen hittad, härifrån var det mest att trampa på.
En del flanörer här också så fick ta det ganska vackert, men det gjorde inte så mycket. Fick vansinnigt mycket goa känslor av den här turen, energikicken att komma ut och lite sådär halvt planerat, halvt planlöst trampa runt i kända och okända marker. Mer sånt!
Tyckte man inte att stigen var tillräckligt Rough Stuff så fanns det mer spänning i närheten:
Jodå, fikabröd blev det också.
Först snäll och platt asfalt på Säröbanan vid havskanten, kryssandes mellan Hovås lunchflanörer. En kort paus vid Amundön:
Sedan kom ett plötsligt sug efter grus, så jag vek av österut och in i skogen. Tanken var att hitta den snälla grusvägen vid Oxsjön och Sisjön, Sandsjöbackaleden hemåt. Valde dock att gå på feeling istället för att ta fram telefonen vid varje korsning, så plötsligt var man ute i spenaten. The Rough Stuff! Kunde trampa det mesta men visst blev det lite gå och lite lyfta emellanåt.
Grusvägen hittad, härifrån var det mest att trampa på.
En del flanörer här också så fick ta det ganska vackert, men det gjorde inte så mycket. Fick vansinnigt mycket goa känslor av den här turen, energikicken att komma ut och lite sådär halvt planerat, halvt planlöst trampa runt i kända och okända marker. Mer sånt!
Tyckte man inte att stigen var tillräckligt Rough Stuff så fanns det mer spänning i närheten:
Jodå, fikabröd blev det också.
Moses95
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Fint att se att du är ute och stökar med fincykel! Glad fredag!
Skyerider
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Men om man ber José väldigt snällt, gör han styren då?
Bikeam
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Visa din Miyata!
Tips: https://www.blocket.se/annons/gotland/miyata_gaffel/105518479
Edit: my bad, missade att den inte har cantifästen.
Senast ändrad:
Moses95
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Vet inte om han gjort det, men han kanske gör! Kan höra med honom!
Bikeam
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Visa din Miyata!
Det länge emotsedda mellanårsmiyatakonventet gick tyvärr om intet, då truppen drabbades av både sjukdom, skador och logistikproblem. Men eftersom barnomsorgen redan var ordnad i casa LWB så gick jag upp i morse, väckte tuppen och gav mig ut på den planerade rundan själv.
Som vanligt tog det en evighet att komma iväg, trots att jag hade fixat det mesta redan igår. Men nån gång vid sjutiden grenslade jag till slut Trippelkryssar’n, knäppte på de lampor jag hade till hands - jo förresten, det lär visst vara en Edelux II framlampa på väg, planerad nedkomst nästa vecka… - och trampade iväg i beckmörkret.
Det var bara ett par minusgrader, men det blåste en sur gammal kärring från nordost så det var ganska bistert trots den blygsamma kölden. Efter någon mil stannade jag därför och värmde mig med en mugg LWB Special, varm buljong med några kryddmått chipotle chili:
Turen fortsatte, och om det berodde på att jag färdades norrut eller helt enkelt på att temperaturen sjönk får vi fråga John Pohlman om, men det blev i alla fall märkbart mera snö och is på vägarna, vilket gjorde att jag fick hålla igen på farten för att inte stå på ändan.
Ny vätskedepå, med herr och fru domherre som åskådare.
Jag hade en ungefärlig rutt planerad till mellanårskonventet och den följde jag till ett ungefär. Ibland innebar det att jag hamnade på irrvägar och fick vända om, men i huvudsak var det fina slingriga skogsvägar med nära nog obefintlig trafik.
Ja, förutom viss nyttotrafik då förstås:
Vid ett tillfälle hade jag bespetsat mig på en stigpassage för att binda samman två små vägar:
Till skillnad från förra turen som jag försökte mig på motsvarande manöver så kunde jag idag inte skylla på den annalkande skymningen. Men jag kom en 10-20 meter in på stigen, otydlig men upptrampad av vilt, men sen var det STOPP. Ser ni stigen?
Jag gjorde det inte. Däremot kände jag snön som rasade ned i nacken för varje steg jag trängde mig in i denna tätning, så jag vände och backtrackade tills jag kunde cykla vidare.
Jag fortsatte i samma stil, ömsom välsignande de ändlösa vägarna och den outtömliga potentialen för grävelcykling, ömsom önskande mig sommar, sol, värme…
…och vägar utan isbark. Jag höll mig dock, under över alla under och till skillnad från båten ovan, på rätt köl hela turen utan några halkolyckor.
Cykeln tuggade i sig vad jag än matade den med. Den byggde upp lite stelnad snö och is i bakänden av skärmarna, men inte värre än att jag höll mig rullande hela tiden.
Allt som allt blev det dryga sju mil. Många fina vägar, en och annan fin gård inemellan de förfallna eller ännu värre sönderrenoverade ställena, all money and no smak, och en go känsla i benen framför vedspisen nu ikväll.
Tack för visat tålamod. Till nästa gång kör vi i klunga!
Som vanligt tog det en evighet att komma iväg, trots att jag hade fixat det mesta redan igår. Men nån gång vid sjutiden grenslade jag till slut Trippelkryssar’n, knäppte på de lampor jag hade till hands - jo förresten, det lär visst vara en Edelux II framlampa på väg, planerad nedkomst nästa vecka… - och trampade iväg i beckmörkret.
Det var bara ett par minusgrader, men det blåste en sur gammal kärring från nordost så det var ganska bistert trots den blygsamma kölden. Efter någon mil stannade jag därför och värmde mig med en mugg LWB Special, varm buljong med några kryddmått chipotle chili:
Turen fortsatte, och om det berodde på att jag färdades norrut eller helt enkelt på att temperaturen sjönk får vi fråga John Pohlman om, men det blev i alla fall märkbart mera snö och is på vägarna, vilket gjorde att jag fick hålla igen på farten för att inte stå på ändan.
Ny vätskedepå, med herr och fru domherre som åskådare.
Jag hade en ungefärlig rutt planerad till mellanårskonventet och den följde jag till ett ungefär. Ibland innebar det att jag hamnade på irrvägar och fick vända om, men i huvudsak var det fina slingriga skogsvägar med nära nog obefintlig trafik.
Ja, förutom viss nyttotrafik då förstås:
Vid ett tillfälle hade jag bespetsat mig på en stigpassage för att binda samman två små vägar:
Till skillnad från förra turen som jag försökte mig på motsvarande manöver så kunde jag idag inte skylla på den annalkande skymningen. Men jag kom en 10-20 meter in på stigen, otydlig men upptrampad av vilt, men sen var det STOPP. Ser ni stigen?
Jag gjorde det inte. Däremot kände jag snön som rasade ned i nacken för varje steg jag trängde mig in i denna tätning, så jag vände och backtrackade tills jag kunde cykla vidare.
Jag fortsatte i samma stil, ömsom välsignande de ändlösa vägarna och den outtömliga potentialen för grävelcykling, ömsom önskande mig sommar, sol, värme…
…och vägar utan isbark. Jag höll mig dock, under över alla under och till skillnad från båten ovan, på rätt köl hela turen utan några halkolyckor.
Cykeln tuggade i sig vad jag än matade den med. Den byggde upp lite stelnad snö och is i bakänden av skärmarna, men inte värre än att jag höll mig rullande hela tiden.
Allt som allt blev det dryga sju mil. Många fina vägar, en och annan fin gård inemellan de förfallna eller ännu värre sönderrenoverade ställena, all money and no smak, och en go känsla i benen framför vedspisen nu ikväll.
Tack för visat tålamod. Till nästa gång kör vi i klunga!
Senast ändrad:
aalgen
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Hitta trevlig Miyata katalog
Stämmer ej med Svenska Miyata
Önskar någon har Svenska Miyata katalog och orkar scanner varje sidan?
Stämmer ej med Svenska Miyata
Önskar någon har Svenska Miyata katalog och orkar scanner varje sidan?
Visa din Miyata!
Enkelt:
Uppfräschning av en Miyata 100, insamling till Hjärnfonden/UNHCR, utlottning av cykel! Vinnare korad!
Plockade upp en fin Miyata 100 från @Jabba_the_hutt och tänkte fixa till den. Eftersom jag är sucker för blanka saker så kommer det bli silvrigt och skinande – inte mycket mattsvart här inte! Vad har vi då att jobba med? Jo detta: Behöver jag då verkligen en cykel till? Nej, så därför kommer...
happyride.se
Grattis!
Carl Edfeldt
Aktiv medlem
Peth
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Renovering av Miyata 100 Mixte
Inga förebilder blev tagna, men det får väl bli en tråd i alla fall. Syrran ville ha en fin cykel med krom och läder, och jag hittade en väl använd Miyata för en spottstyver Så här såg cykeln ut som ny: Nu är den lite mer strippad: Vevpartiet satt såpass fast att jag slet ut gängorna på...
happyride.se
35 mm går nog in med skärmar, kör med bock och gör en klassisk neo retro randonneuse av den!
Visa din Miyata!
Hur kan du se det? Jag har inte katalogen så att jag kan kolla men den jag cyklade på var en damvariant och utifrån bilden tycker jag absolut den här ser ut att vara det också.
Edit. Geometrin är alltså avpassad för kvinnor på de här ramarna, främst kortare "överrör" tror jag.
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Jag hittar inte modellen i Miyatas broschyr men i Kogas heter en snarlik cykel "Traveller Lady" och den med diamantram "Traveller". Kan någon visa att Miyatas mixedram inte var en dammodell så är jag den första att erkänna att jag hade fel men jag tror inte det.
Peth
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Som sagt, Mixte betyder unisex. Den är framtaget för att vara en ram för både män och kvinnor. Men, det är mest kvinnor som använt den. Hur den marknadsförts spelar liksom ingen roll. På samma sätt som ramar med rakt överrör också är unisexramar, men som historiskt mest använts av män. Just mixteramen har ett insteg som ligger mellan den klassiska ”damramen” och den klassiska ”herramen” – perfekt för alla som vill ha en styv ramkonstruktion, men kanske inte trivs med ett högt överrör.
Peth
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
På det stora hela handlar det uteslutande om marknadsföring. En ram som passar bra till en person gör ju det oavsett vilken målgrupp tillverkaren tänkt sig. Spridningen i kroppsproportioner inom gruppen kvinnor är såpass stor att det vore löjligt att skapa en ramgeometri som ska passa alla dessa. Detsamma gäller för gruppen män. Bättre då att skapa många olika ramar som passar för folk med långa/korta ben, överkropp, armar, folk med funktionsvariationer, långa/korta etc och få fram en mängd olika geometrier så att alla kan hitta den perfekta sittställningen för just deras typ av cykling.
n3wton
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Skönt med ett balanserat inlägg gällande de olika könens förutfattade förutsättningar!
Om man tänker ett litet varv till är det en massa gamla "sanningar" som hållit oss kvar i tankebanor som vi skaffade oss på den tid då de olika könen av tradition var fastbundna vid olika hushålls-, samhälls- och yrkesuppgifter. Ett gott steg i rätt riktning, tillsammans med att sluta upp med att alltid köpa rosa gulliga dockor till flickor och tuffa bilar till pojkar, är att slänga bort de där gamla skräpåsikterna om att en viss sadel och en viss ramkonstruktion har en bestämd målgrupp.
Bara för att folk och cykeltillverkare trodde på sådant nonsens för en massa år sedan behöver ju inte innebära att vi moderna människor behöver göra samma misstag.
Att gilla gamla cyklar är okej. Att gilla gamla felaktiga åsikter är mindre okej.
Visa din Miyata!
Få personer ha så bra koll att de skulle klara så många val, jag är inte alls säker på att jag själv skulle göra det.
Jag har också sett ett antal tjejer som fått köra på herrcyklar som inte passat och som de fått kämpa med för att anpassa, främst att herramarna varit för långa som jag skrev, numera är det dock betydligt bättre med särskilda dammodeller.
Visa din Miyata!
Kan ju inflika att om någon hittar en mixteram i mått som passar en 190 lång gubbe så skicka pm! Den här är för liten tyvärr men jag ska försöka matcha den med i geo med frugans favvohoj (nån 00-tals Orange mtb ), sen se vad hon säger.
Syrran kanske är intresserad också. Den första cykeln jag cyklade på som var "rolig" var nån miyata hybrid hon köpte på Jarla sport. Det var litegrann första fixen typ...
Syrran kanske är intresserad också. Den första cykeln jag cyklade på som var "rolig" var nån miyata hybrid hon köpte på Jarla sport. Det var litegrann första fixen typ...
Visa din Miyata!
Du får gärna länka till några sådana korta ramar, dvs de du kallar damramar. Gärna sådana i mindre strl. Jag håller på att hjälpa en kortare (kvinnlig) bekant att välja ram (och cykel).
+MASSOR på båda
Det här diagrammet har jag postat tidigare
Skyerider
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Den här finns i Boråstrakten. Ligger ute på Blocket för inteessekoll men där finns inga bilder.
Visa bilaga 596933
Visa din Miyata!
Satan vad fin!
C
CCS
Guest
Visa din Miyata!
.
Senast redigerad av en moderator:
Gregorz
Aktiv medlem
Visa din Miyata!
Ser nästan ut som en skinkpinne som man sätter i julskinkan vid servering! 🤪
Tjusig så in i bomben!
Visa din Miyata!
Snubblade återigen över denna, känd från Miyatatråden:
…och slogs återigen av att priserna ändå var ganska höga. Eller i vart fall att spannet verkar ha varit hyfsat tillplattat, med ~6000 kr för en On/Off eller SportRunner och ~9000 kr för en tusing. Intressant.
Jag har inte gjort några djupare efterforskningar, men jag har en känsla av att spannet mellan de billigaste modellerna och top dogsen är bredare idag, eller…?
Det finns tusen om och men i en sådan diskussion. Vem skulle ex. idag betala 10 lakan för en helstel stålis? Men som sagt, 1990 var 1990 och 2022 är 2022.
Ett roligt tankeexperiment som man kan kosta på sig är att en 712 då gick på närmare 16 000 kr i dagens penningvärde, medan brorsan köpte sin 912 för hisnande 400 kr i höstas. Skål!
…och slogs återigen av att priserna ändå var ganska höga. Eller i vart fall att spannet verkar ha varit hyfsat tillplattat, med ~6000 kr för en On/Off eller SportRunner och ~9000 kr för en tusing. Intressant.
Jag har inte gjort några djupare efterforskningar, men jag har en känsla av att spannet mellan de billigaste modellerna och top dogsen är bredare idag, eller…?
Det finns tusen om och men i en sådan diskussion. Vem skulle ex. idag betala 10 lakan för en helstel stålis? Men som sagt, 1990 var 1990 och 2022 är 2022.
Ett roligt tankeexperiment som man kan kosta på sig är att en 712 då gick på närmare 16 000 kr i dagens penningvärde, medan brorsan köpte sin 912 för hisnande 400 kr i höstas. Skål!
Liknande trådar
Senaste inläggen
-
Hallå cyklist! Hur var dagens pendling? - Del 9- Senaste: Fjärdebrunn
-
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Älvsborg