XT/Deore vs XT

[Tegheim83]

Deore XT = XT.

Jag vill gärna tro dig.
Blir bara så chockad över att min billiga White-cykel skulle ha XT-bakväxel?

Det står som någon säger ovan Deore XT på växelarmen, men det känns som lite väl bra växel på en cykel för 5000kr...?

På Wiggle kostar en Deore-bakväxel 324 kr, och en XT-bakväxel 438 kr.

Hoppas att chocken släpper ;)

Haha, tack! Nu kan jag sova, och drömma om XTR.

 

[BJS]

Deore XT = XT.

Jag vill gärna tro dig.
Blir bara så chockad över att min billiga White-cykel skulle ha XT-bakväxel?

Det står som någon säger ovan Deore XT på växelarmen, men det känns som lite väl bra växel på en cykel för 5000kr...?

På Wiggle kostar en Deore-bakväxel 324 kr, och en XT-bakväxel 438 kr.

Hoppas att chocken släpper ;)

ZEE M640 449 SEK.... oj då

 

[Tegheim83]

XT framväxel och XT bakbroms blev jag sugen på när jag kikade på Wiggle. Denna tråd spårade ur, men jag älskar detta forum, blandning av humor och fakta ;-)

 

[BJS]

XT framväxel och XT bakbroms blev jag sugen på när jag kikade på Wiggle. Denna tråd spårade ur, men jag älskar detta forum, blandning av humor och fakta ;-)

Så är det när det är som bäst! Tyvärr spårar det ur ibland, men men....

Framväxeln gör nog inte så mycket nytta för växelprestandan. Kedjan, klingorna, reglage/vajer/hölje och justering är det som påverkar mest. Bättre framväxel är mest lättare.

 

[Sixten Fors]

Skillnad i vikt på framvxl brukar dessutom vara minimal, 15 gram kanske. Vevparti kanske 150-200 g. Kassett 50-100 g.

Men som sagt, tvätta, smörja, justera så är det bara att köra med det du redan har.

 

[Mashimaro]

Angående vilka delar som är viktiga,: http://blog.artscyclery.com/mountain/ask-a-mechanic-shimano-xtr-where-to-spend-your-money/

Angående framväxel ur artikeln:
With respect to front shifting, I have never used a front shifter that didn’t work great. Sure some low-end offerings don’t feel that smooth or precise but they all work reliably and never miss a shift. Your money is better spent on an XTR front derailleur. XTR derailleurs come with stiffer springs and a thicker steel cage that does not flex as much as its XT and SLX counterparts when pressed against the chain during a shift.