1×11 för CX

SRAM kommer med 1×11-teknik för cykelkross.

SRAMs framgångsrika MTB-teknik med narrow-wide-klingor och hårdare bakväxel hittar nya användningsområden. Nu är det cykelkross som får 1×11 för att minimera växelproblem och tappade kedjor.

Den nya gruppen som kallas CX1 är på Force-nivå och finns (än så länge?) bara för vajerdragna bromsar.

Broms/växelhandtagen är standard Force-reglage. Genom 1×11 så har all växelmekanik i vänster handtag slopats. Detta har gjort att vikten på vänster handtag bantats med 39 gram.

Vikt vänster: 119 g, höger: 158 g.

Pris vänster: €100, höger €172.

Vevpartiet till CX1 har armar i kolfiber. Klingorna har narrow-wide-teknik som håller kvar kedjan bättre. Vevpartiet finns med GXP eller BB30-lager och i längderna 170, 172,5 och 175 mm.

Vikt: (42T – 172,5 mm): 542 g (BB30), 710 g (GXP).

Pris: €184 (GXP), €221 (BB30), klingor och lager medföljer ej

Klingorna har 5-bultsfäste med 110 mm bultcirkeldiameter (BCD) och finns med 38, 40, 42, 44 och 46T.

Vikt: 75 g (42T).

Pris: från €112 till €135.

Bakväxeln bygger på SRAMs teknik med rakt parallellogram och skiljer sig mot en traditionell landsvägsbakväxel. Växeln har Type2-teknik som spänner upp kedjan hårdare. För att underlätta vid hjulbyte finns en inbyggd låsfunktion. Bakväxeln kommer i medium-cage-utförande. På växeln finns en justerskruv för vajerspänningen.

Växeln drar lika mycket vajer som landsvägsreglagen (1:1) och är kompatibel med 10 och 11-delade landsvägsreglage. Så den som vill uppgradera sin nuvarande SRAM-kittade cykelkross till CX1 behöver bara komplettera med den nya bakväxeln och en ny klinga.

Vikt: 261 g.

Pris: €209 (Medium Cage 11-Speed).

Någon CX-speciell 11-delad wide-range kassett blir det inte utan crossare får hålla tillgodo med normala landsvägskassetter. Kassetter finns med 11-26, 11-28 samt 11-32T. Med 11T som minsta drev passar de normala frihjul.

Vikt: 247 g (11-26), 257 g (11-28), 300 g (11-32)

Pris: €95 till €105