Aron är sist ut i kavalkaden av profetior för 2015. Sen får ni vänta ett år för att se hur fel, eller möjligtvis rätt, redaktionen hade.
(Text & Bild: Aron Gooch)
Minimalistiska skydd
Under 2015 så släpps en störtflod av tunna och lätta knä/armbågsskydd. De flesta tillverkare väljer att sälja dessa under benämningen ”Enduro”*. Ett ord som även 2015 kommer att få MAMIP** att gå i limbo under kreditgränsen.
Jag tror att de flesta av dessa skydd kommer att vara ett välkommet bidrag på stigarna. Men det bör noteras att för några av dessa produkter så är ordet Enduro ganska magstarkt. En bit neopren fastsytt på en benvärmare gör sig bättre för att hålla landsvägscyklisters knän varma under kyliga höstpass.
* Förutsägelsen att småbarnspapporna tröttnar på att slå sig fördärvade i stenhårda högastighetsrace vågar jag mig på först till 2016.
** MAMIP = Middle Aged Men In Pads
Sänkstolpar som inte befinner sig i fritt fall
Sänkstolpen är den bästa uppfinningen sedan bredbart smör. Eller rättare sagt; den skulle ha varit den bästa om man inte valt att tillverka den av just bredbart smör.
Det är ärligt talat helt bedrövligt att en pryl som kostar uppemot 3000 kr inte håller bättre*. Jag hoppas innerligt att produktkategorin äntligen mognar under 2015 och att vi konsumenter belönas för våra år av prototyptestande med pålitliga droperposts som kräver lika ”lite” underhåll som tex gaffel och bakdämpare.
* För att försigkomma läsare med ”Buyer’s Stockholm Syndrome” så bör jag nog påpeka att det visserligen finns billiga droperposts som håller i all evighet likt en sovjetisk stridstraktorbandvagn. Men det betyder inte att de är bra. Det finns sina skäl till att du aldrig sett en glad sovjetisk bonde.
Gravelbikes kryper upp ur sin förtida grav
Gravelbiken, eller grusvägsracern som den kanske bör heta på svenska, bemöttes med fnysningar och skratt när de första modellerna presenterades för något år sedan. ”Jösses, så löjligt. Vem behöver en sån när det finns cyclocross?”
Men jag tror att produktgruppen kommer att kliva in i cyklingens finrum under 2015. För tanken är faktiskt inte så tokig.
En cyclocross är i grunden en tävlingsmaskin avsedd att framföras på leriga åkrar. Men handen på hjärtat, hur många använder sin CX till det den är konstruerad för?* De allra flesta CX-cyklar i Sverige tillbringar sina liv som pendlare, vintercykel eller (sic) grusvägsracer.
Kanske är gravelbiken, i alla fall för tillfället, svaret på vår önskan om en ”använda-till-allt-cykel”. Bockstyre, skivbromsar, fästen för stänkskärmar och gott om utrymme för feta däck/dubbar. Samt inte minst: En geometri som är lite mer ”förlåtande”, eller mindre ”rapp” beroende på hur man nu ser det, än en CX.
Gravelbiken kanske inte är en cykel för alla. Men definitivt något att titta närmare på för den som behöver en ny pendlare, eller en cykel till allt.
*Och ska vi vara helt ärliga så smakar belgisk öl som barnkalas.
Årets siffernörderi
Har du tröttnat fullständigt på att hårklyva kedjestagsmilimeter? Jag erbjuder dig inget hopp, utan snarare en ny morot.
Det manliga behovet av att oroa sig över längdmått tycks vara inprogramerad i reptilhjärnan. Det hetaste siffernörderiet 2014 var ju fälgbredder, som nästa år kommer att tjatas sönder helt.
2015 kommer dock linjalen också att hamna på något du antagligen aldrig ens funderat över. Nämligen vevlagerdropp (BB-drop). Notera att det inte är samma sak som vevlagerhöjd. Och kom ihåg var du läste det först.
Lagom mullig och go – Mellanfeta däck
Till nästa år har i stort sett alla tillverkare minst en fatbike i sortimentet. Vem som kommer att köpa dem är dock en ännu obesvarad fråga. Kommer fatbike att vara en andra/tredjecykel eller kommer den att ta en lukrativ position som förstacykel?
Med ovanstående i närminnet kan vi kasta oss över själva förutsägelsen, som handlar om något närbesläktat. Jag tror nämligen att ”mittemellan-feta-hjul” kommer att krypa ur experimentverkstäderna och in i konsumentradarn under 2015. Bland annat så har Rocky Mountain har visat upp en 27.5+ prototyp kallad Sherpa och WTB släpper ett 27.5 x 2.8 däck kallat Trailblazer.
Fälgar med riktigt breda innermått kom på bred front 2014 och många ramar har plats för lite fetare däck. 29+ har legat och bubblat under några år men nu sneglar tillverkarna på 27.5+ och då börjar det bli riktigt intressant. Ett 27.5+ däck får ungefär samma kontaktyta, dvs grepp, som ett 29” däck men med mindre roterande massa som dessutom ligger närmre navet. Det går också att återanvända befintlig teknologi inom tex 29” gafflar.
Bonusförutsägelse
2015 kommer att bli ett bra cykelår.
Kommentera och diskutera på forumet
