Under vår cykeltestarhelg i våras cyklade vi på ett gäng stigcyklar, det var inga regelrätta tester utan mer rundor som motsvarade det som andra besökare hann med under helgen, en första glimt av vad cyklarna har att erbjuda. Mer än att sparka på däcken och klämma på bromsarna men långt ifrån ett långtest. Merida One-Forty var en trevlig bekantskap för våra cyklister.
Stigcyklar har på de senaste åren utvecklats till otroligt kapabla maskiner. Det som vi kan kalla modern geometri i kombination med att tillverkarna har hittat en slags gyllene medelväg när det gäller hur avancerade/simpla länkagen behöver vara. Merida One-Forty 6000 är utrustad med en enkelsving med en främre ledpunkt i linje med ovankant på klingan. Svingen är tillverkad i kolfiber och man skulle med lite god vilja kunna påstå att det flex som krävs under kompression är ytterligare ett slags ledpunkt men mellan hjulaxeln och främre ledpunkten finns minimalt med flex.
Bomber Z1 från Marzocchi är en uppdaterad klassiker när det gäller framgafflar. Merida One-Forty är välspecad och rolig att cykla på.Specifikationen på One-Forty 6000 är gedigen med några glada överraskningar. Marzocchi har lyckats upprätthålla den plushness som företaget blev känt för i början av tvåtusentalet och bakdämparen är en Rock Shox Deluxe Select+. Slaglängden fram är 150 och bak 143, länkaget är mer progressivt i de större storlekarna. Sadelstolpen har hela 230 mm slaglängd och skulle man inte ha ben långa nog för att nå ner i maxläget är det enkelt att begränsa slaglängden utan att ens ta loss stolpen.
Komponenterna är Shimano SLX och hjulen kommer från Meridas egna sortiment.
Merida One-Forty 6000 levereras med Maxxis Minion fram och Dissector i bak, ett helt OK val för allroundegenskaper.
Dolda vajrar, vad tycker vi i kommentarsfälten? Är det helt underbart eller tillför det inget mer än en estetisk fördel?
Slanghållare men också en låda i diagonalröret för verktyg och ölkorv.
Dämparen komprimeras via ett länkage som skiljer sig åt mellan storlekarna, mer progressivt för de större stolekarna, vad tror ni, är det bra?
LDG 2024-09-03
Resten av världens cykelmedia har artiklar när nyheter släpps, de får sedan pengar från annonsintäkter för att de som klickar på sidan är intresserade av nyheterna och märkena som annonserar, oftast är det ju bara info från tillverkarna och några b...
jonte987 2024-09-03
Eller så är det bra som det är men man är tydligare i vad som är annons och inte. Det som är annons ska kanske produceras av folk avlönade av annonsören? Hur proffsigt det då blir skiter väl vi i? För att undvika missförstånd så länkar man aldrig ti...
Magneto 2024-09-03
Hej Martin här kommer lite tips. Till exempel, ca 1 minut in i filmen, mycket tvekan i rösten och "öh" ger intryck av att ha inte är riktigt säker på sin sak eller att han inte funderat igenom sina svar innan han får frågan. 1.20 in i filmen när in...
bokaj 2024-09-03
En mick eller fluga till den som blir intervjuad så flyter det bättre. Men sjukt spännande hoj! Få se om det blir förmånscykel på jobbet framöver :)
LDG 2024-09-03
De har filmat med kamera uppsatt på stativ med några inzomningar gjorda i efterhand. Vad är problemet? att de inte anställt en filmare? Kollade denna och occamfilmen och var inga konstigheter med filmningen alls. Något luddigt i hur man upplever en ...
Martin_Akesson 2024-08-29
@Magneto, tack för att du ändå tycker att vi skriver och fotar hyfsat! Om du inte gillade filmen tycker åtminstone jag att du får komma med lite konstruktiv kritik :) Vad är det som du inte gillar och vad är amatörmässigt? Sedan bör du ju börja med ...
Magneto 2024-08-29
Ni skriver hyfsat men video är inte er starka sida, rätt amatörmässigt. Håll er till bilder och text, det kan ni. Fast ni är väl amatörer när det gäller video så i så fall är ni ursäktade. orkade tyvärr inte med att se hela videon pga det....