Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare.
Jag körde 28t fram till 10-51 kassett på min Dude ett tag.
Ettan var hopplöst låg och kändes nästan oanvändbar.
Men alla är ju olika och har olika behov, så...
Hoppas att det blir bra vad det nu är för projekt du håller på med.
När jag läste rubriken trodde jag att det skulle vara OK att posta en bild på min smarriga gaffel.
Men då jag läste reglerna så insåg jag att en gammal demo-gaffel som vad jag kan förstå aldrig varit monterad på en cykel inte platsar här.
Jag brukar sitta och titta på den, lyfta upp den och...
Handlar denna tråd om roliga retrocyklar så finns det många roliga modeller för nostalgiker att studsa omkring på.
Handlar tråden om att TS vill ha en bra stigcykel så är det något helt annat än vad TS har för utgångsläge.
Ett tips angående sadelhöjd gällande både nya och gamla MTB är annars...
Ja, alla är olika på ena eller andra viset.
Min teori är att det för mig är lättare att variera kadensen mellan växlingarna än att ha för tung klätterväxel eller för lätt högväxel.
Men som sagt. Alla är vi olika.
10 - 13 km/h i snitt på skogsturer är bra fart som jag många gånger inte uppnår på mina skogsturer.
Men när det gäller att rasta fatbiken på väg som frågan gällde så gör slanglöst med hårda JumboJim underverk.
Jag har aldrig fattat grejen med täta växlar, men jag är uppväxt med cyklar med max tre växlar så jag har väl varit tvungen att lära mig att variera kadensen istället för att växla.
Dagens 12-delade system med +500% bredd är det bästa sedan skivbromsar i min värld.
Med täta växlar så sitter...
Eller så köper man ett gäng Fattystrippers och glädjer sig över ett fungerande system.
Jag har dåliga erfarenheter av olika system som innebär att det finns skarvar som kan släppa i tätskiktet. Men funkar det bra för dig så är det bra.
Jag har 32 klinga till 10-51 kassett på Gammduden.
På vintern är 32-klingan lite väl stor i branta uppförsbackar.
Då funkar 30 till 10-52 som jag har på Farleyn bättre (speciellt om någon med lägre växel kör före, eller att man bara inte orkar hålla kadensen uppe).
Ja, man får vispa en del luft med fötterna när man börjar få lite högre fart.
Samma grejer men med 32t klinga och 10t bak och en kortare tur så går det lite fortare.
Ska dock tilläggas att jag inte har den farten i mig för tillfället då jag cyklat väldigt mycket mindre sista året.
Har du kört slanglöst i båda fallen?
Skulle det kunna vara så att en rakare däcksida flyttar upp deformationen till slitbanan istället för att vecka däcksidan närmare fälgen? (Gissar friskt utan minsta lilla fakta)
Jag hade en Dude med gen 2 i ca:3 år, men jag använde mest den gamla helstela Duden ändå. Funderar ändå lite lätt på att kanske sätta dämpare på ena Fatbiken igen. Men det känns halvt bortkastat på något vis.
Men skaffar jag en dämpgaffel igen så blir det nog en gen 3.
Helt klart gör...