Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare.
Håller helt me dig, min erfarenhet (kan inte prata för andra) är att kolfälgar håller betydligt bättre än alufälgar vad gäller genomslag m.m.
Själv kör jag 2,4 däck på id30 med 1,15 bars tryck, 55g insert bak inget fram, detta trots 1100g hjul. Kör endå xco på en hyfsad nivå och det håller.
De beror ju lite vart i landet du bor.
Jag har 2 olika uppsättningar från "min" hjulbyggare i Jönköpingstrakten på 1300g respektive 1100g ID30mm på båda. Kostar typish 9k/12k.
Jag kan inte svara riktigt på vad andra kan bygga för något men säkert liknande
Det är en enorm skillnad i mitt tycke om du bantar hjulen 500g eller mer. Cykeln känns betydligt rappare och lekfullare. Finns ju några duktiga hjulbyggare runt om i landet som kan snickra ihop vettiga alternativ som inte behöver kosta en förmögenhet.
Kan ju inte garantera med 100% att det är så just i ditt fall. Men det har hänt mig 2 gånger.
Med tanke på att du har tömt luftsidan och gaffeln fortfarande inte komprimeras helt tyder det ju på att det är I dämparsidan problemet är. Och på en braingaffel är det ju tyvärr bara att skicka iväg...
Inte för att jag försvarar någon, men oavsett vart man köper en cykel så början man väll med att plocka isär för korrekt infettning/justering m.m. eller är det bara jag?
Har hittills inte köpt en cykel med tillräckligt med fett i ett enda lager, eller som haft bromsslangar/vajrar i längder jag...