Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare.
Hallå!
Låt mig presentera mitt senaste ”fulbygge” om en kan kalla det så. Bridgestone MB-2 från 1992. Har även en MB-2:a från 1990 men som tyvärr är lite liten för mig, så när jag fick tag på denna var jag överlycklig.
I samband med en flytt behövde jag rensa ut verkstaden och då kändes det...
Håller med till 100% men vill påpeka att min är en Valley Runner, nu har jag inte så pass bra koll på skillnaden utöver att den har bredare gaffelben som inte är avsmalnade och med 25,4mm styrstam ❤️
Min förståelse är att stor del växelörats funktion är att vara den svaga länken som brister före något annat, till skillnad från gamla stålramar med integrerat växelöra. Många gånger man bytt växelöra på en cykel där bakväxeln räddats tack vare växelörat.
En mekanisk växel är inte ”frikopplad”...
Att plocka bort växelörat på Transmission skulle ju inte vara något problem eftersom servomotorerna i växeln skulle bli ”slappa” och låta växeln tryckas ihop och sen gå ut igen när växeln får en hård smäll.
Men nu blir det ju alltså en växel utan växelöra som offras vid en kollision och utan...
Som Joe brukar säga, vikten spelar inte så stor roll. Visste inte vad jag skulle tro om det men tycker nog det kan stämma alltså!
Skulle du inte kunna köpa en standard murmur och då köra den med både kortare och längre slag?
Jag köpte min via Bike The World som dom sålt cyklar via men när jag...
Nu har ju den här tråden varit död ett tag men tänkte se om jag kan väcka lite liv i den.
Fick nyligen hem min ram och har nu byggt upp en cykel som jag drömt om i drygt tre år.
Det blev en Starling Mega Murmur, storlek L i den fantastiska gamla Land Rover-färgen RAL6021
Blev något förvånad...
Väldigt förtjust i det förra inlägget med omsvarvat vevlager så jag slänger in ett lite relaterat problem jag stötte på nyligen.
Vevarmen på höger sida bottnade och tog i vevlagret så fräste av 1-2 mm och nu är det tight men funkar!
Sen om det blev centrerat mot ramen är oklart, får följa upp...
Här var det ju inget liv, det får vi ändra på!
Något av det roligaste jag vet är att ta något som tillsynes är skrot och göra något funktionellt utav det.
Denna cykel började som ett riktigt gammalt vrak som hade blivit strippad sen sprayad svart och blå, kanske inte till det bästa resultatet...
Det är väl viktigt men jag har inte haft problem med det under någon av gångerna jag bogserar cyklar.
Men två slangklämmor för att fästa ett gammalt nav mot pakethållaren tror jag definitivt kan räcka, gärna om man kan få dom så långt från centrum på navet som möjligt ?