Senaste innehållet av Peran

Hej! Intressant men jag skulle behöva ett förtydligande. Betyder intensivt 15% av 15 timmar, 15% i intensiv zon eller betyder det 15% intervall pass och 85% distanspass (z2)? I första fallet skulle det kunna betyda 7 pass per vecka om drygt 2h med 5 st 4min intervaller i varje pass. Är det så?

Ett mycket bra verktyg tycker jag, tar ca 3 min att tillverka! Två långa träskruvar (>75 mm) och en träbit (ca 750 mm lång) behövs. Skruva i skruvarna på samma sida av träbiten, en i varje ände så att avståndet är ca 610 mm. Skruvskallen skall sticka ut ca 60 mm (bakhjul, QR), anpassa efter...

Tack för infon!

Ok, är det en innerledare och skärm eller två parallella ledare?

Vilken typ av kabel är det, partvinnat, coax eller annat? Vad jag kunnat få fram används en variant av can-bus i Di2 systemet, vilket indikerar partvinnat. Partvinnat är väldigt mycket enklare att skarva än coax.

Är det någon som har skarvat SD50 kablar? Jag planerar för en Di2 installation i en ram för externa växelvajrar. För att undvika ytterligare hål i ramen tänkte jag använda ett av fästhålen för de övre vajerfästena för att komma in med Di2 kabeln från styret i ramen. Hålet är inte tillräckligt...

Hej! Jag har kört två säsonger nu på rent vax, syltparrafin. Man behöver inte ens gå till hobbybutiken, finns i närmaste mataffär. Dessutom billigt. /Per

Mycket fin cykeltur. Jag skulle välja att ta av från östra vägen lite tidigare och cykla mot Alböke där korsar du 136an mot Äleklinta, följ en fantastisk kustväg till Sandvik. Därifrån mot Stenninge och gamla landsvägen mot Hagelstad, stanna gärna vid Kroppkakeboden och smaka öns bästa...

Ok, då är jag med. Det betyder då att anpassningen av ekerdimensionen mellan sidorna gynnar livslängden men minskar styvheten ngt. (jfr styva ekrar på bägge sidor)

Hej Tack för många kloka kommentarer. Sheldon's skrift studerade jag vid förra hjulbygget. Nyttan avseende livslängd och samma spänning i ekrarna oberoende av kraft verkar rimlig. Däremot förstår jag inte varför den laterala styvheten ökar om man byter till en tunnare eker på icke drivsidan...

Intressant, jag läste lite högre upp i tråden ang kraft och spänning på drivsidan resp icke drivsidan. Det nav jag avser använda har straight pull, två kryss på icke drivsidan och radiellt på drivsidan. Påverkar detta resonemanget?

Jag var otydlig. Jämförelsen jag gjorde var cx-ray med aerocomp. Givet 24 ekrar bak och 110 kg, innebär den tunnare ekern en signifikant ökad risk för ekerbrott? Vid tidigare hjulbygge har jag använt DT Competition, 1.8 mm, och 32 ekrar, utan några problem. Förmodligen överdimensionerat.

Det ser ut att vara ganska stor skillnad i tvärsnitt, tjocklek 0.9 vs 1.2 mm

Hej! Jag planerar ett hjulbygge för landsväg med R65 fälgar från lightbicycle och ett Zipp-nav (188) bak , fram blir det nog DT350. Frågan är ekrar, DT Aero eller Sapim cx ray? Någon som har erfarenhet av dessa, speciellt styrka, totalvikt blir ca 110 kg. /Per

Binissalem, verkar intressant. Det ska jag titta på. Ngt speciellt boende att rekommendera?