Senaste innehållet av qma

Får ibland sån direkt bild-association. Försöker inte vara taskig. Jabba. Maria Forsberg.

Det är nog RS vanliga 3wt dämparolja, för att lufta enheten vid behov. Ytterbensoljan är tjockare, 7wt eller högre.

Jag tycker att Oktoberfestölen är jäkligt god. Men lite för stark och lättdrucken 😁 Weihenstephaner och Irlbacher är bara "festbier", inte bland de sex officiella. Löwen, Spaten, Hofbrau, Paulaner, Augustiner, Hacker-Pschorr. Hacker-Pschorr Oktoberfest är fortfarande märzen och bäst imho.

Sorry, missade det inlägget. Mindes bara köprådet om originaldelen.

Motion Control som den sortens kompressionsdämparenhet ju kallas.

Jag har varit med om att vredet på MoCo dämpare inte gör nåt kännbart. Då fyllde jag på mer olja lite i taget tills det funkade. Vet inte hur rätt det var men gaffeln funkar bra sen dess och det var flera år sen (dags att serva för ett tag sen).

Fyfan. Hoppas det går så bra som möjligt med återhämtningen.

Självklart har man extra UDH med sig. Och buren på vakväxeln är slitdel som jag kollar och byter. Byta till en extra likadan bakväxel sen renovera den gamla med ny bur, lägga undan den redo. :giggle:

Edit: Rättade felaktigt minne av att UDH är metall. Det är nån slags plast men sprött, hårt och oböjligt. OT men delen i en UDH, som du fäster i växeln, är av ett hårt och sprött material som går rakt av istf. att böjas. Det var ganska vanligt även innan UDH, t.ex. på min Transition Scout 2016...

Ja så kanske de kallar den, men den är också spacer för att hålla mässingspinnarna uppe.

Den är med i ytterbenskitet, med skrapring, mässingspinnar, lilla låsringen och skumring. https://bikeyoke.com/en/revive-divine-service-kit/lokit1

Den som ser ut som en blå ring på bilden. Resten sitter fortfarande bakom låsringen på cartridgen som tittar fram i röret på samma bild. Hade två servicekit och två o-ringskit hemma. 😁 Ena kvar från när jag hade min förra Revive som såldes med en hoj.

Nu visade det sig nog att haveriet inte var direkt relaterat till mektabben, men ändå. Skulle bara lufta lite broms innan turen igår. Hängde upp hojen i sänkstolpen med park tool pcs 10 ställ. Börjar ta av bakhjulet men trasslar in det i benet, börjar vrida och greja. Jäklar vad det tar emot då...

Jag har inga skrammel-problem men prov-drog i min bakväxel (SLX M7000) och det krävs mycket kraft för att rubba clutchen alltså. Overkill för mig att låsa alltså, men kör man väldigt hårt i stök så kanske kedjans fladder kan rubba den. Det verkar också lite tråkigt att behöva lossa bakväxeln för...

Jag har för mig att jag köpte Biltemas inverted torx hylsor.